软通股份（831466）

　　一、业务概要
商业模式
　　根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所处行业属于G54道路运输业；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），公司所处行业属于G5430道路运输业。
　　公司提供集公路快运、转关、库存管理、城际配送、国际货运代理等为一体的综合物流服务及相关物流辅助服务，主要为电子信息产业领域知名的IT制造企业提供“专业化、定制化、一站式”的第三方物流服务。
　　公司向客户提供的综合物流服务，一般是与客户签订长期物流服务合同，与客户保持紧密合作伙伴关系，通过整合物流各环节的服务资源，有效实现客户的综合物流服务需求。综合物流更加注重的是产业价值链的服务，力求优势互补、资源共享，通过标准化、系统化来降低企业服务成本，提升行业的利润空间和对客户的让利空间。
　　报告期内，公司的商业模式没有发生重大变化。

　　二、经营情况回顾
　　(一)经营计划
　　(二)行业情况
　　（1）国家产业政策支持现代物流行业作为我国现代产业结构调整和升级的重要支柱性产业，受到了国家的高度重视和政策扶持。国家先后发布了多项物流行业鼓励政策，并强调了现代物流业在国民经济发展过程中的重要地位，明确了现代物流业的发展方向，细化了促进物流业发展的具体措施。《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》为我国物流企业提供了更为宽松的政策环境和新的发展机遇。此外，“营改增”对物流服务的需方有利，有效降低需方的税收负担，将进一步促进物流服务外包。
　　（2）物流服务需求呈上升态势现代企业为增强市场竞争力，将企业的资金、人力、物力投入其核心业务，寻求社会化分工协作带来的效果和效率的最大化。尤其是在物流需求扩大，成本上升的压力下，越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合，实施流程再造，分离外包物流业务，专注于核心竞争力。外包物流业务将促进现代物流业快速发展。
　　（3）物流服务基础性设施进一步完善交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流基础建设有了突破性进展。
　　（4）物联网技术帮助实现物流自动化、智能化随着互联网以及各种信息技术的发展，信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了现代物流企业在运输、装卸、仓储配送、采购、订货、订单处理的自动化水平，使物流企业与其它企业间的信息沟通交流、协调合作方便快捷。方兴未艾的物联网技术更能有效跟踪和管理物流渠道中的货物，精确计算物流活动的成本，使得物流管理效率得到了极大的提高。

　　三、持续经营评价
　　1、除国家在行业政策支持外，深圳市已明确将“现代物流产业”和“高新技术产业”、“金融产业”并列作为深圳市21世纪经济发展的三大支柱产业，并制定了物流产业发展的战略规划。
　　2、“软通”品牌经过多年积累，在华东、华南、西南片区的IT制造企业及同行业内已牢固竖立了优质服务、不断创新的行业引领者形象，这一品牌形象已成为公司市场开拓的强大后盾；
　　3、公司服务的主要客户都经过了招投标程序，合同合作期稳定且持续，一旦展开合作，客户在合作范围内的物流需求会对公司提供的服务产生依赖，简言之，客户轻率地更换物流提供商损害到的是双方的利益；
　　4、在向主要客户提供服务的同时，公司也注重开发中小型生产企业相对分散的物流需求作为补充，以降低客户集中度，分散大客户流失的风险。
　　5、公司为客户提供中越跨境、东盟跨境转关运输的双向作业服务；同时，公司积极布局国内散货集拼模式的快运服务网络，将能更好地为客户提供更全面的综合物流服务。
　　6、对国家海关通关政策的影响，将取消原有的转关模式，实施一体化通关政策，面对政策的设整，公司已积极面对，通过仓库配套，开展散货集拼业务，原有一线操作人员将转为库内操作人员；通过积极调整业务结构及优化人员配置，做好业务平衡，通过科学技术提高车辆配载率及周转率，减少放空及异常作业成本。
　　7、公司前两年持续亏损，今年通过加大力度调度内部结构，同时利用通关一体化政策，通过提高车辆配载率及周转率，严格控制车辆运输成本，但由于销售业绩不达预期，盈利状态受影响，但其本实现盈亏平衡及略有盈利。今年仍将利用政策优势，通过新的SOP系统，通过标准作业配置，通过仓对仓集拼业务，提高自有干线车辆的配载率，为公司实现持续经营目标奠定良好的基础。

