大通物流（832383）

　　一、业务概要
（一）商业模式
本公司是货运、港口、装卸、仓储配送、综合物流及贸易执行等服务的提供商，拥有开展各类业务所需的物流设施，建立了完善的GPS管理系统、网络视频实时监控系统、网络平台等维护系统，公司拥有物流管理经验丰富的经营管理团队，为钢铁、建材、机械等行业的客户提供安全便捷高效、个性化、一体化、一站式的物流服务。
公司在长江沿线拥有规模较大、功能齐全的三个港口，鄂州市内建有广山和鄂州西两个货运火车站，建有专用铁路货场，独占鄂州市铁路货物装卸公共服务的资源优势。除前述港口码头、铁路货场等不可替代的核心资源外，公司还拥有约14万平米仓储设施、各类货运车辆、客运车辆、船舶，可将水路、公路、铁路紧密地衔接在一起，从代理到陆路运输到港口装卸到长江航运，前述资源形成了一个区域性完整的物流产业体系，奠定了公司在鄂东地区物流市场上的领先地位。
公司的主要收入来源是物流服务收入。报告期内，公司的商业模式较上年度未发生变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
1、公司经营业绩下降的风险
受国际环境、国内宏观经济的持续影响,公司主要服务对象为钢铁行业,服务区域内钢材、矿石、金属建材等大宗货物物流需求在一定时期内有所波动,加上人工价格成本上涨、市场份额、市场价格下压、车辆限载等因素共同作用,致使公司经营业绩可能会有一定波动，公司经营业绩仍存在下降的风险。
2、宏观经济及钢铁、建材、机械等下游行业波动引致的风险
公司主营业务为通过整合自身及外部物流资源为鄂东及长江中下游地区钢铁、建材、机械行业客户提供货运、港口与装卸、仓储配送以及个性化、一体化、一站式综合物流服务,公司业务的发展与宏观经济运行及钢铁、建材、机械等行业的发展关系密切。因此,宏观经济的发展态势,尤其是钢铁、建材、机械等行业景气度对公司盈利能力的持续性和稳定性具有较大的影响。当国民经济增长处于高涨时期,对钢材、铁矿石、煤焦炭、建材、机器设备的需求将会迅速增加,从而加大对上述货种的物流需求;当国民经济处于增长放缓阶段,则上述货种的物流需求可能会出现下降或大幅下降,进而对公司的业绩造成较大的负面影响。
3、安全生产风险
公司主要经营货运、港口与装卸、仓储配送和综合物流服务等业务,同时还从事客运服务业务,因此作业安全事故是公司面临的重大风险之一。作业安全事故发生后,公司可能面临货主索赔、车船损失、伤亡人员赔付、交通主管部门处罚等风险,对公司生产经营产生不同程度的影响。
4、人力资源风险
随着公司业务的发展,公司迫切需要补充技术、经营管理、营销等方面的中高端人才。目前,我国物流企业高端人才,尤其是复合型的人才严重缺乏。如果公司在未来不能匹配足够适应的人力资源,将对公司持续发展产生不利影响。
5、应收账款和应收票据增长的风险
公司的主要客户集中在钢铁、建材、机械等行业,为了维持与优质客户之间长期稳定的业务关系,公司对主要客户给予了一定的结算期限和方式选择,银行承兑汇票成为其主要支付方式。近年受宏观经济形势的影响,行业内企业资金收紧,导致公司应收账款增加较快。随着公司经营规模持续扩大,应收账款和应收票据过快增长,可能会增加公司坏账风险和营运成本。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　(一)业务概要
　　商业模式
　　本公司是货运、港口、装卸、仓储配送、综合物流及贸易执行等服务的提供商，拥有开展各类业务所需的物流设施，建立了完善的GPS管理系统、网络视频实时监控系统、网络平台等维护系统，公司拥有物流管理经验丰富的经营管理团队，为钢铁、建材、机械等行业的客户提供安全便捷高效、个性化、一体化、一站式的物流服务。
