长安汽车（000625）

　　一、报告期内公司所处的行业情况
　　（一）行业情况
　　2023年，全球经济增速放缓，世界经济复苏仍具有不确定性。同时2023年也是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，我国经济回升向好，高质量发展扎实推进，虽然还存在有效需求不足、社会预期偏弱等不利因素，但我国发展的有利条件强于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。随着经济逐渐复苏以及消费需求进一步释放，汽车行业高质量发展取得新成效，全年产销规模继续扩大，同比均实现两位数增长，有力拉动了国内经济增长。报告期行业具体情况如下：
　　2023年，中国汽车行业累计产销突破3,000万大关，销量达到3,009.4万辆，同比增长12.0%。全年市场销量整体呈现前低后高、波动上行的走势，汽车行业竞争格局不断加剧。
　　从细分市场看，乘用车累计实现销量2,606.3万辆，同比增长10.6%；商用车累计实现销量403.1万辆，同比增长22.1%，大幅好于行业总体，恢复势头明显。
　　新能源汽车市场表现亮眼，继续保持强劲增长势头。2023年，新能源汽车实现销量949.5万辆，同比增长37.9%。从细分市场看，随着年内供给侧持续发力以及EV车型规模增长边际影响，狭义乘用车中XEV销量占比同比提升4.3个百分点，增速显著高于EV车型。新能源狭义乘用车市场的主要份额依旧由中国品牌把持，中国品牌支撑了其中80%的份额。从新能源狭义乘用车集团销量排名来看，与2022年相比，市场格局有所变化，在EV板块，行业头部企业份额同比提升，集中度进一步提高；在XEV板块，随着新入局者不断涌入，头部企业份额出现松动，份额正逐渐被后来企业蚕食，现有市场格局或将进一步重构。
　　汽车出口再上新台阶，全年汽车出口超490万辆，对市场整体增长贡献显著，其中新能源车出口超120万辆，同比增长超70%。出口销量排名前十的企业集团中，多数实现同比两位数及以上增长；同时，行业前十企业集团销量集中度同比下降3.9个百分点，随着越来越多的企业加速出海，出口市场格局或将进一步发生变化。
　　（二）企业市场表现
　　2023年，面对复杂严峻的外部环境，以及日益激烈的市场竞争，长安汽车深入学习贯彻党的二十大精神，全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，“三大计划”（即新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划）向深入推进，克服了市场突变、行业调整、竞争加剧等各种风险挑战，保证了长安汽车市占率总体稳定，较好地完成了全年生产经营目标任务。2023年全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。
　　（三）产业政策
　　2023年7月20日，国家发展改革委等十三部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，包括优化汽车限购管理政策、支持老旧汽车更新消费、加快培育二手车市场、加强新能源汽车配套设施建设、着力提升农村电网承载能力、降低新能源汽车购置使用成本、推动公共领域增加新能源汽车采购数量、加强汽车消费金融服务、鼓励汽车企业开发经济实用车型、持续缓解停车难停车乱问题。
　　（四）主要法规要求
　　1．市场准入
　　智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向，国家高度重视智能网联汽车技术创新和推广应用。2023年11月17日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，长安汽车正在进行试点申报，申报方案已报送国家管理部门。
　　2．标准要求
　　公司各个车型严格按国家法规标准要求进行开发和制造，公司产品均符合法规标准要求。对已开始实施的新标准，长安汽车已按照时间要求完成产品升级切换，其中2023年涉及标准：
　　（1）GB 17675-2021《汽车转向系基本要求》于2021年2月发布，对新申请型式批准的车型，自2022年1月1日起实施，对已获得型式批准的车型，自2023年1月1日起实施。该标准规定了汽车转向系统的术语定义、技术要求和试验方式，新增了转向系统电气控制应满足电磁兼容及功能安全、失效报警等要求。
　　（2）GB 39732-2020《汽车事件数据记录系统》于2020年12月发布，对新申请型式批准的车型，自2022年1月1日起应满足本标准除B级元素及4.4条以外的要求，自2024年1月1日起应满足全部要求。该标准主要规定了汽车事件数据记录系统的术语和定义、技术要求、试验方法、外观和标识等。
　　（3）GB 19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》于2021年2月发布，自2023年1月1日起对已获型式批准的车型实施。标准主要规定了在WLTC循环工况下，基于乘用车整备质量的燃料消耗量限值要求。
　　（4）GB 9656-2021《机动车玻璃安全技术规范》于2021年4月发布，自2023年1月1日起，新申请型式批准车型的玻璃应满足视野安全、强度安全、破坏安全等规定。
　　（5）GB 16897-2022《制动软管的结构、性能要求及试验方法》于2022年8月发布，对新申请型式批准的车型，自2023年1月1日起实施，对已获型式批准的车型，自2023年7月1日起实施。该标准主要新增了液压制动软管快速抗拉强度、气压制动软管屈挠疲劳等要求。
　　（6）GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》于2022年12月发布，标准主要新增了可使用电子后视镜、无边框内视镜等相关要求，该标准针对新申请型式批准的车型于2023年7月1日起实施。
　　（7）GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》于2016年12月发布，该标准规定了轻型汽车污染物排放第六阶段型式检验的要求、生产一致性和在用符合性检查的要求和判定方法。2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准要求，其中Ⅰ型试验应符合6b阶段限值要求，Ⅱ型试验（RDE）应符合限值要求。2023年5月8日，国家生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，允许部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅检测”的轻型汽车国六b车型销售至2023年12月31日。
　　（8）GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》于2019年12月发布，自2023年7月1日起，对于新申请型式批准的车型，当配备昼间行驶灯且按规定运行时，近光灯应按标准要求根据环境情况自动打开或关闭。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　本公司属于汽车制造业，主要业务涵盖整车研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。同时公司积极发展移动出行、汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务，加快探索产业金融、二手车等领域，以构建较为全面的产业生态。
　　本公司始终坚持以“引领汽车文明造福人类生活”为使命，坚定推进长安汽车“第三次创业——创新创业计划”，加速向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进。公司积极发展智能网联新能源汽车，构建了阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安引力、长安凯程五大自主汽车品牌，推动自主品牌电气化转型；同时通过合营企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。在传统燃油车领域，公司推出了包括CS系列、逸动系列、UNI序列等一系列经典自主品牌车型；合营企业拥有锐界L、探险者、全新一代蒙迪欧、全新一代航海家、冒险家、Zephyr、CX-50、CX-5、昂克赛拉等多款知名产品。在新能源领域，倾力打造了阿维塔11、阿维塔12、深蓝SL03、深蓝S7、启源A07、Lumin等新能源车型，深受市场欢迎和消费者的喜爱。
　　本公司采取“自主与合资并重”的经营模式，对旗下长安引力、长安启源、深蓝汽车、长安凯程等自主汽车品牌业务进行实体运营，坚定打造自主经典品牌；对长安福特、长安马自达等合营企业进行投资管控，持续深化与合作伙伴的互信和合作。
　　（一）2023年公司主要经营情况
　　1．坚定战略引领，战略转型扎实推进
　　2023年，长安汽车与合作伙伴携手，狠抓战略落地。新能源“香格里拉”计划跃上新台阶，创新构建形成阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大智能电动品牌布局，为未来全球竞争奠定品牌基础；积极优化产业布局，探索电池全产业链深入合作，与宁德时代联合打造的合资公司——时代长安动力电池有限公司正式投产，设计产能达30GWh，自动化率95%以上。智能化“北斗天枢”计划取得新突破，持续构建“新汽车新生态”，召开第三届科技生态大会，首款搭载SDA平台架构的数智新汽车CD701正式亮相，中央+区域环网架构进入整车集成验证阶段，开启数智汽车新纪元；与华为签署《投资合作备忘录》，该合作将加速构建面向智能化时代的完整、自主、领先的全栈智能化整车能力。全球化“海纳百川”计划实现新进展，正式发布全球化“海纳百川”计划；成立全球五大事业部，DEEPAL S07、DEEPAL L07在泰国正式开售，开启进军东南亚市场新征程；开工建设泰国生产基地，全球化生产布局进入新阶段。
　　2．坚持创新驱动，关键核心成果不断显现
　　2023年长安汽车累计投放产品29款，其中全新产品7款，产品谱系不断完善。阿维塔12在慕尼黑车展全球首发，上市首月大定突破2万辆，订单均价超35万元，已逐步站稳高端市场；深蓝S7搭载最新一代CTP电池集成技术上市，在2023环青海湖（国际）电动汽车挑战赛中，斩获最佳续航能力等6个组别冠军，月均销量超5,000台；长安启源A07、Q05等相继发布，产品种类更加丰富；全球首款超级增程皮卡——长安猎手正式推出，引起广泛关注。新能源核心技术不断掌握，公司发布全新自研电池品牌长安“金钟罩”，长安电池全系运用高标准新型隔热材料，隔热性能优于行业水平；时代长安首款标准电芯产品正式下线，制造工艺和电芯性能处于行业先进水平，融合4C快充技术，电量从20%充电到80%只需10分钟；公司推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。智能化技术成果持续落地变现，NID3.0+APA7.0无忧领航技术（即领航智驾辅助和远程代客泊车）搭载深蓝双车量产，助力深蓝SL03荣获2023世界智能驾驶挑战赛金奖；成功获批17张高快速路的L3级自动驾驶测试牌照，成为最早且单批次获得测试牌照最多的企业；智能汽车安全技术全国重点实验室获批运行，推动智能驾驶安全、高安全车载芯片等高价值技术攻关。
　　3．坚持以用户为中心、产品为主线，快速开展市场应对行动
　　积极投入营销资源应对行业竞争，开启“长安百亿惠民购车季”活动，保证了长安汽车行业地位总体稳定。在传统动力市场创新盘活存量市场，实现细分市场强占位，长安汽车市占率居中国品牌乘用车首位（零售），CS75PLUS系列销量超19万辆，稳居细分市场前列；逸动PLUS销量突破16万辆，零售居细分市场第一；UNI-V销量突破15.6万辆，月均销量保持1.2万辆以上。在新能源市场快速发力，深蓝双车全年销量突破12.8万辆，其中，深蓝SL03荣获德国红点“2023产品设计奖”；长安启源两个月内上市三款新车创行业记录，上市三个月销量累计达4万辆，快速占位数智新汽车赛道；国民精品代步车长安Lumin全年销量突破14.4万辆，排名细分市场前列。品牌全球化传播逐渐发力，携手新华社开展“一带一路全球行”，向世界展示“中国智造”新名片，提升品牌国际影响力。推进营销体系变革，深入推进千家万点渠道发展模式，实施“三中心”营销模式改革，全年新建超4,000家订单、交付和服务中心，形成9,000余家全球销售服务网点，拥有近12万名专业服务人员，获得J.D.Power2023中国销售服务满意度（SSI）自主品牌第一。
　　4．坚持合作共赢，与合作伙伴携手创新
　　持续深化合资合作，成立长安福特新能源汽车科技有限公司，首款战略产品CX810有序推进；与马自达合作J90A、J90K等多个车型项目，合作范围持续延伸。与地平线成立重庆长线智能科技有限责任公司，与华为、腾讯、中芯国际、中国移动等15家合作伙伴签订战略合作协议，与宁德时代、赣锋锂业、百度等30余家头部企业开展战略合作，聚力高价值技术攻关，全力构建新能源、智能化领域核心竞争力。
　　（二）2023年上市的重磅产品
　　阿维塔12，由长安汽车、华为、宁德时代共同打造，定位“未来智能豪华轿车”，是CHN全新一代智能电动汽车技术平台打造的第二款车型。采用“未来美学”设计，造型独特，极致优雅。标配三激光雷达，搭载HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶辅助系统和基于HarmonyOS4开发的鸿蒙座舱。
　　阿维塔12
　　深蓝S7，是基于EPA1全电数字平台打造的首款SUV。搭载纯电驱动、长续航、低能耗的超级增程系统，拥有190kW超高功率原力超集电驱。CLTC纯电续航最高200公里、综合里程最高1,120公里。具有科技运动造型、全车顶流车灯组合、游艇式环抱设计，依托高通8155芯片构建包括可编程智能交互灯、智慧座舱、前排双零重力座椅、AR-HUD、15.6英寸向日葵屏、副驾超感智慧屏的智慧生态系统。
　　深蓝S7
　　深蓝SL03i
　　深蓝SL03i，深蓝汽车首款量产的高阶智驾轿车。拥有动感整车设计、领先智能科技、强劲后驱驾控。搭载NID领航智驾辅助和APA远程代客泊车，在传感侦测、数据计算、车位识别等方面实力强大，35个传感部件、高精度亚米级定位系统，全场景驾驶辅助。同时打造全感官数字座舱，拥有高效语音交互、AR-HUD、14.6英寸向日葵屏等科技配置，满足年轻人多种用车场景。
　　长安启源A07，定位“中大型高级数智行政车”，提供纯电及增程版两种车型。采用扶光设计美学，搭载高效数智电驱，最高功率190kW，峰值扭矩320N-m，电驱效率高达95%。全系标配L2级IACC智能领航系统、iBC数字电池管理系统。具备无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等33项数智标配。
　　2023款长安UNI-V
　　长安启源A05，定位“数智AI电驱超省家轿”。采用数智仿生微笑前脸，搭配隐藏式门把手，外观时尚悦目。全系标配13.2英寸高清触摸中控屏、L2级IACC集成式自适应巡航系统、540°高清全景影像等配置。搭载长安启源数智AI电驱、1.5L高效蓝鲸混动发动机，具备iEM智慧能量管理模式，配备IP67级高强度防护电池，全面胜任数智时代多元化家庭用车场景。
　　长安启源Q05，是长安启源旗下首款插电混合动力SUV。外观采用潮流电感设计，内饰采用“扬帆”造型设计。具备智慧座舱，以及540°高清全景影像、陡坡视野辅助、APA5.0、L2级智能辅助驾驶系统等智能化配置。搭载“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统——长安启源数智AI电驱系统，“超长续航、超低能耗”，最长纯电续航125公里，综合续航1,215公里。
　　2023款长安UNI-V，定位“未来美学运动轿跑”。搭载2.0T+8AT和1.5T+7DCT两款蓝鲸动力，以更宽广的性能匹配空间和更细腻的动力输出，带给消费者全新动力体验；UNI-V智电iDD搭载最大功率达125kW、峰值扭矩达260N-m的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，系统综合最大扭矩可达590N-m，最大轮端扭矩可达4,470N-m，零百加速时间仅6.5秒，具有强劲爆发力。长安UNI-V以全面进阶的智慧科技、运动美学，为A+级轿车市场注入崭新活力。
　　2024款长安UNI-K，是一款集豪华、舒适、智能于一体的中大型SUV。外观上，拥有科技时尚的宽适内饰，运动精致的全新翼展绗缝，以及64色无级调节前后排氛围灯，尽显高级感；动力上，蓝鲸新一代2.0T+8AT的动力组合，提供了强劲的动力输出和平顺的换挡体验。
　　2024款长安UNI-K
　　第三代CS55PLUS，以好颜值、好省油、好智能、好品质，成就“10万级家享精品SUV”，为CS55系列再添向上动力。全系搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机、L2级智能辅助驾驶系统、陡坡视野辅助功能、540°高清全景影像等实用智能配置，更实用更贴心。
　　第三代CS55PLUS
　　第三代CS75PLUS，定位“明日座驾”。全系标配爱信8AT变速器，提供蓝鲸新一代NE1.5T发动机以及蓝鲸2.0T发动机两种动力选择，同时具备Normal/ECO/Sport/自定义4种驾驶模式，打造更具个性化的驾驶体验。
　　第三代CS75PLUS
　　长安逸达，定位“紧凑型家用轿车”。采用全新设计语言，搭配源代码数字化前格栅、数字光标LED灯组、隐藏式门把手等外形，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器、540°高清全景影像、IMS/DMS智能座舱监测系统、超大智趣交互双屏等配置，致力于带给用户舒适、体贴、高品质的用车体验。
　　长安逸达
　　长安览拓者-探索版，定位“运动型越野皮卡”。拥有2.0T蓝鲸动力，采埃孚8AT变速箱，博格华纳四驱系统，五种自由驾驶模式，同时配备了高性能越野运动悬架，全地形锁止系统，18寸全地形越野胎，最大800mm高位涉水喉，14,000磅电动绞盘，2.5吨拖拽资质，将为勇于探索、饱含热爱的用户实现所向往的皮卡生活。
　　（三）2024年计划推出的重点车型
　　2024年，公司将投放多款全新及改款产品，其中新能源全新产品8款，加速向智能低碳出行科技公司转型。
　　1．强化新能源谱系，打造数智化新汽车。2024年，推出E07、C798、深蓝G318、阿维塔15等八款全新产品，以及长安启源A07、深蓝SL03、深蓝S7等全新改款产品将陆续上市，进一步强化长安新能源市场地位。E07定位中大型数智新汽车，搭载全新SDA平台，以可变的车身形态、领先的智能驾驶和智能服务，为用户提供户外移动第三空间；C798定位中大型SUV智能越级新标杆，打造越级数智、越级空间、领先舒适和领先电驱的数智化产品，满足主流家庭用户需求；深蓝G318定位硬派紧凑型SUV，以硬朗的造型、智能驾驶、智能交互和智慧生态为亮点，满足年轻用户差异化和智能化需求；阿维塔15定位高端多人出行智能电动车，以前瞻造型设计、多变智慧空间、全场景智能驾驶等为产品卖点，满足高端智能电动车用户全场景出行需求。
　　2．燃油车产品固本拓新稳基盘，实现细分市场数一数二。2024年，长安燃油车聚焦核心市场，IP产品全焕新，打造爆款产品。公司将推出C928和逸动序列等5款焕新产品，围绕“蓝鲸动力”和“标配智驾”两大标签，进一步强化竞争领先优势，夯实燃油车市场地位。C928定位紧凑型经典SUV，采用全新外观设计、第二代蓝鲸动力和标配智驾，为用户提供“好看、好开、好节能”的品质高效出行工具。
　　2．产能状况：2023年设计产能214万辆，产能利用率达到87.31%。近三年关停并转63万辆整车、99万台发动机落后产能，改造升级57万辆智能网联和新能源整车产能，新建21万套新能源电池PACK、45万套电驱、30万套电控产能，产能结构逐步向新能源调整。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　境外地区销量同比均增长超30%，原因主要有以下几个方面：一是中国汽车企业日益重视海外市场发展，纷纷加快“出海”布局速度；二是近年来以长安汽车为代表的中国品牌在新能源和智能化领域逐步建立起竞争优势，产品综合实力显著增强；三是新能源汽车大规模出口拉动整体出口提升。
　　零部件配套体系建设情况
　　长安汽车主力车型CS系列、UNI系列以及阿维塔、深蓝汽车、长安启源等，零部件配套采取自制生产和对外采购相结合方式，关键零部件，如长安新一代超集电驱七合一电驱总成（行业首发、专利163项）为公司自主研发，通过自制可有效控制成本，增强关重零部件质量管控力度；长安汽车合作伙伴800余家，与国际、国内一流零部件企业合作，如华为自动驾驶、智能座舱，宁德时代新能源电池，重庆青山工业7速湿式双离合变速器，梧桐车联TINNOVE智能系统等，与合作伙伴建立互信、透明、协同的合作关系，围绕“产品最优”、“成本最低”、“柔性最强”、“关系最铁”，打造自主可控、安全可靠的新型供应链。
　　扎实提升供应商体系能力，1,322余人学习QCA（长安汽车供应商质量能力评估体系）系列课程，2023年完成72家QCA认证审核、87家供应商实验室认可、114家制造过程能力现场评价，建立质量能力评价策略，实施分级管理，持续推动供应商质量管理能力的提升。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　1．科技研发能力。公司始终坚持以科技创新引领高质量发展，通过打造“用户需求+技术创新”的科技创新双驱动能，实现多项技术行业领先、首发量产，自主创新能力进一步增强。新能源技术领域，长安“金钟罩”首款标准电芯产品正式下线，搭载“快离子环石墨”、“超高导电解液”等多个行业前沿技术，“金钟罩”电池已在长安启源、深蓝汽车多款产品搭载；原力超集电驱、智电iDD电驱变速器获评“世界十佳电驱动”、“十佳新能源汽车动力系统”和“世界十佳混合动力系统”等荣誉；氢燃料发动机关键技术再获阶段性成果，第二代氢气发动机成功点火。智能化领域，以“智脑”“智体”“智服”为标签的首款搭载SDA平台架构的数智新汽车首发亮相；突破APA7.0远程代客泊车、NID3.0领航智驾辅助、端云一体通讯、显示增强等技术，部分技术已量产搭载。截至2023年12月，公司拥有国内外专利9,322件，其中发明专利2,704件。研发实力在国家企业技术中心评价中，7届14年名列行业第一。
　　2．产品定义能力。公司坚持以用户为中心，以创新为驱动，构建世界一流的产品定义能力体系。在用户多元化需求和市场变化加剧的背景下，产品定义业务打破传统规则，通过颠覆与跳跃式创新、对产品定义能力体系进行重构，助力产品定义更快、更准、更狠。优化用户研究洞察能力，采用创新沉浸式研究方法，挖掘用户隐性需求，保证精准洞察用户需求；优化产品定义能力，持续优化和推进EMD场景定义，打造高价值差异化场景，同时新增软件服务定义，打造统一可迭代、可盈利的平台化软件服务产品，确保在同质化竞争中通过差异致胜。2023年公司重点产品表现较好，长安引力品牌的燃油车产品销售突破百万，CS75系列、逸动系列在传统动力各自细分市场表现优异；新能源产品快速增长，增长率超行业，重点产品深蓝SL03、深蓝S7、启源A07深受市场青睐，新品上市即快速上量。公司将继续围绕用户体验，聚焦核心场景，抢抓智能新汽车窗口期，加速电气化转型的战略目标落地。
　　3．全球化布局能力。公司发布全球化“海纳百川”计划，按下长安汽车出海“加速键”。全年海外出口销量实现35.8万辆，同比增长43.9%。公司明确海外发展目标，构建全球发展布局，成立五大区域事业部，海外布局日臻完善。举办东南亚品牌发布会，DEEPAL双车正式进入泰国，辐射全球，开启拓展全球市场新篇章；建设首个海外生产基地——长安汽车泰国制造基地，真正实现本地化运营；在沙特、智利、墨西哥等国家，市场销量位居中国品牌前列。公司未来将整合资源、加快出海，加速推进全球五大市场布局和渠道建设工作，进一步提升海外市场能力，致力于为全球用户提供卓越的科技产品和极致的服务体验，为全球经济一体化建设，推动高质量共建“一带一路”，做出新的贡献。
　　4．品牌向上能力。公司品牌形象进一步向新向上，持续打造具备特有性、价值性、长期性、认知性的卓著品牌。品牌提升方面，品牌形象持续向好，确立五大品牌架构，完成阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大智能电动品牌布局；发布全球化“海纳百川”计划，向世界一流品牌迈进；深化新能源“香格里拉”计划，发布长安“金钟罩”电池品牌；落地智能化“北斗天枢”计划，持续构建“新汽车新生态”，抢占数智新汽车赛道，展示长安科技及新汽车成果，实现品牌跃迁。品牌推广方面，举办东南亚品牌发布会，发布泰国市场战略计划，海外传播累计覆盖1.71亿人次，提升在泰国市场的品牌知名度；携手新华社开展“一带一路全球行”IP合作，向世界展示“中国智造”新名片，助推长安海外战略计划进一步落实，提升品牌国际影响力；深度捆绑三体IP，独家冠名B站《三体》动画，播放量6.2亿，全网累计曝光46.6亿，有效提升品牌年轻态、智能化感知度；创新孵化“SDA黑科技实验室”自有IP，全面系统展现长安汽车作为数智新汽车时代引领者的实力，打造长安汽车科技企业形象，累积曝光超5.3亿。
　　5．文化引领能力。公司深入践行领先文化，发布领先文化理念4.0，将文化打造为核心竞争力。讲好长安故事，宣传长安文化，开展学习宣贯、举办竞赛等活动，为“海纳百川”计划提供文化引领；围绕生产经营重点，组织形势任务教育、誓师大会，凝聚奋进力量。践行“双关心”理念，深化“五送”帮扶，解决员工“急难愁盼”诉求，持续为员工办实事好事，员工的获得感、幸福感和安全感不断增强。坚决履行国企社会责任，第一时间驰援华北暴雨、甘肃地震等灾区，共捐款1,650万元；全面助力云南泸西、砚山两县和重庆酉阳，不断提高帮扶质量和实效，统筹拨付资金1,060万元；全力落实乡村振兴战略，深化酉阳茶油产业帮扶，形成“企业携手企业，联手带动产业”的长安发展模式，被纳入国务院乡村振兴创新案例。6．人才组织能力。公司坚持人才强企，组织不断优化，人才队伍持续加强，战略转型支撑进一步夯实。人才方面，做好人才队伍的“内培外引”，打造全球优秀人才聚集成长高地。引进外籍副总裁，为管理团队赋能全球化视野；针对造型、自动驾驶、电池、大数据等重要领域，广泛引进行业领军人才、高级人才，实现重要领域高级人才全覆盖；强化年轻干部培养，副总经理级、经理级人员队伍结构不断年轻化。组织方面，公司组织架构及时调整匹配战略需求。机制方面，激励约束机制持续创新，将效率纳入综合评价，激发企业人才强大活力。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　与2022年相比，公司营业收入1,512.98亿元，同比增幅24.78%；经营现金净流量198.61亿元，同比增幅250.52%。公司报告期内归属于上市公司股东的净利润为113.27亿元，同比增幅45.25%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润37.82亿元，同比增幅16.19%，主要由于公司销量规模增加，经营质量改善。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业格局和趋势
　　2023年汽车市场整体表现较好，是推动经济复苏的重要力量，预计未来汽车行业将呈现以下趋势：
　　1．行业总体特点：行业复苏超预期，总销量突破3,000万大关，市场竞争格局重塑。中国汽车市场由曾经的欧、美、日、德、韩、中的多方格局变换为如今中国品牌占据主导地位，未来中国品牌的份额还将持续提升。
　　2．新能源趋势：我国新能源汽车产销连续9年位居全球第一，在政策和市场的双重推动下，新能源汽车渗透率还将持续提升。
　　3．智能化趋势：随着人工智能、大数据等新技术群的发展应用，汽车由传统的交通出行工具，进化为以新能源为基础、智能化深度融合的数智新汽车，为用户提供更综合更全面的服务。行业政策将继续支持自动驾驶产业发展，智能驾驶逐渐成为消费者购车的主导因素，智能化技术能力和搭载应用已成为车企竞争的核心要素。
　　4．出海拓展趋势：中国汽车产业加快出海步伐，成为中国品牌出海的重要力量。未来更多的中国品牌汽车企业将在海外市场布局，积极参与国际竞争，寻求在发展中国家的燃油车市场增量机会和发达国家的新能源汽车机会。
　　5．产业链互联趋势：汽车产业链更加灵活，向互联的网状结构发展。汽车产业形态由传统的以石油内燃机为主线的单向链条，重塑为主机厂、Tier1（一级汽车供应商）和原材料商多点联动、垂直整合、横向拓展，以及石油、电力等多相关产业贯穿其中的新汽车网状生态圈。
　　（二）公司发展战略
　　中国汽车品牌当前正迎来历史性发展机遇，其中新能源是中国品牌的核心发力点，智能化是差异化竞争力的重要元素，海外市场成为未来的确定性增量。面向未来，长安汽车将主动识变应变求变，以战略思维谋全局、以转型变革迎挑战，自2017年发布“第三次创业——创新创业计划”以来，公司不断审视、优化，目前已迭代至7.0版本。公司将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以“战略引领、系统变革、极致效率、创新突破”为关键，加速向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进。2030年，长安汽车力争实现销售500万辆，其中自主板块400万辆，新能源销量300-350万辆，海外销量120万辆。为此，公司将实施“215”伙伴行动，坚持“两大提升”，升级“一大关系”，实现“五大新跃迁”：
　　1．坚持“两大提升”。
　　一是坚持新能源、燃油车双提升。2023年我国新能源乘用车渗透率达35.7%，燃油车仍占有64.3%的重要市场份额。基于此，公司将坚持新能源汽车与传统燃油车“两端发力、共存共进”的经营策略，适应市场变化，提供在不同细分市场有竞争力的产品，满足广大用户不同场景的用车需求，确保新能源汽车、传统燃油车双提升。
　　二是坚持国内市场、国际市场双提升。海外拥有全球三分之二的汽车市场规模，中国汽车产业正加速全方位出海。基于此，公司将在稳住国内基本盘的基础上，把全球化放在更重要的战略位置。
　　2．升级“一大关系”——伙伴关系。
　　汽车市场竞争更加激烈，为了获得更好的发展，将通过资源共享、优势互补等方式，与经销商、供应商、用户，共同维护“风险共担、价值共创、利益共享”的伙伴关系，携手同行、共谋未来。
　　3．实现“五大新跃迁”。
　　一是坚定不移以战略为牵引，实现转型升级新跃迁；二是坚定不移优化产品布局，实现品牌提升新跃迁；三是坚定不移强化科技创新，实现技术引领新跃迁；四是坚定不移构建产业生态，实现发展共赢新跃迁；五是坚定不移推进客户经营，实现服务体验新跃迁。
　　（三）经营计划
　　2023年公司实际销售255.3万辆，达成董事会目标。公司董事会2024年经营目标是：力争实现产销汽车超过265万辆。公司始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中全会精神，坚持稳中求进工作总基调，以“战略引领、系统变革、极致效率、创新突破”为关键，全力达成2024年生产经营目标。重点做好如下工作：一是加强党的建设，以高质量党建引领保障高质量发展；二是深入推进长安汽车第三次创业——创新创业计划7.0版，加速向智能低碳出行科技公司转型；三是坚持以客户为中心，持续打造爆款产品；四是坚持系统变革，加快构建创新体系能力；五是强化资源整合，提升经营能力；六是坚持双向赋能，打造新型合作模式，全力保障合资企业可持续发展；七是坚持改革创新，有序推进组织变革、人才管理、机制创新；八是坚持底线思维，筑牢红线底线，防范化解重大风险；九是深入践行领先文化，将文化打造为核心竞争力。
　　（四）公司2024年资本开支计划
　　为实现公司战略目标，2024年公司及控股子公司投资计划为1,072,120万元，其中，固定资产投资458,026万元，股权投资614,094万元。固定资产投资主要集中在新能源产能结构调整、研发能力投入、新能源产品投放、数字化转型四个方面进行投入，深化新能源产业布局，加快新能源产品投放节奏，持续提升数字化、研发能力。股权投资主要为支持自主品牌发展、拓展海外市场、促进智能化能力建设、加速新能源产业链纵深发展。公司将根据项目进度情况，结合经营及融资环境状况，研究制定多种渠道的资金筹措计划和资金使用计划，提高资金使用效率，降低资金成本。
　　（五）可能面对的风险
　　1．供应链稳定性风险
　　世界政治、经济不稳定性、不确定性增强，全球产业链供应链面临重构。汽车行业产业链长，也是典型的全球化分工产业，在当前环境下，仍可能面临供应链风险。
　　对策：首先结合国家层面以技术创新促进建设现代化产业体系的相关政策，加大关键核心部件自主开发，持续推进关键核心部件技术攻关，推进国产替代。此外不断强化产业链上下游企业之间的合作，通过长期协议、储备风险部件等方式降低供应波动风险。
　　2．海外经营风险
　　随着我国在全球产业链中的地位不断提升，中国汽车产业加速出海，在研、产、供、销、运多个环节，分区域、分步骤渐进布局。国际竞争激烈复杂，国际经贸规则深刻变化，我国企业在走出去发展中面临更多的挑战。越来越多的中国企业在海外遭遇反垄断、反补贴，侵犯商业秘密、商业贿赂等调查和诉讼。
　　对策：公司坚定不移推进“海纳百川”计划，深度参与国际竞争。在参与海外市场竞争中，制定完善的合规管理体系，坚守经营底线、红线，做到投资、产品、零部件、法规等全方位满足目标市场的合规要求，同时对国际市场政治、经济、社会、环境、法规等，形成全面的日、周、月跟踪研究机制，最大限度控制海外经营风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）业务概要
　　本公司属于汽车制造业，主要业务涵盖整车研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。同时，公司积极发展移动出行、汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务，加快探索产业金融、二手车等领域，以构建较为全面的产业生态，向智能低碳出行科技公司转型。
　　本公司始终坚持以“引领汽车文明造福人类生活”为使命，秉承“节能环保、科技智能”的理念，大力发展新能源和智能汽车，致力于用科技创新引领汽车文明，努力为客户提供高品质的产品和服务。公司旗下现拥有长安汽车、凯程汽车等自主汽车品牌，并创新构建了阿维塔、深蓝、长安启源三大新能源品牌，推动自主品牌向新向上；同时通过合营企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。公司推出了包括CS系列、逸动系列、UNI序列等一系列经典自主品牌车型；合营企业拥有锐界L、探险者、全新一代航海家、冒险家、飞行家、Zephyr、CX-50、CX-5、昂克赛拉等多款知名产品。在新能源领域，推出了深蓝SL03、深蓝S7、阿维塔E11、UNI-V智电iDD、Lumin等新能源车型，公司众多车型深受市场欢迎和消费者的喜爱。
　　本公司采取“自主与合资并重”的经营模式，对旗下长安汽车、深蓝汽车、凯程汽车等自主汽车品牌业务进行实体运营，坚定打造自主经典品牌；对长安福特、长安马自达等合营企业进行投资管控，持续深化与合作伙伴的互信和合作。
　　（二）行业情况
　　2023年上半年，中国经济持续恢复，“三重压力”得到一定程度缓解，各行业均呈现不同程度复苏势头，但受消费疲软等因素制约，经济增长内生动力还不强，经济回升基础尚不牢固。面对补贴退出、需求不足等因素，上半年汽车行业采取加大促销、增加新车型供给等手段，叠加国家和地方各项利好汽车消费的政策出台落地，推动汽车市场需求逐步回暖；同时新能源汽车、汽车出口和中国品牌继续延续较好发展态势，助推行业实现上半年同比正增长。报告期行业具体情况如下：2023年上半年，国内汽车行业累计实现销量1,323.9万辆，同比增长9.8%，销量整体呈现前低后高走势。分车型看，上半年乘用车累计实现销量1,126.8万辆，同比增长8.8%，增幅不及行业整体。商用车市场受宏观经济复苏、基建投资加强等利好因素带动，同比实现两位数快速增长，上半年实现销量197.1万辆，同比增长15.8%，恢复势头明显。
　　新能源汽车和汽车出口作为当前汽车市场两大增长亮点，继续以良好表现有效拉动整体市场增长。尽管新能源补贴政策已于2022年底退出，但2023年上半年新能源汽车市场仍保持持续增长态势，产销再创同期新高，分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比增长均超40%，继续呈现产销两旺的态势。从细分市场来看，EV和XEV表现分化，受电池成本、使用便利性等因素影响，XEV车型增速显著高于EV车型。中国品牌继续作为新能源乘用车市场的主要增长动力，贡献了超75%的新能源乘用车市场增量，助推中国品牌在新能源乘用车市占率攀升至53.5%，接近历史高位。
　　汽车出口增长迅速，2023年上半年已突破200万辆，对市场整体增长贡献显著，其中新能源车出口达53.4万辆，同比增长超150%。近年来，凭借较完整的产业链、持续快速迭代的智能化技术、规模优势和丰富的产品矩阵，中国品牌推动我国汽车出口规模不断发展壮大。
　　（以上数据/信息来源于中国汽车工业协会出版的《中国汽车工业产销快讯》及其行业信息发布）
　　（三）企业市场表现
　　2023年上半年，在内外部形势复杂严峻的背景下，长安汽车坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入推进“第三次创业－创新创业计划”，坚定向智能低碳出行科技公司转型。面对超预期的市场竞争环境变化，公司积极果断采取各项有效措施全力应对，有效化解市场变化对企业生产经营带来的冲击，保持企业生产经营总体稳定。2023年上半年实现销量121.6万辆，同比增长8.0%，集团销量排名居行业第四，同比提升一位，其中长安自主品牌海外销量11.6万辆；自主品牌新能源汽车销量17.6万辆，同比增长107.2%，好于行业增速63.1个百分点。
　　报告期内，长安汽车围绕“第三次创业——创新创业计划”，狠抓战略落地，发布海外战略“海纳百川”计划，明确到2030年海外市场实现“四个一”的发展目标，成立东南亚事业部和欧洲区域总部，海外发展步入新纪元。面对补贴退出、需求不足、超预期市场波动等风险挑战，全力“增存量”“抢增量”，主动出击，制定并实施了以“百亿惠民购车季”、“油电同价”为代表的一系列市场应对行动，有效应对竞品价格下探对长安汽车各产品所在细分市场带来的冲击，公司销量市占率得到明显提升。终端零售数据显示，2023年上半年长安乘用品牌（燃油）销量居中国品牌燃油车行业第一，CS75系列销量居燃油车全品牌紧凑型SUV市场第一，逸动PLUS销量连续三个月保持中国品牌紧凑型轿车（燃油）市场第一，深蓝SL03销量居全品牌新能源中型轿车第二位，市场行动获得一定成效。公司强化技术引领，坚定不移推进核心技术攻关，产品开发提速，上半年UNI-V智电iDD、第三代CS75PLUS、逸达、深蓝S7、锐界L、全新一代航海家、CX-50等多款全新或换代产品上市，产品创新成果丰硕。坚持以用户为中心、产品为主线，大力推进新营销变革，实现乘用车、Lumin、凯程数千家门店数据直连管理，新营销渠道模式变革有序落地。

