有道汽车（839804）

　　一、业务概要
商业模式
　　公司是一家致力于打造汽车销售、管家式服务、资讯共享生态圈的汽车综合服务商。目前，公司的主营业务为汽车销售、汽车维修保养、配件销售、保险代理、汽车装饰和汽车服务代办。凭借十多年的行业经验和资源积累，公司在广东、广西、湖南开设多家4S店，建立了良好的区域优势和行业信誉。目前，公司主要经销品牌为长城哈弗、长城WEY、长城欧拉、长城皮卡、上汽大众、上汽荣威、上汽名爵等。
　　1、采购模式
　　与汽车生产厂商品牌授权制度相匹配，公司采取“厂商任务+公司销售目标”的采购模式。具体为每年汽车生产厂商向汽车经销商下达销售任务，公司组织销售主管对往年销售情况进行统计并对当年销售情况做预测，制定公司自身销售目标。公司结合汽车厂商任务和公司销售目标制定采购计划，通常采购计划分年度采购和月度采购计划，年度采购计划主要为车辆数量采购额，月度采购计划包括车辆数量和车型。公司销售主管根据上一个月库存结构和订单情况，对次月采购作出计划经审批后向汽车厂商申请进行采购。最后公司组织人员进行采购执行和最终财务结算。
　　2、销售模式
　　公司为汽车4S品牌店集群企业，目前公司在广东、广西和湖南三地共开设子公司及二级子、分公司共69家，其中在营业汽车4S店及城市展厅共55家，其中汽车4S店44家，城市展厅11家；2018年新增4S店及城市展厅共6家，其中4S店3家，城市展厅3家。公司的汽车销售、配件销售、维修保养和保险代理等业务均集中在旗下汽车4S店开展。公司采用直销和经销两种销售模式，直销模式下的客户类型有个人客户和公司客户，针对公司客户，获取客户的方式大致有3种：一是参与目标客户招标活动并投标成功；二是老客户业务需求和介绍新客户；三是公司销售人员开展活动或者通过其他活动发掘新客户；针对个人客户，公司采取灵活的销售方式，通常有户外汽车展览、微信营销、汽车网站宣传（汽车之家、易车网等）、老客户介绍和客户到店实车体验等方式。经销模式下的客户类型为公司客户，公司与二级汽车经销商签订汽车销售合作协议，公司将车辆销售给二级汽车经销商，由二级汽车经销商直接面对终端客户。公司未来将不断创新销售方式以实现销售模式的多样性。
　　3、维修保养模式
　　通常情况下，客户主动通过上门进行维修保养。近年公司大力发展汽车后市场服务，在传统的线下服务上增加网上服务，公司友道会客户平台专门为客户提供各种个性化的服务，客户可以通过多种网络渠道进行保养维修预约以及相关的咨询服务，不但可节省等待的时间，还可以节省费用，提高客户的服务体验。

　　二、经营情况回顾
　　(一)经营计划
　　在汽车行业增速放缓的情况下，公司加强总部、区域、4S店统筹管理，除传统汽车销售和售后维修养护业务外，公司全方位提升保养、养护、续保的渗透率，保持售后毛利的良性增长；同时大力拓展汽车保险、延保、二手车交易、汽车租赁等汽车后市场业务，提升企业的利润增长点。
　　报告期内，公司实现营业收入550,427.40万元，较上年同比增长16.64%；实现营业成本503,301.54万元，较上年同比增长16.69%；主要原因为自2017年下半年开始，公司陆续新增4S店达到22家，在2017年下半年开始投入使用并试运营，故2018年营业收入、营业成本与同期相比增幅较大；报告期内，实现净利润1,569.11万元，较上年同比下降71.71%。其中，归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为977.94万元，较上年同比下降78.42%；主要原因为
（1）整体行业趋势下滑；
　　（2）2017年试运营的新店，2018年正式运营后，导致折旧费用、摊销费用大幅增加；
　　（3）业务增长及员工工资费用增长；
　　（4）租金年均上涨及同比新店增加，导致租金增长；
　　（5）财务费用同比増长，其中借款利息及厂家金融贴息增长幅度大。
