南京港（002040）

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　2023年，全球经贸环境受地缘政治冲突、国际复杂局势与多国高通胀压力影响，增长动能不足。在此背景下，我国积极加大宏观调控力度，实体产业快速恢复，社会经济持续回升，带动煤炭、原油等工业能源需求大幅扩张，进而提振港口贸易，吞吐量重现“大跨步式”增长。2023年，我国港口完成货物吞吐量170亿吨，比上年增长8.2%，其中外贸货物吞吐量50亿吨，增长9.5%。
　　由于我国加工制造基础与出口商品成本优势长期存在，加之在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，持续推进“散改集”“陆改水”等交通运输方式转变，我国港口集装箱吞吐量也始终维持正增长。2023年，全国港口集装箱吞吐量31034万标准箱，增长4.9%。
　　2023年，长三角地区港口共完成货物吞吐量70.4亿吨、集装箱吞吐量1.1亿标箱，分别占全国的比重为41.5%和38.5%，集装箱铁水联运量307万标箱，占全国的比重为30%。
　　2023年，全国内河港口共完成货物吞吐量38.0亿吨，同比增长14.2%。分区域来看，黑龙江水系、长江水系、珠江水系、淮河水系及京杭运河内河港口完成的货物吞吐量均实现较快增长，同比分别增长22.9%、15.9%、13.2%、15.5%和9.6%。在内河港口货物吞吐量货类构成中居主导地位的煤炭、矿石及矿建材料等大宗干散货吞吐量完成27.0亿吨，同比增长15.6%，占内河港口货物吞吐量的比重达70.9%；集装箱吞吐量完成2132.2万TEU，同比增长15.2%。
　　2023年，江苏交通运输业恢复常态，全省港口完成货物吞吐量35.1亿吨，比上年增长8.3%；其中外贸货物吞吐量6.2亿吨，增长12.1%；集装箱吞吐量2544.9万TEU，增长6.3%。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内主要业务
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。
　　1.油品液化板块
　　油品液化板块主营石油、液体化工的中转储存。原油业务基本承接长江南京段及以上海进江原油水路运输市场全部份额；液体化工业务主要为扬州化工园区企业服务，每年约承接扬州化工园区生产企业 96%的水路运输业务；考虑安全环保和资源因素，近年来成品油业务着力培育优质客户，发展重点品种，业务规模有所控制。公司油品液化板块的市场战略可以概括为：严守安全环保红线，加快码头升级改造，加强区域合作，实施错位发展；深化“三前三后”经营模式，积极融入支持地方发展，依托园区开拓液体化工市场；发挥仪征港区独特的区位、资源、规模及管理优势，创建原油中转服务品牌，巩固长江原油中转枢纽港地位；持续深化推进仪征港区的本地法人实体化运营，深化港产城融合发展；依托上市公司平台，加快推进沿江优质资源的战略整合。
　　2.集装箱板块
　　集装箱业务辐射南京都市圈、长江经济带，接入京沪铁路网，与上下游的各大港口以及区域铁路场站保持紧密合作关系。紧紧围绕一体化发展战略布局，加快区域集装箱一体化融合发展，推动物流、航线资源整合；紧紧围绕现代化一流集装箱港口发展建设要求，加快提升港口企业设施能力、服务水平、管理能力和发展环境，全面增强竞争力、控制力、影响力、创新力、抗风险力；紧紧围绕南京海港枢纽经济建设，服务城市发展，与保税、临港物流园区经济融合，加强与区域内产业互动，积极发展临港工业服务和现代物流功能，逐步发展成为港城互动、区港联动的综合服务平台。
　　（二）报告期内经营情况
　　2023年，面对安全环保监管日趋严格的经营压力，面对610-611码头改建导致阶段性生产资源偏紧的生产压力，面对重大项目同时开工、施工与作业交织的安全压力，公司围绕高质量发展主题，笃定信心、加压奋进，以实干争效，以服务争优，以改革赋能争开新局，基本完成年度生产任务。2023年公司油品液化板块全年完成装卸自然吨1,466万吨，同比增加6.67%；集装箱板块完成集装箱箱量346万TEU，其中龙集公司完成集装箱箱量315万TEU，同比增加5.35%，江北集完成集装箱箱量31万TEU，同比增加32.30%。
　　本报告期，公司实现营业收入 93,834万元，同比增长 7.03%；归属于上市公司股东的净利润16,649万元，同比增加18.28%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润16,027万元，同比增加18.08%；基本每股收益0.3440元/股，同比增加18.29%。2023年末公司总资产506,409万元，同比增加6.46%；归属于上市公司股东的净资产316,480万元，同比增加4.08%。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　报告期内，公司核心竞争力主要体现在以下几个方面：
　　1、优越的地理条件
　　公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙集公司目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要港口协同力量，是推动长江经济带发展重要集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。
　　2、广阔的经济腹地和密集的航线网络
　　公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，和临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，特别是临近范围内的金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业的发展，使液化业务量增长趋势明显。集装箱货源辐射范围包括长江沿线、长江主要支流（湘江、赣江、大运河、淝河、淮河等），华南、华北等区域。拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、区域穿梭巴士等航线每周近200班。
　　3、优秀的经营管理团队
　　经过多年的经营磨砺，公司已经打造出一支经验丰富、年富力强的稳定的经营管理团队，在港口经营、危化品安全生产、环境保护等方面积累了丰富的管理经验，能够有效的保障公司在生产经营上稳步发展。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2023年，面对经济下行、安全环保监管日趋严格的经营压力，面对1978 年开港以来历史上最繁重的改建工程重任，公司攻坚克难，挑稳生产建设千斤担，众志成城，以实干争效，以服务争优，以改革赋能争开新局，克服 610-611 码头改建等系列工程建设与生产交叉的重大困难和矛盾，如期建成一系列重点工程，基本完成年度生产任务。
　　2023年公司油品液化板块全年完成装卸自然吨1,466万吨，同比增加6.67%；集装箱板块完成集装箱箱量346万TEU，其中龙集公司完成集装箱箱量315万TEU，同比增加5.35%，江北集完成集装箱箱量31万TEU，同比增加32.30%。
　　2023年公司完成营业收入93,834万元，同比增长7.03%；营业成本50,980万元，同比增长4.73%；营业利润26,564万元，同比增长16.11%；净利润20,281万元，同比增长19.45%；归属于母公司所有者的净利润16,649万元，同比增长18.28%。其中，公司完成主营业务收入89,078万元，同比增长6.87%；主营业务成本48,690万元，同比增长5.03%。报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额35,340万元，同比增加19.57%；投资活动产生的现金流量净额-15,873万元，同比增加27.45%；筹资活动产生的现金流量净额904万元，同比增加103.86%。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司2024年生产经营指标