　　二、核心竞争力分析
　　1．科技研发能力。公司坚持创新引领发展，全速推动科技发展规划落地。持续加强在科技创新领域投入，以用户需求为导向，坚持科技创新和生态建设“双轮驱动”，实现多项技术行业领先、首发量产，产品研发、技术创新取得新突破。智能化领域，持续构建“芯器图核云网天”核心能力，SDA-S平台主体功能100％开发完成，UNI-V在2023汽车测评国际峰会上荣获“2022年度智能之星”奖项。新能源领域，完成半固态电池试制并搭载原理样车，长安汽车第二代氢燃料发动机成功点火，原力超集电驱荣获第二届“世界十佳电驱动”奖项。截至2023年6月，公司拥有国内外专利9,869件，其中发明专利2,658件。
　　2．产品定义能力。公司“以用户为中心、以创新为驱动，打造世界一流产品定义能力”为己任，构建行业领先的产品定义能力体系，助力产品定义更快、更准、更狠。优化产品定义能力，推进EMD场景定义，打造体验场景，强化产品体验定义；构建软件服务体系，打造统一的可迭代、可盈利的平台化软件服务产品。公司重点产品表现良好，CS75系列、UNI-V、逸动系列、深蓝SL03、深蓝S7等重点产品深受市场青睐。公司将继续以用户为中心，聚焦核心场景，完善阿维塔、深蓝、长安启源汽车产品谱系，加速电气化转型的战略目标落地。
　　3．品牌向上能力。公司坚持强化品牌价值管理和创新品牌推广，进一步深化品牌架构和战略焕新，提升品牌客户满意度。品牌价值管理方面，科学合理规划品牌架构，推进品牌规模向好、价值向上、形象向新。发布海外战略“海纳百川”计划，深化长安汽车国际品牌形象；深蓝汽车入选2023中央广播电视总台品牌强国工程，荣膺“民族新能源汽车领跑品牌”，极大提升新能源、新汽车国民感知度。品牌推广创新方面，上半年发布深蓝首款SUVS7、第三代CS75PLUS等4款车型，累计逾10亿次品牌曝光；借“一带一路”重要倡议十周年之际，与新华社“一带一路全球行”IP合作，助推长安海外战略计划及出海成就进一步落实，提升品牌国际影响力。在J.D.Power（君迪）发布的2023年中国销售服务满意度研究中，长安汽车斩获2023自主品牌销售服务满意度第一桂冠。
　　4．智能制造能力。公司基于“云网台景”的智能制造战略，在新工厂探索全场景下业务数字化、数字业务化，推进制造数字化转型。采用工业互联网平台架构，统一平台和技术，构建“物联网平台、数据中台、业务中台”，实施“能力服务化、服务平台化”技术，提升业务自主迭代的能力。具备电驱、电控、电池预成组的自制能力，初步实现三电产能布局。以南京新工厂、渝北新工厂为载体，应用5G、数字孪生、人工智能机器视觉等技术，落地实施40余项智能场景，打造5G+智能工厂推动智能制造、绿色制造取得新成效。
　　5．文化引领能力。公司不断深入领先文化，多措并举推动文化体系建设，狼性拼搏文化氛围更加浓郁。主题教育和大兴调查研究扎实开展，稳步推进调研课题，切实解决发展难题。组织开展领先文化主题演讲比赛和“口述历史”访谈，打造多个高质量文化宣传精品，并收录至2023年度长安汽车领先文化故事年刊。多方面关爱员工，推动员工心理服务体系建设，迭代升级《员工健康关爱计划2.0》，提升员工获得感和幸福感。践行企业公益责任，持续助力乡村振兴，巩固拓展脱贫攻坚成果，推动云南泸西、砚山两县和重庆酉阳等地定点帮扶工作，完成云南两县帮扶资金拨付1,060万元。
　　6．机制与效率能力。公司持续打造优秀组织和人才队伍，积极推进组织变革，激发人才活力。人才方面，引进造型、海外营销、“三电”、软件等领域全球领军人才，填补多领域空白，推进经营型管理人才、战略型人才转型培养，做好人才保障支撑。激励方面，优化公司全面激励地图，实施限制性股票激励，完善项目跟投机制，进一步激发组织活力。效率提升方面，加速推进数字化转型，健全顶层规划，深入开展数字化转型核心能力训战，推动全域数字化转型。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　当前，国内经济持续恢复发展的基础仍不稳固，需求仍然不足，居民消费信心有待提振，尤其是大件商品消费依然偏弱，汽车市场恢复仍面临一定压力。
　　国际形势方面，大国博弈与产业链竞争加剧，地缘冲突与摩擦不断，导致产业链局部脱钩的风险加剧，持续扰动全球汽车产业链供应链的稳定性。
　　海外市场方面，主要发达经济体通胀仍处高位，货币紧缩周期尚未结束，经济下行风险依然存在，可能导致海外汽车市场出现波动。另一方面，主要经济体货币政策变化，加大人民币汇率波动风险，可能会导致产品出口过程中，形成阶段性汇兑损失。
　　长安汽车在“第三次创业－创新创业计划”总体战略牵引下，致力于推动构建新的商业共同体和供应生态圈，实现全产业链的整合，降低供应链风险。在海外市场方面，加快推进“海纳百川”战略计划，通过品牌力、产品力、服务水平以及企业形象的全面升级，树立海外品牌新形象，提升海外市场竞争力。 收起▲

