三祥科技（831195）

　　一、业务概要
　　公司主要从事车用胶管及其总成的研发、生产和销售，为整车厂商及其零部件配套厂商、售后零部件供应商等供应车用胶管及总成产品。
　　公司经过多年发展，不断在工艺和配方等方面进行深入研究。目前，在前装市场中，公司与美国通用汽车、上汽通用、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、东风日产等优质主机厂建立了稳固的合作关系。并成为国际主要新能源整车厂、蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力的供应商。此外，公司也在海外地区与大型汽配零售商等售后企业保持了紧密的合作。
　　公司在现有产品系列的基础上不断扩展，以满足客户的多样化要求，保证公司持续经营能力。公司生产的液压制动橡胶软管系列产品销量连续多年被中国橡胶工业协会胶管胶带分会评为“国内同行业第一”。公司被中国橡胶工业协会胶管胶带分会授予“胶管十强企业”荣誉称号。近年来，公司先后被评定为“国家级专精特新小巨人企业”、“青岛市第四批市级工业设计中心名单”、“青岛市工程研究中心”、“青岛汽车橡胶管路国际科技合作基地”、“山东省第六批制造业单项冠军企业（车用液压制动橡胶软管及总成）”、“2022年山东省瞪羚企业”，其技术中心被认定为“山东省认定企业技术中心”。
　　公司销售渠道主机和售后市场并重,商业模式如下:
　　1.销售模式按照车用胶管的使用对象分类，公司的客户可分为面向主机配套市场的客户和面向售后市场的客户。其中，面向主机配套市场的客户以整车厂商及其零部件配套供应商为主；面向售后市场的客户多为汽配连锁商超等零售商和贸易商，对于以美国为主出口售后市场，公司有经销商和零售商两种渠道。经销商模式是公司通过在出口市场本土的大型经销商对零售商进行销售，进而使产品进入终端维修市场。公司在经销商模式的基础上，近年来开发了部分大型零售商客户，零售网络分布相对广泛，公司通过该类零售商客户，直接向最终用户进行销售。
　　主机配套市场，公司采取直销的模式，给整车厂商及其零部件配套供应商供货，销售公司直接与主机厂接洽，经过主机厂的产品标准审核要求，进入主机厂供应商体系。
　　2.采购模式公司采购的主要原材料为橡胶、炭黑、各类外协配件（接头、阀体、卡子等）及编织线、板材、硬管、五金件等。公司设立数字化供应链中心，建立了较为完善的采购和物流体系，以保证生产所需原材料的稳定供应，客户订单下达后，公司ERP系统自动进行物料需求分析并与库存情况进行比对，公司采购中心根据分析比对情况安排采购，公司的原材物料依照制定的采购计划进行采购与外协加工。
　　3.研发模式公司研发分为工艺、配方研发与产品研发。
　　公司主要采取自主研发的模式，新品的研发以客户需求为导向，紧贴市场需求、技术发展趋势和自身战略。同时，公司会根据客户要求和行业标准，对现有产品进行持续改良和升级。工艺、配方研发是储备公司核心技术与竞争力的基础性研发，由公司的研发中心、技术部负责相关工作。
　　产品研发是公司针对主机厂项目的配套产品进行的专门研发，由负责该项产品生产的生产制造部门成立专门项目小组进行实施，包括工艺选择，参数设计，产品检验，样品生产等，最终完成客户需求产品的开发并形成批量生产的能力。
　　报告期内，本公司商业模式未发生重大变化。

　　二、经营情况回顾
　　（一）经营计划
　　报告期内，实现营业收入396,106,981.14元，比上年同期增长22.23%；营业成本273,255,897.00元，比上年同期增长19.29%；归属于上市公司股东的净利润49,752,766.39元，比上年同期增长58.08%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润31,258,228.83元，比上年同期增长7.12%。
　　报告期内，资产总计1,108,687,296.49元，比上年末增长1.58%；总负债451,288,798.01元，比上年末减少4.98%；归属于上市公司股东的净资产650,035,093.54元，比上年末增长6.59%；未分配利润256,225,130.18元，比上年末增长15.85%。
　　报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额为78,924,552.38元。整体上公司经营状况良好，经营活动现金充足。
　　公司持续进行产品工艺升级，并通过智能化改造，提升设备产能和生产效率，将智能制造引入生产工艺流程，实现生产制造的自动化、信息化，降低生产成本，提高产品质量及生产效率。
　　随着新能源汽车市场的快速发展，公司继续在新能源汽车领域积极拓展，开发一系列用于新能源汽车的零部件产品，不断扩大在新能源汽车领域的应用。目前公司的新能源车用液压制动系统软管已投入量产，已向比亚迪及国际主要新能源整车厂批量供货，并拿到了蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力的定点合同。
　　为了能够更好的拓展海外市场，公司在美国和泰国均设有生产基地，公司拟对泰国增加投资扩建新的生产基地，增加产能，随着公司泰国生产基地的投产，公司在海外的市场占有率将进一步提升，增强公司的盈利能力，同时能够更好的应对未来的贸易风险。
　　公司始终以客户需求为导向，持续研发新品和优化现有产品性能，并积极开拓国内外汽车零部件市场，保证公司持续经营的能力。
　　（二）行业情况
　　1、汽车行业发展概况
　　据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-6月，国内汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。国内汽车市场持续好转，产销量延续增长态势。其中，1-6月，乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%；商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%；新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。
　　2、汽车零部件制造业行业概况
　　中国汽车零部件行业的发展对整车厂商的依赖性较强。在配套政策的出台、廉价劳动力优势以及汽车行业快速发展等因素驱动下，我国汽车零部件行业中已成长出较多优质企业，更有部分企业已进入整车厂的全球采购体系。我国汽车零部件行业拥有丰富的原材料供应、较低的劳动力成本，相较于欧美发达国家具备一定的成本优势。并且随着我国汽车产业的不断发展，零部件产商的技术、研发能力不断提升，已经具备替代进口产品的能力。
　　汽车电动化带动零部件价值链重塑，新能源车的价值增量环节主要集中在三电系统——动力电池、电机和电控，三电系统构成了新能源汽车的动力系统，在新能源汽车中成本占比达50%，其中动力电池是成本大头。三电系统替代传统发动机成为核心部件，电动化正重塑汽车零部件价值链，原有的竞争格局也将发生历史性变革。而汽车胶管行业也由此发生了一定的变化，如冷却管路的需求因三电系统的出现而增长。
　　3、汽车后市场行业概况
　　美国市场新车销量保持稳定，美国的总汽车保有量保持了稳步向上的趋势。美国汽车后市场整体比较成熟，专业化程度高。美国消费者具备自主维修保养的消费习惯，主要通过汽车修配连锁店购买产品。美国汽车行业的换车周期普遍较长，汽车平均使用年限在10年以上，平均车龄的增加使得每年维修保养的支出增加，叠加汽车保有量的逐年增长保证了美国汽车后市场的平稳增长。
　　4、公司所处地位
　　多年来，公司通过不断的技术积累，深入参与整车厂的同步研发，在细分行业形成了极具竞争力的技术优势、产品优势。公司与国内、外知名的主机厂和优秀的汽车零部件制造企业建立了稳定的合作关系，具有较高的细分行业知名度。经历十几年的发展和沉淀，公司研发出了制动系统软管及总成、动力转向系统软管及总成、汽车空调系统软管以及加油口管等系列车用胶管产品，逐渐拥有汽车全车配套胶管的能力。已陆续成为美国通用汽车、上汽通用、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、福特汽车、东风日产、江门大长江等整车厂商以及多家国际知名汽配零售商的供应商，并积极布局新能源汽车零部件赛道。同时公司积极布局售后市场，在美国售后市场占据较高的市场占有率，主要客户包括BrakeParts、FerdinandBilsteinGmbh和AlliancePartsWarehouse以及美国大型汽配零售商AutoZone（NYSE：AZO）、AdvanceAutoParts（NYSE：AAP)、O’Reilly（NASDAQ：ORLY）等国际知名企业。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　宏观经济波动风险
　　重大风险事项描述:公司所处行业为汽车零部件行业，其发展与下游行业的发展状况及宏观经济波动密切相关，直接影响公司产品的市场需求。近年来，由于全球性通货膨胀、国际直接投资活动低迷、国际贸易摩擦等因素影响，宏观经济出现波动，全球经济增速放缓，国内外汽车行业在需求及供应两方面均受到负面影响。因此，公司所处行业的市场行情存在一定不确定性，不排除未来一定时间内公司经营业绩受到宏观经济周期性波动及下游行业景气度不利变化的影响。应对措施:公司将密切关注国家宏观经济政策的调整和变化，加强风险管理，建立健全的风险评估和防范机制，加强技术创新和研发投入，优化组织结构，提高产品和服务的竞争力，适应市场需求的变化。
　　市场竞争加剧的风险
　　重大风险事项描述:公司产品主要面向国内外乘用车主机厂商及汽车售后市场，我国经济发展进入新常态，汽车产销量出现大幅下滑趋势，且汽车市场竞争日益激烈，如果公司未能准确把握市场和行业发展趋势，持续快速地进行产品研发和客户拓展，公司的利润空间将受到挤压。应对措施：公司将逐步提升自身产品实力，加强技术创新和研发，持续投资开发新产品、新项目，优化产品结构和过程工艺，保证产品质量，提升客户满意度；优化成本管理，提高生产效率，降低产品的生产成本，提升产品的价值。
　　原材料价格波动的风险
　　重大风险事项描述：编织线、橡胶、炭黑及金属连接件是生产汽车胶管的主要原材料，其中橡胶、炭黑均属于市场定价的大宗商品，编织线、金属连接件的采购价格也受到其原材料石油、钢材等大宗商品价格波动的影响，大宗商品价格的波动将层层传导并直接影响行业企业产品的利润率水平。在原材料价格波动频繁的时期，如果成本的变化不能及时向下游传导，公司将面临利润率下行的风险。应对措施：公司将密切关注原材料的价格波动，制定相应的风险管理策略，建立与供应商之间良好的沟通渠道，增强供应链的安全和可靠，提升企业的效率和灵活性。
　　成本上升的风险
　　重大风险事项描述：环保投入、精益管理投入、智能设备改造投入，使得公司面临制造费用成本的上升；公司属于劳动密集型企业，人工成本始终处于上升的状态将进一步挤压企业生产利润。应对措施：公司将通过不断优化产品结构，扩大产品生产规模，提高标准化生产作业水平，降低单位生产成本，同时通过扩大公司销售规模，强化预算管理和费用控制等管理举措，降低公司成本费用上升的风险。
　　新能源汽车的市场开拓风险
　　重大风险事项描述：随着全球新能源汽车的快速发展，未来汽车行业的动力来源由传统能源向新能源发展的趋势逐渐明朗。公司现有产品中，专门用于燃油车的加油口管、燃油管、动力转向管产品的市场需求可能会出现下降，而制动管、空调管、冷却水管等可用于燃油车及新能源车的多类产品的未来收入占比将随着公司新能源车整车客户的开拓而提升。如公司无法通过客户拓展、产品研发以及生产技术改进等方式提升在新能源汽车市场中的竞争力，将会对公司的业务规模和经营业绩产生不利影响。应对措施：公司将持续关注汽车行业的发展趋势，了解市场需求，确定产品的定位，建立科技创新体系，加强新技术、新产品的开发，提高产品技术水平和品类，确保公司的可持续发展。 收起▲

