中通电气（832519）

　　一、业务概要
（一）商业模式
本公司是从事轨道交通车辆集电系统，包括受流器、受电弓的研发、生产、销售、售后服务以及轨道交通车辆牵引电机、辅助电机的维修再制造的高新技术企业，系中国领先的三轨受流设备、技术、服务提供商，轨道交通交流变频牵引电机维修再制造领先企业。
公司主要产品有轨道交通车辆用三轨受流器、轨道车辆用受电弓、直线电机、电磁铁、电抗器、接地装置等，并拥有多项国家专利，其中自行研制的受流器（又称集电靴）等系列产品通过了国家科技部评审鉴定，打破了国外垄断，填补了国内空白，受流器国家标准已于2016年4月获国家标准化管理委员会审批通过；公司于2006、2008年分别正式纳入国家技术创新基金项目并获得国家无偿资金援助。
公司受流器业务主要客户为中车集团、京车装备等国内主要轨道车辆整车生产厂商，以及各地铁、城际城轨运营公司，主要用于各城市轨道交通车辆。销售由专门的销售人员对接客户从事产品市场研发、生产、销售和售后服务；公司海外销售则主要采用跟随整车出口的方式进行。公司实现产品销售的主要方式是参与客户的招投标获取订单。
公司铁路机车电机维修主要面对各铁路路局及机务段，地铁电机维修主要面对各大地铁公司检修基地或对口维修服务运营商。地铁电机维修订单主要通过向各城市地铁运营公司投标获得，另外少部分订单由公司与各铁路路局下属机务段议标获得。公司目前主要通过销售受流器、电机维修来实现主营业务收入。
报告期内，公司商业模式未发生变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
应收账款回收风险
由于行业客户均为大型企业,付款周期相对较长,部分客户未达结算时间,导致公司回款较慢,应收账款较高。虽然公司主要客户为大中型国有强势企业,不存在应收账款无法回收的风险,但目前销售货款回收速度问题仍存在。应对措施：公司采取了一系列的回款管理措施，报告期内应收账款有所降低，后期仍将加大回款力度。
客户集中风险
由于公司所处的轨道交通装备制造行业主要客户为整车制造商,公司主要依靠参与整车制造商招标取得订单,而我国整车制造行业垄断程度较高导致客户较为集中。在我国整车制造行业格局不变的情况下,预计公司客户集中度短期内仍将处于较高水平,若主要客户发生流失,将对公司未来业绩产生不利影响。应对措施：随着我国各个地方铁路营运公司的兴起和国铁各个铁路局的改制，客户集中风险在一定程度上得以缓解；同时，公司在主营业务基础上积极进行横向拓展，对客户集中风险也有所缓解作用。
行业竞争风险
一方面,新技术的出现可能加速现有轨道交通机车车辆配件产品和生产工艺的更新换代,加大行业竞争风险;另一方面,随着铁路部门重构和职能转变,铁路行业逐步开放,铁路系统的市场化运营不断加速,这在某种程度上会给铁路行业带来一定的不确定性。在未来的轨道交通装备制造市场,新的竞争者可能会不断涌现,并加入到市场竞争中,因此公司可能面临行业竞争的风险。应对措施：针对该风险，公司除了积极横向拓展新的产品外，还在现有产品上进行深化，报告期内公司已完成万台电机增产、增效、技术提升的改造项目，在行业竞争中处于优先的态势，此外，公司实施的信息化项目将维修业务返厂修拓展到属地修，大大节省了运输成本，同时有效提升经济效益。
流动性资金风险
公司销售业务递增,随之也需要大量的营运资金支持公司发展,若公司货款回收不及时,将导致公司流动性资金紧张。应对措施：公司将通过加强货款回收力度等方法，有效缓解公司流动资金的问题。
业务扩张风险
公司对业务范围进行扩张，引入轨道分布式光纤轨道安防监测系统。以上业务扩张有利于公司发展，增强公司竞争力，由于仍存在不确定性，可能导致公司投入无法取得预期回报的现象，因而仍存在业务扩张的风险。应对措施：公司的业务扩张均是在业务范畴内的横向拓展，本身存在一定的延续性，风险基本可控，短期可能无法取得预期回报，但是业务拓展有利于公司的长远发展，同时，公司也将密切关注市场情况，积极应变，以便于降低该风险。