　　四、未来展望
　　(一)行业发展趋势
　　（1）国家产业政策支持现代物流行业作为我国现代产业结构调整和升级的重要支柱性产业，受到了国家的高度重视和政策扶持。国家先后发布了多项物流行业鼓励政策，并强调了现代物流业在国民经济发展过程中的重要地位，明确了现代物流业的发展方向，细化了促进物流业发展的具体措施。《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》为我国物流企业提供了更为宽松的政策环境和新的发展机遇。此外，“营改增”对物流服务的需方有利，有效降低需方的税收负担，将进一步促进物流服务外包。
　　（2）物流服务需求呈上升态势现代企业为增强市场竞争力，将企业的资金、人力、物力投入其核心业务，寻求社会化分工协作带来的效果和效率的最大化。尤其是在物流需求扩大，成本上升的压力下，越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合，实施流程再造，分离外包物流业务，专注于核心竞争力。外包物流业务将促进现代物流业快速发展。
　　(3)物流服务基础性设施进一步完善交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流基础建设有了突破性进展。
　　（4）物联网技术帮助实现物流自动化、智能化随着互联网以及各种信息技术的发展，信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了现代物流企业在运输、装卸、仓储配送、采购、订货、订单处理的自动化水平，使物流企业与其它企业间的信息沟通交流、协调合作方便快捷。方兴未艾的物联网技术更能有效跟踪和管理物流渠道中的货物，精确计算物流活动的成本，使得物流管理效率得到了极大的提高。
　　(二)公司发展战略
　　1、公司在公路快运、转关、库存管理、城际配送、国际货运代理等为一体的综合物流服务及相关物流辅助服务领域具有持续发展空间，公司将不断创新优质服务，为国内国际IT制造品牌以及生产型加工贸易型企业提供完整的综合物流服务。
　　2、公司为客户提供中越跨境、东盟跨境转关运输的双向作业服务；同时，公司将积极开发国内散货集拼业务，利用服务创新模式，准确定位客户群体，通过自有业务规模配套、标准化的作业系统，通过信息化系统管理的支持，将能更好地为客户提供更全面的综合物流服务。
　　(三)经营计划或目标
　　公司经营管理团队仍将以提升业绩（实现营收增长、力争利润增长）为目标，加大销售力度，逐步加大国内普通货物运输、仓储及零担业务比重；通过资源整合、合理调配车辆资源，通过信息技术手段，严格及合理控制运输成本，为实现营业收入稳增长，实现扭亏为赢为目标，积极开展各项工作。
　　(四)不确定性因素
　　受外围业务环境影响，制造业持续低迷，引起公司销售业绩不达预期，运输成本失控，其次税率变动引起进项抵扣不足以及汇率损失等因素，都将会引起公司管理成本大幅度上升，导致经营计划及目标不达预期。

　　五、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　(一)宏观经济波动风险
　　现代物流行业与宏观经济运行周期关联较为紧密，随着宏观经济周期出现波动，特别是为特定行业提供物流服务的细分领域表现更为明显。公司所处的电子信息产品物流市场与其他行业相比，虽然受经济周期的影响较弱，但也无法脱离所处的经济环境。宏观经济始终存在不可预估的变动风险，这意味着公司宏观经济波动风险客观存在。
　　应对措施：公司将紧跟电子信息产品物流市场的发展，利用自身所具备的灵活应变和善于创新的优势，积极拓展新的细分业务，尽可能减低宏观经济波动对公司的负面影响程度。
　　（二）市场竞争风险
　　当前，公司主要为知名的电子信息企业提供综合物流服务，公司在服务领域具有一定先发优势，但不排除未来会出现有效竞争对手。此外，公司与国有物流企业或外资物流企业相比，在资金实力、网络覆盖等方面尚待加强，公司业务基础设施随着业务量的扩大需要资本支持。面对与国有物流企业或外资物流企业的竞争，公司存在市场竞争风险。应对措施：公司将始终保持VIP优质客户服务比重，通过增加大客户忠诚度，增加销售份额，通过服务创新、全面以应对市场竞争风险，利用自身所具备的灵活应变和善于创新的优势，逐步化解行业竞争风险。
　　（三）管理及内部控制
　　风险随着公司未来业务量增长，经营规模和人员规模也将大幅扩张。公司业务的高速成长，对公司管理层的管理能力提出更高的要求。如果公司在高速发展过程中，不能妥善、有效地解决与高速成长伴随而来的管理及内部控制问题，将对公司生产经营造成不利影响。
　　应对措施：公司将确立正确的发展战略和发展方向，建立更加有效的决策和管理体系，进一步完善内部控制体系，引进和培养市场拓展人才、管理人才。
　　（四）外汇汇率风险
　　本公司的主要经营位于中国境内，主要业务以人民币结算。但本公司已确认的外币资产和负债及未来的外币交易（外币资产和负债及外币交易的计价货币主要为港币和美元）依然存在外汇风险。
　　应对措施：本公司财务部负责监控公司外币交易和外币资产及负债的规模，以最大程度降低面临的外汇风险。
　　（五）业务持续下滑风险
　　受国内国际宏观经济下行、制造业及加工贸易型企业产量持续委缩，导致客户出货量大幅委缩、行业竞争加剧，公司不排除未来营业收入、毛利润、净利润持续下滑的可能。
　　应对措施：公司将加大销售力度，通过提高管理效率及充分信息技术手段控制及节约管理成本。