　　基于对市场环境及公司内部情况的分析，2024年公司油品液化板块计划完成装卸自然吨1,604万吨，集装箱板块计划完成集装箱箱量370万TEU；营业总收入预算约10.4亿元。上述生产经营指标不代表公司对2024年度的盈利作出预测，是否可实现取决于内、外部环境等诸多因素，存在不确定性。
　　（二）公司董事会2024年重点工作
　　2024年，公司董事会将继续秉持对全体股东负责的原则，忠实履行董事会职责，谨慎、认真、勤勉地行使公司及股东大会所赋予的各项职权，积极发挥董事会在公司治理中的核心作用，加强市值管理，推动公司高质量发展取得新突破，实现公司和全体股东利益最大化。公司董事会将重点做好以下几项工作：
　　1.围绕发展战略，提升经营效益
　　公司董事会将继续从全体股东和公司长远利益出发，督促公司经营层进一步落实年度经营目标。围绕公司发展战略，聚焦主业，通过提升港口物流枢纽能力、港口资源集聚整合能力、港产城融合发展能力，深化双主业协同发展，打造公司利润增长新引擎，不断增强公司核心竞争力，提升公司内在价值，推动公司高质量发展取得新突破，为投资者创造长期可持续的价值。
　　2.践行ESG理念，推动可持续发展
　　积极践行可持续发展理念，全面推进ESG建设，多方面评价公司在环境、社会责任和公司治理方面的现状，把ESG要素融入日常管理过程中，不断完善公司ESG治理体系，推动公司可持续高质量发展。
　　3.持续规范公司运作，提升公司治理水平
　　严格根据《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》《公司章程》等相关规定，发挥董事会定战略、作决策、防风险的作用，不断修订和完善公司内部管理制度，持续优化公司治理，建立健全内部控制体系。同时，根据独立董事制度改革的相关要求，充分发挥独立董事监督指导作用，为公司科学决策、风险防控提出意见建议和进行指导监督，确保依法经营，规范运作，推动公司生产经营各项工作的持续、稳定、健康发展。
　　4.优化信息披露内容，提高信息披露质量
　　根据信息披露相关法律法规、规范性文件及监管要求，以投资者需求为导向，优化信息披露内容，真实、准确、完整、及时做好信息披露工作，切实提升公司信息披露的规范性和透明度。
　　5.加强与投资者沟通，强化投资者关系管理
　　根据相关法律法规、规范性文件要求，建立健全公司投资者关系管理制度，根据法律法规、规范性文件修订完善《公司投资者关系管理制度》，加强与投资者沟通交流，及时回应投资者诉求，保障投资者信息沟通顺畅；将投资者利益放在更加突出位置，重视投资者回报，增强投资者获得感，保持良好的投资者关系，强化投资者关系管理。
　　（三）公司可能面临的风险和对策
　　1.宏观经济周期性波动所引致的风险。公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与全球经济及贸易的发展状况密切相关，宏观经济发展现况及未来趋势对港口行业的发展具有重要影响。公司所处的长江三角洲经济区域是我国经济最发达的地区之一，对经济周期波动的影响较为敏感。2024年市场形势依然面临挑战，受市场形势影响，公司2024年生产经营面临较大压力。
　　2.其它运输方式替代的风险。公司所处的中心城市—南京，拥有优越的水路、铁路、公路、航空及管道运输构成的综合运输体系，发达的综合运输体系对公司的业务发展起着积极的作用。同时，由于各种运输方式之间存在一定的可替代性，因此其他运输方式的竞争和替代也会对本公司的港口业务的发展形成一定的竞争压力。
　　3.安全环保管理风险。《长江经济带发展规划纲要》将长江生态保护上升到国家战略高度，明确提出把保护和修复长江生态环境摆在首要位置，共抓大保护，不搞大开发。国内安全环保监管日趋严格，国家持续推进对危化品行业的督导，密集出台一系列有关化工行业的整治提升要求，大大增加了公司合规经营压力。
　　4.石化行业产能过剩，竞争加剧。近年来，长三角地区的石化产业发展迅速，带动了区域内油品液体化工储运、中转市场的蓬勃发展，长江下游发展起一批有竞争力的油品液体化工仓储物流企业。2024年原油受国际局部战争影响，价格持续波动；石化行业炼油板块利润点较高，但化工板块场受原料进出口及下游产品格局变化一直低迷；成品油因管控影响以及相关民营炼厂的核查，活跃度下降；沥青、砂石、燃料油等受基建速度放缓，进出口及内贸需求量减少。
　　5.外贸仍面临较大挑战，周边港口对内贸的争抢力度将进一步加大，港口内贸货源市场、集散转换市场开发压力将进一步增大。
　　面对新形势新任务新要求，公司将牢牢把握“稳中求进、以进促稳、先立后破”总要求，围绕发展战略，发挥过去几年通过项目建设、深化改革、转型升级等集聚的资源能力优势、港产城融合优势、科技赋能优势、人才优势，不断延伸公司服务链条，不断拓展港口发展新领域、新空间，强化风险防控，不断增强公司活力，培育新质生产力，推动公司高质量发展取得新突破。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内主要业务
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。
　　1.油品液化板块
　　油品液化板块主营石油、液体化工的中转储存。原油业务基本承接长江南京段及以上海进江原油水路运输市场全部份额；液体化工业务主要为扬州化工园区企业服务，每年约承接扬州化工园区生产企业96%的水路运输业务；考虑安全环保和资源因素，近年来成品油业务着力培育优质客户，发展重点品种，业务规模有所控制。公司油品液化板块的市场战略可以概括为：严守安全环保红线，加快码头升级改造，加强区域合作，实施错位发展；深化“三前三后”经营模式，积极融入支持地方发展，依托园区开拓液体化工市场；发挥仪征港区独特的区位、资源、规模及管理优势，创建原油中转服务品牌，巩固长江原油中转枢纽港地位；持续深化推进仪征港区的本地法人实体化运营，深化港产城融合发展；依托上市公司平台，加快推进沿江优质资源的战略整合。
　　2.集装箱板块
　　集装箱业务辐射南京都市圈、长江经济带，接入京沪铁路网，与上下游的各大港口形成一体化的紧密合作和稳定的区间运输通道。集装箱板块紧紧围绕一体化发展战略，加快推动宁镇扬区域集装箱一体化融合发展，推动物流、航线资源整合；紧紧围绕现代化一流集装箱港口发展建设要求，加快提升港口企业设施能力、服务水平、管理能力和发展环境，全面增强竞争力、控制力、影响力、创新力、抗风险力；紧紧围绕南京海港枢纽经济建设，服务城市发展，与保税、临港物流园区经济融合，加强与区域内产业推动港口互动，积极发展临港工业服务和现代物流功能，逐步发展成为港城互动、区港联动的综合服务平台。
　　（二）报告期内经营情况
　　2023年上半年，面对严峻的经济形势和港口货源市场整体下滑等多重考验，公司紧紧围绕经营计划，攻坚克难，有序开展各项工作，经营形势较稳定。2023年上半年公司油品液化板块完成装卸自然吨739.14万吨，同比增加4.37%。集装箱板块完成集装箱箱量169.05万TEU，同比增加10.17%。本报告期，公司实现营业收入43,811.03万元，较上年同期增加0.15%，归属于上市公司股东的净利润7,471.88万元，较上年同期减少8.02%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7,158.59万元，较上年同期减少7.39%；基本每股收益0.1532元/股，较上年同期减少8.70%。本报告期末公司总资产476,073.77万元，较2022年末增加0.10%；归属于上市公司股东的净资产310,198.04万元，较2022年末增加2.05%。