　　一、业务概要
　　商业模式：
　　公司主要从事车用胶管及其总成的研发、生产和销售，为整车厂商及其零部件配套厂商、售后零部件供应商等供应车用胶管及总成产品。
　　公司经过多年发展，不断在工艺和配方等方面进行深入研究。目前，在前装市场中，公司与美国通用汽车、上汽通用、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、东风日产等优质主机厂建立了稳固的合作关系。并成为国际主要新能源整车厂、蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力的供应商。此外，公司也在海外地区与大型汽配零售商等售后企业保持了紧密的合作。
　　公司在现有产品系列的基础上不断扩展，以满足客户的多样化要求，保证公司持续经营能力。公司生产的液压制动橡胶软管系列产品销量连续多年被中国橡胶工业协会胶管胶带分会评为“国内同行业第一”。公司被中国橡胶工业协会胶管胶带分会授予“胶管十强企业”荣誉称号。近年来，公司先后被评定为“国家级专精特新小巨人企业”、“青岛市第四批市级工业设计中心名单”、“青岛市工程研究中心”、“青岛汽车橡胶管路国际科技合作基地”、“山东省第六批制造业单项冠军企业（车用液压制动橡胶软管及总成）”、“2022年山东省瞪羚企业”，其技术中心被认定为“山东省认定企业技术中心”。
　　公司销售渠道主机和售后市场并重,商业模式如下:
　　1.销售模式按照车用胶管的使用对象分类，公司的客户可分为面向主机配套市场的客户和面向售后市场的客户。其中，面向主机配套市场的客户以整车厂商及其零部件配套供应商为主；面向售后市场的客户多为汽配连锁商超等零售商和贸易商，对于以美国为主出口售后市场，公司有经销商和零售商两种渠道。经销商模式是公司通过在出口市场本土的大型经销商对零售商进行销售，进而使产品进入终端维修市场。公司在经销商模式的基础上，近年来开发了部分大型零售商客户，零售网络分布相对广泛，公司通过该类零售商客户，直接向最终用户进行销售。
　　主机配套市场，公司采取直销的模式，给整车厂商及其零部件配套供应商供货，销售公司直接与主机厂接洽，经过主机厂的产品标准审核要求，进入主机厂供应商体系。
　　2.采购模式公司采购的主要原材料为橡胶、炭黑、各类外协配件（接头、阀体、卡子等）及编织线、板材、硬管、五金件等。公司设立数字化供应链中心，建立了较为完善的采购和物流体系，以保证生产所需原材料的稳定供应，客户订单下达后，公司ERP系统自动进行物料需求分析并与库存情况进行比对，公司采购中心根据分析比对情况安排采购，公司的原材物料依照制定的采购计划进行采购与外协加工。
　　3.研发模式公司研发分为工艺、配方研发与产品研发。
　　公司主要采取自主研发的模式，新品的研发以客户需求为导向，紧贴市场需求、技术发展趋势和自身战略。同时，公司会根据客户要求和行业标准，对现有产品进行持续改良和升级。
　　工艺、配方研发是储备公司核心技术与竞争力的基础性研发，由公司的研发中心、技术部负责相关工作。
　　产品研发是公司针对主机厂项目的配套产品进行的专门研发，由负责该项产品生产的生产制造部门成立专门项目小组进行实施，包括工艺选择，参数设计，产品检验，样品生产等，最终完成客户需求产品的开发并形成批量生产的能力。
　　报告期内，本公司商业模式较上年未发生重大变化。

　　二、主要经营情况回顾
　　(一)经营计划
　　报告期内，面对日趋复杂的市场经营环境和行业格局，公司按照年初制定的经营目标，以市场需求为导向，在经营上积极应对，加强团队管理，加大技术创新，提升管理水平、产品水平、质量水平及生产效率，降低生产成本，促进公司持续健康发展。
　　报告期内，公司实现销售收入724,892,510.92元，同比增长18.36%；实现归属于上市公司股东的净利润64,838,313.96元，同比下降19.96%；截至报告期末，公司资产总额1,091,405,400.86元，与去年比增长53.74%。
　　(二)行业情况
　　1、汽车行业发展概况
　　据中国汽车工业协会统计分析，2022年，汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。从全年发展来看，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长态势。其中乘用车在稳增长、促销费政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献了重要力量；商用车处于叠加因素的运行低位。新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超680万辆，市场占有率升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段；汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高，自8月份以来月均出口量超过30万辆，全年出口突破300万辆，有效拉动行业整体增长；中国品牌表现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上，产品竞争力不断提升，其中乘用车市场份额接近50%，为近年新高。
　　2023年，我国将继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，积极推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长。随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力，加之新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，预计2023年汽车市场继续呈现稳中向好发展态势。
　　2、汽车零部件制造行业概况
　　我国汽车零部件行业起步较晚，在起步阶段，汽车零部件制造企业技术水平较为薄弱，对整车厂商的依赖性较强。随着我国经济的高速发展和居民收入水平的提高，汽车消费市场迅速扩张，为我国汽车零部件行业的快速发展奠定了基础。配套产业政策的相继出台，为我国汽车零部件行业的发展壮大创造了良好的外部环境。同时，中国汽配市场的巨大潜力和较为低廉的劳动力成本吸引了国际汽车零部件企业在中国投资设厂，进一步推动了我国汽车零部件制造业的发展壮大。随着汽车产业迅猛发展，并逐步发展成为世界第一大汽车产销国，带动汽车零部件制造业经营规模持续扩大及产业配套日益健全，并发展成为全球汽车零部件的重要供应集群中心之一。未来随着汽车行业新能源化、智能化，我国汽车零部件企业有望凭借成本、先进制造能力、快速反应和同步研发能力，使全球市占率进一步提升。
　　近年来我国汽车行业发展和产业技术快速升级，部分本土制造企业已掌握精密汽车零部件的制造工艺，将带动我国汽车产业尤其是零部件产业进入深度进口替代阶段，由此前整车装配、基础零件、核心零件合资模式过渡到高壁垒核心零部件的深度国产化（国内自主厂商取代外资或合资厂商），核心零部件领域由国际厂商（包括其在华设厂、合资企业）主导的局面正逐渐被打破，汽车零部件国产化的浪潮将为具备先进制造能力的本土汽车零部件供应商提供了历史性机遇。
　　3、汽车胶管行业概况
　　汽车胶管是指在汽车上用于冷却系统、燃油系统、制冷系统、动力转向系统、制动刹车系统、空调系统等的橡胶软管，主要用于传输各种气体和液体，包括燃油、润滑油、制冷剂和水等，它能够帮助汽车各子系统实现功能，是重要的汽车零部件，其质量和性能对提高整车质量有着不可忽视的作用。由于汽车胶管属于汽车零部件配套必备的基础部件，其单车用量相对稳定，所以汽车胶管行业的发展十分依赖于汽车工业的规模和增长速度，随着中国汽车行业市场规模的扩大，与此相匹配的汽车胶管需求量也相应增长。汽车胶管行业目前国内的市场化程度很高，现有竞争对手之间竞争的核心是价格，其次是质量管理竞争和新品研发竞争。新品研发竞争主要体现在应用新材料、新工艺、新设备上。在汽车用胶管中，许多通用橡胶已不能适应不断提高的性能和环保要求，一些特种橡胶如氟橡胶、丙烯酸酯橡胶、氢化丁腈橡胶、丁基橡胶等愈来愈多地被采用。
　　传统燃油车上的冷却管路主要用于发动机冷却、空调系统，新能源车由于需要统筹考虑电池、电机、电控以及座舱的冷却乃至加热需求，冷却管路的用量大幅增加。因此，新能源汽车的发展将大幅增加对冷却管路的需求。
　　4、公司所处行业地位
　　公司始终专注于车用胶管产品生产工艺和配方技术的研究，已有专利百余项，并设有国家认可委员会（CNAS）认可的检测实验室，能同时进行新材料、新产品、新工艺的研究开发和测试、实验产品各项性能。此外，公司产品质量良好，达到了欧美等各主要出口国的技术标准要求，获得了AMECA机构颁发的DOT认证等质量管理体系认证，并通过了主机厂一级供应商所必要的IATF16949质量认证，同时，产品也受到客户的广泛认可，具有较高的市场竞争能力。
　　多年来，公司通过不断的技术积累，深入参与整车厂的同步研发，在细分行业形成了极具竞争力的技术优势、产品优势。公司与国内、外知名的主机厂和优秀的汽车零部件制造企业建立了稳定的合作关系，具有较高的细分行业知名度。