　　公司通过汽车专业网站以及微信等工具，销售信息广泛传播，并联动厂家开展一系列营销活动，在公司董事会、管理层的共同推进与员工的努力下取得优异成绩。报告期内公司共实现销售汽车43,761台，较上期增长11.24%。
　　(二)行业情况
　　2018年，我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响；另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易战，以及消费信心等因素的影响，短期内仍面临较大的压力。目前，我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。
　　据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆。截至2018年年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。根据中国汽车工业协会发布的数据，2018年年汽车产销分别完成2780.90万辆和2808.10万辆，产销量比上年同期分别下降4.20%和2.80%。
　　2018年汽车行业增速放缓，公司从客户需求点出发，结合业务流程，提升增值服务业务效益并努力向创新服务型汽车经销商转变。除传统汽车销售和售后维修养护业务外，公司一直加大力度推广汽车金融、保险、精品、二手车、延保、会员等增值业务，从而确保了企业长期可持续、健康发展。
　　
三、持续经营评价
　　报告期内，公司所处行业未发生变化，主营业务及主要产品和服务均为发生变化；供应商及销售渠道等关键资源未发生变化，本公司不存在影响持续经营能力的重大事项，暂不存在其他对公司持续经营有不利影响的情形。
　　
四、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　1、实际控制人控制不当的风险
　　截至本半年度报告出具日，公司控股股东、实际控制人为林大昌，持有公司47.93%股权。公司实际控制人林大昌通过行使其股东权利或通过其推选的董事行使权利，能够在公司经营决策、人事任免、财务管理等方面施予重大影响。若林大昌利用其对公司的控制权对公司的经营决策、人事、财务等进行不当控制，可能损害公司和少数股东的利益。
　　应对措施：公司严格按照现代企业治理要求进行规范，严格履行各项决策程序，保护股东权益。
　　2、公司治理的风险
　　公司于2016年6月改制成为股份公司。有限公司期间，公司的法人治理结构不够完整，内控制度不够完善。股份公司设立后，建立了健全的法人治理结构，制定了适应企业现阶段发展的内部控制体系。但股份公司成立时间较短，各项管理控制制度的执行效果需要经过一段时期的实践检验，公司治理和内部控制体系也需要在经营过程中逐步提高。随着公司的发展及经营规模不断扩大，对公司治理将会提出更高的要求。因此，公司在未来经营中可能存在因内部管理不适应发展需要，而影响本公司持续、稳定、健康发展的风险。
应对措施：公司改制成为股份公司后，已严格按照现代企业治理要求进行规范，完善法人治理结构，加强企业内部控制，严格履行各项决策程序。
　　3、营销人才流失的风险
　　汽车零售业实质为服务业，一支营销能力和服务意识突出的营销团队对于公司的稳定发展至关重要。相对其他行业而言，汽车零售业是一个营销人员流动较大的行业。在一定程度上，汽车零售业的企业都不可避免地面临营销人员流失的问题，这里的关键在于如何留住核心营销人才（如销售主管、服务主管），稳定的核心营销人才团队可以有效抵消一般营销人员流动所带来的负影响。企业需要创新核心员工激励机制，确保公司拥有稳定的核心管理和营销团队，否则企业可能面临因核心营销人才流失所带来经营不佳的风险。
　　应对措施：公司已建立创新核心员工激励机制，不断从内部挖掘优秀的营销人才，未来将通过员工持股计划，让员工利益与公司利益紧密结合在一起，提高员工工作积极性。