　　二、核心竞争力分析
　　报告期内，公司核心竞争力主要体现在以下几个方面：
　　1.优越的地理条件
　　公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙潭港区目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要港口协同力量，是推动长江经济带发展重要集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。
　　2.广阔的经济腹地和密集的航线网络
　　公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，和临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，特别是临近范围内的金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业的发展，使液化业务量增长趋势明显。集装箱货源辐射范围包括长江沿线、长江主要支流（湘江、赣江、大运河、淝河、淮河等），华南、华北等区域。拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、区域穿梭巴士等航线每周近200班。
3.优秀的经营管理团队
　　经过多年的经营磨砺，公司已经打造出一支经验丰富、年富力强的稳定的经营管理团队，在港口经营、危化品安全生产、环境保护等方面积累了丰富的管理经验，能够有效的保障公司在生产经营上稳步发展。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1.宏观经济周期性波动所引致的风险。公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与全球经济及贸易的发展状况密切相关，宏观经济发展现况及未来趋势对港口行业的发展具有重要影响。公司所处的长江三角洲经济区域是我国经济最发达的地区之一，对经济周期波动的影响较为敏感。因此，如未来全球经济及贸易出现持续性下滑或出现周期性波动，将对本公司的经营业绩产生一定影响。
　　2.其它运输方式替代的风险。公司所处的中心城市—南京，拥有优越的水路、铁路、公路、航空及管道运输构成的综合运输体系，发达的综合运输体系对公司的业务发展起着积极的作用。同时，由于各种运输方式之间存在一定的可替代性，因此其他运输方式的竞争和替代也会对本公司的港口业务的发展形成一定的竞争压力。3.安全环保管理风险。《长江经济带发展规划纲要》将长江生态保护上升到国家战略高度，明确提出把保护和修复长江生态环境摆在首要位置，共抓大保护，不搞大开发。国内安全环保监管日趋严格，国家持续推进对危化品行业的督导，密集出台一系列有关化工行业的整治提升要求，大大增加了公司合规经营压力。4.石化行业产能过剩，竞争加剧。近年来，长三角地区的石化产业发展迅速，带动了区域内油品液体化工储运、中转市场的蓬勃发展，长江下游发展起一批有竞争力的油品液体化工仓储物流企业。加上国内石化市场开放的深入推进，炼化企业大型化的新形势下，几大民营炼厂的崛起，使得石化行业竞争进一步加剧。
　　5.外贸仍面临较大挑战，周边港口对内贸的争抢力度将进一步加大，港口内贸货源市场、集散转换市场开发压力将进一步增大。
　　公司将根据具体情况制定相应的风险应对措施，确保公司健康持续发展。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　2022年，受俄乌冲突、美联储持续加息、国内外经济下行压力加大影响，我国港口生产增速有所回落。国内各项稳增长、扩内需政策虽有助于经济及内需的恢复，但未来一段时间港口行业需求走势面临一定不确定性。
　　港口作为连接铁路、公路、航空和管道等多种运输方式的枢纽，是我国交通网中不可或缺的成分。随着港口行业的快速发展，区域间港口重复建设、产能过剩以及过度竞争等问题日益凸显，交通运输部下发的《关于全面深化交通运输改革的意见》等多项政策，均明确提出要积极推进区域港口一体化发展，要深化管理体制改革，推动港口资源整合，促进区域港口集约化、一体化发展。随着整合工作的持续推进，多数港口资源整合已初见成效。此外，“十四五”期间国家“双碳”目标的提出对我国港口行业的低碳化发展水平提出了要求，目前多个省市已针对船舶和港口的污染防治出台相关政策，港口绿色化、低碳化发展势在必行。
　　目前我国港口已经基本形成了长三角、珠三角、环渤海、东南沿海以及西南沿海地区港口为主的五大港口群。其中，前三大港口群的规模最大，其主要布局是：以上海为中心，江浙为两翼的上海国际航运中心，上海、宁波两港为主体的长三角港口群；以香港、广州、深圳三港为主体的珠三角港口群；围绕建设东北亚重要国际航运中心，大连、天津、青岛三港各自形成特色发展的环渤海区域港口群。公司地处长三角西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙潭港区目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要港口协同力量，是推动长江经济带发展重要集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。2022年，面对复杂严峻的国内外环境，我国经济在震荡中保持增长。国内生产总值、规模以上工业增加值同比分别增长3.0%、3.6%，较2021年分别减缓5.1和6.0个百分点。在此背景下，2022年我国港口完成货物吞吐量157亿吨，同比增长0.9%。其中，沿海港口完成货物吞吐量123.5亿吨，同比增长1.3%，增速比上年减缓3.4个百分点，南京以下港口完成22.2亿吨，规模基本与去年持平；内河港口完成货物吞吐量33.3亿吨，同比下降0.5%。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内主要业务
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。油品液化板块主营石油、液体化工的中转储存。原油业务基本承接长江南京段及以上海进江原油水路运输市场全部份额；液体化工业务主要为扬州化工园区企业服务，每年约承接扬州化工园区生产企业96%的水路运输业务；考虑安全环保和资源因素，近年来成品油业务着力培育优质客户，发展重点品种，业务规模有所控制。公司油品液化板块的市场战略可以概括为：严守安全环保红线，加快码头升级改造，加强区域合作，实施错位发展；深化“三前三后”经营模式，积极融入支持地方发展，依托园区开拓液体化工市场；发挥仪征港区独特的区位、资源、规模及管理优势，创建原油中转服务品牌，巩固长江原油中转枢纽港地位；盘活储罐资源，培育大客户，重点发展柴油、粗白油、燃料油业务；依托上市公司平台，加快推进沿江优质资源的战略整合。龙集公司作为南京区域性航运物流中心建设的重要载体，业务辐射南京都市圈、长江经济带，接入京沪铁路网，与上下游的各大港口形成一体化的紧密合作和稳定的区间运输通道。
　　1.油品液化板块
　　2.集装箱板块
　　集装箱板块紧紧围绕一体化发展战略，加快推动宁镇扬区域集装箱一体化融合发展，推动物流、航线资源整合；紧紧围绕现代化一流集装箱港口发展建设要求，加快提升港口企业设施能力、服务水平、管理能力和发展环境，全面增强竞争力、控制力、影响力、创新力、抗风险力；紧紧围绕南京海港枢纽经济建设，服务城市发展，与保税、临港物流园区经济融合，加强与区域内产业推动港口互动，积极发展临港工业服务和现代物流功能，逐步发展成为港城互动、区港联动的综合服务平台。
　　（二）报告期内经营情况
　　2022年，面对经济下行和港口货源市场整体下滑等多重考验，公司紧紧围绕经营计划，攻坚克难，有序开展各项工作，经营形式较稳定。2022年公司油品液化板块完成装卸自然吨1,374.10万吨，同比减少4.65%。集装箱板块完成集装箱箱量299万TEU，同比增加5.65%。
　　本报告期，公司实现营业收入81,860.90万元，较上年同期增加2.75%，归属于上市公司股东的净利润13,784.92万元，较上年同期减少5.51%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润13,330.14万元，较上年同期减少3.12%；基本每股收益0.2848元/股，较上年同期减少5.51%。本报告期末公司总资产472,283.76万元，较2021年末减少0.37%；归属于上市公司股东的净资产302,383.29万元，较2021年末增加3.86%。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　报告期内，公司核心竞争力主要体现在以下几个方面：
　　1、优越的地理条件
　　公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙集公司目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要港口协同力量，是推动长江经济带发展重要集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。
　　2、广阔的经济腹地和密集的航线网络
　　公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，和临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，特别是临近范围内的金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业的发展，使液化业务量增长趋势明显。集装箱货源辐射范围包括长江沿线、长江主要支流（湘江、赣江、大运河、淝河、淮河等），华南、华北等区域。拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、区域穿梭巴士等航线每周近200班。3、优秀的经营管理团队
　　经过多年的经营磨砺，公司已经打造出一支经验丰富、年富力强的稳定的经营管理团队，在港口经营、危化品安全生产、环境保护等方面积累了丰富的管理经验，能够有效的保障公司在生产经营上稳步发展。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2022年，面对经济下行、610-611码头改建导致生产资源减少等多重不利因素影响，公司坚持“稳字当头、稳中求进、积蓄动能”，统筹做好生产经营、安全环保、项目推进等各项工作，持续建设智慧平安生态幸福港。2022年公司完成营业总收入81,860.90万元，较上年同期增加2.75%；实现营业利润22,584.91万元，较上年同期增加0.51%；利润总额22,288.01万元，较上年同期减少1.08%；归属于上市公司股东的净利润13,784.92万元，较上年同期减少5.51%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润13,330.14万元，较上年同期减少3.12%。2022年公司实现基本每股收益0.2848元，较上年同期减少5.51%；加权平均净资产收益率4.65%，较上年同期减少0.47个百分点。
　　2022年末公司总资产为472,283.76万元，较期初减少0.37%；归属于上市公司股东的所有者权益为302,383.29万元，较期初增加3.86%。