　　一、报告期内公司所处的行业情况
　　（一）行业情况
　　2022年，是我国汽车产业充满挑战与机遇的一年。尽管宏观经济下行，但汽车行业顶住压力，经受考验，全年汽车销量实现2.1%的增长，尤其是新能源汽车持续保持高速增长势头，销量再创新高。同时，汽车出口量大幅提高，全年出口突破300万辆大关。中国汽车产业在转型升级和多重挑战中，正向着新发展阶段阔步前行。行业具体情况如下：
　　2022年，国内汽车行业累计产销分别实现2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，其中销量自2017年以来首次实现“两连增”，产销规模连续14年居全球第一。乘用车市场仍表现出足够的韧性，乘用车产销量分别实现2,383.6万辆和2,356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，产销量增幅均显著好于行业总体。中国品牌贡献了乘用车市场增量中的绝大部分，市占率攀升至历史新高，主要源于在新能源汽车领域的优势地位。商用车市场受此前排放、治超政策带来的需求透支等因素影响，全年产销同比下滑超30%，连续两年同比下降，销量规模跌至14年以来新低（较2009年）。
　　新能源汽车持续呈现爆发式增长，销量再创新高，成为汽车市场的最大增长点，产销量分别实现705.8万辆和688.7万辆，同比增长均超90%，成为当前汽车市场中的一抹亮色。从新能源乘用车市场来看，纯电动车型销量占比超70%，占据绝对份额优势；插电混动车型近两年增速持续走高，保持高速增长态势。新能源行业竞争态势悄然生变，中国品牌取得纯电动乘用车市场年度销量首位；造车新势力车企增速放缓，且内部格局亦有变化；传统头部车企在新能源领域转型升级，通过推出全新新能源品牌，直面竞争，表现不俗，实现对造车新势力车企的反超。
　　2022年，中国汽车出口量突破300万辆，汽车出口成为继新能源汽车之后又一行业新增长点。近年来，在国家政策的正确引导下，中国汽车企业持续加大技术创新力度，自主品牌竞争力不断提升，特别是近年来自主品牌在新能源、智能化领域的长足进步，进一步提升了中国汽车在海外市场的形象地位，促进出口销量提升。此外，随着汽车出口规模的逐步扩大，中国车企的“走出去”模式也在不断丰富，从单一的外贸出口，逐步扩展到海外投资建厂等方式。
　　（二）企业市场表现
　　2022年，长安汽车深入学习贯彻习近平总书记的重要指示精神，有效应对严峻复杂的国际形势和接踵而至的各项巨大风险挑战，以“强基固本、创新求进、系统重构、担当领行”为关键，着力推动企业高质量发展，主动构建新发展格局，蹄疾步稳推进“第三次创业——创新创业计划”，以奋发有为的精神在推动企业转型发展的航道上不断破浪前行。2022年，长安汽车克服多重不确定性因素的反复影响，经营质量总体可控，全年实现销量234.6万辆，同比增长2.0%，市占率同比持平；长安系中国品牌汽车销售187.5万辆，同比增长6.8%，居行业第二；长安系新能源车销量突破27万辆，同比增速大幅好于新能源汽车行业，以坚决的行动为党的二十大交出了长安答卷！
　　（三）产业政策
　　1．关于减征部分乘用车车辆购置税的公告
　　2022年5月31日，财政部、税务总局为促进汽车消费，支持汽车产业发展，联合发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。
　　2022年6月至11月10日，该政策共为符合条件的乘用车减征车辆购置税397.5亿元。机动车销售统一发票数据显示，2022年6月至10月，2.0升及以下排量乘用车销量约652.3万辆，与政策实施前的1-5月份相比，环比增长20.6%，政策效果明显，有效促进了汽车消费，有效带动了公司相关产品销量攀升。
　　2．关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告
　　2022年9月18日，财政部、税务总局、工业和信息化部为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。
　　延续新能源汽车免征车辆购置税政策，预计新增免税1,000亿元。根据中国汽车工业协会数据显示，2022年，新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。该政策将进一步促进新能源汽车消费，有利于公司新能源产品市场销售。
　　（四）主要法规要求
　　1．市场准入
　　随着我国汽车产业发展，国家对汽车产品认证的管理制度也在持续完善中。在新一轮科技革命和技术突破背景下，智能网联汽车的发展已上升到国家战略高度，汽车主管部门也在不断研究和推进智能网联汽车准入制度。2022年11月，工信部会同公安部公开征求《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，提出通过试点引导企业加强能力建设。长安汽车正积极参与工信部等汽车主管部门的智能网联汽车准入制度制定与试点研究工作，并已于2022年9月成立智能网联汽车准入推进团队，全力推进企业达成准入条件。
　　2．标准要求
　　公司各个车型严格按国家法规标准要求进行开发和制造，公司产品均符合法规标准要求。对已开始实施的新标准，长安汽车已按照时间要求完成产品升级切换，其中2022年涉及标准：
　　（1）GB 17675-2021《汽车转向系 基本要求》于2021年2月发布，对于新申请型式批准的车型，2022年1月1日开始实施；对于已获得型式批准的车型，2023年1月1日实施。该标准规定了汽车转向系统的术语定义、技术要求和试验方式，新增了转向系统电气控制应满足电磁兼容及功能安全、失效报警等要求。
　　（2）GB 39732-2020《汽车事件数据记录系统》于2020年12月发布，该标准规定了汽车事件数据记录系统记录车辆的运动状态，以便车辆发生事故后进行原因分析和责任判定等。2022年1月1日起新申请型式批准的车型满足本标准除B级元素及4.4条以外的要求；2024年1月1日起新申请型式批准的车型应满足全部要求。
　　（3）GB/T 31498-2021《电动汽车碰撞后安全要求》于2021年8月发布，自2022年3月1日起实施，本标准对电动汽车在正面碰撞、侧面碰撞和后面碰撞后提出了特殊安全要求。
　　（4）GB 19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》于2021年2月发布，自2023年1月1日起对已获型式批准的车型实施。标准主要规定了在WLTC循环工况下，基于乘用车整备质量的燃料消耗量限值要求。
　　（5）GB 9656-2021《机动车玻璃安全技术规范》于2021年4月发布，自2023年1月1日起，新申请型式批准车型的玻璃应满足视野安全、强度安全、破坏安全等规定。
　　（6）GB 16897-2022《制动软管的结构、性能要求及试验方法》于2022年8月发布，标准主要新增了液压制动软管快速抗拉强度、气压制动软管屈挠疲劳等要求；2023年1月1日起对新申请型式批准的车型实施；2023年7月1日起对已获型式批准的车型实施。
　　（7）GB 15084-2022《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》于2022年12月发布，标准主要新增了可使用电子后视镜、无边框内视镜等相关要求，该标准针对新申请型式批准的车型于2023年7月1日起实施。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　本公司属于汽车制造业，主要业务涵盖整车（含乘用车、商用车）的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。同时，公司积极发展移动出行、汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务，加快探索产业金融、二手车等领域，以构建较为全面的产业生态，向智能低碳出行科技公司转型。
　　本公司始终坚持以“引领汽车文明造福人类生活”为使命，秉承“节能环保、科技智能”的理念，大力发展新能源和智能汽车，致力于用科技创新引领汽车文明，努力为客户提供高品质的产品和服务。公司旗下现拥有长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车、长安深蓝、阿维塔等自主品牌，其中长安深蓝、阿维塔为长安汽车近年发布的新能源品牌。长安深蓝定位为年轻、科技的数字纯电品牌；阿维塔定位为情感智能电动汽车品牌。此外长安汽车还通过中外合资企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。
　　公司推出了包括CS系列、逸动系列、UNI系列、欧尚系列、神骐系列等一系列经典自主品牌车型，同时，打造了深蓝SL03、阿维塔11、Lumin、奔奔E-star等新能源车型；合营企业拥有新一代蒙迪欧、探险者、冒险家、飞行家、昂克赛拉、CX-5、CX-30等多款知名产品。公司众多车型深受市场欢迎和消费者的喜爱。
　　本公司采取“自主与合资并重”的经营模式，对旗下长安汽车、长安深蓝、阿维塔、欧尚汽车、凯程汽车等自主汽车品牌业务进行实体运营，坚定打造自主经典品牌；对长安福特、长安马自达等合营企业进行投资管控，持续深化与合作伙伴的互信和合作。
　　（一）2022年公司主要经营情况
　　1．有效应对多重困难挑战，自主品牌表现强劲。
　　2022年以来，公司迎难而上，主动作为，坚持“抢拉逼”，多渠道拼抢资源、技术替代，全力“保供应、保生产、保交付”。公司销量规模持续向好，2022年销量234.6万辆，创近五年来新高，销量同比增长2.0%，实现公司总体销量同比三连增！长安系中国品牌汽车销量达187.5万辆，规模再创新高，同比增长6.8%。长安新能源汽车销量规模实现大幅跃升，自主品牌全年销量超27万辆，同比增速大幅好于行业；海外出口销量实现新突破，自主品牌出口总量达17万辆，刷新出口销量新纪录。
　　重点产品销量稳中有升，有力支撑公司销量基盘。终端零售数据显示，CS75系列全年零售量近22万辆，第二代CS75PLUS销量继续居中国品牌紧凑型SUV前列；逸动系列、CS55系列全年销量分别达到15万辆级和13万辆级，其中逸动PLUS销量居中国品牌紧凑型轿车第三；UNI系列销量突破18万辆，其中UNI-K单月销量最高突破5,000辆；欧尚X5全年实现销量近9万辆，实现月销万辆级。
　　2．战略路径不断细化，转型步伐愈加稳健。
　　以公司“十四五”规划为牵引，加快战略转型步伐，落实创新创业计划5.0版，迭代创新创业计划6.0版，不断强化战略全过程、全要素管理，推动规划目标基本达成，“北斗天枢”“香格里拉”计划取得新进展。
　　加速推进智能化战略，品牌认知持续加强。发布智能品牌“诸葛智能”，开启新汽车新赛道，亮相搭载全新数字智能架构SDA的首款原型车CD701，全力抢占智能化产业制高点。加快重大项目实施，打造新一批科技创新主体，实现长线智能等项目落地，完成长安科技公司设立。聚焦新能源领域，发布全新数字纯电品牌—深蓝，着手构建OX序列，加速全品牌序列向新能源转型；全力推进新能源产能建设，启动渝北工厂置换及绿色智能升级建设等重大项目，推动传统制造向绿色智造转变。
　　盯紧全球化战略，稳健拓展海外市场。海外市场销量实现逆势突破，全年出口近25万辆，出口总量居国内汽车行业第四，连续7年保持快速增长。海外市场布局日臻完善，在沙特等10个国家销量排名中国品牌前列。
　　产业生态圈建设取得新进展，与各领域优秀合作伙伴在新能源、智能化领域全面深入合作，共创“新汽车”、共赢“新生态”。与华为、宁德时代共同打造的情感智能电动轿跑SUV阿维塔11和011，首批量产车已于2022年年底正式下线；与青山工业、华南光电等在新能源、智能化等领域建立联合创新中心，致力于关键技术攻关，共同应对未来挑战；与恩智浦、德赛西威等多家国内外头部企业，及高校签订战略合作协议，合作朋友圈由传统企业向科技企业扩展。
　　3．坚持改革创新双轮驱动，关键能力不断增强。
　　持续深耕新能源、智能化领域，已掌握智能低碳核心技术600余项。加速突破“三电”核心技术，新能源核心领域和动力技术方面取得长足进步。掌握电池CTP集成技术，多合一超集电驱、七合一“智慧芯”实现量产搭载；发布面向绿色未来的“长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力电动”三大新能源动力技术。围绕“芯器图核云网天”智能化领域，前瞻技术研究取得阶段成效，实现自动驾驶解决方案2.0（ADS2.0）全新平台“行泊一体”架构瓶颈突破，APA6.0远程智能泊车行业首发；发布体验驱动计算机（EDC）硬件可插拔、智控数字底座服务化等20项SDA-S平台关键技术成果；打造CHN、EPA1、MPA2等平台，智能化平台架构开发有序进行，体系建设不断完善，“科技长安”形象深入人心。
　　上市新品表现可圈可点，销量增长明显，形成增长新动能。成功上市Lumin、深蓝SL03、阿维塔11、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD等5款电动电气化产品，同时上市推出UNI-V、第二代CS75PLUS、长安览拓者等新品燃油车产品。终端零售数据显示，UNI-V零售近10万辆，单月销量一度排名中国品牌紧凑型轿车市场第二；Lumin单月交付破万辆，累计零售超6万辆，单月销量一度排名中国品牌新能源微型轿车市场第二；深蓝SL03快速抢占主流乘用车市场，累计零售2.5万辆，销量居新能源中型轿车市场前五。
　　营销创新深入推进，运营效率显著提升。以Lumin、深蓝SL03为试点，构建“三中心”渠道体系，基本打通“场景解耦、数字连接、多元组合”的新营销运营模式。通过重构流量、场景、服务及数据结构，实现自营+直营线索占比提升，进一步降低单条线索成本，提升线索至订单转化率，“成本更优、效率更高”的流量运营体系初步构建。
　　组织制度变革加速推进，战略转型保障能力不断夯实。围绕“新汽车 新生态”战略，成立新汽车开发部，构建支撑智能网联新汽车产品实现的组织能力。优化产品开发部门电气化组织机构，助推电气化转型。推进任期制和契约化管理，进一步增强干部活力、激发干事动力。加速培育创新能力，引进新能源、智能化等领域专业人才千余人，助力企业转型发展。
　　（二）2022年上市的重磅产品
　　阿维塔11，是阿维塔品牌首款产品，基于长安、华为、宁德时代共同打造的CHN纯电平台，定位高端情感智能电动SEV（中型SUV），以国际高端的原创设计、情感交互智能座舱、三激光雷达高阶智驾、750V高压快充、3.98s零百加速为产品亮点，面向悦己至上、爱己爱家的人群，打造智能电动SEV。
　　阿维塔11
　　深蓝SL03
　　深蓝SL03，基于EPA1全电数字平台打造，兼容纯电、增程、氢燃料电池三种补能方式。配备19英寸运动轮毂、无框车门、LOW-E 全景天幕、电动掀背门、14.6英寸向日葵屏、AR-HUD 等科技配置。采用原力电动技术，最大功率可达190kW，最快百公里加速5.9s。拥有集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能。智能座舱配备行业领先的高通8155芯片，支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录等功能，以数字科技，重构出行想象。
　　UNI-V，UNI序列首款轿车，将五门掀背COUPE的优雅与动感，赋予到A+级轿车上。全新专属轿跑底盘，结构大幅强化，并基于遗传算法重构悬架硬点，升级行驶质感，拓展性能匹配空间。专属调校的蓝鲸动力，为用户带来澎湃细腻的动力体验。高刚度、轻量化“方舟笼”车身结构，全方位提升安全标准。
　　UNI-V
　　UNI-K iDD
　　UNI-K iDD是长安乘用车高端序列UNI旗下的首款PHEV产品，亦是长安首款搭载iDD智能电混系统（intelligent Dual Drive全域智能油电双驱系统）的产品。UNI-K iDD延用新科技智慧美学设计理念，呈现未来感的品质美学；基于全域高效电气平台打造，实现“全速域、全场域、全温域、全时域”的卓越、经济、安全、动力性能。未来科技智慧座舱，让汽车不再只是简单的出行工具，更是人性的延伸和情感的外化，亦是兼具智慧、智能，以及情感判断和审美体验的智慧伙伴。
　　第二代CS75PLUS，从动力、设计、智能、安全四大维度升级，以六大全系标配为用户带来越级驾乘体验。鲸尾击浪格栅、贯穿式前位灯，打造极具未来感的设计；双12.3英寸大屏、双拼色游艇式电子换挡手柄，打造极具科技感的星际智慧座舱；蓝鲸新一代发动机+全系爱信8AT，动力强劲、换挡平顺，带来更好的驾驶体验；540°高清全景影像，带来科技感十足的出行体验。
　　第二代CS75 PLUS
　　2022款逸动 PLUS
　　2022款逸动PLUS，搭载蓝鲸新一代NE 1.4T高效动力组合，实现高动力与低油耗的完美平衡；俊朗运动造型，动感光影渐进式前格栅，极简天际霓虹贯穿式LED尾灯，整车姿态协调富有韵律；环抱式驾舱，搭配双10.25英寸联屏尽显智慧科技，精致游艇式电子档杆、手机无线充电、全新lncall3.0S智能交互系统及智行驾驶辅助系统，让整车造型与品质获得更全面的进化。
　　第二代CS55PLUS风暴灰限量款，打造限量风暴灰车漆与潮酷橙色饰件，搭配光影渐进格栅、星环光源等独特设计美学；科技美学座舱、智能电动尾门兼具科技与实用，让美学与功能相得益彰。AI语音互动，智能化声源定位，全车语音控制，知心默契拍档；智能远程控制，远程共享用车及调用车内外摄像头，随时了解车辆状况。搭载蓝鲸新一代NE 1.5T高效动力组合，最大功率138Kw，澎湃动力感受；百公里油耗降低4%。
　　第二代CS55PLUS风暴灰限量款
　　2022款CS35 PLUS
　　锐程PLUS，新一代智能宽适家轿。参数化渐变格栅、天际流LED灯组、环绕智享轻奢座舱，雅致新中式轻奢设计超安逸；2770mm超长轴距、全系增强式四轮独立悬架，一体式零压感座椅；蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机匹配蓝触新一代7速湿式双离合变速器；“AI小安”智能语音；高强度吸能式车身，高品质制造工艺、高标准验证体系，多重守护，放心出行。
　　2022款CS35 PLUS，延续2021款蓝鲸版造型。点阵格栅加前后呼应式设计贯穿灯，并加入鲸尾造型元素，沉稳中彰显力量；全系搭载安第斯灰色车身，双排气筒。内饰非对称式设计，双屏幕连通一体式设计。同时强化横向布局，屏幕及IP装饰件左右拉通设计加上横向贯穿式风口，让内部空间更加合理宽阔。1.4T+7速湿式双离合，其中蓝鲸动力NE1.4T，直喷发动机最大功率118kW，峰值扭矩260N-m。
　　2023款CS85 COUPE，以穹顶流光式溜背设计，星钻大灯，双色轮毂，黑色碳纤维后视镜，彰显运动魅力。采用红黑双色经典搭配。以环抱式星际驾舱，全景星空天窗，超纤皮座椅，创领舒适驾驶新高度。以蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机+7DCT动力组合，博世电子稳定制动系统，全系电子换挡，怠速起停技术。以腾讯TAI汽车智能系统，IACC集成式自适应巡航系统，APA4.0代客泊车系统，540°高清全景影像系统，PAB预警辅助制动系统。
　　2023款CS85 COUPE
　　欧尚Z6，定位新美学智慧旗舰SUV，作为欧尚品牌越级型战略车型，采用棱境设计美学，干练的线条勾勒动感的车身姿态，全场景智慧车外语音功能，搭载OnStyle 5.1智慧快乐座舱，匹配蓝鲸新一代NE 1.5T+蓝鲸7速湿式双离合变速器高效动力总成，打造形成高能造型、高能智慧、高能动力、高能品质四大高能产品力。
　　欧尚Z6
　　欧尚 Z6 iDD，将蓝鲸 1.5T混动专用涡轮增压发动机、28.4kWh超大容量电池、二合一高效电机、6速传动系统完美融合，凭借AI智慧控制系统和衡温智慧安全系统的加持，为产品带来高性能的同时保证低能耗。产品具备智电经济和智电安全两大优势，150KM超长纯电续航，1200KM超长综合续航，IP68行业目前最高等级的电池防护，6级防尘，8级防水，标配直流快充、交流快充双充电口，实现了动力性和效率性的双赢。
　　欧尚Z6 iDD
　　欧尚X5 PLUS，延续塑光设计语言运动感，采用30英寸三联屏设计，三块屏幕环抱式分布在驾驶员视野正中心，方便驾驶员查看与操作，搭配全新的电子挡杆、一体式运动座椅等，以及蓝鲸新一代NE 1.5T发动机匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，并搭载Onstyle5.1智慧快乐座舱，运动智慧皆卓越，共造新运动智趣SUV。
　　欧尚X5 PLUS
　　欧尚X7 PLUS 7座版，基于欧尚X7 PLUS优秀品质再度变革舱内空间，聚焦多人出行场景，以场景化营销打造“10万级家享精品7座SUV首选”标签。多变大空间SUV，7座+280L后备箱空间或 5座+780L后备箱空间，自如切换，2786mm同级领先轴距，二排座椅靠背15°至35°区间调节，三排座椅270mm座垫高度、26°座椅靠背角，更具实用性。满足用户家庭多人出行的全场景用车体验。
　　欧尚X7 PLUS 7座版
　　长安览拓者，皮卡版蓝鲸动力，采埃孚 8速手自一体变速箱，博格华纳四驱系统；高辨识度进气格栅、LED高亮大灯组、贯穿式LED前位灯、双色轮毂；智慧双联屏、宽奢乘坐空间、丰富储物空间；舒享头等舱座椅、智能健康空调控制系统、包裹式4安全气囊、多功能方向盘、游艇级握感换挡、无钥匙进入、一键启动；长安最新一代车机系统皮卡版，540°高清全景影像，大师底盘，ESC车身稳定系统，车道偏离预警，定速巡航系统，三种模式电子助力转向。
　　（三）2023年计划推出的重点车型
　　2023年，公司将投放多款全新及改款产品，其中新能源产品10余款，新能源转型步伐加快。
　　1．焕新燃油车产品，提升竞争力、夯实市场占位。2023年，逸达、第三代CS55PLUS和第三代CS75PLUS共3款全新产品，及UNI-K、UNI-T、UNI-V等共6款改款产品陆续上市，将通过内外饰及配置升级，进一步提升产品竞争力，夯实燃油车市场地位。逸达定位紧凑型家用轿车，诞生于长安方舟架构，以高级简约外观设计、环抱式科技座舱和新一代蓝鲸动力为产品亮点，满足家庭用户追求经济、舒适、安全的出行需求。
　　2．加速电气化转型，打造“长安智电iDD智能电混”认知。2023年上半年，全新产品UNI-V智电iDD、第三代CS75PLUS智电iDD和改款产品UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD即将上市；下半年，全新紧凑级轿车、全新紧凑级SUV等多款全新智电iDD产品陆续上市，采用全新智电iDD技术平台，满足动力强劲、低能耗需求，提高用户驾乘体验，进一步聚力打造“长安智电iDD智能电混”认知，助推实现电气化转型。
　　3．完善智能纯电谱系，建立新能源市场地位。2023年，C236、深蓝S7和阿维塔E12产品陆续上市，智能纯电产品谱系将进一步完善，助力形成新能源市场地位和品牌用户认知。C236定位高级舒适中型轿车，以流畅前瞻造型设计、科技座舱和舒适驾乘体验为产品亮点，满足新一代年轻用户用车需求；深蓝S7定位纯电智能SUV，在EPA1平台、原力增程及超级三电基础上，通过全新的智能化体验，满足用户对新能源智能SUV的核心诉求，打造20万台级纯电智能SUV标杆；阿维塔E12定位情感智能电动轿跑，以未来前瞻造型设计、沉浸智慧空间、全场景智驾为产品亮点，满足高端智能电动车用户全场景用车需求。
　　2．产能状况：2022年设计产能229万辆，产能利用率达到71.9%。近三年关停并转41万辆整车、45万台发动机落后产能，新建25万辆智能网联和新能源整车产能以及10万套新能源电池产能，产能结构逐步向新能源调整。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　境外地区产销量同比均增长超30%，主要是由于海外市场供给不足，加之近年来以长安汽车为代表的中国品牌在新能源和智能化领域逐步建立起竞争优势，带动海外出口增长。
　　零部件配套体系建设情况
　　长安汽车主力车型CS系列、UNI系列以及深蓝品牌等，零部件配套采取自制生产和对外采购相结合方式。关键零部件，如蓝鲸新一代高压直喷发动机为公司自主研发，通过自制可有效控制成本，增强关重零部件质量管控力度；与国际、国内一流零部件企业合作，如华为自动驾驶、智能座舱，宁德时代新能源电池，爱信8AT手自一体变速器，重庆青山工业7速湿式双离合变速器，梧桐车联TINNOVE智能系统等，通过对外采购整合行业资源，选择合适的供应商配套，加速向智能低碳出行科技公司转型，产品更安全、更智能、更绿色环保，做到企业利益最大化，为公司业绩持续提升提供支持。
　　扎实提升供应商体系能力，已累计组织516家供应商，3,800余人学习QCA（长安汽车供应商质量能力评估体系）系列课程，2022年完成84家QCA认证审核。公司长期贯彻执行质量能力评价策略，实施分级管理，持续推动供应商质量管理能力提升。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　1．科技研发能力。公司坚持创新引领发展，全速推动科技发展规划落地。加强在科技创新领域投入，以用户需求为导向，坚持科技创新和生态建设“双轮驱动”，实现多项技术行业领先、首发量产，产品研发、技术创新取得新突破。智能化领域，以智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术为支撑，实现智能网联运营，分阶段打造智能汽车平台。APA6.0远程智能泊车、AEB自动紧急制动搭载UNI-V，分别获得2022世界智能驾驶挑战赛金奖、智能网联汽车挑战赛特等奖。新能源技术领域，电池方面，完成半固态电芯原型开发，自主掌握CTP集成技术；电驱方面，突破碳化硅（SiC）控制等核心技术，实现“七合一”超集电驱行业首发，并荣获“中国心”2022年十佳新能源汽车动力系统；电控方面，自主开发七合一“智慧芯”，并量产搭载至深蓝SL03。截至2022年12月，公司拥有国内外专利8,330件，其中发明专利2,148件。2．产品定义能力。公司坚持以客户体验为导向，紧盯用户需求，不断创新产品定义模式，进一步提高产品与用户需求的匹配度。持续更新迭代产品市场方程式，针对燃油及电气化产品，加强个性化配置和车机软件等差异化功能，提升产品竞争力；针对新汽车产品，审视用户运营和资源匹配环节，推动产品向全生命周期用户体验深度转变。公司2022年重点产品表现良好，CS系列、UNI序列、欧尚Z6等重点产品深受市场青睐；阿维塔11步入关键交付期，深蓝SL03快速抢占主流乘用车市场。公司将继续围绕用户体验，聚焦核心场景，快速打造具有差异化竞争优势的爆款产品；完善阿维塔、深蓝及新汽车产品矩阵，推进存量品牌电气化产品全面焕新，全力为用户提供超越期待的产品体验。
　　3．品牌向上能力。公司坚持强化品牌价值管理，进一步巩固“智能化”“电动化”品牌标签，创新品牌推广，提升品牌客户满意度，助力品牌向新向上。在品牌价值管理方面，构建全新长安品牌架构，规划智电iDD产品序列，拓展电气化市场，启动新主流电动OX序列建设，实现品牌拓展突破；发布全新数字纯电品牌深蓝及“诸葛智能”“原力电动”“智电iDD”“伙伴+”四大品牌标签，创新打造品牌资产。在品牌推广方面，聚焦第二代CS75PLUS、锐程PLUS等7款新车上市，创新打造三星堆、咪咕音乐节、龙门金刚、脱口秀等系列跨界合作，抢占国民级科幻IP《三体》动画独家冠名，助力品牌年轻化，加速提高品牌曝光度和知名度。在提升品牌客户满意度方面，2022年客户满意度（SSI/CSI，即销售服务满意度/售后服务满意度）均达到99%以上，此外，公司在J.D.Power（君迪）2022年中国汽车销售服务满意度排名中获得自主品牌第二。
　　4．智能制造能力。公司围绕新工厂数字化转型，在工厂探索全场景下业务数字化、数字业务化。在创新制造模式下，推动智能制造、绿色制造取得新成效。深入推进各制造基地5G技术应用和工业互联网建设，5G+AR远程维保及故障智能诊断、5G+机器视觉检测等场景上线运行，大幅提高了一次性检测准确率及物流配送效率；有序落地用户直连制造模式（C2M），全面实现新能源产品大批量定制模式落地，满足用户个性化需求；围绕“技术改造、工艺优化、质量提升、排产优化、精益启停”五大维度，制定实施多项降碳举措，进一步降低单车、单机碳排放强度。在J.D.Power（君迪）发布的2022年中国新车质量研究（IQS）中，长安汽车荣膺“中国自主品牌新车质量”第一，逸动PLUS荣获“中型基础轿车”第二，CS35PLUS荣获“紧凑型SUV”第三。
　　5．文化引领能力。公司坚持完善文化体系，迭代更新领先文化理念（第四版），进一步凝聚战略共识、激发奋斗精神。公司积极开展长安160周年系列活动，讲好长安故事，传承长安文化，从长安历史中汲取创新创业的伟大力量，持续营造“领先文化-狼性长安”氛围。深入落实“双关心”，常态化开展“我为群众办实事”，解决员工“急难愁盼”问题。坚定践行社会担当，积极响应党中央号召，深入落实乡村振兴战略，跨界开展酉阳茶油帮扶行动，形成乡村振兴“长安方案”；第一时间驰援重庆山火，捐款1,000万元；积极支援四川抗震救灾，捐赠10辆凯程F70，贡献长安力量。
　　6．机制与效率能力。公司坚持完善组织机制，补充人才队伍，优化激励方案，为转型发展注入新活力。组织方面，建立“微笑曲线”管理逻辑，形成矩阵式、扁平化管理模式，构建支撑新汽车产品开发的组织能力。人才方面，持续引进智能化、软件、造型等领域尖端人才，加强内部人才向智能网联、“三电”、新平台等领域转型。机制方面，推进任期制和契约化管理，进一步增强干部活力、激发干事动力；完善“揭榜挂帅”激励机制，助力重难点技术项目攻关；实施股权激励计划，进一步激发员工活力，促进战略任务达成；深入开展产品项目跟投机制，将项目全价值链核心人员与产品成功深度绑定；构建全面荣誉体系，以精神激励激发全员更大的责任感、使命感、成就感。公司正向激励多措并举，大大提升了员工的价值感、认同感、归属感。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　与2021年相比，公司营业收入1,212.53亿元，增幅15.32%，公司销售同比向好；经营现金净流量56.66亿元，较去年同期减少75.33%。公司报告期内归属于上市公司股东的净利润为77.98亿元，同比上升119.52%，净利润同比向好，主要由于公司自主板块销量提升，经营质量改善，利润同比大幅增长。