　　4、偿债风险
　　公司的主营业务为汽车销售及汽车售后服务，由于整车采购需要预付货款，汽车经销行业属于资金密集型企业。公司主要通过存入保证金和汽车合格证质押的方式开具银行承兑汇票支付预付款，同时在每辆车销售前存入相应金额的兑付保证金解除汽车合格证质押，而应付票据在到期兑付后才核销，造成公司应付票据和其他货币资金较大，资产负债率较高，公司偿债风险较大。如公司无法按期偿还银行借款，可能会对公司资产采取强制措施，进而影响公司的生产经营。
　　应对措施：公司加强资金收支管理和应收账款管理，加快存货周转速度，充分利用厂家给予的资金平台，同时积极与银行等资金供应方沟通和合作，保证公司大额资金需求和及时足额偿还到期债务。

　　一、商业模式
　　公司是一家致力于打造汽车销售、管家式服务、资讯共享生态圈的汽车综合服务商。根据证监会颁布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司大类属于“F52零售业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011）和《挂牌公司管理型行业分类指引》，公司大类属于“F52零售业”，进一步细分为“F5261汽车零售业”，根据《挂牌公司投资型行业分类指引》，公司属于“13141314汽车零售”。结合公司实际业务情况，公司主要从事乘用车零售业。
　　公司主要从事乘用车销售、乘用车售后服务、乘用车衍生等覆盖汽车服务全生命周期的业务。其中，乘用车经销业务即新车销售业务；乘用车售后服务业务主要包括车辆维修养护、车辆零配件；乘用车衍生业务主要包括金融、保险、汽车延保、二手车交易、精品、会员等服务。基于“两广一湖”的战略发展布局，凭借十多年的行业经验和资源积累，公司在广东、广西、湖南开设多家4S店，建立了良好的区域优势和行业信誉，自2010年至2017年公司连续8年获得中国汽车流通协会颁发的中国汽车经销商集团百强称号。目前，公司主要经销品牌为长城哈弗、WEY、上汽大众、上汽荣威、上汽名爵等。
　　1、采购模式与汽车生产厂商品牌授权制度相匹配，公司采取“厂商任务+公司销售目标”的采购模式。具体为每年汽车生产厂商向汽车经销商下达销售任务，公司组织销售主管对往年销售情况进行统计并对当年销售情况做预测，制定公司自身销售目标。公司结合汽车厂商任务和公司销售目标制定采购计划，通常采购计划分年度采购和月度采购计划，年度采购计划主要为车辆数量采购额，月度采购计划包括车辆数量和车型。公司销售主管根据上一个月库存结构和订单情况，对次月采购作出计划经审批后向汽车厂商申请进行采购。最后公司组织人员进行采购执行和最终财务结算。
　　2、销售模式公司为汽车4S品牌店集群企业，目前公司在广东、广西和湖南三地共开设子公司及二级子公司58家，其中汽车4S店47家，2018年上半年新增并已申领执照4S店2家。公司的汽车销售、配件销售、维修保养和保险代理等业务均集中在旗下汽车4S店开展。公司采用直销和经销两种销售模式，直销模式下的客户类型有个人客户和公司客户，针对公司客户，获取客户的方式大致有3种：一是参与目标客户招标活动并投标成功；二是老客户业务需求和介绍新客户；三是公司销售人员开展活动或者通过其他活动发掘新客户；针对个人客户，公司采取灵活的销售方式，通常有户外汽车展览、微信营销、汽车网站宣传（汽车之家、易车网等）、老客户介绍和客户到店实车体验等方式。经销模式下的客户类型为公司客户，公司与二级汽车经销商签订汽车销售合作协议，公司将车辆销售给二级汽车经销商，由二级汽车经销商直接面对终端客户。公司未来将不断创新销售方式以实现销售模式的多样性。
　　3、维修保养模式通常情况下，客户主动通过上门进行维修保养。近年公司大力发展汽车后市场服务，在传统的线下服务上增加网上服务，公司友道会客户平台专门为客户提供各种个性化的服务，客户可以通过多种网络渠道进行保养维修预约以及相关的咨询服务，不但可节省等待的时间，还可以节省费用，提高客户的服务体验。
