摘牌云桥（830796）

　　一、经营情况回顾
　　(一)业务概要
　　商业模式
　　公司是以公路桥梁施工建设为主业的传统建筑企业，属于土木工程建筑业（行业代码：E48），主营业务为公路、桥梁、隧道、水利、市政等工程建筑，商品混凝土加工及销售，以及工程测绘、新材料的研制与应用、道路监控系统的研制与开发、承包境外公路工程、对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员等。公司产品为道路、桥梁、隧道等建筑物。
　　报告期内，公司主要收入来源为工程施工，其余工程监理、试验检测、工程爆破、绿化项目取得的营业收入占比较小。公司通过本部及子公司云南路桥监理咨询有限公司、云南路桥试验检测有限公司开展公路工程施工和工程测绘、工程监理及试验检测业务。公司通过子公司云南路桥爆破工程有限公司开展公路施工爆破业务，云南路桥绿化工程有限公司开展公路工程项目绿化业务。
　　公司业务模式主要为公路工程施工承包模式，该模式是指客户（一般为业主或总包方）将施工、部分物料采购等承包给公司来完成，公司对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。在该业务模式中，公司与客户签订工程承包合同，按照工程承包合同的约定，公司按照业主提供设计图纸，开展工程施工等工作，客户按约定的阶段或者进度向公司支付工程款，形成现金流。当工程达到合同约定的交付验收条件后交付客户。目前该类业务占公司主营业务的比重在90%以上，为公司目前的主要经营模式。报告期内，公司的商业模式较上年度无明显变化。