　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业格局和趋势
　　从汽车行业总体上看，需求端外需放缓，中国经济转向内需拉动为主，随出行场景和居民信心恢复，国内消费需求逐步释放，预计2023年汽车行业走势先抑后扬，总量微幅增长。
　　1．新能源与动力趋势：中国汽车市场总量低速增长与新能源汽车高速增长对比分明，动力结构“碎片化”与产业规模化并存。中国新能源汽车行业已进入爆发增长期，预计2023年销量同比增长20%左右。在新能源汽车市场中，预计XEV（插混+增程式混动）以其经济性取代传统燃油汽车趋势日益明显。
　　2．智能化产业趋势：智能汽车中，智能驾驶以及智能座舱成为变化最快的领域。在智能驾驶领域，经过多年的发展实践后，大部分企业回归理性，聚焦用户场景打造优秀的L2+智驾系统；而智能空间领域则是各品牌用户体验最直接的争夺点，也是品牌差异化体验的主战场。
　　3．竞争趋势：中国品牌、外资品牌、造车新势力、ICT企业四大势力同台竞争。其中中国品牌把握新能源市场战略机遇，继续发挥新能源技术、智能生态本地化、成本管控的优势，在乘用车市场占有率持续提升，预计2023年市场占比接近55%。
　　4．海外市场趋势：基于全球经济在2023年衰退的预期，海外需求减弱，预计2023年中国汽车出口增量会有所放缓，预计出口增速在30%左右；另外，在全球汽车智能电动化的趋势下，中国汽车产业相对领先的位置，叠加我国的工程师红利、精益管理等促进因素，逐渐向全球进行产品输出、技术输出、资本输出，中国车企有望在海外市场从出口导向逐渐发展到产业投资导向。
　　5．智能电动汽车核心供应链趋势（芯片和电池）：2023年汽车芯片供需依然结构性紧张，预计2023年全球汽车芯片产能供给提升20%左右，需求增长40%左右。电池材料价格维持高位震荡态势。
　　（二）公司发展战略
　　当前，新时代的中国正进入战略机遇和风险挑战并存、不确定难预料因素增多的时期，长安汽车主动识变、应变求变，以公司“十四五”发展规划为牵引，坚定第三次创业方向，以科技创新为驱动，重塑能力、升级产业，以更快的速度、更大的强度，坚定坚决向智能低碳出行科技公司转型。到2025年，力争实现集团销售350-400万辆，其中长安品牌销售280-300万辆。到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中长安品牌销售400万辆，期间全力推进新能源渗透率提升及加快海外市场布局。
　　为确保战略目标的达成，将着力实施“五大突破”，全力推进“两大变革”：
　　——五大突破
　　1．战略突破
　　坚定推进第三次创业——创新创业计划，快速落地新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，打造“新汽车新生态”。
　　2．品牌突破
　　进一步重构品牌架构，加速打造爆款产品。聚焦长安、深蓝、阿维塔三大品牌，构建差异化品牌价值，打造智能电动新标签。其中：
　　长安品牌，一方面，整合“V”标、UNI序列和欧尚等现有燃油车品牌，加速推进电气化转型，打造“智电iDD”技术标签。整合资源，实现“存量要增”的目标。2025年前，计划推出22款全新产品，销量预估保持100万辆。
　　另一方面，打造新主流电动序列——OX序列，这将是“长安”主品牌向电动化转型的全新探索。OX序列将增加主流EV布局，最大化扩展规模，提升“长安”主品牌价值，全力抢占新赛道。我们将优选投资主体，在现有渠道基础上开辟专区，实现地级市、核心商圈全覆盖。2023年第四季度，OX序列首款产品将正式上市，2025年前，计划推出5款全新产品，销量预估突破80万辆。
　　深蓝汽车，进一步夯实年轻、科技的数字纯电品牌定位，结合增程、纯电、氢电的全电技术优势，全面发力主流电动市场，为用户带来年轻、科技、先锋的智能低碳出行体验。2025年前，计划推出7款全新产品，销量预估突破80万辆。阿维塔，是长安汽车品牌向上的战略支撑。2022年，已完成品牌发布，首款产品阿维塔11、联名限量款011也已上市开售，反响热烈。未来将持续强化阿维塔品牌情感智能标签，占位高端市场，与头部新势力和豪华品牌展开竞争。2025年前，计划推出4款全新产品，销量预估突破30-40万辆。
　　凯程汽车，整合社会资源，推动智慧物流示范运营快速落地，加速向皮卡和智慧物流转型，实现品牌焕新。2025年前，计划推出7款全新产品，销量预估突破30-40万辆。
　　合资板块，坚持利润、市占率导向，强化经营管理、母公司赋能，进一步拓展“技术、平台、海外”合作，全力开辟合资新时代。2025年前，计划推出7款全新产品。
　　3．海外突破
　　加速推进海外战略基地建设，奋力开拓海外市场。“无基地不海外，无海外不长安”，全力打造国际化品牌。
　　4．技术突破
　　深耕新能源、智能化领域，打造关键核心技术。
　　5．生态突破
　　加速新生态布局，完善创新链、融合资本链、强化供应链、布局产业链，探索新价值增长机会。
　　——两大变革
　　积极探索“新营销、新伙伴”两大变革，力求开启更高质量的合作共赢新篇章。
　　1．新营销变革
　　紧跟科技进步及市场变化趋势，审视重资产模式的4S店经销方式，向场景解耦、数字连接、多元组合的新模式转型。
　　2．新伙伴变革
　　以“平等互信、透明安全、协同韧性”为原则，全面构建面向客户的新型战略合作伙伴关系。
　　（三）经营计划
　　报告期公司实际销售达成董事会目标的95.8%，同比增长2.0%，销量创5年新高。公司董事会2023年的经营目标是：力争实现产销汽车超过253万辆。为达成上述目标，公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，以创新创业计划6.0为主线，坚定战略、稳健勇进、创新发展，努力增存量、抢增量、提质量、调结构、守底线、强党建，坚定不移推进转型升级和高质量发展。重点做好如下工作：一是坚持党的领导，以高质量党建引领高质量发展；二是强化战略执行，为高质量发展再绘新蓝图；三是坚决防范化解重大风险，保障生产经营目标达成；四是坚持创新驱动，将效率打造成为核心竞争力；五是深化改革创新，全面激发创新创业活力；六是强化激励约束机制，激发组织人才新活力；七是打造领先文化，凝聚全员创新创业精气神。
　　（四）公司2023年资本开支计划
　　为实现公司战略目标，2023年公司及控股子公司投资计划为864,859万元，其中，固定资产投资479,265万元，股权投资385,594万元。固定资产投资主要在产能结构调整、研发能力、新品投放、数字化能力四个方面进行投入，深化新能源产业布局，加快新能源产品投放节奏，持续提升数字化、研发能力。股权投资主要是支持自主新能源品牌、规模双提升，拓展海外市场，深化与合作伙伴的资本关系，打造智能化研发和前瞻研究能力，布局智能化、新能源核心部件。公司将根据项目进度情况，结合经营及融资环境状况，研究制定多种渠道的资金筹措计划和资金使用计划，提高资金使用效率，降低资金成本。
　　（五）可能面对的风险
　　1．供应链稳定性风险
　　受多重因素和矛盾影响，全球供应链体系稳定性降低，汽车行业在芯片、电池材料等方面，仍可能面临供应链风险。
　　对策：一是强化产业链上下游企业之间的合作，通过长期协议、储备风险部件等方式降低供应波动风险；二是加大关键核心部件自主开发力度，持续推进关键核心部件的国产替代方案。
　　2．汇率波动风险
　　2022年以来，全球通胀升温，美联储激进加息，美元回流，主要经济体货币政策波动显著加大，经济增长面临下行压力，可能导致部分目标市场汽车出口量下降。
　　对策：在汇率双向波动常态化背景下，提升汇率风险意识，强化汇率变化跟踪，并通过逐步扩大人民币结算范围或锁定结算汇率等方式，降低汇率损失风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）业务概要
　　本公司属于汽车制造业，主要业务涵盖整车（含乘用车、商用车）的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。同时，公司积极发展移动出行、汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务，加快探索产业金融、二手车等领域，以构建较为全面的产业生态，向智能低碳出行科技公司转型。
　　本公司始终坚持以“引领汽车文明造福人类生活”为使命，秉承“节能环保、科技智能”的理念，大力发展智能电动汽车，致力于用科技创新引领汽车文明，努力为客户提供高品质的产品和服务。公司旗下现拥有长安汽车、长安深蓝、阿维塔、欧尚汽车、凯程汽车等自主汽车品牌，并通过中外合资企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。公司推出了包括CS系列、逸动系列、UNI系列、欧尚系列、神骐系列等一系列经典自主品牌车型，同时，打造了奔奔E-star、Lumin、深蓝SL03等新能源车型；合营企业拥有全新福克斯、锐际、探险者、冒险家、飞行家、Zephyr、昂克赛拉、CX-5、CX-30等多款知名产品。公司众多车型深受市场欢迎和消费者的喜爱。
　　本公司采取“自主与合资并重”的经营模式，对旗下长安汽车、长安深蓝、阿维塔、欧尚汽车、凯程汽车等自主汽车品牌业务进行实体运营，坚定打造自主经典品牌；对长安福特、长安马自达等合营企业进行投资管控，持续深化与合作伙伴的互信和合作。
　　（二）行业情况
　　2022年上半年，面对新一轮疫情、产业链循环受阻、需求锐减等不利因素，汽车行业努力拼搏，努力克服风险，推动行业运行回归正轨，其中，新能源汽车市场继续保持高速增长势头，中国品牌借助此轮市场增长机遇期大幅提升市场占有率，市场份额实现同期新高，行业具体情况如下：
　　2022年上半年，汽车行业累计实现产销1,211.7万辆和1,205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%，销量整体呈现“V”型反转走势，销量同比增速从3月上海等地疫情暴发开始由正转负且持续下降，在4月触底后，随着5-6月疫情趋缓同时国家和地方一系列纾困政策落地，行业增速逐渐回升，直至6月实现转正。上半年乘用车累计实现销量1,035.5万辆，同比增长3.4%，实现逆势增长。
　　新能源汽车市场热度不减，产销再创历史新高。2022年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260.0万辆，同比均增长近120%。而在中国品牌乘用车内部，新能源份额达39.9%，同比增长100%。
　　中国品牌把握新能源市场增长机遇期，大幅提升市场份额，有效弥补了传统动力市场大幅下滑带来的掉量。2022年上半年，中国品牌乘用车市场份额47.3%，同比提升5.8个百分点。
　　（以上数据/信息来源于中国汽车工业协会出版的《中国汽车工业产销快讯》及其行业信息发布）
　　（三）企业市场表现
　　2022年上半年，长安汽车坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持“稳字当头、稳中求进”，扎实推进第三次创业——创新创业计划，积极应对“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力，狠抓战略执行、供应链稳定、新能源和智能化产业布局，坚定不移推进转型升级和高质量发展。面对零部件物资短缺、疫情反复等不利因素，坚持生产保供、疫情防控两手抓、两不误，积极采取应对措施，防范化解经营风险，尽最大努力把上述不利因素对生产经营的影响降到最低。在生产物资保供受限、局部地区疫情扰动的情况下，上半年实现销量112.6万辆，同比好于行业0.3个百分点；其中，公司新能源车型销量达9.0万辆，同比增长超140%，增速快于新能源汽车行业26.3个百分点。
　　报告期内，长安汽车坚持自主创新，产品阵容“向新向上”，上半年第二代CS75PLUS、UNI-KiDD、UNI-V、欧尚Z6、长安Lumin等7款全新和换代产品上市。不断推动品牌向上，加速向智能化、新能源转型，推出蓝鲸iDD混合动力系统，首款搭载车型UNI-KiDD上市即赢得用户认可；正式发布全新数字纯电品牌长安深蓝，发布旗下首款车型深蓝SL03并开启预售,加速抢占主流电动汽车市场；携手华为、宁德时代共创全球领先的智能电动汽车技术平台——CHN，阿维塔11及限量款阿维塔011正式首发亮相。创新构建“云-网-平台-场景”商业模式，推动营销模式焕新，借助上半年上市的电动产品Lumin试点运营智慧营销新模式，通过线上线下融合销售，实现极致体验、成本最优、高效敏捷。坚持科技创新引领，不断突破新能源、智能化关键核心技术，加快实现创新技术量产化。综上所述，上半年长安汽车积极应对内外部挑战，生产经营总体保持稳定，经营质量稳步提升，战略转型扎实推进，企业发展取得积极成效。

　　二、核心竞争力分析
2022年，长安汽车以构建科技实力为中心，坚持“稳健、聚焦、共享、拓新”的总体思路，以更坚定的转型、更稳固的基盘、更创新的模式、更极致的效率，全力以赴将长安打造成为世界级品牌，目前已形成以下核心竞争力：
1．产品定义能力。公司坚持以客户体验为导向，紧盯用户需求，不断创新产品定义模式，进一步提高产品与用户需求的匹配度。持续更新迭代产品市场方程式，针对燃油及电气化产品，生命周期和竞争对象假设进一步完善，个性化配置和车机软件等吸引力进一步加强；针对新汽车产品，通过审视用户运营环节和资源匹配环节，推动产品向全生命周期用户体验深度转变。上半年，公司上市的7款全新和改款产品，获得市场良好反响，下半年还将上市多款电动化、电气化产品，持续完善产品布局。
2．科技研发能力。公司坚持创新引领发展，持续加大在科技创新领域投入，科技研发能力不断提升，核心技术掌控力不断增强。新能源领域，自主研发的长安七合一智慧芯、多合一电驱分别实现量产和小批量试生产，电动化专用平台通用化率提升至86%。智能化领域，实现智能泊车系统技术突破，UNI-V荣获2022WIDC世界智能驾驶挑战赛“智能泊车金奖”；领航智能驾驶辅助功能完成实车移植，智能驾驶技术迈出量产应用关键一步；率先开展3项智能网联国际标准制定；获评《中国智能网联汽车产业发展年鉴》“中国智能网联汽车优秀企业”。截至2022年6月，已拥有国内外专利7,256件，其中发明专利1,953件。
3．品牌运营能力。公司坚持强化品牌价值管理，进一步加深“智能化”“电动化”品牌标签，提升品牌客户满意度，助力品牌向新向上。在品牌价值管理方面，“有你相伴”“2060智领未来”等品牌宣传项目，获得国务院国资委“2021年度国有企业品牌典型案例”和“IAI广告奖”等省部级和行业奖项5项；在加深“智能化”“电动化”品牌标签方面，发布全新数字纯电品牌——长安深蓝，全面展示“香格里拉”计划阶段性重大成果，夯实了“智能低碳出行科技公司”形象；在提升品牌客户满意度方面，2022年上半年客户满意度（SSI/CSI，即销售服务满意度/售后服务满意度）全面突破99%大关，此外，公司在J.D.Power（君迪）2022年中国汽车销售服务满意度排名中获得自主品牌第二，行业排名连续5年上升，“高质量服务提供者”品牌IP逐步建立。
4．文化引领能力。公司坚持完善文化体系，迭代“领先文化”理念，进一步增强员工获得感、幸福感。扎实推进“我为群众办实事”，建立《长安汽车员工诉求管理办法》；围绕打造“活力长安”主线，深入开展长安160周年系列活动，讲好长安故事，传播长安声音，传承长安文化，“领先文化-狼性长安”氛围更加浓厚。
5．机制与效率能力。公司坚持完善组织机制，补充人才队伍，优化激励方案，为转型发展注入新活力。建立“微笑曲线”管理逻辑，形成矩阵式、扁平化管理模式，构建支撑新汽车产品实现的组织能力；外部持续引进智能化、软件、造型等领域尖端人才，内部推动智能网联、“三电”、新平台等领域人才转型；推进任期制和契约化管理，进一步增强干部活力、激发干事动力；完善“揭榜挂帅”激励机制，助力重难点技术项目攻关；实施股权激励计划，进一步激发员工活力动力，促进战略任务达成；深入开展产品项目跟投机制，将项目全价值链核心人员与产品成功实施紧密绑定；构建全面荣誉体系，以精神激励激发全员更大的使命感、成就感和奋斗精神；递延奖金激励政策再次加码，员工干事热情大大加强。