　　报告期内，公司主营业务、商业模式未发生重大变化。报告期后至本报告披露之日，公司主营业务、商业模式未发生重大变化。

　　二、经营情况回顾
　　报告期内，公司业务、主要产品及服务与上期保持一致，未发生重大变化。报告期内，公司实现营业收入2,751,285,457.28元，较上年同比增长53.92%；同时在报告期内，公司大力拓展汽车金融、汽车保险、延保、二手车交易等汽车后市场业务，实现后市场收入56,036,848.16元，较上年同比增长81.79%；实现营业成本2,520,264,668.20元，较上年同比增长55.78%；主要原因为自2017年下半年开始，公司陆续新建4S店达到16家，在2017年下半年开始投入使用并试运营，故2018年上半年营业收入、营业成本与同期相比增幅较大；报告期内，实现净利润12,373,961.13元，较上年同比增长-46.46%，其中，归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为11,421,687.74元，较上年同比增长-45.78%；主要原因为新店售后维修业务需有过渡期、新增员工费用增加、新店摊销费用增加，导致净利同比减少。
　　公司通过汽车专业网站以及微信等工具，销售信息广泛传播，得到大量的销售线索，并联动厂家开展“2018春季双响炮”之营销突破、百店狂欢-放肆购、哈弗SUV千人抢购会、WEY来有礼-百城联动等一系列营销活动，在公司股东大会、董事会、管理层的共同推进与员工的努力下取得优异成绩。报告期内公司共实现销售汽车20,995台，较上期增长35.91%。

　　三、风险与价值
　　1、实际控制人控制不当的风险截至本半年度报告出具日，公司控股股东、实际控制人为林大昌，持有公司47.93%股权。公司实际控制人林大昌通过行使其股东权利或通过其推选的董事行使权利，能够在公司经营决策、人事任免、财务管理等方面施予重大影响。若林大昌利用其对公司的控制权对公司的经营决策、人事、财务等进行不当控制，可能损害公司和少数股东的利益。
　　应对措施：公司严格按照现代企业治理要求进行规范，严格履行各项决策程序，保护股东权益。
　　2、公司治理的风险公司于2016年6月改制成为股份公司。有限公司期间，公司的法人治理结构不够完整，内控制度不够完善。股份公司设立后，建立了健全的法人治理结构，制定了适应企业现阶段发展的内部控制体系。
　　但股份公司成立时间较短，各项管理控制制度的执行效果需要经过一段时期的实践检验，公司治理和内部控制体系也需要在经营过程中逐步提高。随着公司的发展及经营规模不断扩大，对公司治理将会提出更高的要求。因此，公司在未来经营中可能存在因内部管理不适应发展需要，而影响本公司持续、稳定、健康发展的风险。
　　应对措施：公司改制成为股份公司后，已严格按照现代企业治理要求进行规范，完善法人治理结构，加强企业内部控制，严格履行各项决策程序。
　　3、汽车厂商品牌授权风险目前，汽车经销商从事汽车销售业务需要取得相应汽车生产厂商的授权合同，品牌授权制度是汽车生产厂商管理和统筹销售渠道的唯一方式。通常情况下汽车生产厂商与汽车经销商签订1-3年（汽车品牌不同合同期限有所差异）的授权合同，品牌授权合同由厂商提供格式条款，其中对汽车经销商的经营规模、人员配备、技术配备、技术服务和服务质量作出具体要求。汽车生产厂商会定期对汽车经销商的经营规范性作出评定，对于不合格汽车经销商，汽车生产厂商会提出相应的整改意见，如果汽车经销商不能对问题进行有效整改，可能面临被撤销授权许可的风险。
　　应对措施：公司已与长城汽车股份有限公司签订长期战略合作协议，二者在品牌授权、经营规模、技术服务、人员配备等条款上达成了共识，未来几年，长城汽车将继续支持公司业务发展，互惠互助、相互依赖，增强公司在两广一湖地区的竞争力。