税收优惠风险
公司于2022年第五次通过国家高新技术企业复审,享受高新技术企业税收优惠政策，15%的税率缴纳企业所得税。如果未来公司不能被认定为高新技术企业或相应的税收优惠政策发生变化，公司将不再享受税收优惠，这将对公司未来的经营业绩产生不利的影响。应对措施：公司已连续第五次通过国家高新技术企业复审，并于2022年10月18日获得高新技术企业证书，该证书有效期为三年。后期公司将加大研发投入，争取到期仍然具备以上资格。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　(一)业务概要
　　商业模式
　　本公司是从事轨道交通车辆集电系统，包括受流器、受电弓的研发、生产、销售、售后服务以及轨道交通车辆牵引电机、辅助电机的维修再制造的高新技术企业，系中国领先的三轨受流设备、技术、服务提供商，轨道交通交流变频牵引电机维修再制造领先企业。
　　公司主要产品有轨道交通车辆用三轨受流器、轨道车辆用受电弓、直线电机、电磁铁、电抗器、接地装置等，并拥有多项国家专利，其中自行研制的受流器（又称集电靴）等系列产品通过了国家科技部评审鉴定，打破了国外垄断，填补了国内空白，受流器国家标准已于2016年4月获国家标准化管理委员会审批通过；公司于2006、2008年分别正式纳入国家技术创新基金项目并获得国家无偿资金援助。
　　公司受流器业务主要客户为中车集团、京车装备等国内主要轨道车辆整车生产厂商，以及各地铁、城际城轨运营公司，主要用于各城市轨道交通车辆。销售由专门的销售人员对接客户从事产品市场研发、生产、销售和售后服务；公司海外销售则主要采用跟随整车出口的方式进行。公司实现产品销售的主要方式是参与客户的招投标获取订单。
　　公司铁路机车电机维修主要面对各铁路路局及机务段，地铁电机维修主要面对各大地铁公司检修基地或对口维修服务运营商。地铁电机维修订单主要通过向各城市地铁运营公司投标获得，另外少部分订单由公司与各铁路路局下属机务段议标获得。公司目前主要通过销售受流器、电机维修来实现主营业务收入。
　　报告期内，公司商业模式未发生变化。

　　二、持续经营评价
　　公司2021年度净亏损3,491,449.83元、2022年度净亏损8,038,318.75元，截至2022年12月31日，累计亏损达37,122,475.19元，银行借款及保理借款余额18,638,884.86元，针对上述情况，公司拟采取以下措施来改善经营能力和偿债能力：
　　1、加强企业经营管理，提升营业收入及营业利润水平，加大市场开拓力度，提高公司产品的市场占有率。
　　2、加强公司内部管理，严格把控销售费用和管理费用等支出，拓展多种融资渠道，解决公司经营性资金问题。
　　3、加强应收账款回款管理，积极催收货款，缓解公司资金压力。
　　本公司不存在导致对报告期末起12个月内的持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　（一）业务概要
　　商业模式
　　本公司是从事轨道交通车辆集电系统，包括受流器、受电弓的研发、生产、销售、售后服务以及轨道交通车辆牵引电机、辅助电机的维修再制造的高新技术企业，系中国领先的三轨受流设备、技术、服务提供商，轨道交通交流变频牵引电机维修再制造领先企业。
　　公司主要产品有轨道交通车辆用三轨受流器、轨道车辆用受电弓、直线电机、电磁铁、电抗器、接地装置等，并拥有多项国家专利，其中自行研制的受流器（又称集电靴）等系列产品通过了国家科技部评审鉴定，打破了国外垄断，填补了国内空白，受流器国家标准已于2016年4月获国家标准化管理委员会审批通过；公司于2006、2008年分别正式纳入国家技术创新基金项目并获得国家无偿资金援助。公司受流器业务主要客户为中车集团、京车装备等国内主要轨道车辆整车生产厂商，以及各地铁、城际城轨运营公司，主要用于各城市轨道交通车辆。销售由专门的销售人员对接客户从事产品市场研发、生产、销售和售后服务；公司海外销售则主要采用跟随整车出口的方式进行。公司实现产品销售的主要方式是参与客户的招投标获取订单。