　　三、未来展望
　　(一)行业发展趋势
　　汽车零配件行业发展方向：
　　1.全球化、专业化、规模化布局
　　经济全球一体化的进程对汽车零部件产业的发展产生了巨大的影响，汽车零部件产业逐步由区域性分布向全球化转变，汽车零部件全球化涉及采购、生产、研发、销售、服务等诸多环节，具体表现为零
　　部件采购全球化、生产外包化、合作研发外延化和售后服务网络化等。同时，汽车零部件企业总数大幅减少，全球化、专业性、集团化零部件配套商越来越集中；劳动密集型产业向低成本国家和地区转移，并与大型跨国公司形成层级供应关系。产生的结果是零部件产业全球资源的再配置和全球采购范围的扩大，这极大地提高了零部件产业的规模经济性，降低了成本，提高了零部件企业的技术水平和新产品开发能力。
　　2.属地化
　　由于新兴市场具有潜力巨大、成本低的特点，跨国公司在实施全球化战略的同时，积极推行属地化策略，即利用当地资源，在投资国生产适合当地消费者需求的车型和零部件产品，同时提供营销和金融服务，形成区域竞争力，以实现贴近当地客户和市场的目标。而中国是目前最大的汽车消费市场，这为零部件制造厂商提供了很好的配套机会。
　　3.环保法规趋严，胶管材料、技术要求提升
　　为限制机动车排气对环境的污染，保护生态环境，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。2021年7月起，我国将全面实施重型柴油车国六排放标准。与国五标准相比，重型车国六氮氧化物和颗粒物限值分别降低77%和67%。整车厂为应对更加严格的环保要求需进行新车型或新发动机的研发，而与之配套的汽车胶管对材料性能、技术要求也将进一步提升。
　　4.新能源汽车发展带动冷却管路需求
　　传统燃油车上的冷却管路主要用于发动机冷却、空调系统，新能源车由于需要统筹考虑电池、电机、电控以及座舱的冷却乃至加热需求，冷却管路的用量大幅增加。因此，新能源汽车的发展将大幅增加对冷却管路的需求。
　　5.汽车胶管设计逐步由逆向开发向正向开发发展
　　在逆向开发阶段，胶管企业只要按照图纸生产，而现在汽车胶管设计逐步由逆向开发向正向开发发展，正向开发下，汽车胶管企业需要针对流体管路系统进行NVH的研究与应用，这将对胶管企业的结构化设计、分析等能力提出更高要求。
　　(二)公司发展战略
　　公司致力于研发、生产和销售汽车、摩托车用橡胶软管及总成产品。
　　公司成立之初，我们就定位全球化发展战略，用技术制高点来占领市场，开发高端客户。我们的全球化战略将随着公司业务的不断发展逐步深化与延展。立足于本土，放眼全球，做好内外双循环，规避风险，稳定经营。
　　公司拥有自己的核心竞争力，专业化的技术研发团队。一直以来，我们坚持两个基本点：和国外同行业相比有成本优势，和国内同行业相比有技术优势；秉承“用科技创新拓展企业可持续发展空间”发展思路，大力拓展自主研发和创新能力，不断满足高端主机厂及自主品牌汽车厂的标准要求。
　　打造全产业链的生产模式，我们既生产接头、胶管，又进行总成组装，将成本优势、产品质量管控优势发挥到极致。
　　我们的销售模式，主机和售后双轮驱动，这对公司发展非常有帮助，汽车工业发展有波峰波谷，我们的售后就好比是建了一个储水池，多了一层防火墙，为三祥未来稳步发展奠定了坚实的基础。
　　随着汽车工业发展，各企业都在布局新能源赛道，公司已经提早布局，占得先机。
　　公司已经上市，我们想通过上市让企业进入高质量发展的快车道。借助上市这个平台，提升公司软硬件实力，让客户把订单放心的交给我们，成为客户不可替代的供应商。
　　(三)经营计划或目标
　　1、紧跟市场发展趋势，布局新能源零部件赛道
　　2022年，我国新能源汽车市场完成弯道超车，产销量均牢牢占据全球第一的宝座。在传统业务壮大的同时，公司主动寻觅到新能源等新兴市场的发展机遇，积极拥抱汽车产业新趋势，提早布局进入新能源汽车零部件赛道。公司致力于新能源产品技术突破，开发应用于新能源汽车的零部件产品，不断扩大在新能源汽车领域的应用。
　　2、引入先进生产设备，提高公司自动化、智能化水平，满足客户更高要求
　　公司综合考虑自身研发和技术产业化能力、行业发展趋势、市场需求状况、技术进步情况等因素，会不断购置先进生产设备、引入自动化生产线、生产及检测设备，并建设自动化生产线，提升生产系统、配料系统、检测系统等自动化程度，减少人工参与环节及人工操作失误，提升产品质量，降低生产成本，进一步提高公司胶管及总成产品的生产能力和生产效率，提升客户的响应速度和客户粘性，进而提升公司的核心竞争力。
　　3、持续产品工艺升级，加速国产替代进程
　　公司经过多年在汽车胶管领域的深耕发展，业务不断深化，在此过程中，公司需要不断进行产品创新及工艺流程创新。公司将进一步优化升级工艺流程、推进实现连续性的生产模式，这是对客户最新需求的积极响应。公司将进一步加速国产化材料的替代开发的进程，针对关键零件和关键工艺，通过研究实验，陆续实现国产化产品量产。
　　4、引进各类优秀人才，提升整体经营管理水平
　　公司将积极引进具有丰富经验的研发人才、生产人员和管理人员，并将外部人才引进与内部人才培养相结合，完善公司的人员结构，提升工作效率。公司还将加强对员工的持续培训，提升员工的工作能力、知识水平，使各岗位员工能力与职能相匹配，提升企业经营效率。同时，公司将严格把控产品质量和成本，不断进行管理创新、完善激励制度，从而实现公司规模化、高速化和高端化发展。
　　(四)不确定性因素
　　无。