　　一、商业模式
　　根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所处行业属于G54道路运输业；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），公司所处行业属于G5430道路运输业。
　　公司提供集公路快运、转关、库存管理、城际配送、国际货运代理等为一体的综合物流服务及相关物流辅助服务，主要为电子信息产业领域知名的IT制造企业提供“专业化、定制化、一站式”的第三方物流服务。
　　公司向客户提供的综合物流服务，一般是与客户签订长期物流服务合同，与客户保持紧密合作伙伴关系，通过整合物流各环节的服务资源，有效实现客户的综合物流服务需求。综合物流更加注重的是产业价值链的服务，力求优势互补、资源共享，通过标准化、系统化来降低企业服务成本，提升行业的利润空间和对客户的让利空间。
　　报告期内，公司的商业模式没有发生重大变化。

　　二、经营情况回顾
　　报告期内，公司实现销售收入6951.69万元，比上年同期下降9.30%；实现净利润-172.6万元，比上年同期增长40.54%。截止2018年6月30日，公司总资产9,119.23万元，比期初下降4.41%。经营活动产生的现金流量净额699万元，比上年同期增长1,347.47%。
　　由于上半年是物流运输行业传统的淡季，受客户出货量普遍下降的影响，公司上半年经营压力较大，长途运输成本受区域货量不均衡影响有所增加。面对不利因素，公司严格管控期间费用支出，期间费用同比上年下降了11.8%。

　　三、风险与价值
　　（一）宏观经济波动风险
现代物流行业与宏观经济运行周期关联较为紧密，随着宏观经济周期出现波动，特别是为特定行业提供物流服务的细分领域表现更为明显。公司所处的电子信息产品物流市场与其他行业相比，虽然受经济周期的影响较弱，但也无法脱离所处的经济环境。宏观经济始终存在不可预估的变动风险，这意味着公司宏观经济波动风险客观存在。
　　应对措施：公司将紧跟电子信息产品物流市场的发展，利用自身所具备的灵活应变和善于创新的优势，积极拓展新的细分业务，尽可能减低宏观经济波动对公司的负面影响程度。
　　（二）市场竞争风险
当前，公司主要为知名的电子信息企业提供综合物流服务，公司在服务领域具有一定先发优势，但不排除未来会出现有效竞争对手。此外，公司与国有物流企业或外资物流企业相比，在资金实力、网络覆盖等方面尚待加强，公司业务基础设施随着业务量的扩大需要资本支持。面对与国有物流企业或外资物流企业的竞争，公司存在市场竞争风险。应对措施：公司将始终保持VIP优质客户服务比重，通过增加大客户忠诚度，增加销售份额，通过服务创新、全面以应对市场竞争风险，利用自身所具备的灵活应变和善于创新的优势，逐步化解行业竞争风险。
　　（三）管理及内部控制风险
随着公司未来业务量增长，经营规模和人员规模也将大幅扩张。公司业务的高速成长，对公司管理层的管理能力提出更高的要求。如果公司在高速发展过程中，不能妥善、有效地解决与高速成长伴随而来的管理及内部控制问题，将对公司生产经营造成不利影响。
　　应对措施：公司将确立正确的发展战略和发展方向，建立更加有效的决策和管理体系，进一步完善内部控制体系，引进和培养市场拓展人才、管理人才。
　　（四）外汇汇率风险
公司的主要经营位于中国境内，主要业务以人民币结算。但公司已确认的外币资产和负债及未来的外币交易（外币资产和负债及外币交易的计价货币主要为港币和美元）依然存在外汇风险。
　　应对措施：本公司财务部负责监控公司外币交易和外币资产及负债的规模，以最大程度降低面临的外汇风险。
　　（五）业务持续下滑及持续亏损风险
受国内国际宏观经济下行、制造业及加工贸易型企业产量持续委缩，导致客户出货量大幅委缩、行业竞争加剧，管理成本不断上升，公司不排除未来营业收入、毛利润、净利润持续下滑的可能，最终结果可能导致公司持续亏损。
　　应对措施：公司对外将加大销售力度，通过集约化配载管理，充分利用信息技术手段，控制及节约管理成本，提高效率，实现扭亏为赢。