　　公司铁路机车电机维修主要面对各铁路路局及机务段，地铁电机维修主要面对各大地铁公司检修基地或对口维修服务运营商。地铁电机维修订单主要通过向各城市地铁运营公司投标获得，另外少部分订单由公司与各铁路路局下属机务段议标获得。公司目前主要通过销售受流器、电机维修来实现主营业务收入。
　　报告期内，公司商业模式未发生变化。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　公司作为一家公众公司，始终秉承“科学经营、开拓创新、诚信合作、共赢共享”的经营理念，以“创造一流产品、一流管理、一流企业！持续为所有顾客、员工及其商业合作伙伴创造最大、最实惠的价值！”为指导思想，在追求经济效益和股东利益最大化的同时，注重积极承担社会责任，维护职工的合法权益，诚信对待供应商、客户等利益相关者，强调“成熟、安全、及时”理念，即保证提交客户成熟的产品，保证产品安全的运行，保证售后服务的及时性。
　　公司在保持稳定发展的同时，勇担社会责任，积极投身社会公益事业，共建法治社会，为社会稳定做贡献。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　(一)业务概要
　　商业模式
　　本公司是从事轨道交通车辆集电系统，包括受流器、受电弓的研发、生产、销售、售后服务以及轨道交通车辆牵引电机、辅助电机的维修再制造的高新技术企业，系中国领先的三轨受流设备、技术、服务提供商，轨道交通交流变频牵引电机维修再制造领先企业。
　　公司主要产品有轨道交通车辆用三轨受流器、轨道车辆用受电弓、直线电机、电磁铁、电抗器、接地装置等，并拥有多项国家专利，其中自行研制的受流器（又称集电靴）等系列产品通过了国家科技部评审鉴定，打破了国外垄断，填补了国内空白，受流器国家标准已于2016年4月获国家标准化管理委员会审批通过；公司于2006、2008年分别正式纳入国家技术创新基金项目并获得国家无偿资金援助。
　　公司受流器业务主要客户为中车集团、京车装备等国内主要轨道车辆整车生产厂商，以及各地铁、城际城轨运营公司，主要用于各城市轨道交通车辆。销售由专门的销售人员对接客户从事产品市场研发、生产、销售和售后服务；公司海外销售则主要采用跟随整车出口的方式进行。公司实现产品销售的主要方式是参与客户的招投标获取订单。
　　公司铁路机车电机维修主要面对各铁路路局及机务段，地铁电机维修主要面对各大地铁公司检修基地或对口维修服务运营商。地铁电机维修订单主要通过向各城市地铁运营公司投标获得，另外少部分订单由公司与各铁路路局下属机务段议标获得。公司目前主要通过销售受流器、电机维修来实现主营业务收入。
　　报告期内，公司商业模式未发生变化。

　　二、持续经营评价
　　公司2020年度净亏损6,899,933.15元、2021年度净亏损3,491,449.83元；截至2021年12月31日，累计亏损达29,107,814.65元，银行借款及保理借款余额11,542,416.08元，针对上述情况，公司拟采取以下措施来改善经营能力和偿债能力：
　　1、加强企业经营管理，提升营业收入及营业利润水平，加大市场开拓力度，提高公司产品的市场占有率。
　　2、加强公司内部管理，严格把控销售费用、管理费用等支出，拓展多种融资渠道，解决公司经营性资金问题。
　　3、加强应收账款回款管理，积极催收货款，缓解公司资金压力。