　　四、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　1.宏观经济波动风险
　　公司所处行业为汽车零部件行业，其发展与下游行业的发展状况及宏观经济波动密切相关，直接影响公司产品的市场需求。近年来，由于全球性通货膨胀、国际直接投资活动低迷、国际贸易摩擦等因素影响，宏观经济出现波动，全球经济增速放缓，国内外汽车行业在需求及供应两方面均受到负面影响。因此，公司所处行业的市场行情存在一定不确定性，不排除未来一定时间内公司经营业绩受到宏观经济周期性波动及下游行业景气度不利变化的影响。
　　2.市场竞争加剧的风险
　　公司产品主要面向国内外乘用车主机厂商及汽车售后市场，我国经济发展进入新常态，汽车产销量出现大幅下滑趋势，且汽车市场竞争日益激烈，如果公司未能准确把握市场和行业发展趋势，持续快速地进行产品研发和客户拓展，公司的利润空间将受到挤压。
　　3.原材料价格波动的风险
　　编织线、橡胶、炭黑及金属连接件是生产汽车胶管的主要原材料，其中橡胶、炭黑均属于市场定价的大宗商品，编织线、金属连接件的采购价格也受到其原材料石油、钢材等大宗商品价格波动的影响，大宗商品价格的波动将层层传导并直接影响行业企业产品的利润率水平。在原材料价格波动频繁的时期，如果成本的变化不能及时向下游传导，公司将面临利润率下行的风险。
　　4.成本上升的风险
　　环保投入、精益管理投入、智能设备改造投入，使得公司面临制造费用成本的上升；公司属于劳动
　　密集型企业，人工成本始终处于上升的状态将进一步挤压企业生产利润。
　　5.汇率波动的风险
　　公司境外主营业务收入占比较高，主要以美元、欧元等外币结算，汇率受国内外政治、经济等因素影响较大,如果汇率出现大幅波动，公司未通过有效手段管理外汇风险，公司未来生产经营活动将会受到不利影响。
　　6.新能源汽车的市场开拓风险
　　随着全球新能源汽车的快速发展，未来汽车行业的动力来源由传统能源向新能源发展的趋势逐渐明朗。公司现有产品中，专门用于燃油车的加油口管、燃油管、动力转向管产品的市场需求可能会出现下降，而制动管、空调管、冷却水管等可用于燃油车及新能源车的多类产品的未来收入占比将随着公司新能源车整车客户的开拓而提升。如公司无法通过客户拓展、产品研发以及生产技术改进等方式提升在新能源汽车市场中的竞争力，将会对公司的业务规模和经营业绩产生不利影响。
　　(二)报告期内新增的风险因素
　　1.新能源汽车的市场开拓风险
　　随着全球新能源汽车的快速发展，未来汽车行业的动力来源由传统能源向新能源发展的趋势逐渐明朗。公司现有产品中，专门用于燃油车的加油口管、燃油管、动力转向管产品的市场需求可能会出现下降，而制动管、空调管、冷却水管等可用于燃油车及新能源车的多类产品的未来收入占比将随着公司新能源车整车客户的开拓而提升。如公司无法通过客户拓展、产品研发以及生产技术改进等方式提升在新能源汽车市场中的竞争力，将会对公司的业务规模和经营业绩产生不利影响。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　商业模式
　　公司主营业务系车用胶管及其总成的研发、生产和销售，为整车厂商及其零部件配套厂商、售后零部件供应商等供应车用胶管及总成产品。经过多年发展，不断在工艺和配方等方面进行了深入研究，研发出满足美国通用汽车、上汽通用、吉利汽车等主机厂要求的产品，同时在现有产品系列的基础上不断扩展，以满足客户的多样化要求，保证公司持续经营能力。
　　1、采购模式
　　公司采购的主要原材料为炭黑、橡胶、编织线以及金属连接件。制定了《供方管理规定》和《采购管理规程》等管理制度，并通过设立数字化供应链中心，建立了较为完善的采购和物流体系，以保证生产所需原材料的稳定供应。数字化供应链中心下设了物流管理中心、采购中心、生产计划中心和信息中心。当收到客户订单后，生产计划中心通过ERP系统与库存情况进行比对，分析物料需求，并提出物料清单。采购中心根据材料品类、数量和规格向合格供应商下发采购订单，供应商接到订单后安排生产计划。物流管理中心收到物料后核对原材料的数量和品类，清点无误后由质保中心抽检或全检，检验合格后进行验收入库。
　　针对新供应商的开发，数字化供应链中心会协同研发中心和质保中心从产品品质、合作时间和采购成本等方面对供应商进行综合考虑，同时对其产品交付能力、质量控制能力及其售后服务能力进行评定和管理，在供应商各方面考察合格后录入合格供应商名单进行统一管理。
　　2、生产模式
　　公司产品品种丰富，市场覆盖面较广，既能满足售后市场“多品种、小批量”的特点和需求，也能满足主机配套市场“大批量、定制化”的特点和需求。根据市场特点，主要采用“以销定产”的生产模式，结合客户订单与库存情况，对生产进行管理和调度。生产计划中心根据实际排产和现有产能情况制定生产计划。各生产线根据生产计划，按照工艺要求组织生产。生产部门对于生产过程实施监督，控制生产过程质量和生产进度。
　　为提高生产效率，公司采取自主加工和外协加工结合的方式进行生产，将工艺简单和质量可控的生产工序外包，保证产品质量的关键工序由发行人自身完成。制定了《外购外协件接受检验管理规定》《供方管理规定》和《采购管理规程》等管理制度，明确了外协加工件出现质量问题或检验不合格的处理方式。同时，通过与外协加工商签订委托加工协议，明确了外协加工商须严格按照发行人提供的图纸、技术指标和检验标准等组织生产，确保产品质量符合要求。
　　3、销售模式
　　按照车用胶管的使用对象分类，公司的客户可分为面向主机配套市场的客户和面向售后市场的客户。其中，面向主机配套市场的客户以整车厂商及其零部件配套供应商为主；面向售后市场的客户多为汽配连锁商超等零售商和贸易商，且主要集中在北美地区。发行人从自身业务实际出发，采取直销模式向客户销售产品。
　　整车厂商通常委托合格零部件制造厂商研发并生产车用零部件，最终用于整车制造或售后配件，此为主机配套市场。主机配套市场的客户群体为整车厂商及其零部件配套供应商。采取直销的模式，给整车厂商及其零部件配套供应商供货。
　　售后市场指的是机动车因零部件耗损在售后维修过程中需更换的零部件市场。车用零部件售后市场建立了包含售后零部件制造厂商、零部件贸易商、汽配连锁商超、汽配零售商及汽车维修店等销售渠道在内的多层次销售网络。
　　4、研发模式
　　公司主要采取自主研发的模式，新品的研发以客户需求为导向，紧贴市场需求、技术发展趋势和自身战略。同时，发行人会根据客户要求和行业标准，对现有产品进行持续改良和升级。
　　公司的境内客户主要系整车制造厂商和零部件配套厂商。主机厂的整车车型迭代更新速度较快，对配套零部件的响应速度提出了较高的要求。经过多年发展，结合APQP（产品质量先期策划和控制计划）体系和《研发项目立项管理制度》《潜在市场项目开发管理规程》等相关制度，已经形成了一套完善高效的研发体系。
　　报告期内，本公司商业模式较上年未发生重大变化。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　公司秉承诚实、协作、尊重、卓越的价值观，肩负为改善人类生存环境而建立的使命，明礼诚信，确保产品货真价实。公司将企业社会责任融入到公司运营的各个方面，以发展为前提，不断扩大企业规模，扩大纳税份额，在科学发展观指导下，优化生产工艺，减少对环境的影响、自觉担当起保护环境维护自然和谐的重任。未来，公司将继续履行好社会公民的角色，积极承担社会责任。

　　三、评价持续经营能力
　　公司是一家专门从事胶管及其总成的研发、生产和销售的国家级专精特新“小巨人”企业。经过长期自主研发，公司积累了一系列包括液压制动软管生产技术、超低膨胀制动软管生产技术等在内的核心技术及生产工艺。公司的生产工艺、技术已达到国内领先地位，
　　并入选了中国橡胶工业协会推荐品牌产品。
　　公司设有研发中心和产品检测试验中心，专门进行新材料、新产品、新工艺的研究开发，并具有测试、实验产品各项性能的能力。通过国家ISO/IEC17025CNAS实验室认可和IATF16949、ISO14001、ISO45001、DOT等质量体系认证。拥有已授权发明专利23项，实用新型专利111项，且均为自主研发取得。
　　制动管是汽车安全件，属于国家强制性检验的产品，客户对制动管的性能要求远高于其它非安全件。该产品在全球原来一直由国外行业巨头垄断。公司通过多年持续研发和技术攻关，已经通过了通用、福特等高端客户的产品标准认可，成功打破了这一行业垄断格局。
　　目前，公司采用全球化运营的架构，业务覆盖欧洲、美洲、亚太等区域，销售网络遍布全球，并取得较高的市场占有率。
　　新能源是世界未来的发展趋势，公司积极研发新能源汽车所需产品，新型产品在轻量化方面已经取得突破性进展，成为美国知名电动车公司及国内众多新能源客户的供应商。
　　报告期公司实现营业收入324,054,769.73元，比上年同期增长10.47%；实现净利润32,471,529.92元，同比增长4.56%，经营状况良好。
　　报告期内，公司无对外担保，不存在因对外巨额担保等或有事项引发的或有负债，不存在导致破产清算的情形；公司也不存在控股股东长期占用巨额资金的情形，不存在大量长期未作处理的不良资产。
　　经营方面，公司关键管理人员和核心技术人员长期在公司任职，不存在关键管理人员离职且无人替代和人力资源短缺等情形。
　　报告期内，公司不存在重大违法经营的情形，具有持续经营记录。
　　综上，公司具备持续经营能力，不存在影响持续经营能力的重大不利风险。