　　公司在长江沿线拥有规模较大、功能齐全的三个港口，鄂州市内建有广山和鄂州西两个货运火车站，建有专用铁路货场，独占鄂州市铁路货物装卸公共服务的资源优势。除前述港口码头、铁路货场等不可替代的核心资源外，公司还拥有约14万平米仓储设施、各类货运车辆、客运车辆、船舶，可将水路、公路、铁路紧密地衔接在一起，从代理到陆路运输到港口装卸到长江航运，前述资源形成了一个区域性完整的物流产业体系，奠定了公司在鄂东地区物流市场上的领先地位。
　　公司的主要收入来源是物流服务收入。报告期内，公司的商业模式较上年度未发生变化。

　　二、持续经营评价
　　公司主要服务的钢铁行业的上游主要客户提高产能，货物运输量有所增长，同时国家关闭长江非法小码头后，公司码头优势得到进一步体现。在维护和巩固既有业务的同时，公司积极开发市场。
　　公司管理层认为，未来随着宏观经济形势的好转、以及业务不断向外拓展，特别是2022年，落户鄂州花湖货运机场正式运营，以及长江中下游航运中心武汉新港的建设和发展，给公司未来的发展提供了巨大的机遇和广阔空间。公司将在产业政策的支持下，充分利用自身业务模式、物流资源、地域优势，不断做大、做强，并保持良好的财务状况和较强的盈利能力。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　（一）业务概要
　　商业模式
　　本公司是货运、港口、装卸、仓储配送、综合物流及贸易执行等服务的提供商，拥有开展各类业务所需的物流设施，建立了完善的GPS管理系统、网络视频实时监控系统、网络平台等维护系统，公司拥有物流管理经验丰富的经营管理团队，为钢铁、建材、机械等行业的客户提供安全便捷高效、个性化、一体化、一站式的物流服务。
　　公司在长江沿线拥有规模较大、功能齐全的三个港口，鄂州市内建有广山和鄂州西两个货运火车站，建有专用铁路货场，独占鄂州市铁路货物装卸公共服务的资源优势。除前述港口码头、铁路货场等不可替代的核心资源外，公司还拥有约14万平米仓储设施、各类货运车辆、客运车辆、船舶，可将水路、公路、铁路紧密地衔接在一起，从代理到陆路运输到港口装卸到长江航运，前述资源形成了一个区域性完整的物流产业体系，奠定了公司在鄂东地区物流市场上的领先地位。
　　公司的主要收入来源是物流服务收入。报告期内，公司的商业模式较上年度未发生变化。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　4月份，鄂州市疫情封控期间，公司先后向市内部分执勤卡口、值守部门捐助慰问物资8批；6月份，为相应国家环境保护和节能减排，公司分批购置48台电动清洁能源重卡陆续投入运营。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　(一)业务概要
　　商业模式
　　本公司是货运、港口、装卸、仓储配送、综合物流及贸易执行等服务的提供商，拥有开展各类业务所需的物流设施，建立了完善的GPS管理系统、网络视频实时监控系统、网络平台等维护系统，公司拥有物流管理经验丰富的经营管理团队，为钢铁、建材、机械等行业的客户提供安全便捷高效、个性化、一体化、一站式的物流服务。
　　公司在长江沿线拥有规模较大、功能齐全的三个港口，鄂州市内建有广山和鄂州西两个货运火车站，建有专用铁路货场，独占鄂州市铁路货物装卸公共服务的资源优势。除前述港口码头、铁路货场等不可替代的核心资源外，公司还拥有约14万平米仓储设施、各类货运车辆、客运车辆、船舶，可将水路、公路、铁路紧密地衔接在一起，从代理到陆路运输到港口装卸到长江航运，前述资源形成了一个区域性完整的物流产业体系，奠定了公司在鄂东地区物流市场上的领先地位。
　　公司的主要收入来源是物流服务收入。报告期内，公司的商业模式较上年度未发生变化。

　　二、持续经营评价