　　本公司不存在导致对报告期末起12个月内的持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　（一）商业模式
　　本公司是从事轨道交通车辆集电系统，包括受流器、受电弓的研发、生产、销售、售后服务以及轨道交通车辆牵引电机、辅助电机的维修再制造的高新技术企业，系中国领先的三轨受流设备、技术、服务提供商，轨道交通交流变频牵引电机维修再制造领先企业。
　　公司主要产品有轨道交通车辆用三轨受流器、轨道车辆用受电弓、直线电机、电磁铁、电抗器、接地装置等，并拥有多项国家专利，其中自行研制的受流器（又称集电靴）等系列产品通过了国家科技部评审鉴定，打破了国外垄断，填补了国内空白，受流器国家标准已于2016年4月获国家标准化管理委员会审批通过；公司于2006、2008年分别正式纳入国家技术创新基金项目并获得国家无偿资金援助。
　　公司受流器业务主要客户为中车集团、京车装备等国内主要轨道车辆整车生产厂商，以及各地铁、城际城轨运营公司，主要用于各城市轨道交通车辆。销售由专门的销售人员对接客户从事产品市场研发、生产、销售和售后服务；公司海外销售则主要采用跟随整车出口的方式进行。公司实现产品销售的主要方式是参与客户的招投标获取订单。
　　公司铁路机车电机维修主要面对各铁路路局及机务段，地铁电机维修主要面对各大地铁公司检修基地或对口维修服务运营商。地铁电机维修订单主要通过向各城市地铁运营公司投标获得，另外少部分订单由公司与各铁路路局下属机务段议标获得。公司目前主要通过销售受流器、电机维修来实现主营业务收入。
　　报告期内，公司商业模式未发生变化。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　公司作为一家公众公司，始终秉承“科学经营、开拓创新、诚信合作、共赢共享”的经营理念，以“创造一流产品、一流管理、一流企业！持续为所有顾客、员工及其商业合作伙伴创造最大、最实惠的价值！”为指导思想，在追求经济效益和股东利益最大化的同时，注重积极承担社会责任，维护职工的合法权益，诚信对待供应商、客户等利益相关者，强调“成熟、安全、及时”理念，即保证提交客户成熟的产品，保证产品安全的运行，保证售后服务的及时性。
　　公司在保持稳定发展的同时，勇担社会责任，积极投身社会公益事业，共建法治社会，为社会稳定做贡献。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　(一)业务概要
　　商业模式
　　本公司是从事轨道交通车辆集电系统，包括受流器、受电弓的研发、生产、销售、售后服务以及轨道交通车辆牵引电机、辅助电机的维修再制造的高新技术企业，系中国领先的三轨受流设备、技术、服务提供商，轨道交通交流变频牵引电机维修再制造领先企业。
　　公司主要产品有轨道交通车辆用三轨受流器、轨道车辆用受电弓、直线电机、电磁铁、电抗器、接地装置等，并拥有多项国家专利，其中自行研制的受流器（又称集电靴）等系列产品通过了国家科技部评审鉴定，打破了国外垄断，填补了国内空白，受流器国家标准已于2016年4月获国家标准化管理委员会审批通过；公司于2006、2008年分别正式纳入国家技术创新基金项目并获得国家无偿资金援助。
　　公司受流器业务主要客户为中车集团、京车装备等国内主要轨道车辆整车生产厂商，以及各地铁、城际城轨运营公司，主要用于各城市轨道交通车辆。销售由专门的销售人员对接客户从事产品市场研发、生产、销售和售后服务；公司海外销售则主要采用跟随整车出口的方式进行。公司实现产品销售的主要方式是参与客户的招投标获取订单。
　　公司铁路机车电机维修主要面对各铁路路局及机务段，地铁电机维修主要面对各大地铁公司检修基地或对口维修服务运营商。地铁电机维修订单主要通过向各城市地铁运营公司投标获得，另外少部分订单由公司与各铁路路局下属机务段议标获得。公司目前主要通过销售受流器、电机维修来实现主营业务收入。