　　五、公司未来发展的展望
　　2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是公司一系列关键项目建成之年，是实现“十四五”规划目标的关键之年。面对机遇与挑战，公司将统筹当前和长远，扎实做好生产经营、项目建设、公司治理、资本运作等各项工作，持续建设智慧平安生态幸福港。
　　一、公司2023年生产经营指标
　　基于对市场环境及公司内部情况的分析，2023年公司油品液化板块计划完成货物吞量2,237万吨、装卸自然吨1,512万吨，集装箱板块计划完成集装箱箱量312万TEU，营业总收入预算约8.8亿元。上述生产经营指标不代表公司对2023年度的盈利作出预测，是否可实现取决于内、外部环境等诸多因素，存在不确定性。2023年，公司董事会将继续秉持对全体股东负责的原则，勤勉尽职，积极发挥在公司治理中的核心作用，推动公司可持续高质量发展，实现公司和全体股东利益最大化。公司董事会将重点抓好以下几项工作：立足省港口集团“一体化”发展战略，实施区域内资源整合，打造区域港口资源整合平台，深化双主业协同发展，做大上市公司规模。
　　二、公司董事会2023年的重点工作
　　1.围绕发展战略，推动资源整合
　　2.加强港产城融合，持续推进本地化运营
　　持续推进仪征本地化运营，通过多种形式开展项目合作，持续深化港产城融合发展，做大做强做优仪征油品液化港口物流一体化基地。
　　3.持续完善公司治理，规范公司运作
　　严格根据《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》《公司章程》等相关规定，做好董事会的换届选举工作，实现新一届董事会、监事会及经营层的顺利换届，保持公司稳定。同时，积极落实董事会及各专门委员会的各项职责，充分发挥董事会“定战略、作决策、防风险”功能，确保公司规范运作。继续按照上市公司相关要求强化内部控制体系，密切关注内外部经营环境变化，加强风险研判，定期监测与评估各项风险指标，督导经营管理层夯实全面风险管理，强化日常监督和专项监督，提升公司内部控制的有效性，不断提升合规管理水平。
　　4.优化内控体系建设，强化内控监督
　　5.切实履行信息披露义务，提高信息披露质量
　　全面注册制对上市公司的信息披露提出了更高要求，公司董事会将严格按照《公司法》《证券法》《上市公司信息披露管理办法》等法律、法规、规范性文件及相关监管要求，高质量履行信息披露义务，及时、准确地做好信息披露工作，切实提升公司信息披露的规范性和透明度，保障广大股东的利益，树立公司良好的资本市场形象。根据相关法律法规、规范性文件等相关规定及公司股东大会的授权，推动实施公司股权激励计划。及时完成限制性股票的首次授予、登记及信息披露，并根据要求做好限制性股票的后续管理。同时，根据股权激励计划及股东大会授权，做好预留股份的方案制订、授予、登记、信息披露等工作。
　　6.实施中长期激励，落实股权激励计划。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内主要业务
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。
　　1.油品液化板块
　　油品液化板块主营石油、液体化工的中转储存。原油业务基本垄断长江中上游海进江原油市场；液体化工业务主要为扬州化工园区企业服务，约占板块业务的一半；考虑安全环保和资源因素，近年成品油业务着力培育优质客户，发展重点品种，业务规模有所控制。
　　公司油品液化板块的市场战略可以概括为：严守安全环保红线，加快码头升级改造，加强区域合作，实施错位发展，突破资源能力上限；深化“三前三后”经营模式，积极融入支持地方发展，依托园区开拓液体化工市场；发挥仪征港区独特的区位、资源、规模及管理优势，创建原油中转服务品牌，巩固长江原油中转枢纽港地位；盘活储罐资源，培育大客户，重点发展柴油、粗白油、燃料油业务；依托上市公司平台，加快推进沿江优质资源的战略整合。
　　2.集装箱板块
　　龙集公司作为南京区域性航运物流中心建设的重要载体，业务辐射南京都市圈、长江经济带，接入京沪铁路网，与上下游的各大港口形成一体化的紧密合作和稳定的区间运输通道。
　　集装箱板块紧紧围绕一体化发展战略，加快推动宁镇扬区域集装箱一体化融合发展，推动物流、航线资源整合；紧紧围绕现代化一流集装箱港口发展建设要求，加快提升港口企业设施能力、服务水平、管理能力和发展环境，全面增强竞争力、控制力、影响力、创新力、抗风险力；紧紧围绕南京海港枢纽经济建设，服务城市发展，与保税、临港物流园区经济融合，加强与区域内产业推动港口互动，积极发展临港工业服务和现代物流功能，逐步发展成为港城互动、区港联动的综合服务平台。
　　（二）报告期内经营情况
　　2022年上半年，面对疫情和港口货源市场整体下滑等多重考验，公司紧紧围绕经营计划，攻坚克难，有序开展各项工作，经营形式较稳定。2022年上半年公司油品液化板块完成装卸自然吨708.21万吨，其中原油完成269.16万吨，同比增加12.63%；成品油完成装卸自然吨222.87万吨，同比减少9.81%；化工完成装卸自然吨97万吨，同比减少19.39%。集装箱板块完成集装箱箱量145.58万TEU，同比增加3.84%。
　　本报告期，公司实现营业收入41,084.55万元，较上年同期增加5%，归属于上市公司股东的净利润8,051.69万元，较上年同期增加17.75%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7,690.25万元，较上年同期增加17.85%；基本每股收益0.1664元/股，较上年同期增加17.76%。本报告期末公司总资产469,021.55万元，较年初减少1.06%；归属于上市公司股东的净资产296,789.44万元，较年初增加1.94%。