　　公司主要服务的钢铁行业的上游主要客户提高产能，货物运输量有所增长，同时国家关闭长江非法小码头后，公司码头优势得到进一步体现。在维护和巩固既有业务的同时，公司积极开发市场。公司管理层认为，未来随着宏观经济形势的好转、以及业务不断向外拓展，特别是2021年年底，落户鄂州的顺丰国际航空物流枢纽机场即将起飞，以及长江中下游航运中心武汉新港的建设和发展，给公司未来的发展提供了巨大的基于和广袤空间。公司将在产业政策的支持下，充分利用自身业务模式、物流资源、地域优势，不断做大、做强，并保持良好的财务状况和较强的盈利能力。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　（一）商业模式
　　本公司是货运、港口、装卸、仓储配送、综合物流及贸易执行等服务的提供商，拥有开展各类业务所需的物流设施，建立了完善的GPS管理系统、网络视频实时监控系统、网络平台等维护系统，公司拥有物流管理经验丰富的经营管理团队，为钢铁、建材、机械等行业的客户提供安全便捷高效、个性化、一体化、一站式的物流服务。
　　公司在长江沿线拥有规模较大、功能齐全的三个港口，鄂州市内建有广山和鄂州西两个货运火车站，建有专用铁路货场，独占鄂州市铁路货物装卸公共服务的资源优势。除前述港口码头、铁路货场等不可替代的核心资源外，公司还拥有约14万平米仓储设施、各类货运车辆、客运车辆、船舶，可将水路、公路、铁路紧密地衔接在一起，从代理到陆路运输到港口装卸到长江航运，前述资源形成了一个区域性完整的物流产业体系，奠定了公司在鄂东地区物流市场上的领先地位。
　　公司的主要收入来源是物流服务收入。报告期内，公司的商业模式较上年度未发生变化。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　为响应长江大保护，公司在港口码头建设冲洗池、货场围挡和污水收集处理装置；为响应鄂州市创文创卫，公司对所属水果市场、市容临时疏导场所地面、摊位进行改造升级。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　(一)业务概要
　　商业模式
　　本公司是货运、港口、装卸、仓储配送、综合物流及贸易执行等服务的提供商，拥有开展各类业务所需的物流设施，建立了完善的GPS管理系统、网络视频实时监控系统、网络平台等维护系统，公司拥有物流管理经验丰富的经营管理团队，为钢铁、建材、机械等行业的客户提供安全便捷高效、个性化、一体化、一站式的物流服务。
　　公司在长江沿线拥有规模较大、功能齐全的三个港口，鄂州市内建有广山和鄂州西两个货运火车站，建有专用铁路货场，独占鄂州市铁路货物装卸公共服务的资源优势。除前述港口码头、铁路货场等不可替代的核心资源外，公司还拥有约14万平米仓储设施、各类货运车辆、客运车辆、船舶，可将水路、公路、铁路紧密地衔接在一起，从代理到陆路运输到港口装卸到长江航运，前述资源形成了一个区域性完整的物流产业体系，奠定了公司在鄂东地区物流市场上的领先地位。
　　公司的主要收入来源是物流服务收入。报告期内，公司的商业模式较上年度未发生变化。

　　二、持续经营评价
　　公司主要服务的钢铁行业的上游主要客户提高产能，货物运输量有所增长，同时国家关闭长江非法小码头后，公司码头优势得到进一步体现。在维护和巩固既有业务的同时，公司积极开发市场。公司管理层认为，未来随着宏观经济形势的好转、以及业务不断向外拓展，特别是2021年年底，落户鄂州的顺丰国际航空物流枢纽机场即将校飞，以及长江中游航运中心武汉新港的建设和发展，给公司未来的发展提供了巨大的机遇和广袤空间。公司将在产业政策的支持下，充分利用自身业务模式、物流资源、地域优势，不断做大、做强，并保持良好的财务状况和较强的盈利能力。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　（一）商业模式