　　三、公司面临的风险和应对措施
1．供应链稳定性风险
一是新冠疫情仍充满变数，国际投资、贸易仍受到干扰，全球供应链稳定性依然面临考验。二是地缘冲突加速全球政治格局变化，出于安全因素考虑，部分国家和企业出现供应链本土化、区域化、阵营化的苗头，导致汽车行业全球供应链波动风险加剧。汽车行业“缺芯少电”（芯片和动力电池），以及部分零部件供应不稳定的现象仍可能阶段性持续，生产保供仍面临压力。
对策：一是优化生产组织方式确保生产运行正常；二是强化产业链企业之间的合作，适时增加风险部件的储备；三是持续推进部分关键核心部件的备用替代方案。
2．原材料涨价风险
地缘冲突无短期结束迹象，原油为代表的大宗商品及原材料价格高位运行，汽车行业原材料价格仍面临涨价风险，尤其是电池原材料、芯片等受供给短缺影响，涨价持续周期较长。中长期看，随着全球疫情缓解，大宗商品供给有望逐步改善，但基于地缘政治、碳排放约束等其他因素影响，能源、金属等大宗商品价格走势仍存在较多不确定性，可能导致汽车企业生产成本增加，经营压力加大。
对策：通过内部成本挖潜降低原材料涨价影响。在生产端，不断优化工艺节约生产成本；在研发端，通过优化产品规格，应用新的材料或替代方案来优化成本结构，同时不断提升产品品质和产品竞争力；在采购端，优化供应商体系和结构，促进供应商应用新工艺控制成本。
3．市场波动风险
今年以来，国内疫情防控压力显著加大，居民消费场景受限，预期转弱，预防性储蓄增加，消费信心下降，对汽车市场阶段性影响较大。下半年，随疫情缓解和国家汽车消费政策支持，汽车市场逐步恢复，但疫情零星散发的风险尚未消除，对局部汽车市场销售仍有扰动，或导致汽车市场恢复空间受限，同时可能加大市场销售节奏的波动。
对策：一是充分利用国家购置税减免等政策支持窗口期，加大市场促销力度；二是加快新营销布局进程，加大智慧营销力度，强化用户触点，力争将市场影响控制到最低。 收起▲

　　一、报告期内公司所处的行业情况
　　（一）行业情况
　　2021年，面对全球疫情持续演变、汽车芯片供应紧张等复杂严峻形势，在党中央、国务院的坚强领导下，汽车行业全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深入贯彻落实新发展理念，奋发有为、攻坚克难，全年汽车产销呈现稳中有增的发展态势，结束了自2018年以来行业连续三年下行的局面，新能源汽车快速增长并拉动中国品牌乘用车份额显著提升，展现出强大的发展韧性和发展动力，推动汽车产业在“十四五”开局之年取得新成效。行业具体情况如下：
　　2021年，国内汽车行业累计产销分别实现2,608.2万辆和2,627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，其中销量为近四年来首次正增长，产销规模连续13年居全球第一。受芯片短缺等因素影响，汽车市场全年呈现“前高后低”走势，前四个月销量同比保持正增长，增速从3月开始持续下降，5月起同比增速由正转负，四季度降幅逐渐收窄。
　　尽管面临芯片短缺、原材料价格上涨等因素制约，乘用车销量依然突破了 2,100万辆，乘用车产销量分别实现 2,140.8万辆和2,148.2万辆，同比增长7.1%和6.5%，产销增幅均好于行业总体，同样结束了自2018年以来连续三年下降趋势。其中轿车销量993.4万辆，同比增长7.1%，增速好于乘用车行业0.6个百分点；SUV销量规模继续超过轿车，达到1,010.1万辆，同比增长 6.8%。商用车受国六排放法规切换、“蓝牌轻卡”新政消费观望、地产和基建行业投资增速明显放缓等因素影响，全年产销同比有所下滑，产销分别实现467.4万辆和479.3万辆，同比分别下降10.7%和6.6%。
　　新能源汽车表现突出，销量迅猛增长。得益于新能源政策引导、产品供给提升、消费认知度提高等因素影响，2021年新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比均增长超150%，成为汽车行业2021年最大亮点。全年新能源乘用车销售333.4万辆，同比增长167.5%，增幅远超乘用车市场整体，其中纯电动乘用车产销均突破270万辆。同时，新能源乘用车市场份额由2020年末的6.6%，提升至15.5%，同比提升约1.5倍，成为在芯片短缺等供应链危机下，拉动乘用车市场整体增长乃至支撑汽车市场保持正增长的主要动力。部分传统车企凭借产品精准的市场定位以及对消费者需求的准确把握，在如新能源微型车市场等细分市场取得不俗表现，并拉动细分市场增长；而新能源头部企业借助丰富的产品组合和各有所长的技术、科技属性成为行业标杆；新势力企业则通过全新的产品及服务体验吸引消费者，也展现出独特的竞争实力。中国品牌狭义乘用车份额攀升至历史高位。2021年全年狭义乘用车市场表现受到芯片持续供应不足的影响，但自主品牌凭借差异化的产品定位和更灵活的应对机制，所遭遇冲击小于合资品牌，同时中国品牌把握住了新能源乘用车发展契机，推出了丰富的EV/PHEV产品，享受到了此轮新能源大幅增长的红利，拉动自主品牌市场份额的提升。2021年中国品牌狭义乘用车累计销量936.6万辆，同比增长25.2%，市场份额较2020年提升6.6个百分点至44.2%，刷新了2017年创造的中国品牌狭义乘用车市占率历史最好水平，同时还扭转了自2018年以来中国品牌乘用车市占率持续下滑的不利态势。
　　（二）企业市场表现
　　2021年，长安汽车坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足新发展阶段，全面贯彻新发展理念，以“坚定转型、创新突破、数字驱动、提质增效”为关键，服务构建新发展格局，坚定推进第三次创业——创新创业计划，推动企业高质量发展，着力打造汽车产业生态圈，行业地位和发展质量稳步提升，实现“十四五”良好开局。面对新冠肺炎疫情起伏反复、芯片供应短缺、限电限产等挑战以及百年未有之大变局下汽车行业深度变革，长安汽车聚焦规模、市占率、利润提升，强化营销牵引、狠抓经营质量提升，全年实现销量230.1万辆，同比增长14.8%，市占率同比提升0.8个百分点，重回汽车集团第四；长安系中国品牌汽车销售175.5万辆，同比增长16.7%，居行业第二；中国品牌狭义乘用车企业排名行业第二，与行业第一的差距较2020年缩小63.7%，以优异成绩向中国共产党建党100周年献礼！
　　（三）产业政策
　　1.新能源财政补贴
　　2021年12月31日，财政部等四部委印发《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》：2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，补贴标准在2021年基础上非公共领域退坡30%，公共领域退坡20%。2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
　　补贴技术指标保持不变，退坡幅度有稳定性和可预期性，有利于公司产品的连续性，提高单车盈利能力。而补贴持续退坡以及后期补贴终止后，企业经营成本压力加大。
　　2.双积分
　　2021年2月，工信部发布《关于2020年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知》：一是循环外技术/装置计入燃料消耗量核算，综合考虑技术成熟度、节油水平等因素分别给与怠速启停、换挡提醒、制动能量回收等循环外技术车型百公里油耗0.15升、0.1升、0.15升（12伏为0.05升）的减免优惠。二是允许企业使用2021年度产生的新能源汽车正积分抵偿2020年度产生的新能源汽车负积分。
　　此两项政策举措缓解了由于疫情影响造成的正、负积分供需不平衡矛盾，也缓解了公司的积分压力。
　　3.股比全面放开
　　2021年12月27日，发改委发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》：自2022年1月1日起，汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制，以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。
　　股比全面放开后，国内汽车市场竞争将更加激烈，兼并重组、优胜劣汰进程会进一步加快。电动化、智能化、共享化等全新技术、全新商业模式的快速发展，或将对中外合资双方的利益格局产生更大的影响。
　　4.汽车数据安全
　　2021年8月，国家网信办等五部门发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》：汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中坚持“车内处理”、“默认不收集”、“精度范围适用”、“脱敏处理”等数据处理原则，减少对汽车数据的无序收集和违规滥用。汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当遵守依法在境内存储的规定，加强重要数据安全保护。
　　该规定对汽车生产企业收集车内外信息提出了更高的监管要求。
　　（四）主要法规要求
　　1、市场准入
　　随着我国汽车市场的发展，汽车产业需要制定强制性标准及技术法规对汽车产品实施法制化管理，国家对汽车产品认证的管理制度也随着时代在发展。新一轮科技革命和产业变革下，智能网联汽车已成为汽车产业发展的战略方向。因此在常规车的准入制度不断完善的同时，汽车主管部门也不断研究和推进智能网联汽车准入制度。2021年 8月，工信部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，但该意见仅为原则性、指导性的文件，需待后续的实施细则和相应的标准不断完善。长安汽车正积极参与工信部等汽车主管部门的智能网联汽车准入制度制定与试点研究工作。
　　2、标准要求
　　（1）2020年12月和2021年2月分别发布了GB 39732-2020《汽车事件数据记录系统》和GB 17675-2021《汽车转向系 基本要求》，并于2022年1月1日开始强制实施。
　　GB 39732-2020《汽车事件数据记录系统》规定了汽车事件数据记录系统记录车辆的运动状态，以便车辆发事故后进行原因分析和责任判定等。GB 17675-2021《汽车转向系 基本要求》规定了汽车转向系统的术语定义、技术要求和试验方式。相比GB 17675-1999，新标准全面考虑各种车型和转向系统，修订了适用范围、汽车技术要求等，增加了转向系统电气控制应满足电磁兼容及功能安全要求，新增报警失效等要求。
　　该变化是针对汽车的电气化、智能化新技术明确了要求。企业在开发新技术的同时，也要满足新技术相应的要求。企业研发资金投入加大，整车成本也会相应增加，但整车使用安全性和可靠性将得到极大提升。
　　（2）2021年2月，《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准（GB19578-2021）发布，规定了乘用车燃料消耗量的限值及测试方法。新标准将燃料消耗量限值的评价体系由整备质量分组的阶梯式变更为基于整备质量的直线式，试验测定由原标准的NEDC循环切换为WLTC循环。该标准针对新认证的车型于2021年7月1日起实施，针对已经获取认证的车型将于2023年1月1日起实施。
　　公司新车型均已经按该新版标准执行，已经获取认证的车型也在按产品进度切换中。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　本公司属于汽车制造业，主要业务涵盖整车（含乘用车、商用车）的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。同时，公司积极发展移动出行、汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务，加快探索产业金融、二手车等领域，以构建较为全面的产业生态，向智能低碳出行科技公司转型。
　　本公司始终坚持以“引领汽车文明造福人类生活”为使命，秉承“节能环保、科技智能”的理念，大力发展新能源和智能汽车，致力于用科技创新引领汽车文明，努力为客户提供高品质的产品和服务。经过多年发展，公司旗下现拥有长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车等自主汽车品牌，并通过合营企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。推出了包括CS系列、逸动系列、UNI、欧尚系列、神骐系列等一系列经典自主品牌车型；合营企业拥有全新福克斯、福睿斯、锐际、探险者、冒险家、飞行家、昂克赛拉、CX-5、CX-30等多款知名产品。同时，打造了逸动EV、奔奔E-star、CS55 E-Rock等新能源车型，深受市场欢迎和消费者的喜爱。
　　本公司采取“自主与合资并重”的经营模式，对旗下长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车等自主汽车品牌业务进行实体运营，坚定打造自主经典品牌；对长安福特、长安马自达等合营企业进行投资管控，持续深化与合作伙伴的互信和合作。
　　（一）2021年公司主要经营情况
　　1、克服芯片短缺挑战，自主品牌增长强劲，合资板块总体稳中有升。
　　面对波及全行业的芯片短缺挑战，长安汽车精准施策，多措并举，有效化解保供风险。一方面，通过对供求关系的研判形势，不断精准销售需求及生产计划，提前梳理保供风险和零部件缺口，聚焦重点供应商，制定“一厂一策”保供方案，全力将供应链波动对生产的影响降到最低。另一方面，聚焦“芯器核图云网天”+数据服务运营+软件工程，构建芯片、软件等核心技术能力，补齐短板，形成安全可控的现代汽车产业链新生态。
　　创新营销模式，面向未来竞争，加强顶层规划，成立集团智慧营销中心。制定天枢智联渠道生态规划，开展共享化和轻资产化渠道场景变革，实现集团渠道资源高效利用。构建UNI Service服务体系框架，五城三业态相继建设完成进入试营业，智能维保、魔改大咖预约等服务正式上线，为用户提供“高效&便捷、智慧&主动”的创新服务业态。
　　2、加快战略转型步伐，进一步优化产业布局。
　　有序推动“十四五”规划落地，迭代完成并发布创新创业计划5.0。成功举办首届科技生态大会，制定并发布“新汽车+新生态”战略，构建“云-网-平台-场景”全新商业模式。结合“碳达峰”“碳中和”最新政策，制定“十四五”科技规划，明确提出“科技轮+生态轮”双轮驱动科技战略，稳步推进长安科技公司布局。
　　持续打造性能领先的智能产品，“北斗天枢”计划落地有力。2021年发布APA 6.0远程智能泊车系统，支持30m范围内自动寻位，通过手机控制远程泊车，小车位泊车精度达到业内领先水平；量产AR导航、四屏联动、手势控制、赛道模式、智能迎送宾等十余项行业领先的智慧座舱与智能车控功能，为用户带来卓越的用车体验。同时，长安加快“芯器图核云网天”智能化核心能力构建，成立前瞻技术研究院开展芯片设计、众包地图、人工智能等前沿技术研究，并打造长安汽车智算中心，支撑智能驾驶和车联网服务。在此基础上，召开首届长安汽车科技生态大会，与行业伙伴共同打造下一代智能汽车超级数字化平台SDA，将在2023年率先实现服务化中央环网架构。
　　新能源产品产能布局全面优化，“香格里拉”计划推进步伐更加稳健。发布了新一代超集电驱和电驱突破电池零起火技术两项新技术，完成了智能整车域控制器“智慧芯”SVDC的打造，推出了自主研发高扩展、高兼容、高通用的紧凑级纯电平台。与中航锂电、宁德时代等企业开展合作，提升新能源产品电池安全和基础性能。策划渝北工厂置换升级项目，完成重庆电驱生产线调试，加速“三电”产业布局。
　　3、加快创新与变革，全方位提升综合竞争力。
　　各板块产品强势焕新，UNI-K、UNI-V、2022 款UNI-T、第二代CS75PLUS、2021款逸动PLUS、奔奔E-Star国民版、长安欧尚X7PLUS、2022款长安凯程F70、福特EVOS、2021款次世代MAZDA3昂克赛拉上市或亮相，公司产品进一步丰富。以客户为中心，围绕客户“买卖用修服”全生命周期，致力于提升客户全环节服务能力，满足客户在不同环境下、不同场景下的不同需求。升级诚信服务五大承诺3.0版，优化完善客户服务组织管理体系，初步建立体验官参与公司产品开发流程机制，通过“一号工程”四大行动、两大体系以及服务体验创新，驱动客户痛点改善，2021年客户满意度（SSI/CSI，即销售服务满意度/售后服务满意度）达到98.5%，在中质协发布的销售满意度排名中摘得自主品牌桂冠。强化客户运营，增强粉丝互动，开展粉丝盛典、遇知音爱公益、寻迹长安等大型活动，保持与客户的高效互动。
　　深入推进“数字经营工程”，加快数字化转型步伐。完善数字经营顶层设计，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”平台化产业架构，加快数字化基础设施，基于混合云架构，构建长安多云管理平台。成立“长安&华为低代码联合创新实验室”，初步具备敏捷的数字化开发能力。打造CAE(计算机辅助工程)仿真生态圈，实现六大仿真领域近400项技术能力建设；构建产品开发协同系统，以业务流贯通产品开发全过程；搭建客户数据平台，推动数据驱动客户运营场景，实现产品销售线索提升和客户培育转化。打通订单到交付全价值链数据，实现“订单-交付”的全面贯通、实时在线。
　　与合作伙伴携手，深化合作共赢未来，携手华为、宁德时代，发布全新高端智能电动汽车品牌——阿维塔，亮相首款车型阿维塔11；与地平线、京东方、晶众地图等企业开展全方位合作，建设面向未来、自主可控、行业领先的技术能力。完成林肯品牌合作落地，正式投产冒险家、航海家、飞行家等全新产品，长安福特全年销售30.5万辆，同比增长20.3%，实现经营扭亏为盈。
　　（二）2021年上市的重磅产品
　　UNI-K，采用新科技智慧美学的设计语言，无边界格栅设计与极具辨识度的飞行器印记，呈现出未来科技之美。搭载的智能驾驶辅助系统，配备IMS智能座舱交互系统，可识别车内成员的场景化需求并主动提供相应服务。蓝鲸新一代2.0T发动机，拥有233匹的最大马力和390N-m的峰值扭矩的动力储备，匹配爱信8AT变速器和博格华纳AWD适时四驱系统，带来多工况下轻便灵活的加速体验。大五座布局，座椅均采用了“零重力”填充体系，且拥有后排角度调节，2890毫米轴距带来舒适的后排空间。
　　UNI-K
　　2022款UNI-T，以全新的设计，强大的智能车机系统，新一代蓝鲸动力，满足年轻一代消费者多元化的用车需求。UNI-T由来自于25个国家，超过400名设计师组成的长安全球设计团队操刀设计，拥有具有代表性的无边界前格栅、纯粹曲面车身、V型扰流板，运动版采用耀夜极光运动套件，配备20吋熏黑哑光刀锋轮毂与撞色运动卡钳，完美展现运动化设计与年轻化撞色潮流。搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机及蓝鲸新一代2.0T发动机，实现驾驭随心。
　　2022款UNI-T
　　2022款CS75PLUS，4大进化，16项焕新。前脸设计更运动，搭配一体式运动座椅，驾乘更舒适。蓝鲸动力匹配爱信自动变速器，全系搭载STT怠速启停系统，更低碳环保。电子换挡、行车记录仪、感应雨刷等智能配置使驾驶更安全便捷。主副驾驶电动调节、前排座椅加热、座椅衍缝工艺等品质升级，愉悦驾驶更舒适。
　　2022款CS75PLUS
　　第二代CS55PLUS
　　第二代 CS55PLUS，依托长安新科技智慧美学的设计语言，将美学与功能有机融合。光影渐进式格栅，搭配连续车身型面、星环光源设计，尽显新轻年专属科技范儿；内饰采用连续分体式双屏设计、一体式运动座椅、悬浮式中控台，让科技美学与实用功能并蒂而生。IMS智能座舱交互系统，540°高清全景影像等主流科技配置，打造有温度的智能驾驶系统、智能娱乐系统，实现多场景智能交互，带来智慧的出行生活。搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率138kW，净功率提升8%，百公里油耗5.9L，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，为新轻年带来更澎湃的驾驶体验。
　　2021款逸动PLUS，搭载蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机匹配蓝鲸 7速湿式双离合变速器，最大功率 118kW，最大扭矩260N.m，百公里油耗仅5.6L；配备540°高清全景影像系统、inCall 3.0S智能交互系统、ACC S&G、LDW等，一路驰行尽享安全；双造型格栅、星瞳之眼LED灯组、双联屏，红黑双色内饰，碰撞出时尚动感的精致驾舱；先进的智慧工厂、西部唯一的综合试验场以及精湛的总装工艺、完备的 CA-TVS试验验证体系，涉及20多家国际品牌合作伙伴，以世界一流的全球研发实力及十年品质验证，提供优秀的服务与品质保障。
　　2021款逸动PLUS
　　全新CS35PLUS
　　全新CS35PLUS，搭载蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，蓝鲸7速湿式双离合变速器，变速平顺、节能高效。全新家族化设计造型，点阵格栅、鲸尾造型元素、贯穿式前位灯，潮流焕新。车内全语音操控，搭载inCall3.0车载互联系统，享受驾控乐趣；全景天窗、无线充电、智慧电动尾门、Forest Air森林空气净化系统，科技关怀打造品质格调生活；360°高清全景影像、6安全气囊，时刻保证出行安全。
　　欧尚X7 PLUS，搭载蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩300Nm，搭配蓝鲸7速湿式双离合变速器，变速平顺、节能高效。全场景OnStyle3.0 版智控车机系统，内置联发科极速8核芯片，0.5秒语音识别，1秒人脸识别。Geeker内外双摄人脸智控系统、APA5.0一键泊车、无麦K歌、透明底盘、2786长轴距，带来舒适品质体验。
　　欧尚X7 PLUS
　　欧尚X5运动版，焕新搭载橙色运动套件、飞流格栅、运动尾翼、四出排气、橙色运动氛围座舱、专属运动方向盘、S标识一体式赛车座椅，以及蓝鲸新一代 NE1.5T发动机匹配蓝鲸 7速湿式双离合变速器，从内而外尽显年轻运动。
　　（三）2022年计划推出的重点车型
　　2022年公司积极投放多款电气化、电动化、智能化产品，加快向智能低碳出行科技公司转型。
　　1、积极推出三款全新纯电产品，开启数字智能化新生活。已发布的LUMIN通过好看的外观、安全的配置和舒适的驾驶体验，诠释新一代的“国民精品代步车”。即将上市的 C385是长安全新纯电平台的首款量产车型，以前瞻的造型和智能科技实现软硬耦合，满足用户悦己与悦家全场景需求。长安高端品牌阿维塔将推出首款高端智能电动SUV，致力于满足汽车消费升级需求与推动智能电动汽车变革，将从造型设计、续航与性能、快充、智能驾驶、情感智能和智慧生态等六大方面打造引领型产品。
　　2、加快UNI系列电气化产品布局，加速向新能源战略转型。2022年，公司发布UNI系列三款产品，已上市的UNI-V还原了轿跑概念设计，搭载同级独有的电动尾翼、电动掀背门、大尺寸运动轮胎，同时搭载全新的UNI智慧驾舱、高阶智能驾驶辅助系统以及 APA6.0远程智能泊车，旨在给予用户与众不同的高级运动感和未来科技感，重新定义“年轻人的DREAM CAR”。已上市的UNI-K iDD是公司首款搭载蓝鲸iDD混动系统的量产车型，NEDC工况下纯电续航里程130公里，同时配备丰富的智能科技配置，满足用户多种用车场景下的需求。下半年将再推出一款混合动力车型，深耕混动细分市场，强化占位，加快向电动化、电气化转型。
　　3、加快CS系列产品优化升级，丰富产品提升竞争力。已上市的第二代CS75PLUS，搭载蓝鲸新一代发动机+全系爱信8AT，同时搭载智能W-HUD、IMS智能交互系统、APA5.0+遥控代客泊车系统、IACC全速段智能巡航系统、12.3英寸双联屏等全面升级的明日智能，带来强劲动力体验和智慧出行陪伴，致力于满足用户对紧凑型SUV的核心诉求。预计下半年还将推出两款CS系列改款车型，通过内外饰不断优化、性能提升和智能科技配置升级，提升产品竞争力。
　　2、产能情况：2021年设计产能205万辆，产能利用率达到67%。近三年关停并转96万辆整车、87万台发动机落后产能，新建107万辆智能网联和新能源整车产能、60万台高效发动机产能，以及10万套新能源电池产能，产能结构全面提质升级。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　境外地区产销量同比变化均大于30%的原因主要是2021年海外市场疫后需求恢复，此外我国疫情很快得到控制，快速复工复产，有效满足了海外市场疫后市场恢复的需求。
　　零部件配套体系建设情况
　　针对不同的产品制定了不同的采购策略：大众物资积极推动集中采购，整合乘用车、欧尚、凯程等品牌通用业务，集中采购量，统一招标定点，降低采购成本；高价值关重零部件，按产品品类特点和公司发展需求，推进与供应商的战略合作，与供应商一起发挥各自优势，达到资源共享、成本最优、探索伙伴式深度合作关系，建立长安特质的长安-供应商命运共同体。
　　积极推进配套体系持续优化改进，打通供应链渠道，公司建立了供应商资源库，满足快速响应项目的需要。优化供应商质量保证能力，组织500家供应商2,300余人学习QCA（长安汽车供应商质量能力评估体系）系列课程，上年度完成116家QCA认证，77家供应商制造能力评估，完成30家供应商实验室认可，持续推动供应商质量管理能力的提升。
　　长安汽车主力车型CS75、CS55系列，零部件配套采取自制生产和对外采购相结合方式，关键零部件，如蓝鲸新一代高压直喷发动机为公司自主研发，通过自制可有效控制成本，增强关重零部件质量管控力度；与国际一流零部件企业合作，采购爱信8AT手自一体变速器，重庆青山工业7速湿式双离合变速器，博格华纳AWD全轮驱动系统，马瑞利晶体脉冲前大灯，SONY高品质音响系统，梧桐车联TINNOVE智能系统等。对外采购整合行业资源，选择合适的供应商配套，实现CS75、CS55系列更安全、更智能，做到企业利益最大化，为公司业绩持续提升提供支持。
　　2、报告期内公司新能源汽车销售收入为12.36亿元。
　　新能源汽车补贴收入情况
　　报告期内公司新能源汽车补贴收入为1.26亿元。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　2021年，长安汽车以“做强做优汽车产业、提升行业地位和发展质量”为目标，扎实推进第三次创业——创新创业计划，转型成效逐渐显现，生产经营稳步增长，已形成以下核心竞争力：
　　1、产品定义能力。以用户需求为中心，以公司战略为牵引，在向新生态+新汽车转型期间，公司强化用户洞察、市场研究和产品策划能力，围绕“新四化”（电动化、网络化、智能化、共享化）拓展软件定义汽车能力，精准洞察用户需求，精细产品布局。近两年公司投放七款新品，新品年销量达到 56.6万辆。同时，公司根据供需关系对未来市场趋势作出清晰的预判，重构细分市场逻辑，明确未来电动化、电气化的转型策略及关键行动路径。
　　2、科技研发能力。2021年公司投入技术研发资金数亿元，研发领域全年突破58项智能低碳核心技术，包括发布超集电驱技术、电驱高频脉冲加热、APA6.0、三离合集成、全场景数字孪生开发开放平台等 5项技术。在发改委公布的国家企业技术中心2021年评价中，长安汽车以97.1分名列行业第一、全国第二。截至2021年，已拥有国内外专利6,255件，其中发明专利1,633件，高价值发明专利90件。科研能力提升为公司打造智能低碳出行科技公司筑牢了技术底座。
　　公司核心技术不断突破，CS75PLUS外观设计专利荣获第二十二届中国专利奖外观设计金奖，实现长安汽车专利领域国家级奖项新突破。方舟架构首车UNI-V荣获“2021年中国十佳车身”殊荣，蓝鲸发动机连续5年荣获“中国心”十佳发动机称号。重庆长安汽车软件科技有限公司荣获国家高新技术企业称号，研发领域能力导向的意识逐步形成。
　　3、品牌运营能力。公司积极构建品牌运营管理体系与框架，品牌向上计划运行体系正常有序推进。第一，围绕创新创业计划，实施品牌焕新，提升品牌价值。牵手智博会成功举办长安汽车科技生态大会，发布“新汽车-新生态”六大战略举措及产品规划；联合江苏卫视打造首档国产原创二次元综艺《2060》，塑造智能低碳出行科技公司形象；积极参与上海、重庆、成都、广州四场国内重点车展，成功发布公司2030愿景，集中展示了UNI序列、CS序列及新能源车型，完成长安汽车在行业大型活动中的品牌占位；开发线上“长安汽车云车展”，全年线上车展参与量达 1,200万。第二，持续打造核心品牌标签，提升喜好度，沉淀品牌资产。聚焦蓝鲸动力、伙伴两大标签，通过征战CTCC大赛（中国汽车场地职业联赛）等系列项目形成强效标签，支撑蓝鲸动力车型销售突破百万量；打造跨年 IP“有你真好”等项目，强化用户情感链接，实现长安汽车品牌无提示知名度、喜好度连续三年提升，居自主品牌榜首。
　　4、文化引领能力。公司在长期的生产经营中形成了自身独特的企业文化，创造了企业赢得市场的优势。努力培育“领先文化-狼性长安”，深入推进“把一切献给民族汽车事业”等理想信念教育。健全公司宣传思想文化评价机制，大力选树先进典型，开展“十大狼性长安人”“极致效率光辉团队”等打榜活动。深入落实“双关心”，解决员工“急难愁盼”问题，开展“五送”慰问全年惠及154万余人次。公司文化活动不断激发员工内在潜力，形成了良好的工作氛围，文化体系得到进一步完善。
　　5、机制与效率能力。组织架构不断优化，打造“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”架构。人才结构不断优化，加大优秀年轻干部培养力度和国际化人才队伍建设。市场化经营机制不断优化，强化企业经营管理层任期制和契约化管理，兑现项目跟投激励，授予核心人员限制性股票，形成了支撑战略落地的体系化组织力量、市场化大激励大约束机制。数字化能力不断提升，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”平台化产业架构，以价值为导向、用户为中心、效率为根本、平台为载体，构建“大平台”。合作搭建数字化转型顶层设计，明确数字化转型推进整体思路。运营效率不断提升，数字经营工程深入推进，数字化转型步伐不断加快。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　与2020年相比，公司营业收入1,051.42亿元，增幅24.33%，公司销售同比向好；经营现金净流量229.72亿元，较去年同期增幅115.17%，现金净流入同比大幅提升。