　　二、核心竞争力分析
报告期内，公司核心竞争力主要体现在以下几个方面：
1.优越的地理条件
2.广阔的经济腹地和密集的航线网络
公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙集公司目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要港口协同力量，是推动长江经济带发展重要集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，和临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，特别是临近范围内的金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业的发展，使液化业务量增长趋势明显。集装箱货源辐射范围包括长江沿线、长江主要支流（湘江、赣江、大运河、淝河、淮河等），华南、华北等区域。拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、区域穿梭巴士等航线每周近200班。3.优秀的经营管理团队经过多年的经营磨砺，公司已经打造出一支经验丰富、年富力强的稳定的经营管理团队，在港口经营、危化品安全生产、环境保护等方面积累了丰富的管理经验，能够有效的保障公司在生产经营上稳步发展。

　　三、公司面临的风险和应对措施
1.宏观经济周期性波动所引致的风险。公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与全球经济及贸易的发展状况密切相关，宏观经济发展现况及未来趋势对港口行业的发展具有重要影响。公司所处的长江三角洲经济区域是我国经济最发达的地区之一，对经济周期波动的影响较为敏感。因此，如未来全球经济及贸易出现持续性下滑或出现周期性波动，将对本公司的经营业绩产生影响。当前，国际经济面临滞涨，运需增长放缓，公司集装箱业务的持续增长存在较大的挑战；新冠疫情仍然在世界各地蔓延，俄乌冲突又大幅加剧地缘政治风险，整体供应链体系继续受到影响，全球经济的持续复苏面临多重挑战。国内经济也正经历周期性减速和结构性转型双重因素叠加，增速放缓。2.其它运输方式替代的风险。公司所处的中心城市—南京，拥有优越的水路、铁路、公路、航空及管道运输构成的综合运输体系，发达的综合运输体系对公司的业务发展起着积极的作用。同时，由于各种运输方式之间存在一定的可替代性，因此其他运输方式的竞争和替代也会对本公司的港口业务的发展形成一定的竞争压力。3.安全环保管理风险。《长江经济带发展规划纲要》将长江生态保护上升到国家战略高度，明确提出把保护和修复长江生态环境摆在首要位置，共抓大保护，不搞大开发。国内安全环保监管日趋严格，国家持续推进对危化品行业的督导，密集出台一系列有关化工行业的整治提升要求，大大增加了公司合规经营压力。4.石化行业产能过剩，竞争加剧。疫情、国际形势变化导致终端消费需求面变窄，石化行业产能过剩情况凸显。近年来，长三角地区的石化产业发展迅速，带动了区域内油品液体化工储运、中转市场的蓬勃发展，长江下游发展起一批有竞争力的油品液体化工仓储物流企业。同时，今年以来国际油价一直高位震荡，复杂的国际经济形势，进出口受限、石化行业中下游产业链供求倒挂，各地炼厂通过检修降低亏损，加上国内石化市场开放的深入推进，炼化企业大型化的新形势下，几大民营炼厂的崛起，使得石化行业竞争进一步加剧，石化企业转型升级迫在眉睫。5.国内外贸集运市场稳中提质，但发展仍面临较大挑战。由于国内尤其是南京港所在的长三角地区外贸出口高基数的效应，2022年出口增速有所放缓，但继续保持向好态势。政府相关主管部门为进一步加大稳外贸的政策支持力度，激发市场主体活力，持续推进外贸创新发展。随着各项稳外贸措施的不断落实，加之外贸行业供给侧结构性改革的进一步深化，下半年对外贸易将继续处于稳中提质的局面。但当前集运市场发展仍面临较大挑战，一是全球通胀水平大幅上涨，未来经济复苏步伐放缓。二是全球供应链瓶颈尚未缓解；疫情反复，给外贸产业链供应链带来不利影响；港口拥堵、作业效率降低、集装箱运转不畅等现象虽有所缓解，但运力紧张、运价高企问题依然突出。三是单边主义、保护主义兴起，逆
全球化冲击现行的多边贸易体系。此外，俄乌冲突引发西方国家实施严厉的制裁措施，导致有相关业务往来的外贸企业受到巨大影响。
公司将根据具体情况制定相应的风险应对措施，确保公司健康持续发展。 收起▲