　　四、公司面临的风险和应对措施
　　1.宏观经济环境及政策影响的风险
　　全球疫情盛行，国际经济形势日趋复杂，国内经济虽持续恢复，但国内外宏观经济的不确定性和国际金融政策、国内产业政策和安全环保政策的变化仍将直接或间接对公司产生影响。
　　针对上述风险，面临当前不稳定性、不确定性的经济形势，我们必须紧跟政策步伐，从持久战的角度加以认识，在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中找到自己的定位与未来。
　　2.主要原材料价格剧烈波动的风险
　　公司生产用橡胶等原材料近年来价格呈现明显上涨趋势。由于国外疫情一直处于不稳定状态，公司生产用各类原材料价格波动短期内对公司的盈利能力构成不利影响，而公司产品售价调整相对滞后，难以及时覆盖原材料价格上涨对成本的影响，势必降低公司产品的毛利率水平，影响公司的效益。
　　针对上述风险，公司将稳定与供应商合作关系，根据生产需求及原材料市场行情把握采购节奏、适时调整备货策略，减轻原材料价格波动对公司的影响。在协商一致的基础上，争取相对长期限的采购协议价格，以此来降低原材料价格的波动频率，稳定公司产品盈利水平。同时公司不断通过改良配方、工艺，优化成本控制，提高产品附加值，以此来降低原材料成本上升对公司盈利造成的影响。
　　3.市场竞争日益激烈及销售产品降价的风险
　　我国经济发展进入新常态，汽车产销量出现大幅下滑趋势，且汽车市场竞争日益激烈，整车价格呈下降趋势，主机厂对零部件供应商降低零部件销售价格的需求将在一定时期内持续存在。
　　针对上述风险，公司将逐步提升自身资本实力，持续投资开发新产品、新项目，重点优化产品结构和过程工艺；未来通过不断增加公司产品在单台汽车的销售收入，有效降低固定成本，保证公司的利润稳定。
　　4.成本上升的风险
　　环保投入、精益管理投入、智能设备改造投入，使得公司面临制造费用成本的上升；公司属于劳动密集型企业，人工成本始终处于上升的状态将进一步挤压企业生产利润。针对上述风险，公司将通过不断优化产品结构，扩大产品生产规模，提高标准化生产作业水平，降低单位生产成本，同时通过扩大公司销售规模，强化预算管理和费用控制等管理举措，降低公司成本费用上升的风险。
　　5.汇率变动风险
　　公司产品以出口为主，2021年度出口业务收入占比较高。如果汇率出现大幅波动，将会对公司出口销售收入造成影响，从而影响公司的盈利水平。
　　针对上述风险，公司将加大应收账款的催收力度，减少外币应收账款余额，若汇率出现持续大幅上升，公司将利用金融工具的方式，降低汇率风险带来的损失。 收起▲

　　一、业务概要
　　商业模式：
　　公司专注于研制、生产和销售汽车、摩托车用橡胶软管及总成产品、金属连接件等，为国外汽车后装市场提供配件，为国内、国外汽车主机厂商提供配套产品，产品涉及汽车制动系统软管及总成、低渗透的加油口管、空调管及总成、汽车动力转向系统软管及总成、金属连接件等。公司生产的液压制动橡胶软管系列产品销量连续多年被中国橡胶工业协会胶管胶带分会评为“国内同行业第一”，公司被中国橡胶工业协会胶管胶带分会授予“胶管十强企业”荣誉称号。
　　公司销售渠道主机和售后市场并重,商业模式如下:
　　1.销售模式对于以美国为主出口售后市场，公司有经销商和零售商两种渠道。
　　经销商模式是公司通过在出口市场本土的大型经销商对零售商进行销售，进而使产品进入终端维修市场。公司在经销商模式的基础上，近年来开发了部分大型零售商客户，其零售网络分布相对广泛，公司通过该类零售商客户，直接向最终用户进行销售。
　　对于国内、外主机市场，销售公司直接与主机厂接洽，经过主机厂的产品标准审核要求，进入主机厂供应商体系。
　　2.采购模式公司采购的主要原材料为各类橡胶，各类外协配件（接头、阀体、卡子等）及编织线、板材、硬管、五金件等。客户订单下达后，公司ERP系统自动进行物料需求分析并与库存情况进行比对，公司采购中心根据分析比对情况安排采购，公司的原材物料依照制定的采购计划进行采购与外协加工。
　　3.研发模式公司研发分为工艺、配方研发与产品研发。
　　工艺、配方研发是储备公司核心技术与竞争力的基础性研发，由公司的研发中心、技术部负责相关工作。
　　产品研发是公司针对主机厂项目的配套产品进行的专门研发，由负责该项产品生产的生产制造部门成立专门项目小组进行实施，包括工艺选择，参数设计，产品检验，样品生产等，最终完成客户需求产品的开发并形成批量生产的能力。
　　报告期内，本公司商业模式较上年未发生重大变化。

　　二、主要经营情况回顾
　　(一)经营计划
　　报告期内，公司按照年度经营目标，以市场需求为导向，积极拓展国内外市场，满足客户的需求，公司业务持续稳健发展。报告期内，公司实现销售收入612,426,531.71元，同比增长7.70%；实现净利润81,779,484.23元，同比增长79.88%；截至报告期末，公司资产总额710,271,136.86元，净资产403,135,927.58元，与去年比增长24.77%。
　　2022年，公司将发挥自身优势，提升运营效率。公司全体上下将团结一致，互相协作，继续努力，以优异的业绩回报广大投资者、回报全体员工！
　　(二)行业情况
　　1、汽车行业发展概况
　　据中国汽车工业协会统计分析，2021年全国汽车产销分别完成2,608.2万辆和2,627.5万辆，同
　　比分别增长3.4%和3.8%。其中新能源汽车成为最大亮点，全年销量达352.1万辆，同比增长157.5%，市场占有率提升至13.4%，中国本土品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%。随着新能源汽车市场从政策驱动向市场拉动转向以及碳达标碳中和的不断推动，未来汽车行业持续向节能环保、轻量化、智能化、网联化方向发展，行业整体发展趋势良好。
　　2、汽车零部件制造行业概况
　　全球汽车零部件行业主要由欧美、日本等汽车工业发达国家主导，发展中国家零部件企业在国际市场的综合实力相对有限，我国汽车零部件行业起步较晚，较国际零部件厂商而言，技术研发、产品设计相对落后。由于人力成本低廉，原材料供应充足，本土汽车零部件企业相较国际零部件厂商具备成本优势及服务响应优势，使得越来越多国内汽车零部件厂商把握住了机遇，进入此前被国际厂商所垄断的细分领域，逐步实现关键零部件的国产替代。未来，受益于汽车零部件国产自制水平提升以及本土品牌车型销量提升，预计我国汽车零部件制造产业规模将进一步提升。
　　3、汽车胶管行业概况
　　汽车胶管行业目前国内的市场化程度很高，现有竞争对手之间竞争的核心是价格，其次是质量管理竞争和新品研发竞争。新品研发竞争主要体现在应用新材料、新工艺、新设备上。在汽车用胶管中，许多通用橡胶已不能适应不断提高的性能和环保要求，一些特种橡胶如氟橡胶、丙烯酸酯橡胶、氢化丁腈橡胶、丁基橡胶等愈来愈多地被采用。
　　4、公司所处行业地位
　　多年来，公司通过不断的技术积累，深入参与整车厂的同步研发，在细分行业形成了极具竞争力的技术优势、产品优势。公司与国内、外知名的主机厂和优秀的汽车零部件制造企业建立了稳定的合作关系，具有较高的细分行业知名度。

　　三、持续经营评价
　　公司是一家专门从事胶管及其总成的研发、生产和销售的国家级专精特新“小巨人”企业。经过长期自主研发，公司积累了一系列包括液压制动软管生产技术、超低膨胀制动软管生产技术等在内的核心技术及生产工艺。公司的生产工艺、技术已达到国内领先地位，并入选了中国橡胶工业协会推荐品牌产品。
　　公司设有研发中心和产品检测试验中心，专门进行新材料、新产品、新工艺的研究开发，并具有测试、实验产品各项性能的能力。通过国家ISO/IEC17025CNAS实验室认可和IATF16949、ISO14001、ISO45001、DOT等质量体系认证。拥有已授权发明专利22项，实用新型专利108项，且均为自主研发取得。
　　制动管是汽车安全件，属于国家强制性检验的产品，客户对制动管的性能要求远高于其它非安全件。该产品在全球原来一直由国外行业巨头垄断。公司通过多年持续研发和技术攻关，已经通过了通用、福特等高端客户的产品标准认可，成功打破了这一行业垄断格局。
　　目前，公司采用全球化运营的架构，业务覆盖欧洲、美洲、亚太等区域，销售网络遍布全球，并取得较高的市场占有率。
　　新能源是世界未来的发展趋势，公司积极研发新能源汽车所需产品，新型产品在轻量化方面已经取得突破性进展，成为美国知名电动车公司及国内众多新能源客户的供应商。
　　实现销售收入612,426,531.71元，同比增长7.70%；实现净利润81,779,484.23元，同比增长79.88%；资产负债率43.24%，同比下降12.68%，财务状况良好。
　　报告期内，公司无对外担保，不存在因对外巨额担保等或有事项引发的或有负债，不存在导致破产清算的情形；公司也不存在控股股东长期占用巨额资金的情形，不存在大量长期未作处理的不良资产。
　　经营方面，公司关键管理人员和核心技术人员长期在公司任职，不存在关键管理人员离职且无人替代和人力资源短缺等情形。
　　报告期内，公司不存在重大违法经营的情形，具有持续经营记录。
　　综上，公司具备持续经营能力，不存在影响持续经营能力的重大不利风险。