　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业格局和趋势
　　1、产业趋势：新汽车、新生态已成大势。汽车可能发展为平台产品，成为智能移动终端、数据采集载体、多功能空间、储能单元。汽车产品的演变推动汽车产业重塑，加速与能源、交通、通信、科技等产业跨界融合；产业生态由“链式关系”向“网状生态”转变，形成强耦合关系；全球汽车产业链分工重塑，中国将成为全球汽车产业的创新支点。
　　2、政策趋势：双碳战略、全面放开、数据安全将引导产业转型。在“双碳”战略背景下，消费者对新能源汽车电动化和智能化深度融合的需求将加快产业转型；政策支持新能源汽车加快发展，各地方政府出台促消费政策，实施新能源汽车下乡、新购和换购等措施，同时可以看到政策支持逐渐向改善新能源用车环境倾斜，如充电桩、换电站等；股比放开和数据网络安全重要度提升，国内自主品牌企业经营压力和合规成本逐步加大，在充分竞争的中国汽车产业中，挑战与机会并存。
　　3、消费趋势：中国文化自信促进民族品牌崛起，汽车消费进入增换购时代。中国25~30岁年龄段人口可能出现持续下降，将带来首购数量相对减少；2021年增换购超过首购用户，客户对品质化追求更高；00后对国产品牌购买偏好度提高，随着95后、00后成为购车主力，中国汽车品牌将迎来新的发展机会。
　　4、新能源趋势：动力系统电气化成为汽车行业的确定性趋势。新能源汽车市场加速发展，新能源销量规模和占比持续提升，多种动力结构仍将较长时间存在，包括EV、PHEV、REEV、FCV等技术路线。同时新能源汽车发展面临一系列的考验：一是纯电产品全场景适应性还需提升，如北方寒冷地区暂难普及，高速或长途过程中补能便利仍有不足；二是电动车在日常使用环节中，存在二手车残值偏低、充电设施不完善等问题；三是商业模式的考验，原材料价格持续上涨向整车厂释放压力；四是上游锂镍钴等矿产资源供应紧张的考验；五是动力电池技术路线和商业落地存在不确定性，如固态电池、无钴电池、石墨烯、太阳能电池等。
　　5、智能化趋势：电气化与智能化形成正反馈，智能电动车爆发在即，智能化将成为极具价值的投资领域。智能电动汽车将是下一代汽车主要战场，随着电动化、软件定义汽车的行业变革，整车核心价值从机械硬件向软件能力转移，未来将超过50%；与此同时，各车企也将使出浑身解数，通过性价比、差异化配置、亮点服务等一系列组合拳争夺市场份额，开启一场激烈的智能电动车产品竞争。
　　（二）公司发展战略
　　长安汽车将以公司“十四五”发展规划为牵引，坚定第三次创业方向，做强自主、抢占赛道、创新发展、共建生态，加快向智能低碳出行科技公司转型。加快构建科技实力，升级制造优势，向智能、低碳、出行及生态转型，形成“新汽车+新生态”产业公司。到2025年，长安汽车总销量计划达到400万辆，其中，长安自主品牌300万辆，含新能源销量105万辆，占比35%；2030年，长安汽车总销量计划达到550万辆，其中，长安自主品牌450万辆，含新能源销量270万辆，占比60%，海外销量占比30%。长安汽车计划在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。
　　为确保战略的成功，将强力推进七大战略行动：
　　行动一：品牌焕新
　　1、全新数字纯电品牌——长安深蓝。让用户感受到数字科技带来的便捷与美好，全面支撑战略转型。
　　2、高端智能电动汽车品牌——阿维塔，聚合长安汽车、华为、宁德时代的优势，致力打造高端SEV（情感智能电动汽车）领域的全球品牌。
　　3、优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型。推进长安UNI品牌化运营，实现全系产品电气化。
　　行动二：全域产品提速
　　以用户需求为导向，2025年前计划推出30余款产品。
　　1、高端智能电动车：阿维塔目前规划有4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场，基于CHN平台的第一款车型阿维塔11即将实现量产。
　　2、主流乘用车市场：未来计划推出21款全新产品，其中深蓝品牌5款。
　　3、小型车市场：未来计划推出4款全新产品，2022年计划推出LUMIN，满足国民精品代步出行需求。
　　4、商用车市场：未来计划推出6款全新产品，2025年前预计实现主流客车市场全覆盖，同时推出2款全新平台皮卡产品。
　　行动三：掌握核心技术
　　以关键核心技术自主掌控为目标，进一步夯实核心技术能力。
　　1、打造新一代深度集成电驱，突破功率半导体开发及应用技术。
　　2、持续强化能耗集成设计，降低整车能耗，实现更长的续驶里程。
　　3、突破电池底盘一体化集成技术、加速（半）固态电池研发与产业化。
　　4、加速氢燃料技术研究及产业化步伐。建立健全覆盖“零部件-系统-整车”的氢能研发制造和测试体系，自主掌握系统集成与控制技术。
　　行动四：构建新生态
　　为加速推动战略转型，保持开放的心态，积极整合全球资源，构建新型产业生态。
　　1、绿色生态：长安将携手合作伙伴共同向绿色能源生态、绿色服务生态、绿色供应链生态转型。
　　2、科技生态：为加速推进北斗天枢－智能化战略落地，构建市场化的科技创新主体，掌握自主可控的全栈式智能化能力，培育科技新实力，塑造长安汽车科技新形象。
　　行动五：数字化转型
　　1、数字产品：在车辆全生命周期持续提供智慧体验和数字服务。
　　2、数字营销：以客户为原点，构建统一的营销数字化中台，实现营销信息流精益化、物流敏捷化、资金流轻量化。
　　3、智能制造：聚焦制造全流程贯通、全要素数据连接的系统集成，从敏捷交付、供应链协同制造、工厂智慧运营3条主线构建智能制造系统。
　　行动六：国际市场开拓
　　长安汽车将进入全球化发展的“快车道”，适时布局海外制造基地。
　　行动七：资源保障
　　未来将在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域进一步强化资源投入，加快构建转型领域核心能力。同时，面向全球广纳贤才，加大在智能化、新能源领域的人才引进。
　　（三）经营计划
　　公司董事会2022年的经营目标是：力争实现产销汽车超过245万辆。为达成上述目标，公司坚定不移推进转型升级和高质量发展，坚持不懈落实战略规划和创新创业计划5.0，强基固本、创新求进、系统重构、担当领行，提升公司治理体系和治理能力，“成长、盈利、创新”三大能力再上新台阶，奋力打造世界级中国汽车品牌。重点做好如下工作：一是狠抓战略落地，向智能低碳出行科技公司转型；二是抓产品打造，提升产品差异化竞争力；三是推进创新服务，全面满足客户需求；四是抓成本管理，不断优化资源配置，力争实现降本目标；五是聚焦创新突破，实现能力重构，不断打造差异化竞争优势；六是推进管理提升，深化组织机构变革，提升组织创新效率；七是推进体系建设，打造新产品定义能力；八是注重风险管控，强化风险意识，确保产业安全。
　　（四）公司2022年资本开支计划
　　为实现公司战略目标，2022年公司及控股子公司投资计划为804,959万元，其中，固定资产投资324,567万元，股权投资480,392万元。固定资产投资主要集中在新能源产能结构调整和新品投放上，持续围绕产能、研发两大领域进行核心能力建设，全面应对新能源规划加速后带来的制造和研发能力的短板，加速产品向新能源电气化切换的进程，同时启动三电关键零部件产能集成制造能力的投入。股权投资主要是支持自主新能源品牌、规模双提升，拓展海外市场，深化与合作伙伴的资本关系，打造可控全栈式智能化能力，持续推进产业生态布局。公司将根据项目进度情况，结合经营及融资环境状况，研究制定多种渠道的资金筹措计划和资金使用计划，提高资金使用效率，降低资金成本。
　　（五）可能面对的风险
　　1、供应链风险
　　由于疫情持续、地缘冲突等因素影响，部分上游原材料供给不足，供应链协作能力下降，导致“缺芯少电”（芯片和动力电池）问题仍将阶段性持续，对汽车企业在生产保供方面仍形成一定压力。
　　对策：一是优化生产组织方式确保生产运行正常；二是强化产业链企业之间的合作，适时增加风险部件的储备；三是持续推进部分关键核心部件的备用替代方案。
　　2、原材料涨价风险
　　中长期来，随着全球疫情缓解，大宗商品供给有望逐步改善，但近期仍存在较多不确定因素，导致全球大宗商品价格继续保持坚挺。一方面，全球地缘冲突升温，推动原油、天然气、农产品等价格上涨；另一方面，全球性碳排放约束及绿色转型引发市场对部分基础金属长期需求增长预期，也推动了铜、铝、锂、钴、镍等部分矿产资源价格上涨。汽车企业生产经营受能源、金属等大宗商品价格上涨影响，可能导致短期生产成本增加，经营压力加大。
　　对策：公司将加强自身生产经营风险管理。在生产端，不断优化工艺，节约生产成本；在研发端，通过优化产品规格，应用最新的材料或替代方案来优化成本结构，同时不断提升产品品质和产品竞争力；在采购端，优化供应商体系和结构，促进供应商应用新工艺控制成本。
　　3、新冠疫情对汽车市场消费扰动风险
　　国内新冠疫情零星散发的风险尚未消除，对局部汽车市场销售形成扰动，同时对居民消费信心恢复形成抑制，导致汽车市场销量和销售节奏的波动性加大。
　　对策：一是加快新营销布局进程，加大智慧营销力度，强化用户触点，力争将市场影响控制到最低；二是通过强化汽车金融及其它后市场服务，强化用户购车、使用全过程服务体验。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）业务概要
　　本公司属于汽车制造业，主要业务涵盖整车（含乘用车、商用车）的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产，正紧盯产业发展趋势，积极发展移动出行、汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务，同时加快探索产业金融、二手车等领域，以构建较为全面的产业生态。
　　本公司始终坚持以“引领汽车文明造福人类生活”为使命，秉承“节能环保、科技智能”的理念，大力发展新能源和智能汽车，致力于用科技创新引领汽车文明，努力为客户提供高品质的产品和服务。经过多年发展，公司旗下现拥有长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车等自主汽车品牌，并通过合营企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。推出了包括CS系列、逸动系列、UNI、欧尚系列、神骐系列等一系列经典自主品牌车型；合营企业拥有全新福克斯、福睿斯、锐际、探险者、冒险家、飞行家、昂克赛拉、CX-5、CX-30等多款知名产品。同时，打造了逸动EV、奔奔E-star、CS55E-Rock等新能源车型，深受市场欢迎和消费者的喜爱。
　　本公司采取“自主与合资并重”的经营模式，对旗下长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车等自主汽车品牌业务进行实体运营，坚定打造自主经典品牌；对长安福特、长安马自达等合营企业进行投资管控，持续深化与合作伙伴的互信和合作。
　　（二）行业情况
　　2021年上半年，在世界经济复苏不确定性加剧，不平衡问题突出的背景下，得益于我国率先控制住新冠肺炎疫情和复工复产，上半年中国经济持续稳定恢复，经济发展呈现稳中加固、稳中向好态势，我国经济长期向好的基本面没有改变。汽车产业在转型发展过程中受大宗商品涨价、芯片短缺等因素影响，叠加去年疫后市场恢复，同比虽保持增长势头，但市场增长边际出现减慢趋势，行业具体情况如下：
　　2021年上半年，汽车行业累计产销分别实现1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%（产销量较2019年同期分别增长3.4%和4.4%），销量同比增幅从3月开始持续下降。乘用车销量实现1000.7万辆，同比增长27.0%，增幅高于行业总体；其中轿车销量464.3万辆，同比增长26.2%；SUV销量473.1万辆，同比增长28.6%，增速高于乘用车行业1.6个百分点。商用车实现销量288.4万辆，同比增长20.9%，增速从2月起逐月回落，结束了自2020年2月以来增速持续上升的势头。
　　新能源市占率持续高位运行。2021年上半年，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长超200%，上半年新能源汽车累计销量创历史同期新高，规模已与2019年全年水平持平。其中纯电动汽车产销分别完成102.2万辆和100.5万辆，同比分别增长231.4%和222.9%。
　　中国品牌狭义乘用车份额持续提升。上半年狭义乘用车行业销量达987.5万辆，同比增长27.2%，增速处于近年来历史同期高位。在新能源车型高速增长带动下，中国品牌市占率持续走高，1-6月中国品牌市占率为41.5%，同比增长6.2个百分点；欧系、日系市占率同比下滑，市占率分别为24.2%和22.3%，同比分别下降2.8个百分点和1.7个百分点。（以上数据/信息来源于中国汽车工业协会出版的《中国汽车工业产销快讯》及其行业信息发布）
　　（三）企业市场表现
　　2021年上半年，本公司围绕“坚定转型、创新突破、数字驱动、提质增效”为关键，坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，聚焦规模、市占率、利润提升，强化营销牵引、狠抓经营质量提升，上半年实现销量120.1万辆，同比增长44.5%，市占率同比提升1.2个百分点，重回汽车集团第四，其中长安系中国品牌乘用车销售66.0万辆，同比增长68.3%，重回中国品牌乘用车企业第一。
　　重点产品表现可圈可点，CS75系列上半年累计销量17.4万辆，同比增长58.9%，其中CS75PLUS销售12.8万辆，跃居中国品牌紧凑型SUV第二；逸动PLUS销量9.1万辆，上半年持续保持月销1.2万辆以上；欧尚X5销量6.4万辆，上市以来快速上量，上半年销量跻身中国品牌紧凑型SUV前五；林肯冒险家销量2.5万辆，保持细分市场第五地位。

　　二、核心竞争力分析
2021年，“北斗天枢”计划有了新进展，“香格里拉”计划加快推进，长安汽车研发能力持续夯实，技术成果不断变现。
助推新产品开发。成立专责组，瞄准汽车产业科技发展主要方向，编制“十四五”科技规划，打造长安硬核“科技轮”。项目里程碑有序推进，UNI-K、全新CS35PLUS、2021款CS75PLUS、2021款逸动PLUS、2021款CS95、2021款CS85COUPE、奔奔E-Star国民版等车型正式上市。
技术攻关持续深入，创新能力逐步提升。不断提高技术成果转换效率，APA6.0远程智能泊车技术首发；智能座舱平台、智能网联整车验证等项目取得阶段性进展，L3级自动驾驶样车（UNI-K），以满分成绩斩获2021世界智能驾驶挑战赛金奖。动力系统有序迭代，发布蓝鲸iDD混动系统，首发车型NEDC工况综合油耗0.8L/100km，达行业领先水平；长安汽车首台NE15TG-AE发动机点火成功。长安逸动PLUS荣膺“车内空气质量综合最优标杆车型”；长安汽车与重庆青山联合研发的DF727变速器荣膺“龙蟠杯世界十佳变速器”。截至2021年6月，累计拥有国内外专利6003件，其中发明专利1535件，上半年申请专利数同比增长46%，CS75PLUS外观设计专利获得中国专利奖外观设计金奖。
品牌管理、标签打造、传播模式、舆情管控“四位一体“加速转型，助力品牌向新向上提升。强化集团品牌统筹，健全品牌运营管理体系。进一步完善长安汽车品牌价值体系、长安汽车视觉识别基础规范，焕新集团品牌管理原则，明确长安汽车与欧尚汽车品牌区隔原则，启动集团品牌运营管理体系（CA-BMS）搭建，助力品牌溢价提升。深化蓝鲸动力品牌标签，不断注入新的技术活力，以技术拉开与自主品牌的差距，持续夯实“中国品牌技术担当”；发布新一代黄金动力总成、新一代高效动力总成、蓝鲸IDD混动系统，夯实技术领先标签，助推蓝鲸动力成为中国汽车动力技术领域标杆。打造“伙伴”标签，“有你真好”春节营销线上话题流量超过70亿，助力品牌“伙伴”形象深化提升。应对持续的疫情形势，深度推进品牌活动直播化。针对线下车展同步构建线上“云车展”平台，充分运用网络及技术手段扩大品牌传播。打造“大牌带货管”直播IP，董事长行业首发APA6.0；举办中国品牌第2000万辆下线仪式，持续推升品牌势能。建立六端一体立体传播矩阵，优化提升从产品推广至公关传播、公关活动的全链条内容产出质量，打造自制内容IP。建立集团公关媒介统筹管理机制，构建集团公关协同矩阵。主动加压，提升健康标准作为奋斗目标，确保年度舆情更加稳定；整理舆情近三年的体系流程，形成结构化作业指导书，指导舆情业务有序、可控、高效的推进；持续优化ROI分模块的评估模型，实现传播效率精细化管理。