　　4、营销人才流失的风险汽车零售业实质为服务业，一支营销能力和服务意识突出的营销团队对于公司的稳定发展至关重要。相对其他行业而言，汽车零售业是一个营销人员流动较大的行业。在一定程度上，汽车零售业的企业都不可避免地面临营销人员流失的问题，这里的关键在于如何留住核心营销人才（如销售主管、服务主管），稳定的核心营销人才团队可以有效抵消一般营销人员流动所带来的负影响。企业需要创新核心员工激励机制，确保公司拥有稳定的核心管理和营销团队，否则企业可能面临因核心营销人才流失所带来经营不佳的风险。
　　应对措施：公司已建立创新核心员工激励机制，不断从内部挖掘优秀的营销人才，未来将通过员工持股计划，让员工利益与公司利益紧密结合在一起，提高员工工作积极性。
　　5、偿债风险公司的主营业务为汽车销售及汽车售后服务，由于整车采购需要预付货款，汽车经销行业属于资金密集型企业。公司主要通过存入保证金和汽车合格证质押的方式开具银行承兑汇票支付预付款，同时在每辆车销售前存入相应金额的兑付保证金解除汽车合格证质押，而应付票据在到期兑付后才核销，造成公司应付票据和其他货币资金较大，资产负债率较高，公司偿债风险较大。如公司无法按期偿还银行借款，可能会对公司资产采取强制措施，进而影响公司的生产经营。
　　应对措施：公司加强资金收支管理和应收账款管理，加快存货周转速度，充分利用厂家给予的资金平台，同时积极与银行等资金供应方沟通和合作，保证公司大额资金需求和及时足额偿还到期债务。
　　6、未能顺利办理新建4S店房产建设手续对公司业绩造成不利影响的风险2017年下半年开始，公司陆续新建4S店达到16家，在2017年下半年开始投入使用并试运营，目前公司在办理相关房产的建设手续，但是否能顺利办理完成相关手续尚存一定的不确定性，如公司出现部分4S店不能顺利办理建设手续的情况，可能会被相关部门认定为违建房产，届时可能会对公司业绩产生不利影响。

　　四、企业社会责任
　　1.公司一直秉承诚信经营的经营理念，积极维护经济市场的秩序，保障广大消费者的利益；2.公司以发展为中心，以发展为前提，不断扩大企业经济规模，扩大纳税份额，积极完成纳税任务；3.公司严格按照《公司法》、《证券法》、《公司章程》等法律、法规、规章的要求，不断完善法人治理结构，规范公司运作，有力的保证了股东权益的实现；4.公司坚持“重视人才，尊重知识”的育人用材理念，倡导以人为本，提供员工成长机会和平台，促进员工与企业共同成长；5.公司坚持合作共赢的供应商管理理念，以合作为纽带，诚信为基础，促进供需双方的共同发展；6.公司在日常管理中持续加大环保管理力度，对烤漆、排污、废气、废物等各项指标及时修订管理制度，强化内控制度，严格规范操作，同时大力发展循环经济，为公司的环境保护和可持续发展提供了有力的支撑。

　　一、业务概要商业模式
　　公司是一家致力于打造汽车销售、管家式服务、资讯共享生态圈的汽车综合服务商。目前，公司的主营业务为汽车销售、汽车维修保养、配件销售、保险代理、汽车装饰和汽车服务代办。凭借十多年的行业经验和资源积累，公司在广东、广西、湖南开设多家4S店，建立了良好的区域优势和行业信誉。
　　目前，公司主要经销品牌为长城哈弗、WEY、上汽大众、上汽大众斯柯达、上汽荣威、上汽名爵等。
　　1、采购模式
　　与汽车生产厂商品牌授权制度相匹配，公司采取"厂商任务+公司销售目标"的采购模式。具体为每年汽车生产厂商向汽车经销商下达销售任务，公司组织销售主管对往年销售情况进行统计并对当年销售情况做预测，制定公司自身销售目标。公司结合汽车厂商任务和公司销售目标制定采购计划，通常采购计划分年度采购和月度采购计划，年度采购计划主要为车辆数量采购额，月度采购计划包括车辆数量和车型。公司销售主管根据上一个月库存结构和订单情况，对次月采购作出计划经审批后向汽车厂商申请进行采购。最后公司组织人员进行采购执行和最终财务结算。