　　四、未来展望
　　(一)行业发展趋势
　　汽车零配件行业发展方向：
　　1.全球化、专业化、规模化布局
　　经济全球一体化的进程对汽车零部件产业的发展产生了巨大的影响，汽车零部件产业逐步由区域性分布向全球化转变，汽车零部件全球化涉及采购、生产、研发、销售、服务等诸多环节，具体表现为零部件采购全球化、生产外包化、合作研发外延化和售后服务网络化等。同时，汽车零部件企业总数大幅减少，全球化、专业性、集团化零部件配套商越来越集中；劳动密集型产业向低成本国家和地区转移，并与大型跨国公司形成层级供应关系。产生的结果是零部件产业全球资源的再配置和全球采购范围的扩大，这极大地提高了零部件产业的规模经济性，降低了成本，提高了零部件企业的技术水平和新产品开发能力。
　　2.属地化
　　由于新兴市场具有潜力巨大、成本低的特点，跨国公司在实施全球化战略的同时，积极推行属地化策略，即利用当地资源，在投资国生产适合当地消费者需求的车型和零部件产品，同时提供营销和金融服务，形成区域竞争力，以实现贴近当地客户和市场的目标。而中国是目前最大的汽车消费市场，这为零部件制造厂商提供了很好的配套机会。
　　3.橡胶软管发展方向：
　　智能制造、绿色环保、更加安全耐久可靠、产品轻量化及舒适化。
　　(二)公司发展战略
　　公司致力于研发、生产和销售汽车、摩托车用橡胶软管及总成产品，公司的发展战略定位为打造世界级先进制造业；做客户不可替代的供应商；与客户、供应商建立成熟的伙伴关系，不断提高客户满意度；为实现企业价值最大化而不断努力。
　　公司将适应汽车整车行业发展趋势，以开发高端汽车橡胶管路为重点经营方向，通过精准的市场定位，充分发挥客户资源优势和技术研发优势，严格把控产品质量和成本，不断进行管理创新、完善
　　激励制度，从而实现公司规模化、高速化和高端化发展，力争成为自主研发能力强、产品结构优化的汽车管路行业领先企业。
　　公司将进一步加大资本、研发、人力等方面的投入，在与现有知名汽车主机厂和优秀汽车零部件制造商密切合作的基础上，进一步优化产品结构、丰富产品品类、提升产品技术和质量水平，通过精准的市场定位，拓展客户群体，提高市场占有率。
　　(三)经营计划或目标
　　1、践行双赛道发展，大力拓展传统和新能源汽车市场
　　公司以市场和客户为导向，积极参与主机厂商客户的产品同步开发，及时了解并响应客户潜在需求，在加强与现有知名客户合作的基础上，进一步开拓其他知名汽车主机厂商客户和高端乘用车市场，增加核心客户的数量，从而提高公司在汽车管路产品市场的占有率，扩大品牌知名度与品牌影响力。
　　坚持发展新能源汽车已成为我国的国家战略，同时也是全球汽车产业的发展趋势，公司紧跟行业发展趋势，积极向新能源汽车领域拓展，致力于新能源产品技术突破，开发一系列用于新能源汽车的零部件产品，不断扩大在新能源汽车领域的应用。
　　2、建设现代化研发中心，升级现有产品，开发新能源产品
　　公司将进一步提升配套开发及整体研发实力，加大对新能源汽车管路产品等方向的研发设计投入，将助力企业增加产品系列、提升产品附加值，从根本上提升公司产品开发能力，有效巩固和提升产品市场占有率。同时，公司将依托在橡胶管路及连接件产品方面的技术优势，加强与科研院校机构的合作，建立一个软硬件更加完善、更具人性化的技术研发机构，为研发设计人才施展才华创造良好的平台，吸引和凝聚一批国内高水平的创新技术研发人才，从而进一步提升公司的研发创新能力，增强企业竞争力。
　　3、持续产品工艺升级，加速国产替代进程
　　公司将进一步加强国产化替代开发，针对关键零件和关键工艺，通过研究实验，陆续实现国产化产品量产，同时通过智能化改造，提升设备产能和生产效率，提高产品质量。
　　4、引进各类优秀人才，提升整体经营管理水平
　　公司将积极引进具有丰富经验的研发人才、生产人员和管理人员，并将外部人才引进与内部人才培养相结合，完善公司的人员结构，提升工作效率。公司还将加强对员工的持续培训，提升员工的工作能力、知识水平，使各岗位员工能力与职能相匹配，提升企业经营效率。同时，公司将严格把控产品质量和成本，不断进行管理创新、完善激励制度，从而实现公司规模化、高速化和高端化发展。
　　(四)不确定性因素
　　无。

　　五、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　1.宏观经济环境及政策影响的风险
　　全球疫情盛行，国际经济形势日趋复杂，国内经济虽持续恢复，但国内外宏观经济的不确定性和国际金融政策、国内产业政策和安全环保政策的变化仍将直接或间接对公司产生影响。
　　针对上述风险，面临当前不稳定性、不确定性的经济形势，我们必须紧跟政策步伐，从持久战的角度加以认识，在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中找到自己的定位与未来。
　　2.主要原材料价格剧烈波动的风险
　　公司生产用橡胶等原材料近年来价格呈现明显上涨趋势。由于国外疫情一直处于不稳定状态，公司生产用各类原材料价格波动短期内对公司的盈利能力构成不利影响，而公司产品售价调整相对滞后，难以及时覆盖原材料价格上涨对成本的影响，势必降低公司产品的毛利率水平，影响公司的效益。
　　针对上述风险，公司将稳定与供应商合作关系，根据生产需求及原材料市场行情把握采购节奏、适时调整备货策略，减轻原材料价格波动对公司的影响。在协商一致的基础上，争取相对长期限的采购协议价格，以此来降低原材料价格的波动频率，稳定公司产品盈利水平。同时公司不断通过改良配方、工艺，优化成本控制，提高产品附加值，以此来降低原材料成本上升对公司盈利造成的影响。
　　3.市场竞争日益激烈及销售产品降价的风险
　　我国经济发展进入新常态，汽车产销量出现大幅下滑趋势，且汽车市场竞争日益激烈，整车价格呈下降趋势，主机厂对零部件供应商降低零部件销售价格的需求将在一定时期内持续存在。
　　针对上述风险，公司将逐步提升自身资本实力，持续投资开发新产品、新项目，重点优化产品结构和过程工艺；未来通过不断增加公司产品在单台汽车的销售收入，有效降低固定成本，保证公司的利润稳定。
　　4.成本上升的风险
　　环保投入、精益管理投入、智能设备改造投入，使得公司面临制造费用成本的上升；公司属于劳动密集型企业，人工成本始终处于上升的状态将进一步挤压企业生产利润。
　　针对上述风险，公司将通过不断优化产品结构，扩大产品生产规模，提高标准化生产作业水平，降低单位生产成本，同时通过扩大公司销售规模，强化预算管理和费用控制等管理举措，降低公司成本费用上升的风险。
　　5.汇率变动风险
　　公司产品以出口为主，2021年度出口业务收入占比较高。如果汇率出现大幅波动，将会对公司出口销售收入造成影响，从而影响公司的盈利水平。
　　针对上述风险，公司将加大应收账款的催收力度，减少外币应收账款余额，若汇率出现持续大幅上升，公司将利用金融工具的方式，降低汇率风险带来的损失。
　　(二)报告期内新增的风险因素
　　1.宏观经济环境及政策影响的风险
　　全球疫情盛行，国际经济形势日趋复杂，国内经济虽持续恢复，但国内外宏观经济的不确定性和国际金融政策、国内产业政策和安全环保政策的变化仍将直接或间接对公司产生影响。
　　针对上述风险，面临当前不稳定性、不确定性的经济形势，我们必须紧跟政策步伐，从持久战的角度加以认识，在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中找到自己的定位与未来。
　　2、汇率变动风险
　　公司产品以出口为主，2021年度出口业务收入占比较高。如果汇率出现大幅波动，将会对公司出口销售收入造成影响，从而影响公司的盈利水平。
　　针对上述风险，公司将加大应收账款的催收力度，减少外币应收账款余额，若汇率出现持续大幅上升，公司将利用金融工具的方式，降低汇率风险带来的损失。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　公司专注于研制、生产和销售汽车用橡胶软管及总成产品、金属连接件等，为国外汽车后装市场提供配件，为国内、国外汽车主机厂商提供配套产品，产品涉及汽车制动系统软管及总成、低渗透的加油口管、空调管及总成、汽车动力转向系统软管及总成、金属连接件等。公司生产的液压制动橡胶软管系列产品销量连续多年被中国橡胶工业协会胶管胶带分会评为“国内同行业第一”，公司被中国橡胶工业协会胶管胶带分会授予“全国胶管胶带行业最具成长性企业”、“中国橡胶行业百强企业”等荣誉称号。公司销售渠道主机和售后市场并重,商业模式如下:
　　1.销售模式对于以美国为主出口售后市场，公司有经销商和零售商两种渠道。
　　经销商模式是公司通过在出口市场本土的大型经销商对零售商进行销售，进而使产品进入终端维修市场。公司在经销商模式的基础上，近年来开发了部分大型零售商客户，其零售网络分布相对广泛，公司通过该类零售商客户，直接向最终用户进行销售。
　　对于国内、外主机市场，销售公司直接与主机厂接洽，经过主机厂的产品标准审核要求，进入主机厂供应商体系。
　　2.采购模式公司采购的主要原材料为各类橡胶，各类外协配件（接头、阀体、卡子等）及编织线、板材、硬管、五金件等。客户订单下达后，公司ERP系统自动进行物料需求分析并与库存情况进行比对，公司采购中心根据分析比对情况安排采购，公司的原材物料依照制定的采购计划进行采购与外协加工。
　　3.研发模式公司研发分为工艺、配方研发与产品研发。
　　工艺、配方研发是储备公司核心技术与竞争力的基础性研发，由公司的研发中心、事业部技术部负责相关工作。
　　产品研发是公司针对主机厂项目的配套产品进行的专门研发，由负责该项产品生产的生产制造部门成立专门项目小组进行实施，包括工艺选择，参数设计，产品检验，样品生产等，最终完成客户需求产品的开发并形成批量生产的能力。
　　报告期内，本公司商业模式较上年未发生重大变化。
　　（一）、经营情况
　　（一）经营计划
　　报告期内，实现营业收入286,207,933.72元，比上年同期增长20.35%；营业成本186,490,373.74元，比上年同期增长10.66%；归属于挂牌公司股东的净利润27,534,730.12元，比上年同期增长92.40%；归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润27,175,330.44元，比上年同期增长110.94%。
　　报告期内，资产总计711,087,960.44元，比上年末增长10.14%；总负债376,958,602.63元，比上年末增长11.42%；归属于挂牌公司股东的净资产329,630,994.70元，比上年末增长8.95%；未分配利润95,351,319.41元，比上年末增长40.69%。
　　报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额为21,226,248.32元，公司经营状况良好，经营活动现金流稳定。
　　2021年下半年，公司将按照既定的战略，加大客户开拓力度，扩大重点客户新产品的导入，寻找市场新突破口，增强公司抵御市场波动风险能力；持续提升公司产线自动化、信息化、数字化、智能化水平，提升产品加工工艺水平，增强产品竞争力；提升财务工作管理水平，确保公司健康快速发展。
　　（二）行业情况
　　根据《挂牌公司管理型行业分类指引》，公司所处行业为“C制造业-36汽车制造业-366汽车零部件及配件制造-3660汽车零部件及配件制造”。主要指机动车辆及其车身的各种零配件的制造。
　　2021年1-6月，面对复杂多变的国内外形势，国民经济总体运行平稳，生产需求持续恢复，企业生产经营活动总体保持扩张，就业形势总体稳定，显现出坚实的发展韧劲，在这样的背景下，汽车市场总体稳定，从市场情况来看，传统汽车产销增幅收窄，但新能源汽车与出口依然表现强劲，销量刷新历史记录。上半年乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下，销量依然超过1000万辆，新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平，新兴动能逐步扩大。
　　2021年，我国宏观经济政策将保持连续性、稳定性、可持续性，国民经济将迎来强劲复苏的大好局面，汽车市场将保持平稳增长。2021年，我国汽车销量将超过2600万辆；“十四五”期间，我国汽车产业将保持稳健发展态势，2025年汽车市场规模将有望达到3000万辆。
　　经过百年发展，传统动力汽车结构与技术相对成熟。虽然随着汽车普及量的增加，环保、节能与交通安全压力增大，要求现代汽车向电子化、新动力方向发展，但支撑条件与产业环境的成熟需要时间，相关因素决定了汽车结构与技术的显著变化很难在短时间内大范围形成。汽车胶管属于零部件配套的基础部件，其单车用量相对稳定。随着中国汽车市场的快速发展，汽车胶管的国内市场需求将表现出与汽车产业同步快速增长的趋势。
　　汽车零部件的市场容量取决于主机厂的配套数量与维修市场供货数量。近几年我国汽车工业表现出持续旺盛的增长势态，载货车、客车、轿车同步增长，汽车保有量持续增长，汽车胶管市场容量亦持续增长。
　　在国际市场上，各大型汽车胶管跨国公司在管理、技术、设备等方面都具有很强的实力，其销售收入绝大部分都要高于国内一般汽车胶管企业，国内同行业企业还不足以与之抗衡，但由于各大汽车集团迫于成本压力，加大全球采购力度，中国国内企业往往能在某些项目上利用自己的成本优势取得一些突破。
　　汽车胶管行业目前国内的市场化程度很高，现有竞争对手之间竞争的核心是价格，其次是质量管理竞争和新品研发竞争。新品研发竞争主要体现在应用新材料、新工艺、新设备上。在汽车用胶管中，许多通用橡胶已不能适应不断提高的性能和环保要求，一些特种橡胶如氟橡胶、丙烯酸酯橡胶、氢化丁腈橡胶、丁基橡胶等愈来愈多地被采用；具有防渗透性的热塑性塑料作为一种额外层加入胶管结构中；芳酰胺纤维也开始应用于汽车用胶管中。
　　我公司通过对国内外市场需求、技术发展等信息的收集与分析，不断研发新产品，并申请相关知识
　　产权保护。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　公司主营各种汽车橡胶管路，秉承诚实、协作、尊重、卓越的价值观，始终把社会责任放在公司发展的重要位置，积极履行企业应尽的社会义务，严格按照有关法律、法规的规定，合法经营、依法纳税，为地区经济的发展贡献力量。不断扩大企业规模，创造更多的就业岗位，减轻地区的就业压力，与当地多所名校开展产学研合作。公司一直把安全生产、质量控制的管理方针融入到企业的各项生产经营活动中，注重员工职业健康安全，加强安全教育培训，保护员工健康，确保安全生产。公司在发展过程中十分重视环境保护，优化各项生产工艺，降低生产活动对环境造成的影响，促进生产活动和社会经济平衡发展。未来，公司将继续履行应尽的社会责任，为社会经济发展贡献力量。