　　本公司是货运、港口、装卸、仓储配送、综合物流及贸易执行等服务的提供商，拥有开展各类业务所需的物流设施，建立了完善的GPS管理系统、网络视频实时监控系统、网络平台等维护系统，公司拥有物流管理经验丰富的经营管理团队，为钢铁、建材、机械等行业的客户提供安全便捷高效、个性化、一体化、一站式的物流服务。
　　公司在长江沿线拥有规模较大、功能齐全的三个港口，鄂州市内建有广山和鄂州西两个货运火车站，建有专用铁路货场，独占鄂州市铁路货物装卸公共服务的资源优势。除前述港口码头、铁路货场等不可替代的核心资源外，公司还拥有约14万平米仓储设施、各类货运车辆、客运车辆、船舶，可将水路、公路、铁路紧密地衔接在一起，从代理到陆路运输到港口装卸到长江航运，前述资源形成了一个区域性完整的物流产业体系，奠定了公司在鄂东地区物流市场上的领先地位。
　　公司的主要收入来源是物流服务收入。报告期内，公司的商业模式较上年度未发生变化。
　　（二）经营情况回顾
　　报告期末，公司营业收入为61,673,944.10元，较上年同期77,481,742.34元下降20.40%，营业成本为46,124,961.95元，较上年同期57,506,813.52元下降了-19.79%，净利润为3,745,938.89元，较上年同期4,612,869.39元下降18.79%。
　　一、公司收入下降及利润下降的原因是：
　　1、公司受疫情影响，主要服务的钢铁行业的下游需求量小，导致公司码头装卸量及货物运输量呈下滑趋势；另外，公司市场管理、租赁服务等民生产业相继暂停营业，导致公司收入萎缩，导致净利润下滑；2、公司毛利率上升，财务费用减少。
　　二、资产负债项目重大变动原因：
　　1、货币资金：本期末14,244,426.42元较期初45,001,381.77元下降68.35%，变动原因为公司合理利用资金，购买金融理财产品导致现金流出。
　　2、应收票据35,350,020.42元较期初26,408,504.71元上升33.86%，变动原因为公司客户采用票据与公司进行结算，导致应收票据增加。
　　3、存货：本期末1,837,330.27元较期初352,208.52上升421.66%，变动原因为疫情期间公司货车用油量需求量较小，期末公司货车用油量相对增加。
　　三、营业情况重大变动原因：
　　1、财务费用：本期末959,899.80元较上年同期323,172.65元上升197.02%，变动原因系2019年度末和2020年新增银行贷款，导致2020年1-6月借款利息较2019年同期大幅增长。
　　2、其他收益3,247,836.48元，较上年同期上升较大，变动原因2020年1-6月公司收到鄂州市公交集团拨付的公交车燃油补贴和老年卡补贴及其补贴。
　　3、投资收益：641,261.03元，较上年同期431,799.79元上升48.51%，变动原因总司金融理财产品投资本金增加，导致投资回报增加。
　　2、资产减值损失：本期末-3,048,269.71元较较上年同期-4,645,782.92元下降34.39%，变动原因为部分系公司加强应收款管理，应收账款回款得以控制，新增应收账款减少导致坏账准备减少。
　　3、资产处置收益：本期末-92,441.04元较上年同期-380921.49元下降75.73%，变动原因为公司子公司大鹏客运处置到期出租车数量减少。
　　4、营业利润：本期末4,197,465.69元较上年同期2559444.4元上升64.00%，变动原因为其他收益增加。
　　5、净利润：本期末3,745,938.89元较上年同期4612869.39元下降18.79%，变动原因为公司营收收入下降。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　1、全力以赴，为防疫抗疫提供运输保障。