　　2、销售模式
　　公司为汽车4S品牌店集群企业，目前公司在广东、广西和湖南三地共开设子公司及二级子公司55家，其中汽车4S店50家，2017年新增4S店16家。公司的汽车销售、配件销售、维修保养和保险代理等业务均集中在旗下汽车4S店开展。公司采用直销和经销两种销售模式，直销模式下的客户类型有个人客户和公司客户，针对公司客户，获取客户的方式大致有3种：一是参与目标客户招标活动并投标成功；二是老客户业务需求和介绍新客户；三是公司销售人员开展活动或者通过其他活动发掘新客户；针对个人客户，公司采取灵活的销售方式，通常有户外汽车展览、微信营销、汽车网站宣传(汽车之家、易车网等)、老客户介绍和客户到店实车体验等方式。经销模式下的客户类型为公司客户，公司与二级汽车经销商签订汽车销售合作协议，公司将车辆销售给二级汽车经销商，由二级汽车经销商直接面对终端客户。公司未来将不断创新销售方式以实现销售模式的多样性。
　　3、维修保养模式
　　通常情况下，客户主动通过上门进行维修保养。近年公司大力发展汽车后市场服务，在传统的线下服务上增加网上服务，公司友道会客户平台专门为客户提供各种个性化的服务，客户可以通过多种网络渠道进行保养维修预约以及相关的咨询服务，不但可节省等待的时间，还可以节省费用，提高客户的服务体验。

　　二、经营情况回顾
　　(一)经营计划
　　近年来我国自主汽车品牌竞争力提升迅速，自主品牌突起。无论在造型、内饰、做工还是质量稳定性、发动机性能、驾乘感受方面都有了长足的进步，与合资品牌的差距在不断的缩小，显现出较强的竞争力。新能源汽车是未来汽车的主要发展方向，公司抓住自主品牌竞争力提升的机遇，加强公司团队建设、加强公司品牌建设、加强4S店集群销售格局布局，在深圳、广州增设新能源汽车品牌店，在广州、长沙、南宁等重点汽车市场新增长城WEY品牌店，扩大市场份额。在公司股东会、董事会、管理层的共同推进与员工的努力下，公司经营业绩持续保持良好的上升趋势。
　　报告期内主要经营指标：公司的营业收入为471,894.17万元，较上期增长10.68%,营业成本为431,330.13万元，较上期增长10.25%,净利润为5,546.40万元，较上期增长22.42%。
　　报告期内公司共销售汽车39,341台，较上期增长4.85%。
　　(二)行业情况
　　随着我国经济和汽车行业的不断发展，我国汽车零售业已经发展成为集汽车销售、汽车维修、汽车配件销售以及汽车保险代理、汽车金融等服务于一体的综合服务行业。2005年4月商务部、发改委、国家工商总局颁布《汽车品牌经销制度管理实施办法》，该实施办法规定汽车(不包括专用作业车)销售必须执行品牌经销制度，即汽车经销商须经汽车厂商授权、按照品牌销售方式从事汽车销售和服务活动，这就意味着以4S店为经营主体的销售方式成为我国汽车零售业的必然选择。目前，汽车零售业新车销售占比仍比较高，原因为许多汽车品牌服务网点不够发达。以4S店为中心，众多服务网点群环绕的布局模式为未来汽车零售业发展趋势。在这种模式下，如何做到资源合理分配是关键，互联网可以将4S店和众多服务网点联系起来并做到实时调配资源，同时用户可以根据个性化需求通过网上进行选择或预约服务类型并实时监控服务的进程，从而达到"线上流量+线下服务"的目的。根据中国汽车流通协会数据，百强汽车经销商销售数量占市场总销量的比重逐年上升，汽车零售业市场的行业集中度将不断提高，行业结构变化带来业务结构变化，汽车后市场服务作为重要的利润增长点，将成为汽车零售业企业重点发展的业务模块。
　　2017年我国宏观经济稳中向好，GDP增速稳中有升。平稳的宏观经济环境为汽车市场的发展营造了良好的氛围。2017年，在宏观经济改善和治理超限超载政策的共同推动下，我国汽车市场也保持了良好的发展势头，2017年我国汽车市场销量为2,915万辆，同比增长了3.5%;其中乘用车市场销量为2423.8万辆，同比增长1.5%。