　　三、评价持续经营能力
　　公司主营业务为生产各种汽车、摩托车配件、橡胶制品，产品涵盖汽车制动系统软管及总成、低渗透的加油口管、空调管及总成、动力转向系统及总成、金属连接件等。
　　国内市场开拓方面，公司不断加大新项目的开发力度，聚焦高端品牌的开发，产品销售收入在合资品牌的占比逐年提升，成功开发多个新产品项目并实现量产，在现有客户的基础上公司积极布局新能源市场，报告期内已有多个新能源项目实现定点。
　　同时，公司积极开拓国际市场，制动软管总成、动力转向管总成的销售收入较去年同期均有大幅增长，经过公司多年的布局，公司在北美售后市场的渠道已日趋成熟，渠道销售产品的种类和数量也在不断增加。
　　公司高度重视产品的研发创新，2021年上半年研发投入1,049万元，研发投入占营收比例为3.66%，截至报告期末，公司拥有自主研发国家专利105项，其中发明专利20项。
　　2021年上半年公司实现销售收入2.86亿元，同比增长20.35%，实现净利润2,819万元，同比增长102.56%，资产负债率53.01%，同比增加0.61%，财务状况健康稳定。
　　报告期内，公司无对外担保，不存在因对外巨额担保等或有事项引发的或有负债，不存在导致破产清算的情形；公司也不存在大股东长期占用巨额资金的情形，不存在大量长期未作处理的不良资产。
　　经营方面，公司关键管理人员和核心技术人员队伍稳定，不存在关键管理人员离职且无人替代和人力资源短缺等情形。
　　报告期内，公司不存在重大违法经营的情形，具有持续经营记录。
　　综上，公司具备持续经营能力，不存在影响持续经营能力的重大不利风险。