　　一、报告期内公司所处的行业情况
　　近几年，全球经济增速放缓、有效需求不足，各经济体依然面临较多的不确定性，从而导致各国的外贸需求下降，全球贸易量出现萎缩。同时，由于新冠肺炎席卷全球，导致全球各个地区颇受疫情的影响。
　　国内主要港口企业呈现出向航运产业链上下游延伸，从港口自身发展到港城深度融合，港口经济由运输业向临港工业、临港工业集群和航运服务产业集群发展，港口经济与城市经济互动发展。多数港口仍处于临港工业集群为支柱产业、航运服务产业为辅助的港口经济发展阶段，港口经济的发展以直接产业为主导、临港工业集聚为主要特征。沿江港口经济及临港经济产业将迎来新一轮发展机遇，从相互竞争到区域协作发展，港口资源整合态势明显，包括以资产为纽带的区域港口集团横向整合、港口与腹地资源的纵向整合、港口与城市资源的整合。
　　港口是综合交通运输枢纽，也是经济社会发展的战略资源和重要支撑，在我国国家战略性政策中被赋予了重要地位。交通运输部等九部门联合印发的《关于建设世界一流港口的指导意见》指出要着力促进降本增效，着力促进绿色、智慧、安全发展，着力推进陆海联动、江河海互动、港产城融合，着力把港口建设好、管理好、发展好，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，强化港口的综合枢纽作用，整体提升港口高质量发展水平，以枢纽港为重点，建设安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的世界一流港口。
　　2021年，全国港口完成货物吞吐量155.5亿吨，同比增长6.8%，其中外贸货物吞吐量47.0亿吨，同比增长4.5%；完成集装箱吞吐量2.8亿TEU，同比增长7%。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内公司从事的主要经营业务为：提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。
　　2021年是”十四五“的开局之年，公司面对台风、疫情、安全环保多重压力和生产资源偏紧等内外部复杂局面，围绕“抓创新、争一流”的工作总基调，以高质量发展为主题，攻坚克难，砥砺前行，报告期内较好完成了年初制定的各项任务和目标。报告期内，公司油品液化板块全年完成装卸自然吨1,441.09万吨，同比增加2.70%；集装箱板块完成集装箱箱量283万TEU，同比增加0.84%。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　报告期内，公司核心竞争力主要体现在以下几个方面：
　　1、优越的地理条件
　　公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙集公司目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要港口协同力量，是推动长江经济带发展重要集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。
　　2、广阔的经济腹地和密集的航线网络
　　公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，和临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，特别是临近范围内的金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业的发展，使液化业务量增长趋势明显。集装箱货源辐射范围包括长江沿线、长江主要支流（湘江、赣江、大运河、淝河、淮河等），华南、华北等区域。拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、区域穿梭巴士等航线每周近200班。
　　3、优秀的经营管理团队
　　经过多年的经营磨砺，公司已经打造出一支经验丰富、年富力强的稳定的经营管理团队，在港口经营、危化品安全生产、环境保护等方面积累了丰富的管理经验，能够有效的保障公司在生产经营上稳步发展。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2021年，公司牢牢把握“抓创新、争一流”的工作总基调，高效利用生产资源、持续推动降本增效、加快推进港产城融合、凝聚创新发展动力，实现经营业绩稳健增长。
　　2021年公司完成营业总收入79,672.85万元，较上年同期增加5.57%；归属于上市公司股东的净利润14,588.32万元，较上年同期增加13.24%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润13,760.13万元，较上年同期增加10.75%。
　　2021年公司实现基本每股收益0.3014元，较上年同期增加13.22%；加权平均净资产收益率5.12%，较上年同期增加0.40个百分点。
　　2021年末公司总资产为474,058.31万元，较期初增加2.90%；归属于上市公司股东的所有者权益为291,153.35万元，较期初增加4.45%；归属于上市公司股东每股净资产为6.02元，较期初增加4.51%。

　　五、公司未来发展的展望
　　一、公司2022年生产经营指标
　　基于对市场环境及公司内部情况的分析，经与经营层及相关部门多次会商，建议2022年公司油品液化板块货物吞吐量2,328.75万吨，装卸自然吨1,510万吨；集装箱板块完成集装箱吞吐量294万TEU。
　　三、公司董事会2022年的重点工作
　　2022年，公司董事会将继续秉持对全体股东负责的原则，强化内部管理、严控经营风险、高效利用资源、优化业务结构、加快推进港产城融合、加强区域资源整合、强化信息披露质量，努力推动公司可持续一体化高质量发展，实现公司和全体股东利益最大化。公司董事会将重点抓好以下几项工作：
　　1.围绕战略规划，推动资源整合
　　立足“一体化”发展战略，充分发挥上市公司平台功能，适时推进优质石油化工码头资产整合，推进区域内集装箱资源整合，深化双主业协同发展，提高经营质效，做优做强资本运作平台。
　　2.加强港产城融合，加快推进本地化进程
　　全面推进仪征港区本地法人实体化运营落地，形成良好的港产城关系，提升仪征港区治理效率和运营能力，实现仪征港区提质增效。
　　3.持续完善公司治理，推动公司高质量发展
　　根据国企改革三年行动部署要求，完善现代企业制度，持续优化公司治理体系，全面梳理公司规章制度，严格根据最新法律法规和规范性文件，修改和完善公司内部管理制度，加强制度建设，坚持依法经营，推进公司可持续一体化高质量发展。
　　4.强化合规风险管理，提升合规管理水平
　　持续加强内控体系建设，不断提升合规管理水平。密切关注内外部经营环境变化，加强风险研判，定期监测与评估各项风险指标，督导经营管理层夯实全面风险管理，健全优化合规管理制度体系，进一步提升风险管理的前瞻性与有效性。
　　5.强化信息披露质量，建立良好的投资者关系管理机制
　　严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司信息披露管理办法》等法律、法规、规范性文件要求，积极履行信息披露义务，及时、准确地做好信息披露工作，不断提高公司信息披露质量，保障广大股东的利益，树立公司良好的资本市场形象。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　本集团的主要经营业务为：提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。

　　二、核心竞争力分析
报告期内，公司核心竞争力主要体现在以下几个方面：
1、优越的地理条件
公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙集公司目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要港口协同力量，是推动长江经济带发展重要集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。
2、广阔的经济腹地和密集的航线网络
公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，和临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，特别是临近范围内的金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业的发展，使液化业务量增长趋势明显。集装箱货源辐射范围包括长江沿线、长江主要支流（湘江、赣江、大运河、淝河、淮河等），华南、华北等区域。拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、区域穿梭巴士等航线每周近200班。
3、优秀的经营管理团队
经过多年的经营磨砺，公司已经打造出一支经验丰富、年富力强的稳定的经营管理团队，在港口经营、危化品安全生产、环境保护等方面积累了丰富的管理经验，能够有效的保障公司在生产经营上稳步发展。

　　三、公司面临的风险和应对措施
1、宏观经济周期性波动所引致的风险。公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与全球经济及贸易的发展状况密切相关，宏观经济发展现况及未来趋势对港口行业的发展具有重要影响。公司所处的长江三角洲经济区域是我国经济最发达的地区之一，对经济周期波动的影响较为敏感。因此，如未来全球经济及贸易出现持续性下滑或出现周期性波动，将对本公司的经营业绩产生影响。当前，全球范围贸易摩擦加剧，逆全球化的苗头有所显现，对中国外贸进出口造成一定压力，公司集装箱业务的持续增长存在较大的挑战；新冠疫情加剧全球政治经济的不确定性，全球经济面临下行压力。国内经济也正经历周期性减速和结构性转型双重因素叠加，增速放缓。
2、其它运输方式替代的风险。公司所处的中心城市—南京，拥有优越的水路、铁路、公路、航空及管道运输构成的综合运输体系，发达的综合运输体系对公司的业务发展起着积极的作用。同时，由于各种运输方式之间存在一定的可替代性，因此其他运输方式的竞争和替代也会对本公司的港口业务的发展形成一定的竞争压力。
3、安全环保管理风险。《长江经济带发展规划纲要》将长江生态保护上升到国家战略高度，明确提出把保护和修复长江生态环境摆在首要位置，共抓大保护，不搞大开发。国内安全环保监管日趋严格，国家持续推进对危化品行业的督导，密集出台一系列有关化工行业的整治提升要求，大大增加了公司合规经营压力。
4、石化行业产能过剩，加速推进转型升级。近年来国际油价处于低位，加上国内石化市场开放的深入推进，民营企业获得原油进口权和成品油出口权，催生了我国石化行业新一轮的投资热，使得石化行业的结构性产能过剩问题进一步凸显，行业竞争进一步加剧，石化企业转型升级迫在眉睫。
5、行业竞争加剧。近年来，长三角地区的石化产业发展迅速，带动了地区油品液体化工储运、中转市场的蓬勃发展，沿江各地纷纷加快了油品液化码头的建设，长江下游发展起一批有竞争力的油品液体化工仓储物流企业。上游港口外贸总量萎缩严重，以及龙潭港区周边港口对中转箱源的争抢分流，对公司外贸集装箱中转量造成。
公司将根据具体情况制定相应的风险应对措施，确保公司健康持续发展。 收起▲