　　三、公司面临的风险和应对措施
第一，新冠疫情扰动汽车市场消费。海外部分国家疫情形势依然严峻，尤其是东南亚部分邻国疫情仍处于高发状态，我国在“外防输入”方面仍面临较大防控压力，同时国内疫情零星散发的风险尚未消除，对局部汽车市场销售可能形成影响。此外，疫情因素对汽车市场销售节奏形成扰动，在上半年恢复性增长之后，下半年可能出现区域性回落。
应对措施：一是加快新营销布局进程，加大线上促销、服务力度，强化用户触点，力争将市场影响控制到最低；二是通过强化汽车金融及其它后市场服务，强化用户购车、使用全过程服务体验。
第二，供应链风险。一方面，汽车行业产业链长，全球化分工协作较为紧密。由于海外疫情影响，导致部分原材料及零部件供给不充分，在国内市场需求恢复性增长的情况下，导致“缺芯少电”（芯片和动力电池）问题较为突出，这一现象仍可能阶段性持续。另一方面，由于疫情期间全球制造业投资下降，虽然当前生产逐步恢复，但部分零部件依然可能出现短期产能缺口，汽车行业在生产保供方面仍面临一定压力。
应对措施：一是优化生产组织方式确保生产运行正常；二是强化产业链企业之间的合作、分享、共生关系，适时增加风险部件的储备，三是持续推进部分关键核心部件的备用替代方案。 收起▲

　　一、概述
　　2020年是新中国历史上极不平凡的一年，国际形势严峻复杂，国内改革发展稳定任务艰巨繁重，新冠肺炎疫情给经济社会发展带来严重冲击。但在党中央坚强领导下，这一年我国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体，三大攻坚战取得决定性成就，科技创新取得重大进展，改革开放实现重要突破，民生得到有力保障。
　　受疫情影响，2020年初中国汽车市场一度遭遇重挫，但随着全国疫情防控形势持续向好，复工复产有序推进，消费信心持续回升，国内汽车市场从4月开始持续复苏，汽车企业生产经营状况持续好转，全年呈现V型反转走势。2020年全年，中国汽车市场累计产销分别实现2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下滑2.0%和1.9%。乘用车销售2017.8万辆，同比下滑6.0%，降幅大于行业总体；商用车在排放标准升级、新基建等因素拉动下销售513.3万辆，同比大涨18.7%。新能源市场在经历补贴退坡的阵痛后，已进入一个新的发展阶段，纯电动乘用车销售124.6万辆，同比增长14.6%，个人消费比例大幅提升，非限购城市比重显著增加。疫情同时也催化行业加速洗牌，全年狭义乘用车销量排名前十位的企业集团销量合计1881.0万辆，占汽车销售总量的94.5%，较上年同期提高0.3个百分点。
　　2020年乘用车市场销量仍呈同比下滑态势，但在消费刺激政策、疫后汽车需求上升等因素促进下，下半年恢复好于预期。中国品牌乘用车市场份额在合资品牌价格持续下探的挤压下，份额持续下降，但降幅较上年收窄1.1个百分点。合资品牌中，日系、美系品牌份额分别提升1.8和0.8个百分点，韩系大降1.3个百分点。乘用车各细分市场表现不一，2020年轿车销售927.5万辆，同比下降9.9%，销量排名前十位的主要是日系、欧系品牌，合计占轿车总销量的34.0%。SUV市场总体同比表现好于乘用车行业6.6个百分点，且销量首次超过轿车，销量前十位的SUV主要是中国品牌、欧系、日系品牌，其中CS75增速较高，同比增长近40%。日系品牌表现突出，有四个品牌入围前十。
　　随着新能源汽车产业链的逐步成熟、消费者对新能源汽车的认识和接受度的提高、骨干企业提供的丰富且多元化的新能源汽车产品以及新能源使用环境逐步改善等因素共同推动下，2020年新能源汽车市场总体走出2019年补贴退坡后的低迷，进入一个新的增长阶段。新能源汽车得到越来越多消费者的认可，新能源个人消费比例大幅提升至近70%，非限购城市购买比重达到60%。从车型结构来看，2020年新能源市场呈现两极化现象，即高端、微电份额快速提升，二者份额之和达到46.2%。销量排名前十的主要是造车新势力以及中国品牌微电产品。(以上数据/信息来源于《中国汽车工业产销快讯》（中国汽车工业协会）及其行业信息发布)
　　2020年，长安汽车不忘初心，坚定战略转型，全年实现整车销售200.4万辆，同比逆势增长14.0%。长安汽车坚持技术引领，努力突破核心技术，致力于打造让用户满意的经典产品。高端产品序列UNI首款产品UNI-T自6月上市以来月销过万，供不应求；CS75PLUS连续9个月销量突破1.5万以上，助推CS75系列全年销量突破26.7万辆；逸动PLUS自3月底上市以来，连续9个月破万，稳居中国品牌紧凑型轿车第一位；CS55PLUS在蓝鲸版持续发力有力拉动下，月销量稳定在万台级；CS35系列累计销量达百万，稳居小型SUV前列。欧尚X7跻身主流乘用车竞争圈，全年销量突破8万辆；基于MPA专属SUV平台打造的欧尚X5，上市首月销量突破1万台；林肯冒险家上市后持续热销，2020年上市当年销量就跻身细分市场第五，有力支撑林肯品牌成为2020年增速最快豪华SUV品牌。
　　2020年中国汽车行业产销情况表
　　以上数据来源于《中国汽车工业产销快讯》（中国汽车工业协会）及其行业信息发布。
　　2020年，长安汽车围绕“快收缩、省支付、转方向、建生态、抢储备、防卡脖、稳队伍、保安全”总体战略，克服新冠疫情等因素引起的经济下行、行业下滑等困难，快速推动复工复产，抢抓机遇、乘势而上，生产经营逆势上扬，迎来新一轮上升通道，坚定转型成果初现。
　　1、全力防控新冠疫情，迅速组织复工复产
　　自新冠肺炎疫情发生以来，长安汽车坚持人民至上、生命至上，坚定信心、快速行动、科学防控、精准施策，扎实推进各项疫情防控工作，实现复工后国内员工“0”感染，疫情防控取得明显成效。面对疫情，长安汽车积极践行上市公司社会责任，第一时间捐赠1000万元用于疫情防控工作；疫情早期全球口罩极度短缺，长安汽车发挥全球采购优势主动为部分医疗机构、政府单位采购近70万只口罩；28天建成口罩生产线，生产口罩1213万只，累计捐赠300万只口罩；启动负压救护车辆生产，累计生产1.1万辆；全年新增就业9863人，基层员工人均收入同比增长1280元。
　　为切实统筹疫情防控与企业经济发展，长安汽车坚持“两手抓、两不误”，“拉、抢、逼”开展全产业链生产自救，快速响应生产需求，积极协调生产物资，协同拉动产业链5000余家合作伙伴复工、复产、复市。在全国疫情防控形势向好的背景下，长安汽车抢抓疫后市场恢复机遇，抢滩恢复，2020年设计产能205万辆，产能利用率达到60%；4月起连续九个月销量同比正增长，实现同比跑赢行业，且增速远好于行业；全年市占率同比提升1.1个百分点，全年累计销量更是实现了高于行业15.9个百分点的逆势增长，展现出较好的发展态势。
　　2、持续强化战略落地，改革调整稳步实施
　　长安汽车坚定深化转型战略，2020年以“客户导向，坚定改革，创新营销，极致效率”为关键，坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，认真谋划“十四五”规划和2030年愿景，在围绕构建新发展格局、催生新发展动能、激发新发展活力、打造竞争新优势等方面进行了深入研讨，完成第三次创业——创新创业计划4.0版和公司“十四五”战略规划，明确了智能低碳出行科技公司新内涵，强调了向新汽车+新生态转型的发展新思路，同时优化了战略架构、公司形态等内容，转型目标更具象，运营逻辑更清晰，为公司持续高质量发展指明了方向，奠定了基础。持续深化战略合作，与华为、宁德时代联合打造高端智能汽车品牌和高科技高端产品；与中汽中心、国药集团等各领域领军企业强强联手、优势互补，开展全方位、深层次合作，共同推动企业做强做优做大。
　　重大改革项目稳步落地，长安标致雪铁龙汽车有限公司、欧尚等重大改革项目顺利完成；轻型车改革完成合资公司设立。持续深化组织变革，设立软件科技公司、UNI创新运营中心，推进“小总部+事业群+共享平台+孵化中心”顶层架构变革，持续打造“以客户为中心、以产品为主线”的矩阵式组织模式。设置产品CEO，提升产品开发效率及盈利能力。加强人才队伍建设，构建市场化聘用、契约化管理的人才供应体系，多渠道引进软件、新能源、智能化等方面成熟人才。强化激励约束，全面实施项目跟投机制，建立孵化创新业务激励机制，助力新业务发展。全面开展“数字经营工程”，推动公司数字化转型，发布四大运营流程架构及工作机制，构建以产品为主线的决策体系；推动CA-DDM平台建设，透明研、产、供、销管理；开展“数据分析大赛”，营造全员数字文化氛围。
　　3、坚持底线思维，经营质量持续向好
　　在有效做好疫情防控的同时，长安汽车全面落实“十六字”方针，统筹抓好经营质量提升工作。持续深化“增收、降本、节支、控投、降库、融资、变现、改革”工作，近三年关停并转109万辆落后整车产能、50万台发动机产能，产品、产能结构进一步优化；自主品牌单车均价持续提升，降本节支成果显著，总体经营质量持续向好。面对疫情给全行业带来冲击，国际关系复杂多变等对企业保供的不利影响，长安汽车深入研判当前和今后一段时期国内外形势与企业经营状况，统筹制定“快收缩，省支出；抢资源，可持续；转方向，建生态；稳队伍，保安全”的总体应对策略，成立资源保障能力提升工作组，对可能存在保供风险的物料进行逐一梳理甄别，制定针对性解决方案，采取提前储备关键零部件物料、制定替代方案等多种手段，最大限度确保正常的生产经营秩序；同时，制定中、长期零部件保供方案，全力确保产业链供应链安全和稳定。
　　4、产品创新初见成效，品牌向上取得新成果
　　强化经典产品打造，逸动plus上市“逸”鸣惊人，预售16天订单破万，持续居细分市场前列。高端产品UNI序列首款产品UNI-T正式上市，塑造有型有趣未来科技量产者；UNI序列第二款产品UNI-K在2020年广州国际车展精彩亮相。长安汽车高端产品序列概念车Vision-V在北京车展正式发布，为用户描绘出未来汽车的创新形态和出行的愉悦体验。基于MPA专属SUV平台打造的欧尚X5拥有比肩主流中高端车型的车机系统；欧尚汽车首款智能纯电SUV——欧尚X7EV与首款纯电高端商旅MPV——欧尚科尚EV正式发布，标志着长安欧尚汽车正式进入纯电时代。以CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版为代表的长安“蓝鲸家族”车型凭借全年累计销售突破90万辆的冠军表现受到越来越多用户的认可，为中国汽车动力技术树立了新的市场标杆。长安福特探险者进入主流合资中大型SUV赛道；林肯冒险家上市后销量迅速跻身细分市场前列，与一线豪华品牌同台竞技。“新生代跑旅SUV”长安马自达CX-30火辣上市，进一步丰富马自达在华产品线。
　　明确品牌向上路径，发布集团品牌管理原则3.0，明确四大业务品牌架构与战略方向。推动产品、人群焕新向上，清晰乘用车“科技长安智慧伙伴”品牌定位，欧尚汽车“与美好生活同行”品牌定位。焕新长安汽车品牌视觉形象，平面单色化LOGO标识更符合年轻化和数字化新潮流。全新品牌专属字体“长安引力体”正式亮相，通过字体设计传递长安品牌“有温度的科技感”和“伙伴式的关怀感”。新序列产品UNI-T57%用户由合资品牌转化而来；UNI-K实车亮相广州车展，关注度远超UNI-T、CS75PLUS同期水平。创新推广传播形式，通过上市直播活动、公益直播带货、《在一起》影视植入等传播形式创新，实现品牌价值渗透与用户流量双赢，直通直达新生代消费人群；“万人自媒体”云直播日均3000场，累计直播42万余场，传播人数超过44亿人次，《总理点赞长安长安》单条阅读量首破10万。推动品牌势能持续提升，策划长安汽车品牌日系列活动，营造“长安汽车方舟架构”等热点话题，通过主流媒体进行多方位传播，公司品牌势能持续向上。
　　2020年上市产品表
　　5、加速推进“北斗天枢”“香格里拉”计划，技术引领产品创新
　　加速落地“北斗天枢”计划，成立软件科技公司，打造整车软件平台，深耕软件定义汽车。举办第二届“北斗天枢”成果发布会，与重庆市签订天枢科技项目合作协议，聚焦L4级以上自动驾驶平台开发、自动驾驶整车开发、自动驾驶商业化运营等3大业务，2025年后实现驾驶平台量产及大规模商业化运营。完成国内首个L3级自动驾驶量产体验；行业首发视线亮屏、抽烟自动换气、唇语识别等，推动智能交互由“语音为主”向“语音+视频”进化。参与主导制定首个中国汽车多媒体国际标准，标志着中国多媒体融合技术开始走向世界。
　　深入推进“香格里拉”计划，完成长安新能源混合所有制改革，引入四方战略投资者。掌握了七合一电驱动总成、纯电平台EPA1、EPA2、安全电池等17项核心技术。与宁德时代、奥动、国网、铁塔等换电联盟伙伴打造的长安新能源首座智慧换电示范站正式对外开放并投入示范运营，动力电池换装1次仅用时30秒。蓝鲸2.0T纵置B样机成功下线，标志着长安蓝鲸2.0T纵置发动机研发取得阶段性成果，将进一步助推轻型车项目实现开发费用降本。
　　以客户为中心，开发优质产品，UNI、经典序列在形成性能区隔的同时，相互支撑，经典产品PLUS化，爆款产品叠现；高端产品UNI序列，塑造有型有趣未来科技量产者。长安方舟架构已进入应用验证阶段，完整覆盖A0级-C级所有车型。蓝鲸NE1.5T发动机荣获“中国心”2020年度十佳发动机称号，并以全负荷运行成功挑战“最长时间的视频直播”吉尼斯世界记录成功。聚焦新技术开发，勇夺2020年度“中国汽车工业科学技术大奖”中的10项大奖，获奖数居汽车企业之首；CS75PLUS荣获央视年度最佳智能网联汽车奖项；UNIT荣获中国智能汽车“地平线杯”年度智能SUV奖项，并荣获2020年“i-vista自动驾驶挑战赛”自动泊车第一名，自动刹车自主品牌第一名。
　　6、构建营销体系能力，全面提升客户体验
　　强化营销体系能力建设，报告期末合作经销商1617家。以客户为中心，构建产品计划、品牌推广、营销战法三大协同的营销体系，推动“触达、成交、获客、协同”四大效率变革。增强渠道承载能力，长安乘用车新建UNI服务中心、体验店等渠道，渠道点位覆盖率显著提升；欧尚汽车实施差异化建店策略，地级市覆盖率超过70%。加速营销数字化转型，运营UNI星球公域平台、长安引力私域APP，直通直连“营销、用户、生态”三大价值；欧尚汽车借力欧尚Style APP实现经销商直连客户、收获订单。
　　为给1900万用户提供有温度的愉悦体验，长安汽车秉承“快捷、直达、精准、互动”的服务理念，启动“一号工程”———客户服务工程，坚定不移实施“五大承诺”，从服务客户向经营客户转型。开展“神兵盘库、渠道升级、放款秒批”等28项作战行动，快速响应客户需求，提升客户体验的同时满足客户多元化需求。启动服务产品策划工作，打造专业便捷、主动省心、个性惊喜的服务产品。倾听客户声音，组建首席体验官团队，与公司高管在线互动，用户意见直达公司高层。上线长安百科分享互动平台，在线为用户解决用车过程中的问题，上线一个月累计客户浏览量超40万。客户满意度持续提升，在中国消费者协会发布《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》中，长安汽车凭借84.2分的高分勇夺自主品牌4S店服务满意度第一。
　　7、持续深化合资合作，经营质量稳步回升
　　坚定不移推进长安福特“振兴计划”，聚焦“两个领先，五大提升”，通过强化运营监控、加大新品投放力度、落实营销体系优化等一系列举措，推动长安福特经营质量稳步向好，销量逐步企稳回升，全年销量实现同比跑赢行业，销量25.3万辆，同比增长37.7%，市占率同比提升0.41个百分点，在合资狭义乘用车企业销量排名中上升至第12位。成功投放福特探险者、林肯冒险家等四款全新车型，在细分市场取得较高关注度和名列前茅的销量，其中福特探险者7月上市，上市三个月累计销量破万，10-12月细分市场占有率在20%以上，全年销量取得细分市场第三位的好成绩。
　　长安马自达持续打造特色精品，坚持价值营销。次世代Mazda3昂克赛拉X压燃尊荣型、Mazda CX-30X压燃尊荣型正式上市；次世代Mazda3昂克赛拉在中保研C-IASI碰撞测试中斩获六项优秀评价，展现超强安全实力。明确未来产品规划，启动下一代产品项目。实施数字营销变革，以创新、丰富的营销理念和形式，持续提供令用户喜爱的产品、技术和服务体验。
　　8、积极构建配套体系，满足核心零部件生产需求
　　积极推进配套体系持续优化改进，通过走出去、请进来、打通供应链渠道，建立覆盖全行业的供应商库，满足公司差异化需求。同时优化供应商绩效评价，做到优胜劣汰、可进可出，激发供应商体系活力，进而加强竞争，降低采购成本，为企业经营长期向好提供支持。针对不同的产品制定了不同的采购策略：大宗物资积极推动集中采购，整合乘用车、欧尚、凯程等品牌通用业务，集中采购量，统一招标定点，降低采购成本；研发、采购、生产上下协同，积极推进平台化、模块化工作，未来5年，平台化、模块化零件整车价值占比提升至70%，通过规模效益，零件状态减少50%，实现降本30%。积极推进与供应商的战略合作，按产品品类特点和公司发展需求，与供应商一起发挥各自优势，达到资源共享、成本最优、伙伴式深度合作关系，建立长安特质的长安-供应商命运共同体。鼓励供应商深挖降本潜能，共同推进VAVE，以“互相尊重、价值共创、利益共享”为基础，做到降本成果共享，利益共赢的局面。
　　长安汽车主力车型CS75系列，零部件配套采取自制生产和对外采购相结合方式，关键零部件，如蓝鲸缸内直喷发动机为长安汽车自主研发，通过自制可有效控制成本，增强关重零部件质量管控力度；与国际一流零部件企业合作，采购爱信8AT、6AT变速器，重庆青山工业7速湿式双离合变速器，博格华纳AWD全轮驱动系统，梧桐车联TINNOVE智能系统等。对外采购整合行业资源，选择合适的供应商配套，实现CS75更安全、更智能，做到企业利益最大化，为公司业绩持续提升提供支持。

　　二、核心竞争力分析
　　2020年，长安汽车坚定第三次创业方向，发布创新创业计划3.0，加速“北斗天枢”计划和“香格里拉”计划落地，发展新篇章正全面开启。2020年投入41.42亿元用于产品和技术项目开发，持续打造行业领先的研发实力。
　　聚力打造经典产品。UNI-T、逸动PLUS、CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版、新CS752020款、2021款CS75PLUS、欧尚X5、科尚EV、奔奔E-Star、CS55纯电版、NE15TG-AA等产品按时投产上市。CS75系列年销突破26.7万辆；逸动系列年销17.5万辆，CS55PLUS系列年销突破11万辆；CS35PLUS系列年销9.5万辆；UNI-T销售6.9万辆；欧尚X5订单突破4万辆。
　　关键能力持续提升。完成国内首个L3级量产技术发布，持续提升自动驾驶核心技术能力。首发视线亮屏、唇语识别等功能，向“语音+视频”智能交互迭代、进化。全新电子电气架构完成车身域控制器与座舱域控制器集成，第一个碳纤维-铝合金混合结构车身成功试制下线，首台高性能纯电动四驱SUV成功试制下线，燃料电池系统控制软件自主设计，突破了关键技术并为后续产业化应用奠定了基础。愉悦驾乘素质基因技术在UNI-T车型实现车身姿态控制、动态扭矩控制等技术应用。长安新能源七合一电驱系统（XTDM16）获得中国汽研颁发的国内首张电动汽车驱动电机系统高效占比A级产品认证，将搭载下一代数字汽车上市首发。长安汽车“PM0.1”级复合抗菌杀毒高效过滤器通过中国汽车技术研究中心华诚认证中心颁发的“CATARCCN95”认证，成为获得中汽研官方最高级别认证的车载空调滤芯产品，树立了健康汽车新标杆。长安蓝鲸2.0T首台纵置发动机样机在全球研发中心成功点火，标志着长安蓝鲸动力顺利开启2.0时代。
　　坚持科技创新引领。由长安汽车参与主导的首个中国汽车多媒体国际标准ITU-TF.749.3《汽车多媒体网络用例及要求》经过全球公示后正式发布。该标准核心采用中国自主创新的“5G+卫星、天地一体”网络深度融合技术，打破了欧美日韩在汽车电子领域的长期垄断，标志着中国多媒体融合技术开始走向世界。获得省部级科技奖12项，其中“汽车轻量化典型零部件先进工艺及制造技术研究与产业化应用”项目荣获重庆市科技进步一等奖，“长安智能汽车平台关键技术研发及应用”荣获汽车工业科技进步二等奖。申请专利1091件，其中申请发明专利400件，截至2020年，拥有有效发明专利1474件。与华为、宁德时代深度合作，联合打造“智能网联电动汽车平台”。以长安汽车“北斗天枢”智能化战略为牵引，构建长安整车软件平台，高度聚焦整车软件平台的研发，长安软件中心入驻仙桃数据谷。长安蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机开展不低于200+小时极限运行测试，成功挑战吉尼斯世界纪录，同年荣获“中国心”2020年度十佳发动机荣誉称号。
　　品牌实现向新向上。第一，明确四大业务品牌架构，发布公司品牌管理原则3.0版。清晰长安汽车品牌定位，推进核心价值落地配称，于北京车展焕新品牌视觉形象，推进“1361”品牌向上运营体系，加速数字化体系落地；初步构建欧尚与凯程汽车品牌价值与视觉体系。第二，打造长安设计、动力等品牌标签，实现双序列区隔协同发展；积极应对疫情进行传播转型，构建以直播为原点，以公关传播为牵引的品牌体验新平台。第三，回归央媒，与中央2台联动策划品牌日活动，发布高管形象焕新时尚大片，实现全方位形象焕新，开创媒体与企业合作的突破性新模式，为长安汽车品牌强势赋能。第四，构建企业内容矩阵化、专业化，达成传播形式、内容质量持续提升，实现品牌向新向上。