　　疫情发生以后，公司被省发改委确定为湖北省疫情防控重点保障企业，被市指、区指确定为防疫物资接收仓储运输保障单位。
　　公司组织68余台货车24小时待命，供省防指、市防指、各区防指调配。元月27日，根据市防控指挥部指令，公司选派了六台车况好、驾驶技术过硬的车辆，紧急承运武汉蔡甸后官湖火神山医院工程项目建设急需500吨钢材。大通物流快速、安全运送各类抗疫物资、生活物资，不分昼夜、不惧风险、与时间赛跑，先后圆满完成了医用物资到鄂州市雷山医院、鄂州市中心医院，运送防疫物资到鄂州隔离点，武汉运送防疫物资到鄂州,江苏宜兴运送医疗垃圾处理设备回鄂州，市内转运生活物资等急、重运输任务。
　　公司投放应急出租车77台、大客车10台，组织驾驶员100名，为2个医院、4个卫生所、6个村、8个社区提供交通应急保障服务，接送医护人员、特殊需求市民。截止3月22日，出租车共计出车24060趟次、接送35400人次，市交通运输局鉴于公司出租车队的突出表现，特授予“爱心突击队”队旗。
　　同时，公司为市内复工企业提供固定通勤车20台，为赴市外复工人员提供定点包车近30台次。
　　2、勇于担当，义务组建防疫物资接收调运站
　　2月初，鄂州疫情防控进入关键阶段，我市需要组建防疫物资调运站，大通公司免费提供仓库，义务组建鄂州市防疫物资调运站。2月7日，市防指建库指令下达，公司2小时完成了2000平方的仓库腾退和消毒工作，仅3小时就建成“鄂州市防疫物资湖北大通公司接收调运站一站”。
　　2月中旬，疫情防控进入胶着状态，需要接收调运更多物资以保障病患和一线医务人员急需，2月17日晩上，市防指提出大通公司再建一库，并要求第二天必须建成。接到指令后公司组织调运站全体人员集结，同时从三家港口抽调装卸力量，紧急组建六支突击队共70余人连夜突击、通宵奋战24小时，搬转四万件货物，完成了1000平方室内仓、10000平方露天仓的腾退和消毒工作，建成“鄂州市防疫物资湖北大通接收调运站二站”。
　　截至4月底，调运站已接收和调运了全鄂州市80%以上的医用物资、药品等防疫物资，各类物资达1395批次、20万件/箱，物资进出快速、及时、准确、零差损。截止目前，我公司为义务组建调运站已支出建库、人员工资及补助、就餐、防护、车辆、后勤等费用，承担调运站市内仓、室外仓资产费用，合计一百二十余万元。
　　3、克服困难，积极为市民基本生活及重点企业保产提供服务
　　在全力做好鄂州疫情防控服务工作的前提下，公司作为我市最大的专业物流企业，还承担着为宝武鄂钢公司和鄂州球团厂的保产保供，赴潜江、仙桃、钟祥、石家庄运输防疫生活物资任务。疫情以来，公司努力克服道路不畅、员工出行难、设备配件采购难、后勤保障跟不上等重重困难，全力为他们提供运输保障服务，从春节至3月22日期间，公司为两家重点企业提供散货装卸运输83.47万吨、件货运输15.92万吨，为鄂钢和球团厂疫期生产发挥重要作用。
　　鄂州市施行交通管制后，为保障市民群众的生活需求，大通公司下属农贸市场、水果市场，根据市防疫指挥部的统一部署，疫情期间不歇业、不断档、不脱销、遵守物价，在坚持每天定时对市场内进行消毒，为商户、进出市场群众测量体温外，做好防疫工作的基础上，组织车辆提供配送上门服务，开展无接触式交易，为疫情管控期间保障市民基本生活作出了贡献。
　　公司除完成市防指交办的防疫任务外，还克服困难，为防控任务重的鄂城区提供防疫物资仓库管理及配送，出动120台次为鄂城区运输防疫物资和市民生活物资。
　　鉴于大通公司在防疫抗疫中展现出良好的专业素养和责任担当，为鄂州市全面打赢疫情防控人民战争作出了突出贡献。2020年4月，湖北省总工会授予大通公司调运站为“湖北省工人先锋号”。 收起▲