　　一、概述
　　2020年，对于公司而言，是不平凡的一年，我们面对突发的重大疫情、百年一遇的汛情、经营中发生的重大险情等内外部复杂局面，公司经营层带领全体员工全力应对，努力推进公司生产经营发展，取得了良好成绩。
　　2020年，公司油品液化板块全年完成吞吐量2,105.33万吨，同比减少6.56%；完成装卸自然吨1,403.20万吨，同比减少5.50%。集装箱板块完成集装箱吞吐量280.64万TEU，同比减少8.14%。
　　2020年，公司合并报表共实现营业总收入75,471.23万元，较上年同期增加2.43%；实现利润总额20,574.55万元，较上年同期增加0.25%；净利润15,808.98万元，扣除少数股东损益2,926.43万元后，实现归属于上市公司股东的净利润为12,882.55万元，较上年同期减少1.00%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润12,424.98万元，较上年同期增加9.46%。利润总额完成年度“搏击目标”。应收账款周转率、收入变动成本率、人工成本利润率均较好的完成了年度指标，经营质效显著提升。
　　2020年全年重点开展了以下几个方面的工作：
　　1、优化生产经营结构，提高经营质量，奋力完成年度搏击指标
　　一是集装箱板块市场开发逆势突破。二是高质量推进油品液化板块业务发展，稳重点客户提经营质效，在减量情况下实现增收。三是积极推进业财融合，开展降本增效。
　　2、统筹疫情防控，强化现场管理，实现安全生产平稳有序
　　一是统筹疫情防控与生产经营。二是有效应对百年一遇的汛情。三是强化现场安全检查管理。四是着力实现体系运行质量提升。五是积极布置开展安全生产专项整治。六是集装箱安全环保提档升级。
　　3、积极应对突发事件，开展全面风险排查和作风整顿
　　一是组织相关职能部门开展重大风险排查、评估，形成防范与化解报告。二是建立风险清单，编制管理诊断报告书，制定风险管理手册和建立风险管理体系。三是对公司制度建设、人力资源、合同和印信、业务商务等方面开展公司生产经营领域全面风险排查，进行风险识别与评估，制定整改防范措施。
　　4、高标准规划，推进本质安全环保能力提升，努力建设智慧平安生态港
　　一是积极推进智慧港口信息化平台建设。二是持续推进本质安全能力提升。三是不断推进环保能力提升。
　　5、加快改革进程，提升与属地融合度，创造发展新平台
　　一是龙集公司改革创新活力彰显。二是进一步推进扬州仓储接管公司仪征港区业务。三是积极推进仪征港区实体化运营。四是完善绩效考核体系。

　　二、核心竞争力分析
　　报告期内，公司核心竞争力主要体现在以下几个方面：
　　1、优越的地理条件
　　公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙集公司目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要港口协同力量，是推动长江经济带发展重要集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。
　　2、广阔的经济腹地和密集的航线网络
　　公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，和临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，特别是临近范围内的金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业的发展，使液化业务量增长趋势明显。集装箱货源辐射范围包括长江沿线、长江主要支流（湘江、赣江、大运河、淝河、淮河等），华南、华北等区域。拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、区域穿梭巴士等航线每周近200班。
　　3、优秀的经营管理团队
　　经过多年的经营磨砺，公司已经打造出一支经验丰富、年富力强的稳定的经营管理团队，在港口经营、危化品安全生产、环境保护等方面积累了丰富的管理经验，能够有效的保障公司在生产经营上稳步发展。

　　三、公司未来发展的展望
　　一、公司经营形势分析
　　（一）宏观经济形势
　　从国际形势看，全球经济走势愈发严峻，新冠肺炎疫情仍在全球扩散蔓延，结束时间无法准确预测；经济全球化遭遇逆流，世界贸易摩擦呈现长期化趋势，地缘政治风险上升，全球资源配置通道和供应链面临萎缩的危险。
　　从国内形势看，我国经济的复杂性依然存在，发展不平衡不充分矛盾依然突出。
　　（二）微观行业竞争格局和发展趋势
　　全球航运市场虽然在逐步恢复，但仍受国际疫情、贸易等多方面因素影响，市场前景存在较大不确定性，运力供给和运输需求之间的矛盾依然存在；港际竞争日趋激烈，沿海大型港口纷纷深度介入长江，上中下游各港口之间的分工定位不清晰，竞
　　争大于合作，资源未得到集约、高效利用，还未形成合力。
　　交通运输结构调整加快推进，“公转水”力度不断扩大；内河市场发展潜力巨大，内河运输班轮化、公交化发展趋势加快。省政府取缔江中过驳给集团砂石业务带来巨大增量市场，同时也对能力建设提出更高要求。
　　（三）政府相关国家政策
　　国际贸易形势变化催生了一批对外开放新高地；在以国内大循环为主体的双循环新格局下，内贸市场的活力和需求不断激发，“新基建”投入力度不断加大，运输需求将保持稳定较快增长；交通强国、世界一流港口建设和长三角一体化发展等国家战略深入实施，政策环境更加优越。
　　国内安全环保监管要求越来越严，密集开展化工企业专项整治。
　　二、公司2021年生产经营指标
　　基于对市场环境及公司内部情况的分析，经与经营层及相关部门多次会商，建议2021年公司油品液化板块货物吞吐量2377万吨，装卸自然吨1538.1万吨；集装箱板块完成集装箱吞吐量286.76万TEU。
　　三、公司董事会2021年的重点工作
　　2021年，公司董事会将继续秉持对全体股东负责的原则，强化内部管理、严控经营风险、优化业务结构、加强区域资源整合、强化信息披露质量，推动公司可持续一体化高质量发展，实现全体股东和公司利益最大化。公司董事会将重点抓好以下几项工作：
　　1、强化内部管理，进一步提升公司规范运作和治理水平
　　规范运作是公司发展的基石，公司董事会将严格按照相关法律法规和《公司章程》的要求，进一步完善公司法人治理结构，强化各项决策的科学性和透明度，促进公司的管理升级和机制创新，强化内部控制，提高制度执行力，杜绝违法违规行为，降低经营风险，夯实公司经营管理工作基础。
　　2、加强区域资源整合，加快“一体化”推进
　　立足“一体化”发展战略，进一步明晰上市公司的功能定位，加强上市公司的顶层设计，推进区域内液化、集装箱资源整合，深化上市公司双主业协同发展，提高经营质效，做优做强资本运作平台。
　　3、夯实基础，进一步提升本质安全水平
　　把安全环保放在首要位置，作为各项工作的前提，正确处理好安全与生产的关系，坚守底线、努力实现本质安全，防止各类安全环保事故的发生，确保安全环保工作总体形势的稳定。
　　4、对标一流港口水平，推进高质量经营发展
　　对标一流管理水平，寻找差距，充分发挥公司资源，提升专业化流程化水平，推进组织优化、人才培养，增加区域影响力，增强市场吸引能力，赋能发展、砥砺奋进，努力建设智慧平安生态幸福港。
　　5、强化信息披露质量，维护投资者利益
　　继续严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司信息披露管理办法》、《深圳证券交易所股票上市规则》等法律、法规及《公司章程》的要求，认真履行信息披露义务，及时、准确地做好信息披露工作，不断提高公司信息披露质量，保障广大股东的利益，树立公司良好的资本市场形象。 收起▲