　　四、企业社会责任
　　1、公司主要是为电子信息产业领域知名的IT制造企业提供“专业化、定制化、一站式”的第三方物流服务，通过整合物流各环节的服务资源，有效实现客户的综合物流服务需求；力求优势互补、资源共享，通过标准化、系统化来降低企业服务成本，提升行业的利润空间和对客户的让利空间。
　　2、公司实行全员劳动合同制，依据《中华人民共和国劳动法》和地方相关法规、规范性文件，公司与员工签订《劳动合同书》，公司按国家有关法律、法规及地方相关社会保险政策，向员工支付的薪酬包括薪金、津贴等，为员工办理养老、医疗、工伤、失业、生育的社会保险和住房公积金，为员工代缴代扣个人所得税。到目前为止，为公司服务的员工有400多人，企业在为这些员工提供工资福利的同时，也承担了社会责任。

　　一、业务概要商业模式
　　根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》(2012年修订),公司所处行业属于G54道路运输业；根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2011),公司所处行业属于G5430道路运输业。
　　公司提供集公路快运、转关、库存管理、城际配送、国际货运代理等为一体的综合物流服务及相关物流辅助服务，主要为电子信息产业领域知名的IT制造企业提供"专业化、定制化、一站式"的第三方物流服务。
　　公司向客户提供的综合物流服务，一般是与客户签订长期物流服务合同，与客户保持紧密合作伙伴关系，通过整合物流各环节的服务资源，有效实现客户的综合物流服务需求。综合物流更加注重的是产业价值链的服务，力求优势互补、资源共享，通过标准化、系统化来降低企业服务成本，提升行业的利润空间和对客户的让利空间。
　　报告期内，公司的商业模式没有发生重大变化。