　　三、持续经营评价
　　报告期内，公司所处行业未发生变化，主营业务及主要产品和服务均为发生变化；供应商及销售渠道等关键资源未发生变化，本公司不存在影响持续经营能力的重大事项，暂不存在其他对公司持续经营有不利影响的情形。
　　四、未来展望
　　(一)行业发展趋势
　　2017年我国汽车市场需求达到2,915万辆，预计我国汽车需求峰值可达到4,200万辆左右，缺口约为1,300万辆，新增需求基本来源于乘用车。目前中国的千人汽车保有量约为120辆，而美国的这一数字为800辆，日本为600辆，欧洲为550辆，世界千人平均保有量160辆。根据世界各主要国家汽车保有量的发展规律看，未来15年中国汽车的千人保有量将超过300辆，届时汽车将年产4200万辆，由此可见中国的汽车产业仍有较大的发展空间。此外，目前中国车市的现状是一二线城市升级换购的需求仍较大，三四线城市的市场潜力也在逐步释放，这些都为中国乘用车市场的发展提供了有效支撑。
　　(二)公司发展战略
　　1、市场布局
　　公司计划以"两广一湖"区域为核心市场，根据市场变化的需求，向三、四线城市发展渗透，积极开拓各种销售渠道，从而迎合市场需求，形成市场区位优势，促进公司业务的发展。
　　2、管家式服务
　　客户汽车体验感除了来源于汽车本身，更多来源于汽车后市场服务(汽车售后服务)。目前，我国汽车销售额占汽车总消费的比例偏大，服务比重偏小，整体不如国外市场，我国汽车后市场服务具有巨大的发展空间(资料来源：中国汽车流通协会《2014年中国汽车市场年鉴》)。全方位管家式服务是汽车后市场服务的高级形式，而完善的售后服务网点是全方位管家式服务的基础，公司有志于打造50公里汽车后市场服务生活圈。在兼顾投资成本和发展速度的策略下，公司将采用"直营4S店+加盟连锁店"的模式建设汽车后市场服务网点。
　　3、资讯共享平台
　　在汽车互联网时代，如何做到线上流量和线下服务有效结合至关重要。目前，公司旗下子公司深圳市掌驭科技有限公司开发了APP手机社区客户端"小白用车",通过该客户端，汽车用户可以进行售后服务预约以及相关资讯共享。结合市场布局和管家式服务的战略，公司将不断升级该社区平台。2016年，在制定统一的客户服务标准基础上，公司将旗下所有4S品牌店和加盟店纳入该社区平台；2017年，公司将进一步完善该社区平台功能，做到会员管理、售后服务流程监控、线上交易、资讯共享等一体化服务管理；2018年，公司将重点加强客户数据管理和分析，从而做到精准客户服务。
　　(三)经营计划或目标未来十年为我国汽车行业发展的重要时期，凭借区域服务优势和较强的市场把握力，公司努力发展成为内部管理规范、营销意识强、具有持续发展能力的一流汽车综合服务商。公司将结合汽车零售行业最新发展动态，积极掌握市场需求变化并在此基础进行针对性的服务创新同时努力进行人力资源建设以适应公司快速发展。
　　(四)不确定性因素
　　1、部分城市的汽车限购、限行政策抑制了汽车消费
　　随着我国城市交通问题日益凸显，全国各地各种"堵城"的出现正在困扰着城市居民的出行。显然，时至今日交通安全、交通堵塞及环境污染是城市居民生活成本的重要组成部分。目前，北京、上海和广州等城市已经出台了各自的汽车限购政策，对这些城市的汽车消费市场带来了较大的冲击。此外，针对目前的拥堵情况，这些城市推行常态化的限行措施。未来，如果不能通过城市道路资源补充和有效分配，那么城市拥堵问题将越来越严重，将进一步制约汽车消费市场的需求增长。
　　2、行业投资规模较大汽车生产厂商往往借助其品牌授权优势对汽车经销商投资规模提出更高的要求，体现为汽车厂商对汽车经销商的销售门店有严格的标准和要求，通常同一品牌的汽车4S店必须设计统一的装修风格和配备符合要求的物流、库存和维修软、硬件等。根据各汽车品牌厂商要求不同，建设一家汽车4S店固定资产投资在500万元到3000万元区间，个别高档品牌，投资额甚至更高。同时，汽车生产厂商基于自身营销策略，要求汽车经销商配合其不断铺盖销售网络，这在一定程度上加大汽车经销商的资金压力。