　　三、公司未来发展的展望
　　1、行业格局和趋势
　　（1）新时代：全球汽车产业深度变革，新时代孕育新机遇。
　　宏观环境：世界面临百年未有之大变局，第四次工业革命推动全球经济增长动能转换，未来五年全球经济年均增长2.5%。中国召开十九届五中全会，开启全面建设社会主义现代化国家的新征程，未来五年经济年均增长5.2%。
　　政策导向：引导汽车产业向“零排放”转型。完善消费环境，鼓励汽车下乡、以旧换新、新能源等，稳定产业持续向好发展态势。加快推动标准、基础设施、体系等方面的建设。
　　产业趋势：电动化、智能化、数字化等新技术加速创新融合。新能源进入快速发展期，自动驾驶L3进入普及期，L4逐步进入商业化运营。全球车企正在进行业务重构：产品功能重构、客户生态重构、商业模式重构。全球汽车销售年均增长3%；中国第一市场地位更加巩固，年均增长超过3-4%。
　　消费特征：三、四线城市将是未来新车增量主要贡献。新能源、专用车、二手车等市场增长潜力大。增换购对新车销量贡献超过50%。我国进入第三消费社会，消费价值观向品质化、高端化、个性化迈进。
　　（2）新格局：中国汽车产业洗牌加速，重塑竞争格局。
　　优胜劣汰加速，马太效应凸显，自主品牌头部企业崛起。自主品牌稳定占有率可维持在30%左右。产业转型带来竞合领域扩大，企业需打造核心竞争力与强化合作兼顾，整合全球跨界、同业优质资源成为提升竞争力高效途径。中国汽车企业海外扩张是做强必经之路。2022年是合资企业发展转折点，合作格局将重新构建。
　　（3）新战略：品牌向上与四化转型成为中国品牌转型主旋律。
　　主要中国品牌战略转型趋同，均聚焦于做强自主、品牌向上、数字转型、生态合作、海外拓展等五个方面。国内车企规划已由规模扩展向注重发展质量转变。
　　2、公司发展战略
　　公司坚持新发展理念，坚持创新驱动，坚持开放合作，坚持转型发展，以高质量发展为统领，做强做大民族汽车品牌。坚定第三次创业方向，通过强主业、快转型、抢市场、建生态，加快向智能低碳出行科技公司转型。强化制造优势，加快科技能力提升，以科技为手段、“智能化、电动化”为特征，推动公司向共享产业、生态产业发展，形成“新汽车+新生态”产业公司。
　　3、经营计划
　　公司董事会2021年的经营目标是：力争实现产销汽车超过215万辆。为达成上述目标，公司以“坚定转型、创新突破、数字驱动、提质增效”为关键，聚焦收入、成本、利润，强化营销牵引、狠抓经营质量。重点做好如下工作：一是狠抓战略落地，向智能低碳出行科技公司转型；二是促创新突破，驱动转型升级；三是抓收入增长，夯实基盘、做增量改革，推动实现高质量发展；四是力求成本突破，实现全域降本，推动提质增效；五是提效率，将“效率”打造为组织核心竞争力；六是建能力，打造差异化竞争优势；七是加强品牌提升和文化创新，形成强大的中国品牌形象和实力IP；八是强化基础保障，引领高质量发展。
　　4、公司2021年资本开支计划
　　为实现公司战略目标，预计2021年公司及控股子公司投资计划为35.6亿元，其中，固定资产投资22.7亿元，股权投资12.9亿元。固定资产投资持续聚焦新产品和研发能力建设，加大了高端新能源产品的投入，并持续提升智能化、造型等核心研发能力及数字运营能力。股权投资主要是支持中高端品牌发展，强化高阶自动驾驶技术研发和运营投入，继续布局出行和产业生态拓展。公司将根据项目进度情况，结合经营及融资环境状况，研究制定多种渠道的资金筹措计划和资金使用计划，提高资金使用效率，降低资金成本。
　　5、可能面对的风险
　　第一，新冠肺炎疫情风险。
　　新冠疫情零星散发的风险尚未完全消除，较长时期内仍需要保持内防反弹、外防输入的防控措施。一旦出现疫情零星散发，中高风险区域将严格实施出行管控，销售终端集客可能存在局部影响。
　　对策：一是加快新营销布局进程，加大线上促销、服务力度，强化用户触点，力争将市场影响控制到最低；二是通过强化汽车金融及其它后市场服务，强化用户购车、使用全过程服务体验。
　　第二，宏观经济增长不及预期的风险。
　　一方面，我国经济发展仍处于结构调整、转型升级阶段，经济增长仍面临下行压力。另一方面，2021年世界经济仍面临不确定性和风险。一是疫苗在年内无法实现全球性普及，同时疫苗有效性仍有待进一步验证；二是多国巨额债务带来的金融危机隐患犹存。疫情暴发后，多国普遍采取大规模的宽松货币政策和财政救助措施，导致全球公共债务攀升，限制了政策回旋空间，危机应对能力减弱；三是全球贸易保护主义可能继续影响世界经济复苏。西方民粹主义和保护主义不会短期内消失，贸易摩擦仍可能造成国际经贸关系紧张，抑制市场信心和经济复苏动能。汽车作为可选消费，与宏观经济形势、居民就业、收入预期等方面关联性较强，若宏观经济增长不及预期，可能导致居民消费信心不足。
　　对策：加强宏观经济形势研究，公司已形成日、周、月、季信息跟踪和战略环境的研判机制，在充分研判形势的基础上，做好外部环境挑战的应对方案，适时调整经营策略，科学应变。
　　第三，行业竞争加剧的风险。
　　一方面，RCEP和中欧投资协定达成之后，外资品牌可能加速中国市场布局，市场竞争加剧。另一方面，国内造车新势力产品加速上市，同时弱势品牌在竞争中加速淘汰，企业整合重组提速，产品及品牌更迭加快。
　　对策：一方面强化技术创新力度，加速产品换代和新品导入，提升产品竞争力；另一方面着力提升组织效率，加快改革步伐，大力推进组织机制变革，充分激发人员活力与组织效率、流程效率，提升运行效率，加速公司第三次创新创业战略推进落地。
　　第四，供应链风险。
　　一是全球新冠疫情对汽车产业链的影响短期内仍无法完全消除。疫情期间，全球制造业投资下降，生产逐步恢复之后，部分零部件出现产能缺口，如去年底以来出现的汽车芯片短缺现象，仍将阶段性延续。二是由于汽车产业链长、区域分布广，全球化分工协作受到疫情影响，部分零部件企业生产效率下降。此外，国内零星疫情可能涉及到汽车零部件聚集地区，对整车企业的生产保供也构成潜在风险。
　　对策：一是优化生产组织方式确保生产运行正常；二是强化产业链企业之间的合作、分享、共生关系，适时增加风险部件的储备，三是持续推进部分关键核心部件的备用替代方案。 收起▲

　　一、概述
　　2020年新年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情在中国及全球多国快速蔓延扩散，不仅使我国经济遭遇“灰犀牛”，也使全球经济遭到冲击，而因疫情防控而采取的封锁措施，使得全球经济活动停摆，正常社会生活受阻。中国汽车产业近年来持续呈下行态势，此次疫情更进一步加剧了车市的下滑，并对全产业链的正常生产运营产生了较大冲击。在全国疫情严峻的形势下，2020年一季度，汽车行业销售367.2万辆，同比大幅下降42.4%。
　　面对疫情，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，中国人民上下同心、团结协作、共克时艰，充分发挥中国特色社会主义制度优势，凝聚起众志成城抗击疫情的强大力量。在全国上下和广大人民群众共同努力下，全国疫情防控形势持续向好、生产生活秩序加快恢复的态势不断巩固和拓展，汽车市场也逐渐摆脱疫情的影响开始逐步回暖。2020年上半年，中国汽车市场累计产销分别实现1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下滑16.8%和16.9%，同比降幅较一季度大幅收窄。乘用车销售787.3万辆，同比下滑22.4%；其中，轿车销量同比下滑26.0%，SUV同比下滑14.9%。新能源乘用车中，纯电动乘用车产销26.7万辆，同比下降40.8%，补贴退坡的影响仍在延续。此次疫情也进一步加速了行业洗牌，上半年汽车销量排名前十位的企业集团销量合计913.9万辆，同比下降16.5%，降幅略小于行业，占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.4个百分点。（以上数据来源于《中国汽车工业产销快讯》（中国汽车工业协会）及其行业信息发布）
　　2020年上半年，面对突如其来的新冠疫情，长安汽车扎实推进疫情防控，迅速组织复工复产，确保了疫情防控和生产经营工作有力有序向前推进。上半年，长安汽车有效抢抓疫情后市场恢复机会，累计实现销量83.1万辆，同比逆市增长1.3%，销量排名居中国汽车行业第五，报告期内主要工作如下：
　　1、全力防范新冠疫情，“拉、抢、逼”全力推动复工复产
　　面对疫情，长安汽车坚决贯彻党中央的决策部署，把疫情防控作为首要任务，第一时间成立应急工作领导小组，明确疫情防控职责和工作机制，对疫情防控、物资保障和复工复产等具体工作进行全面指导，确保各项举措快速落实。在坚决打赢疫情防控阻击战的同时，长安汽车始终将职工群众生命安全和身体健康放在首位，充分利用各种渠道向员工普及防疫相关知识，安排专人每天收集各单位员工健康情况，同时紧急调配多批应急物资配发至各单位，并自建口罩生产线，切实保障员工生命安全。
　　为有效保障企业复工复产，长安汽车快速响应生产需求，协调生产物资，推进三大行动（支持供应商复工、抢抓库存物资、理顺物流运输），落实三个重点（重点地区、重点物资、重点风险供应商），成立10大资源协调小组，抢资源，拉库存，备物资，全力协调物资供应。在全国疫情防控形势向好的背景下，长安汽车通过“拉、抢、逼”推动全产业链复工复产，抢滩恢复，实现同比跑赢行业，一季度销量30.3万辆，同比降幅小于行业；2020年4月起连续3个月销量同比正增长，增速远好于行业；上半年批售逆市实现同比正增长，市占率同比提升1.5个百分点，展示出较好的发展势头。
　　2、强化战略分解落实，改革调整稳步推进
　　全力推进“第三次创业——创新创业计划”，聚焦“强主业、稳转型、拓市场、建生态、抓保障”战略主线，围绕“客户导向，坚定改革，创新营销，极致效率”，狠抓重点工作落实，确保战略落地。重大改革项目稳步推进，完成长安欧尚、轻型车改革。积极推动组织变革，完成两江工厂等组织变革及职能调整；成立软件科技公司等机构，不断推动“小总部+事业群+共享平台+孵化中心”落地。推进人才队伍变革，持续优化人员结构，人岗匹配扎实推进，人才队伍更加稳定。
　　3、坚持底线思维，千方百计提升经营质量
　　在抗击新冠疫情的同时，长安汽车围绕“十六字”方针，持续统筹抓好经营质量提升工作。深入实施“增收、降本、节支、控投、降库、融资、变现、改革”工作，自主品牌单车均价持续提高，降本节支成效显著，老龄车规模大幅减少，总体经营质量有序回升。面对疫情对全行业带来的冲击，长安汽车按照“快收缩，省支出；抢资源，可持续；转方向，建生态；稳队伍，保安全”的总体策略，围绕“保障资源、抱团取暖、稳健降本”的总体思路，稳健推出降本策略，增强公司应对市场变化的方案储备。持续推进“快收缩、省支出”行动方案，持续降低制造费用和期间费用。制定短、中、长期零部件保供方案，有效应对保供风险。进一步强化精益用工，加大了各基地之间人员平准力度、减少人力资源浪费，节约招聘、人工成本。
　　4、产品结构调整成效显著，创新传播助力品牌向上
　　上市新品陆续发力，逸动PLUS预售16天订单破万，3月27日以线上直播的形式正式上市后，连续三个月销量破万。长安汽车全新高端产品序列“UNI”首款新车UNI-T正式上市，预售32天订单超1.6万；作为未来科技量产者，UNI-T通过全新设计语言、全新智能车机系统、全新蓝鲸动力、全新平台架构等“四新”加持，为消费者带来前所未有的驾驭品质。林肯冒险家顺利下线，充分体现了林肯品牌深耕中国市场的坚定决心。长安福特推出了大型高端旗舰SUV——全新第六代福特探险者，率先在40万元级全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局，在细分市场以新价值树立新标杆。
　　创新品牌传播方式，将推广战场从线下转为线上，长安乘用车创新构建“长安直播间”线上传播，直通直达新生代消费人群；UNI-T覆盖全球38个地区直播亮相，逸动PLUS“云上市”，成为逆势爆款。通过“热成像防疫车”公益事件、首个汽车品牌公益扶贫直播带货等事件打造，树立良好品牌形象。UNI-T实现新人群拓展，直面一线合资品牌竞争，其全新的产品设计与科技理念进一步强化了长安乘用车“科技长安、智慧伙伴”品牌定位。
　　5、加速推进“北斗天枢”“香格里拉”计划，创新技术加快应用
　　加速推进“北斗天枢”和“香格里拉”计划，“智能驾驶舱域控制系统”成功入围工信部“新一代人工智能产业创新重点任务揭榜单位”；举办中国首个L3级自动驾驶量产体验活动，搭载长安汽车L3级自动驾驶量产系统的UNI-T全程在公共开放道路的条件下，轻松应对各种路况，用事实证明了长安L3级自动驾驶技术的实力；“北斗天枢”智能化战略的核心——长安全球软件中心入驻仙桃数据谷，将致力于打造国内规模最大的软件技术及移动智能平台。奔奔E-Star凭借NEDC工况301公里的超长续航以及30分钟的直流快充速度，真正做到了让用户摆脱续航里程焦虑和充电焦虑；首辆碳纤维车身纯电动轿车顺利下线，标志着长安汽车承担的“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”专项取得重要成果；长安蓝鲸2.0T纵置发动机首台样机在全球研发中心成功点火，进一步加快了蓝鲸动力在轻型车运用的步伐。
　　加快创新技术落地应用，CS75PLUS搭载AI智能热成像测温系统，在人员密集区域开展巡游，6天时间覆盖人群过万；“PM0.1”级复合抗菌抗毒高效空调过滤器搭载逸动PLUS上市，与等离子发生器、自定义新风系统等配置使整车达到优于“N95口罩”级别的防护；紫外线灯杀菌系统搭载UNI-T首发上市，助力科技“战”疫。核心产品CS75PLUS“中保研”碰撞获得6项优秀（G）成绩，展现出超强的安全实力。
　　6、强化营销攻坚力度，狠抓客户体验提升
　　强化营销攻坚力度，长安汽车总体经营趋势持续向好。长安乘用车品牌逆势增长，上半年批售30.8万辆，同比增长1.2%；欧尚汽车量价齐升，批售7.2万辆，同比增长7.7%，平均单价提升超20%。重点产品表现可圈可点，CS75系列连续三个月破2万，逸动PLUS连续三个月破万；上半年，CS35PLUS位居自主小型SUV细分市场第一（零售）；6月，逸动PLUS批售突破1.6万辆，零售居中国品牌紧凑型轿车第一。持续推动营销渠道提质增效，传统渠道保持规模，新零售渠道通过全场景布局，持续拓展覆盖范围。欧尚汽车持续推进乘用化进程，云鹰标产品销量占比显著提升，单车均价提升明显，渠道覆盖率持续提高。新能源启动全国首家“汽车下乡”，致力激活农村地区的新能源汽车消费。
　　狠抓客户体验提升，构建客户服务体系，助力满意度快速提升；坚决实施“2倍工程”，在产品、客户、营销方面加大时间、人员等资源投入。强抓客户服务TOP问题解决，倒逼客户满意度指标持续向好。成立全国首家将5G+AR远程服务中心，通过5G+AR技术远程解决车主用车和服务站维修过程中存在的问题，为用户提供极致的服务体验。以用户需求为原点驱动产品焕新，主力核心产品的设计两年翻新，并确保用户的声音反馈到全开发过程，为UNI-T、PLUS系列实现上市即爆款奠定了扎实的基础。
　　7、合资企业勇迎挑战，经营质量稳步回升
　　围绕林肯、电动车等重点项目，持续深化与合作伙伴的沟通交流；坚定推进长安福特“振兴计划”，聚焦“两个领先，五大提升”，上半年长安福特实现批售9.7万辆，同比增长29.7%；上市福特锐际、林肯冒险家、福特探险者等多款全新车型，林肯冒险家连续数月终端零售销量超预期。长安马自达持续落实产品规划，新品CX-30上市线上线下联动，观看人次超6千万；持续狠抓经营质量提升，降本增效成绩斐然。
　　8、积极履行上市公司社会责任，彰显央企责任担当
　　长安汽车在做好企业自身疫情防控工作的同时，更第一时间投身战疫一线，与全国人民一道，共克时艰、守望相助，积极履行企业社会责任。疫情期间，长安汽车及下属企业捐赠1000万元全力驰援疫情防控工作，1万余名党员捐款122万元。启动救护车生产，交付负压救护车1500余辆。长安新能源联合T3出行和车来出行，为医护人员免费提供通勤、公务和执行应急任务的出行服务。长安汽车还利用“六国九地”全球研发中心网络以及海外基地积极采购抗疫口罩和防护服，及时驰援国内抗疫前线。为保障客户权益，长安汽车从车辆关怀、人文关怀两方面积极主动为客户提供关怀保障，提供了包括保养延期、上门取送车、全国道路救援、疫情关怀提醒、车辆养护提醒等贴心服务。

　　二、公司面临的风险和应对措施
海外疫情持续蔓延，长尾效应显现，疫苗规模化上市之前仍难以有效控制，预计明年年中之前，全球主要经济体疫情防控与经济修复两手抓成为常态，经济增长仍难以恢复到疫情之前的正常水平，加上疫情之下国际贸易争端加剧，对中国进出口带来显著影响。根据IMF等国际组织的预测，全球经济今年的萎缩幅度将超过5%，中国经济也仅能实现低位增长。当前在经济面临下行压力，外部环境不确定性因素增加的情况下，居民消费信心明显不足，而汽车作为可选消费，短期需求受到明显的抑制，汽车市场下滑导致公司当期经营压力加大。
应对措施：一方面持续加大市场拓展力度，将外部因素影响程度降到最低，保持经营规模基本稳定，另一方面强化忧患意识，持续开展内部挖潜，提质、降本、增效，提升经营质量和效益，保障战略目标完成。

　　三、核心竞争力分析
长安汽车坚持创新技术引领发展，打造世界一流的研发实力，依托行业领先的全球研发体系，以打造经典产品为核心，加速“北斗天枢”和“香格里拉”计划，助推向智能出行科技公司转型。作为智能化战略的核心，长安汽车全球软件中心入驻仙桃数据谷，致力于打造国内规模最大、全球领先、自主安全可控的软件技术及移动智能平台。公司现已拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室及运用云技术打造的全球领先数据中心。截至2020年6月，累计申请国内外专利14411件，其中发明专利4449件。
持续打造经典产品。乘用车高端产品序列“UNI”首款新车UNI-T正式上市；逸动PLUS上市，连续3个月销量破万；新CS752020款、奔奔E-Star、科尚EV等车型成功上市。长安欧尚X5正式亮相，蓝鲸2.0T首台纵置发动机样机成功点火。CS55纯电版7月上市，NEDC续航里程高达605公里，快充35分钟电量可充至30%~80%。CS75PLUS自去年9月上市以来累计销售超15万辆，赶超众多合资品牌，在同级别车型中销量领先。
创新技术加速落地。L3级自动驾驶搭载UNI-T实现国内量产首发，含40km/h以下拥堵自动驾驶功能和40km/h以上HWA高速自动驾驶辅助功能，解放双手双脚和双眼；蓝鲸动力平台NE15搭载UNI-T，油耗低至6.3L/100km，媲美一流合资品牌。“PM0.1”级复合抗菌杀毒高效过滤器通过中国汽车技术研究中心华诚认证中心颁发的“CATARCCN95”认证，搭载逸动PLUS上市。紫外线灯杀菌系统搭载UNI-T首发上市。突破碳纤维车身载荷分布与结构优化、碳纤维车身和铝合金车架一体化集成设计、多种轻量化材料连接技术等多项前沿技术，实现碳纤维、铝合金等多种轻质材料集成应用。
品牌势能稳步向上。集团各业务品牌区隔发展，修订完善集团品牌管理原则，推进欧尚与凯程两大业务品牌定位工作；制定乘用品牌向上目标与方针，推进关键配称落地，品牌传播形式不断创新，策划直播事件，客户直通直联，实现流量与价值双增长，品牌形象焕新提升；优化舆情监测与维护体系，持续打造设计、智能、服务、动力、健康等标签性的舆论正面形象，品牌关注度稳步提升。 收起▲