　　二、经营情况回顾
　　(一)经营计划
　　报告期内，公司实现销售收入1.66亿元，比上期增长1.01%;实现净利润-67.5万元，比上期增长82.43%。截止2017年12月31日，公司总资产9540万元，比上期下降7.82%。
　　公司在报告期内启用香港新仓库，依托新仓的存储空间优势和方便快捷的地理优势，为客户提供更加优质的中转服务和仓储服务，增加客户粘性。
　　2017年以来，公司在运营成本管理上狠下功夫，努力提高单车次配载率，优化运输路线，提高车辆调度效率，注重长途对开车辆的平衡管理，经过全员共同努力，公司主营业务毛利率由上年的17.15%提升到了18.28%。
　　公司在注重降低经营成本的同时，努力控制期间费用，销售及管理费用均比上期下降。
　　在此基础上，公司有望在2018年度实现盈利。
　　(二)行业情况
　　(1)国家产业政策支持现代物流行业作为我国现代产业结构调整和升级的重要支柱性产业，受到了国家的高度重视和政策扶持。国家先后发布了多项物流行业鼓励政策，并强调了现代物流业在国民经济发展过程中的重要地位，明确了现代物流业的发展方向，细化了促进物流业发展的具体措施。
　　《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》为我国物流企业提供了更为宽松的政策环境和新的发展机遇。此外，"营改增"对物流服务的需方有利，有效降低需方的税收负担，将进一步促进物流服务外包。
　　(2)物流行业处于快速增长期
　　2017年我国物流运行总体向好，社会物流总额增长稳中有升，社会物流总费用与GDP的比率有所回落；其中2017年社会物流总费用12.1万亿元，同比增长9.2%,增速低于社会物流总额、GDP现价增长；2017年物流业总收入8.8万亿元，比上年增长11.5%,增速比上年同期提高6.9个百分点，全年社会物流总需求呈现稳中有升的发展态势。(资料来源：国家发展改革委、国家统计局、中国物流与采购联合会联合发布的《2017年中国物流运行情况通报》)
　　(3)物流服务需求呈上升态势
　　现代企业为增强市场竞争力，将企业的资金、人力、物力投入其核心业务，寻求社会化分工协作带来的效果和效率的最大化。尤其是在物流需求扩大，成本上升的压力下，越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合，实施流程再造，分离外包物流业务，专注于核心竞争力。外包物流业务将促进现代物流业快速发展。
　　(4)物流服务基础性设施进一步完善
　　交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流基础建设有了突破性进展。
　　(5)物联网技术帮助实现物流自动化、智能化
　　随着互联网以及各种信息技术的发展，信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了现代物流企业在运输、装卸、仓储配送、采购、订货、订单处理的自动化水平，使物流企业与其它企业间的信息沟通交流、协调合作方便快捷。方兴未艾的物联网技术更能有效跟踪和管理物流渠道中的货物，精确计算物流活动的成本，使得物流管理效率得到了极大的提高。
　　三、持续经营评价
　　1、除国家在行业政策支持外，深圳市已明确将"现代物流产业"和"高新技术产业"、"金融产业"并列作为深圳市21世纪经济发展的三大支柱产业，并制定了物流产业发展的战略规划。
　　2、"软通"品牌经过多年积累，在华东、华南、西南片区的IT制造企业及同行业内已牢固竖立了优质服务、不断创新的行业引领者形象，这一品牌形象已成为公司市场开拓的强大后盾；
　　3、公司服务的主要客户都经过了招投标程序，合同合作期稳定且持续，一旦展开合作，客户在合作范围内的物流需求会对公司提供的服务产生依赖，简言之，客户轻率地更换物流提供商损害到的是双方的利益；
　　4、在向主要客户提供服务的同时，公司也注重开发中小型生产企业相对分散的物流需求作为补充，以降低客户集中度，分散大客户流失的风险。
　　5、公司为客户提供中越跨境、东盟跨境转关运输的双向作业服务；同时，公司积极布局国内散货集拼模式的快运服务网络，将能更好地为客户提供更全面的综合物流服务。
　　6、对国家海关通关政策的影响，将取消原有的转关模式，实施一体化通关政策，面对政策的设整，公司已积极面对，通过仓库配套，开展散货集拼业务，原有一线操作人员将转为库内操作人员；通过积极调整业务结构及优化人员配置，做好业务平衡，通过科学技术提高车辆配载率及周转率，减少放空及异常作业成本。
　　7、公司前两年持续亏损，今年通过内部结构调整，利用通关一体化政策，压缩小吨位车辆资源配置，通过提高车辆配载率及周转率，严格控制车辆运输成本，但受销售业绩影响，扭亏为盈未实现，但亏损幅度已大幅减少。今年仍将利用政策优势，通过科技公司的线上平台系统，收集司机池及运力池，合理配置自有车辆资源，通过仓对仓集拼业务，提高车辆配载率及周转率，为公司实现持续经营目标奠定良好的基础。
　　四、未来展望
　　(一)行业发展趋势
　　(1)国家产业政策支持现代物流行业作为我国现代产业结构调整和升级的重要支柱性产业，受到了国家的高度重视和政策扶持。国家先后发布了多项物流行业鼓励政策，并强调了现代物流业在国民经济发展过程中的重要地位，明确了现代物流业的发展方向，细化了促进物流业发展的具体措施。
　　《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》为我国物流企业提供了更为宽松的政策环境和新的发展机遇。此外，"营改增"对物流服务的需方有利，有效降低需方的税收负担，将进一步促进物流服务外包。