　　一、概述
　　当前，国际国内形势异常复杂，新冠疫情加剧全球政治经济的不确定性，全球经济面临下行压力。国内经济也正经历周期性减速和结构性转型双重因素叠加，增速放缓。从行业看，国内安全环保监管要求越来越严，密集开展化工企业专项整治；长江下游发展起一批有竞争力的石油液体化工码头仓储企业，行业竞争加剧。2020年上半年，面对突如其来的新冠肺炎疫情以及公司内外部环境，公司在全面落实交通运输部“一断三不断”整体工作部署要求下，紧扣江苏省港口集团“练内功、打基础”工作总基调和南京港集团的“五个贯穿始终”、“六大建设任务”，以安全生产为核心，以防疫保供为重点，全力推进公司各项年度目标计划。
　　2020年1-6月，公司液体散货板块累计完成吞吐量1,069.47万吨，同比减少1.67%，完成装卸自然吨704.52万吨，同比减少3.47%；集装箱板块完成箱量98.6万TEU，同比减少3.34%。
　　2020年1-6月，公司合并报表共实现营业收入35,288.03万元，较上年同期减少1.21%；实现利润总额9,845.91万元，较上年同期减少9.56%；净利润7,589.33万元，扣除少数股东损益1,350.29万元后，实现归属于上市公司股东的净利润为6,239.04万元，较上年同期减少9.01%。
　　2020年上半年，主要工作包括：
　　1、抗役保供，稳步推进生产经营
　　一是统筹生产经营与疫情防控；二是开辟了原油中转运力不足新的通道；三是紧跟炼厂自采业务；四是原油转用过驳管线的推进使用；五是着力推进柴油储转业务；六是跟踪煤炭装卸业务，提升经营收益；七是推进业财融合，提升经营质效。
　　2、安全环保工作有效落实
　　一是有效落实全员主体责任，实施安全培训；二是有效推进双重预防机制落地生根；三是加强现场安全管理，积极开展隐患排查；四是有效执行应急管理，深入推进“三机制一整治”；五是结合班组建设，现场管理精细化；
　　3、内部管控有效规范
　　一是深化制度建设、强化制度执行；二是立项效能监察、促进内部管理、提升公司效益；三是完成重大风险排查、评估、防范、化解工作；四是加强预算管理，确立管理目标；五是规范流程管理，强化过程管控。
　　4、治理提升项目稳步推进
　　一是完善智慧平安生态港建设规划；二是加快推进610、611码头改造工程慧平安生态港建设规划；三是实施工艺改造，按进度推进设备大修；四是推进生产系统信息化进程。
　　5、改革发展持续优化
　　一是优化干部退出和人才培养机制；二是紧扣难点，优化KPI考核方案；三是加强员工基础管理；四是围绕主业，探索公司关联多元发展道路；五是积极谋划新一轮发展；六是多措并举，加强投资管理。
　　6、加强党支部规范化建设
　　一是强化作风建设，全面落实从严治党；二是践行一岗双责，优化两个责任清单；三是抓好廉洁教育，完善廉洁文化示范点建设；四是党建规范强化执行，支部项目求真务实；五是密切联系群众，为职工办实事。

　　二、公司面临的风险和应对措施
1、宏观经济周期性波动所引致的风险。公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与全球经济及贸易的发展状况密切相关，宏观经济发展现况及未来趋势对港口行业的发展具有重要影响。公司所处的长江三角洲经济区域是我国经济最发达的地区之一，对经济周期波动的影响较为敏感。因此，如未来全球经济及贸易出现持续性下滑或出现周期性
波动，将对本公司的经营业绩产生影响。当前，全球范围贸易摩擦加剧，逆全球化的苗头有所显现，对中国外贸进出口造成一定压力，公司集装箱业务的持续增长存在较大的挑战；新冠疫情加剧全球政治经济的不确定性，全球经济面临下行压力。国内经济也正经历周期性减速和结构性转型双重因素叠加，增速放缓。市场对原油、成品油的需求、仓储不可能持续原有的高速增长的水平。
2、其它运输方式替代的风险。公司所处的中心城市—南京，拥有优越的水路、铁路、公路、航空及管道运输构成的综合运输体系，发达的综合运输体系对公司的业务发展起着积极的作用。同时，由于各种运输方式之间存在一定的可替代性，因此其他运输方式的竞争和替代也会对本公司的港口业务的发展形成一定的竞争压力。
3、安全环保管理风险。公司主营业务包含原油、成品油、液体化工产品的装卸储存，这类产品属于高危险易燃易爆物品，涉及到安全生产风险主要包括道路交通事故、货损事故、仓储品泄露、爆燃等事故等，因此对公司安全环保的要求较高。公司将根据具体情况制定相应的风险应对措施，确保公司健康持续发展。

　　三、核心竞争力分析
报告期内，公司核心竞争力主要体现在以下几个方面：
1、优越的地理条件
公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙集公司目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要港口协同力量，是推动长江经济带发展重要集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。
2、广阔的经济腹地和密集的航线网络
公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，和临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，特别是临近范围内的金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业的发展，使液化业务量增长趋势明显。集装箱货源辐射范围包括长江沿线、长江主要支流（湘江、赣江、大运河、淝河、淮河等），华南、华北等区域。拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、区域穿梭巴士等航线每周近200班。
3、优秀的经营管理团队
经过多年的经营磨砺，公司已经打造出一支经验丰富、年富力强的稳定的经营管理团队，在港口经营、危化品安全生产、环境保护等方面积累了丰富的管理经验，能够有效的保障公司在生产经营上稳步发展。 收起▲