　　报告期内，公司商业模式未发生变化。

　　二、持续经营评价
　　公司2019年度净亏损11,828,594.43元、2020年度净亏损6,899,933.15元，2020年末银行借款及保理借款余额15,494,556.56元，这些事项或情况，表明存在可能导致对本公司持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性。截至2020年12月31日，本公司期末未分配利润-25,658,773.67元，净资产为35,026,349.40元，针对上述情况，公司拟采取以下措施来改善经营能力：
　　1、加强企业经营管理，提升营业收入及营业利润水平，加大市场开拓力度，提高公司产品的市场占有率。
　　2、加强公司内部管理，严格把控销售费用和管理费用等支出，拓展多种融资渠道，解决公司经营性资金问题。
　　3、加快应收账款回款速度，缓解公司资金压力。
　　本公司自本报告期末至少12个月内具备持续经营能力，无影响持续经营能力的重大事项。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　（一）商业模式
　　本公司是从事轨道交通车辆集电系统，包括受流器、受电弓的研发、生产、销售、售后服务以及轨道交通车辆牵引电机、辅助电机的维修再制造的高新技术企业，系中国领先的三轨受流设备、技术、服务提供商，轨道交通交流变频牵引电机维修再制造领先企业。
　　公司主要产品有轨道交通车辆用三轨受流器、轨道车辆用受电弓、直线电机、电磁铁、电抗器、接地装置等，并拥有多项国家专利，其中自行研制的受流器（又称集电靴）等系列产品通过了国家科技部评审鉴定，打破了国外垄断，填补了国内空白，受流器国家标准已于2016年4月获国家标准化管理委员会审批通过；公司于2006、2008年分别正式纳入国家技术创新基金项目并获得国家无偿资金援助。
　　公司受流器业务主要客户为中车集团、京车装备等国内主要轨道车辆整车生产厂商，以及各地铁、城际城轨运营公司，主要用于各城市轨道交通车辆。销售由专门的销售人员对接客户从事产品市场研发、生产、销售和售后服务；公司海外销售则主要采用跟随整车出口的方式进行。公司实现产品销售的主要方式是参与客户的招投标获取订单。
　　公司铁路机车电机维修主要面对各铁路路局及机务段，地铁电机维修主要面对各大地铁公司检修基地或对口维修服务运营商。地铁电机维修订单主要通过向各城市地铁运营公司投标获得，另外少部分订单由公司与各铁路路局下属机务段议标获得。公司目前主要通过销售受流器、电机维修来实现主营业务收入。
　　报告期内，公司商业模式未发生变化。
　　（二）经营情况回顾
　　报告期内，公司主营业务收入来自受流器制造与电机维修，受流器业务实现销售收入652.56万元，电机维修业务实现销售收486.85万元，其他收入9.90万元，合计营业收入1149.31万元，较去年同期上升27.61%，公司上半年亏损334.56万元。至报告期末，公司总资产为7077.87万元，净资产3997.76万元，分别较期初下降1.00%和7.72%。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　公司作为一家公众公司，始终秉承“科学经营、开拓创新、诚信合作、共赢共享”的经营理念，以“创造一流产品、一流管理、一流企业！持续为所有顾客、员工及其商业合作伙伴创造最大、最实惠的价值！”为指导思想，在追求经济效益和股东利益最大化的同时，注重积极承担社会责任，维护职工的合法权益，诚信对待供应商、客户等利益相关者，强调“成熟、安全、及时”理念，即保证提交客户成熟的产品，保证产品安全的运行，保证售后服务的及时性。
　　公司在保持稳定发展的同时，勇担社会责任，积极投身社会公益事业，共建法治社会，为社会稳定做贡献。 收起▲