　　五、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　1、实际控制人控制不当的风险
　　截至本年度报告出具日，公司控股股东、实际控制人为林大昌，持有公司47.93%股权。公司实际控制人林大昌通过行使其股东权利或通过其推选的董事行使权利，能够在公司经营决策、人事任免、财务管理等方面施予重大影响。若林大昌利用其对公司的控制权对公司的经营决策、人事、财务等进行不当控制，可能损害公司和少数股东的利益。
　　应对措施：公司严格按照现代企业治理要求进行规范，严格履行各项决策程序，保护股东权益。
　　2、公司治理的风险
　　公司于2016年6月改制成为股份公司。有限公司期间，公司的法人治理结构不够完整，内控制度不够完善。股份公司设立后，建立了健全的法人治理结构，制定了适应企业现阶段发展的内部控制体系。
　　但股份公司成立时间较短，各项管理控制制度的执行效果需要经过一段时期的实践检验，公司治理和内部控制体系也需要在经营过程中逐步提高。随着公司的发展及经营规模不断扩大，对公司治理将会提出更高的要求。因此，公司在未来经营中可能存在因内部管理不适应发展需要，而影响本公司持续、稳定、健康发展的风险。
　　应对措施：公司改制成为股份公司后，已严格按照现代企业治理要求进行规范，完善法人治理结构，加强企业内部控制，严格履行各项决策程序。
　　3、汽车厂商品牌授权风险目前，汽车经销商从事汽车销售业务需要取得相应汽车生产厂商的授权合同，品牌授权制度是汽车生产厂商管理和统筹销售渠道的唯一方式。通常情况下汽车生产厂商与汽车经销商签订1-3年(汽车品牌不同合同期限有所差异)的授权合同，品牌授权合同由厂商提供格式条款，其中对汽车经销商的经营规模、人员配备、技术配备、技术服务和服务质量作出具体要求。汽车生产厂商会定期对汽车经销商的经营规范性作出评定，对于不合格汽车经销商，汽车生产厂商会提出相应的整改意见，如果汽车经销商不能对问题进行有效整改，可能面临被撤销授权许可的风险。
　　应对措施：公司已与长城汽车股份有限公司签订长期战略合作协议，二者在品牌授权、经营规模、技术服务、人员配备等条款上达成了共识，未来几年，长城汽车将继续支持公司业务发展，互惠互助、相互依赖，增强公司在两广一湖地区的竞争力。
　　4、营销人才流失的风险汽车零售业实质为服务业，一支营销能力和服务意识突出的营销团队对于公司的稳定发展至关重要。相对其他行业而言，汽车零售业是一个营销人员流动较大的行业。在一定程度上，汽车零售业的企业都不可避免地面临营销人员流失的问题，这里的关键在于如何留住核心营销人才(如销售主管、服务主管),稳定的核心营销人才团队可以有效抵消一般营销人员流动所带来的负影响。企业需要创新核心员工激励机制，确保公司拥有稳定的核心管理和营销团队，否则企业可能面临因核心营销人才流失所带来经营不佳的风险。
　　应对措施：公司已建立创新核心员工激励机制，不断从内部挖掘优秀的营销人才，未来将通过员工持股计划，让员工利益与公司利益紧密结合在一起，提高员工工作积极性。
　　5、偿债风险公司的主营业务为汽车销售及汽车售后服务，由于整车采购需要预付货款，汽车经销行业属于资金密集型企业。公司主要通过存入保证金和汽车合格证质押的方式开具银行承兑汇票支付预付款，同时在每辆车销售前存入相应金额的兑付保证金解除汽车合格证质押，而应付票据在到期兑付后才核销，造成公司应付票据和其他货币资金较大，资产负债率较高，公司偿债风险较大。如公司无法按期偿还银行借款，可能会对公司资产采取强制措施，进而影响公司的生产经营。
　　应对措施：公司加强资金收支管理和应收账款管理，加快存货周转速度，充分利用厂家给予的资金平台，同时积极与银行等资金供应方沟通和合作，保证公司大额资金需求和及时足额偿还到期债务。