　　(2)物流行业处于快速增长期
　　2017年我国物流运行总体向好，社会物流总额增长稳中有升，社会物流总费用与GDP的比率有所回落；其中2017年社会物流总费用12.1万亿元，同比增长9.2%,增速低于社会物流总额、GDP现价增长；2017年物流业总收入8.8万亿元，比上年增长11.5%,增速比上年同期提高6.9个百分点，全年社会物流总需求呈现稳中有升的发展态势。(资料来源：国家发展改革委、国家统计局、中国物流与采购联合会联合发布的《2017年中国物流运行情况通报》)
　　(3)物流服务需求呈上升态势
　　现代企业为增强市场竞争力，将企业的资金、人力、物力投入其核心业务，寻求社会化分工协作带来的效果和效率的最大化。尤其是在物流需求扩大，成本上升的压力下，越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合，实施流程再造，分离外包物流业务，专注于核心竞争力。外包物流业务将促进现代物流业快速发展。
　　(4)物流服务基础性设施进一步完善
　　交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流基础建设有了突破性进展。
　　(5)物联网技术帮助实现物流自动化、智能化
　　随着互联网以及各种信息技术的发展，信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了现代物流企业在运输、装卸、仓储配送、采购、订货、订单处理的自动化水平，使物流企业与其它企业间的信息沟通交流、协调合作方便快捷。方兴未艾的物联网技术更能有效跟踪和管理物流渠道中的货物，精确计算物流活动的成本，使得物流管理效率得到了极大的提高。
　　(二)公司发展战略
　　1、公司在公路快运、转关、库存管理、城际配送、国际货运代理等为一体的综合物流服务及相关物流辅助服务领域具有持续发展空间，公司将不断创新优质服务，为国内国际IT制造品牌以及生产型加工贸易型企业提供完整的综合物流服务。
　　2、公司为客户提供中越跨境、东盟跨境转关运输的双向作业服务；同时，公司将积极开发国内散货集拼业务，利用服务创新模式，准确定位客户群体，通过自有业务规模配套、后台业务信息化系统管理的支持，将能更好地为客户提供更全面的综合物流服务。
　　3、公司全资子公司深圳市不费事科技股份有限公司，经过近二年多的研发及运营，通过持续的业务导入，不断积累运力池及司机池；未来利用国家推行"无车承运人"政策方案后，将"B2B公路运输在线交易平台"打造成更加接近市场需求，应用更加广泛，同时，公司也将利用平台，为未来放开司机个体承揽业务及发票资质提供资源便利，利于公司向前发展。
　　(三)经营计划或目标
　　公司经营管理团队仍将以提升业绩(实现营收增长、力争利润增长)为目标，加大销售力度，逐步加大国内普通货物运输、仓储及零担业务比重；利用科技公司的物流平台，整合供应商车辆资源，打造运力资源池，严格及合理控制运输成本，为实现营业收入稳增长，实现扭亏为赢为目标，积极开展各项工作。
　　(四)不确定性因素
　　销售业绩不达预期、管理成本上升以及运输成本失控、税收及汇率损失等因素，将会导致经营计划及目标不达预期。
　　五、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　(一)宏观经济波动风险现代物流行业与宏观经济运行周期关联较为紧密，随着宏观经济周期出现波动，特别是为特定行业提供物流服务的细分领域表现更为明显。公司所处的电子信息产品物流市场与其他行业相比，虽然受经济周期的影响较弱，但也无法脱离所处的经济环境。宏观经济始终存在不可预估的变动风险，这意味着公司宏观经济波动风险客观存在。
　　应对措施：公司将紧跟电子信息产品物流市场的发展，利用自身所具备的灵活应变和善于创新的优势，积极拓展新的细分业务，尽可能减低宏观经济波动对公司的负面影响程度。
　　(二)市场竞争风险当前，公司主要为知名的电子信息企业提供综合物流服务，公司在服务领域具有一定先发优势，但不排除未来会出现有效竞争对手。此外，公司与国有物流企业或外资物流企业相比，在资金实力、网络覆盖等方面尚待加强，公司业务基础设施随着业务量的扩大需要资本支持。面对与国有物流企业或外资物流企业的竞争，公司存在市场竞争风险。
　　应对措施：公司将始终保持VIP优质客户服务比重，通过增加大客户忠诚度，增加销售份额，通过服务创新、全面以应对市场竞争风险，利用自身所具备的灵活应变和善于创新的优势，逐步化解行业竞争风险。
　　(三)管理及内部控制风险
　　随着公司未来业务量增长，经营规模和人员规模也将大幅扩张。公司业务的高速成长，对公司管理层的管理能力提出更高的要求。如果公司在高速发展过程中，不能妥善、有效地解决与高速成长伴随而来的管理及内部控制问题，将对公司生产经营造成不利影响。
　　应对措施：公司将确立正确的发展战略和发展方向，建立更加有效的决策和管理体系，进一步完善内部控制体系，引进和培养市场拓展人才、管理人才。
　　(四)外汇汇率风险
　　本公司的主要经营位于中国境内，主要业务以人民币结算。但本公司已确认的外币资产和负债及未来的外币交易(外币资产和负债及外币交易的计价货币主要为港币和美元)依然存在外汇风险。
　　应对措施：本公司财务部负责监控公司外币交易和外币资产及负债的规模，以最大程度降低面临的外汇风险。
　　(五)业务持续下滑风险
　　受国内国际宏观经济下行、制造业及加工贸易型企业产量持续委缩，导致客户出货量大幅委缩、行业竞争加剧，公司不排除未来营业收入、毛利润、净利润持续下滑的可能。
　　应对措施：公司将加大销售力度，通过提高管理效率及充分信息技术手段控制及节约管理成本。