　　四、公司面临的风险和应对措施
　　1、中美贸易摩擦对公司进出口业务的影响风险
　　目前中美贸易摩擦主要体现在关税增加上，对公司的直接影响主要是出口产品关税成本增加。这将降低公司产品的竞争力。公司在美国的子公司，由于中美贸易摩擦，进出口双向关税增加，内部交易的成本加大，造成国际国内两边的贸易成本大幅增加。
　　应对措施：公司会采取积极有效的措施规避风险，减少公司损失。
　　2、市场竞争日益激烈及销售产品降价的风险
　　我国经济发展进入新常态，汽车产销量出现大幅下滑趋势，且汽车市场竞争日益激烈，整车价格呈下降趋势，汽车厂对零部件供应商降低零部件销售价格的需求将在一定时期内持续存在。
　　应对措施：公司将逐步提升自身资本实力，持续投资开发新产品、新项目，重点优化产品结构和过程工艺；未来通过不断增加公司产品在单台汽车的销售收入，有效降低固定成本，保证公司的利润稳定。
　　3、原材料价格波动风险
　　橡胶与石化产品是生产汽车胶管的主要原材料之一，橡胶是全球定价的大宗商品，原材料价格的波动直接影响行业企业产品的利润率水平。在原材料价格波动频繁的时期，如果成本的变化不能及时向下游传导，则行业面临利润率下行的风险。
　　应对措施：公司通过稳定供应商合作关系，在协商一致的基础上，争取相对长期限的采购协议价格，以此来降低原材料价格的波动频率，稳定公司产品盈利水平。同时公司不断通过改良配方、工艺，优化成本控制，提高产品附加值，以此来降低原材料成本上升对公司盈利造成的影响。
　　4、成本上升的风险
　　环保投入、精益管理投入、智能设备改造投入，使得公司面临制造费用成本的上升；公司属于劳动密集型企业，人工成本始终处于上升的状态将进一步挤压企业生产利润。
　　应对措施：公司将通过不断优化产品结构，扩大产品生产规模，提高标准化生产作业水平，降低单位生产成本，同时通过扩大公司销售规模，强化预算管理和费用控制等管理举措，降低公司成本费用上升的风险。
　　5、技术革新风险
　　汽车胶管行业属技术密集型行业。随着汽车行业的快速发展，人们对汽车产品提出了诸如环保、节能、安全等越来越多和越来越高的要求，从而对与汽车整车行业相配套的零部件生产行业提出了相应的技术进步、产品更新要求。胶管生产企业为了适应激烈的市场竞争，必须紧跟汽车行业的发展趋势，对产品材料配方和生产工艺及技术进行持续改进和创新。若公司在产品研发投入力度、技术开发方向、产
　　品更新速度等方面发生经营决策的失误，将损害公司的技术竞争优势，从而削弱公司的核心竞争能力。
　　应对措施：公司持续投入技术研发，保持公司的技术领先性与产品的多样性，由于公司面对的市场空间巨大，公司通过扎实产品基础，不断提高自身产品的竞争力，扩大现有及新产品的市场份额。
　　6、控股股东不当控制风险
　　截至报告期末，控股股东金泰达持有公司53.09%的股份，足以对股东大会、董事会的决议产生重大影响。如果控股股东利用其控股股东地位对公司的经营决策、人事变动、财务管理等方面进行不当控制，则会对公司和其他股东利益产生不利影响。
　　应对措施：公司采取下列防范措施：
　　（1）公司逐步改善法人治理结构，通过《公司章程》、《股东大会议事规则》、《董事会议事规则》、《监事会议事规则》、《关联交易决策制度》、《对外投资管理制度》、《融资和对外担保管理制度》和《重大经营与投资决策管理制度》等制度安排，规范实际控制人行为，完善公司经营管理与重大事项的决策机制。
　　（2）《公司章程》规定，股东大会就选举董事、监事进行表决时，可以根据股东大会的决议，实行累积投票制，进一步限制了公司控股股东不当控制的风险，保护中小股东的合法权益。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　(一)业务概要
　　商业模式
　　公司专注于研制、生产和销售汽车用橡胶软管及总成产品、金属连接件等，为国外汽车后装市场提供配件，为国内、国外汽车主机厂商提供配套产品，产品涉及汽车制动系统软管及总成、低渗透的加油口管、空调管及总成、汽车动力转向系统软管及总成、金属连接件等。公司生产的液压制动橡胶软管系列产品销量连续多年被中国橡胶工业协会胶管胶带分会评为“国内同行业第一”，公司被中国橡胶工业协会胶管胶带分会授予“全国胶管胶带行业最具成长性企业”荣誉称号。
　　公司销售渠道主机和售后市场并重,商业模式如下:
　　1.销售模式对于以美国为主出口售后市场，公司有经销商和零售商两种渠道。
　　经销商模式是公司通过在出口市场本土的大型经销商对零售商进行销售，进而使产品进入终端维修市场。公司在经销商模式的基础上，近年来开发了部分大型零售商客户，其零售网络分布相对广泛，公司通过该类零售商客户，直接向最终用户进行销售。
　　对于国内、外主机市场，销售公司直接与主机厂接洽，经过主机厂的产品标准审核要求，进入主机厂供应商体系。
　　2.采购模式公司采购的主要原材料为各类橡胶，各类外协配件（接头、阀体、卡子等）及编织线、板材、硬管、五金件等。客户订单下达后，公司ERP系统自动进行物料需求分析并与库存情况进行比对，公司采购中心根据分析比对情况安排采购，公司的原材物料依照制定的采购计划进行采购与外协加工。
　　3.研发模式公司研发分为工艺、配方研发与产品研发。
　　工艺、配方研发是储备公司核心技术与竞争力的基础性研发，由公司的研发中心、事业部技术部负责相关工作。
　　产品研发是公司针对主机厂项目的配套产品进行的专门研发，由负责该项产品生产的生产制造部门成立专门项目小组进行实施，包括工艺选择，参数设计，产品检验，样品生产等，最终完成客户需求产品的开发并形成批量生产的能力。
　　报告期内，本公司商业模式较上年未发生重大变化。

　　二、持续经营评价
　　公司主营业务为生产各种汽车、摩托车配件、橡胶制品，产品涵盖汽车制动系统软管及总成、低渗透的加油口管、空调管及总成、动力转向系统及总成、金属连接件等。
　　国内市场开拓方面，公司产品在合资品牌上的收入占比不断提升，报告期内共成功开发制动管项目二十余个，国内众多知名主机项目也在持续推进；THV开发近十个新项目，并有大批项目实现量产，生产和质量状况也已经稳定，在现有项目的基础上公司也在积极拓展其他客户；公司新开发的M101管产品未来增值潜力巨大，其中部分客户已经实现量产，在手的新项目也将在2021年5月份量产。国际市场销售额基本与去年持平，美国、印度市场业务因受疫情影响有所下滑，但中东销售增长较大，欧洲和其他地方略有增加，公司在北美售后市场的渠道布局日趋完善，未来会对公司的业绩提供强力支持。
　　2020年公司在开发项目七十余个，其中合资品牌项目十余个，新能源汽车项目多个。公司成功开发美国知名电动车品牌项目并成为其定点供应商。自主品牌包括国内主流主机厂和新能源主机厂等项目，市场趋势稳定，前景广阔。
　　2020年公司实现销售收入5.49亿元，同比增长6.16%，实现净利润4228万元，同比增长29.75%，资产负债率52.40%，同比下降2.6%，财务状况健康稳定。
　　报告期内，公司无对外担保，不存在因对外巨额担保等或有事项引发的或有负债，不存在导致破产清算的情形；公司也不存在大股东长期占用巨额资金的情形，不存在大量长期未作处理的不良资产。
　　经营方面，公司关键管理人员和核心技术人员长期在公司任职，不存在关键管理人员离职且无人替代和人力资源短缺等情形。
　　报告期内，公司不存在重大违法经营的情形，具有持续经营记录。
　　综上，公司具备持续经营能力，不存在影响持续经营能力的重大不利风险。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　（一）商业模式
　　公司专注于研制、生产和销售汽车用橡胶软管及总成产品、金属连接件、传感器等，为国外汽车后装市场提供配件，为国内、国外汽车主机厂商提供配套产品，产品涉及汽车制动系统软管及总成、汽车动力转向系统软管及总成、传感器等。公司生产的液压制动橡胶软管系列产品销量连续多年被中国橡胶工业协会胶管胶带分会评为“国内同行业第一”，公司被中国橡胶工业协会胶管胶带分会授予“全国胶管胶带行业最具成长性企业”荣誉称号。
　　公司销售渠道主机和售后市场并重,商业模式如下:
　　1.销售模式对于以美国为主出口售后市场，公司有经销商和零售商两种渠道。
　　经销商模式是公司通过在出口市场本土的大型经销商对零售商进行销售，进而使产品进入终端维修市场。公司在经销商模式的基础上，近年来开发了部分大型零售商客户，其零售网络分布相对广泛，公司通过该类零售商客户，直接向最终用户进行销售。
　　对于国内、外主机市场，销售公司直接与主机厂接洽，经过主机厂的产品标准审核要求，进入主机厂供应商体系。
　　2.采购模式公司采购的主要原材料为各类橡胶，各类外协配件（接头、阀体、卡子等）及编织线、芯片、板材、硬管、五金件等。客户订单下达后，公司ERP系统自动进行物料需求分析并与库存情况进行比对，公司采购中心根据分析比对情况安排采购，公司的原材物料依照制定的采购计划进行采购与外协加工。
　　3.研发模式公司研发分为工艺、配方研发与产品研发。
　　工艺、配方研发是储备公司核心技术与竞争力的基础性研发，公司设有研发中心、事业部技术部负责相关工作。
　　产品研发是公司针对主机厂项目的配套产品进行的专门研发，由负责该项产品生产的生产制造部门
　　成立专门项目小组进行实施，包括工艺选择，参数设计，产品检验，样品生产等，最终完成客户需求产品的开发并形成批量生产的能力。
　　报告期内，本公司商业模式较上年未发生重大变化。
　　（二）经营情况回顾
　　报告期内，面对突然爆发的新冠疫情冲击，公司根据既定的战略方向，及时调整经营策略，不断深化内部管理，提升管理效率，加强资金计划统筹，降低库存占用，严格控制成本。不断完善渠道布局，积极拓展海外市场。继续加强新产品的研发投入，不断提高产品质量，降低产品成本。公司积极招募高端人才，持续完善内部控制体系，强化公司规范运作意识，不断提升公司的经营管理水平。
　　报告期内，公司获得授权专利7项，其中发明专利1项。
　　报告期内，公司实现收入237,818,865.60元，比上年同期降低4.18%，主要原因是受新冠疫情的影响，汽车市场整体需求下降。报告期内实现营业利润、净利润分别为19,363,244.91元、13,915,037.96元，比上年同期增长40.42%、15.05%，主要原因是报告期严控成本开支，四大费用同比下降。报告期内经营活动产生的现金流量净额41,371,719.18元，同比增长141.29%，主要原因是报告期购买商品、接受劳务支付的现金同比减少4,059.86万元。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　公司秉承诚实、协作、尊重、卓越的价值观，肩负为改善人类生存环境而建立的使命，明礼诚信，确保产品货真价实。公司始终把社会责任放在公司发展的重要位置，将社会责任融入到发展实践中，积极支持地区经济发展，诚信经营，积极吸纳人才，不断扩大企业规模，完成纳税任务。优化生产工艺减少对环境的影响、自觉担当起保护环境维护自然和谐的重任。此外，公司积极支持教育，与当地多所名校开展产学研合作。未来，公司将继续扮演好社会公民的角色，积极履行社会责任。 收起▲