　　二、持续经营评价
　　公司是以公路桥梁施工建设为主业的传统建筑企业，属于土木工程建筑业（行业代码：E48），主营业务为公路、桥梁、隧道、水利、市政等工程建筑，商品混凝土加工及销售，以及工程测绘、新材料的研制与应用、道路监控系统的研制与开发、承包境外公路工程、对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员等。公司产品为道路、桥梁、隧道等建筑物。
　　公司磨思公司应收账款及地方ppp项目应收账款长期未能收回，公司债务、财务费用居高不下，公司部分借款、劳务费、材料款无法按时支付，诉讼案件高发，公司资金周转困难。加之公司所处行业面临着较为激烈的竞争，基础设施建设市场模式的重大变化，市场份额基本上被资金实力雄厚的央企或国企、省属大型国企（如交投、建投等）通过投资建设的方式瓜分，公司只能通过央企、国企的内部招募，获取少量劳务分包和专业分包的任务。且现阶段的公路、市政项目和农村公路项目都从传统的施工招标转变为设计施工总承包（EPC），项目建设基本都需要部分或全部垫资，资金方面阻碍了公司市场开拓，公司陷入极为困难的局面。
　　目前本公司经营管理团队架构稳定，公司治理机构健全。
　　2023年，公司继续对外加强债权追偿力度，化解债务风险，降低财务费用；发挥国有企业优势，全员参与市场开拓，确保经营稳定；妥善解决债务问题，重建企业信用；积极争取大股东支持，深挖企业自身潜力，保障日常经营现金流稳定。通过上述措施，努力确保公司走出困境，持续经营。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　（一）业务概要
　　商业模式
　　公司是以公路桥梁施工建设为主业的传统建筑企业，属于土木工程建筑业（行业代码：E48），主营业务为公路、桥梁、隧道、水利、市政等工程建筑，商品混凝土加工及销售，以及工程测绘、新材料的研制与应用、道路监控系统的研制与开发、承包境外公路工程、对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员等。公司产品为道路、桥梁、隧道等建筑物。
　　报告期内，公司主要收入来源为工程施工，其余工程监理、试验检测、工程爆破、绿化项目及水力发电取得的营业收入占比较小。公司通过本部及子公司云南路桥监理咨询有限公司、云南路桥试验检测有限公司开展公路工程施工和工程测绘、工程监理及试验检测业务。公司通过子公司云南路桥爆破工程有限公司开展公路施工爆破业务，云南路桥绿化工程有限公司开展公路工程项目绿化业务。公司通过子公司景谷威远江水电站开发经营有限公司运营水力发电业务。
　　公司业务模式主要为公路工程施工承包模式，该模式是指客户（一般为业主或总包方）将施工、部分物料采购等承包给公司来完成，公司对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。在该业务模式中，公司与客户签订工程承包合同，按照工程承包合同的约定，公司按照业主提供设计图纸，开展工程施工等工作，客户按约定的阶段或者进度向公司支付工程款，形成现金流。当工程达到合同约定的交付验收条件后交付客户。目前该类业务占公司主营业务的比重在90%以上，为公司目前的主要经营模式。报告期内，公司的商业模式较上年度无明显变化。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　(一)业务概要
　　商业模式
　　公司是以公路桥梁施工建设为主业的传统建筑企业，属于土木工程建筑业（行业代码：E48），主营业务为公路、桥梁、隧道、水利、市政等工程建筑，商品混凝土加工及销售，以及工程测绘、新材料的研制与应用、道路监控系统的研制与开发、承包境外公路工程、对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员等。公司产品为道路、桥梁、隧道等建筑物。
　　报告期内，公司主要收入来源为工程施工，其余工程监理、试验检测、工程爆破、绿化项目及水力发电取得的营业收入占比较小。公司通过本部及子公司云南路桥监理咨询有限公司、云南路桥试验检测有限公司开展公路工程施工和工程测绘、工程监理及试验检测业务。公司通过子公司云南路桥爆破工程有限公司开展公路施工爆破业务，云南路桥绿化工程有限公司开展公路工程项目绿化业务。公司通过子公司景谷威远江水电站开发经营有限公司运营水力发电业务。
　　公司业务模式主要为公路工程施工承包模式，该模式是指客户（一般为业主或总包方）将施工、部分物料采购等承包给公司来完成，公司对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。在该业务模式中，公司与客户签订工程承包合同，按照工程承包合同的约定，公司按照业主提供设计图纸，开展工程施工等工作，客户按约定的阶段或者进度向公司支付工程款，形成现金流。当工程达到合同约定的交付验收条件后交付客户。目前该类业务占公司主营业务的比重在90%以上，为公司目前的主要经营模式。报告期内，公司的商业模式较上年度无明显变化。

　　二、持续经营评价
　　公司是以公路桥梁施工建设为主业的传统建筑企业，属于土木工程建筑业（行业代码：E48），主营业务为公路、桥梁、隧道、水利、市政等工程建筑，商品混凝土加工及销售，以及工程测绘、新材料的研制与应用、道路监控系统的研制与开发、承包境外公路工程、对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员等。公司产品为道路、桥梁、隧道等建筑物。
　　公司大额应收账款未能大额收回，公司债务、财务费用居高不下，公司部分借款、劳务费、材料款无法按时支付，诉讼案件高发，公司资金困难。加之公司所处行业面临着较为激烈的竞争，基础设施建设市场模式的重大变化，市场份额基本上被资金实力雄厚的央企或国企、省属大型国企（如交投、建投等）通过投资建设的方式瓜分，公司只能通过央企、国企的内部招募，获取少量劳务分包和专业分包的任务。且现阶段的公路、市政项目和农村公路项目都从传统的施工招标转变为设计施工总承包（EPC），项目建设基本都需要部分或全部垫资，资金方面阻碍了公司市场开拓，公司陷入极为困难的局面。目前本公司经营管理团队架构稳定，公司治理机构健全。
　　2022年，公司继续对外加强债权追偿力度，对内协调大股东提供偿债资金支持，化解债务风险；其次持续拓展市场，保经营；整合资产，通过资产处置减少债务，降低财务费用；及时上报请求大股东支持，改善公司资本结构。通过上述措施，2022年公司经营业务将持续正常开展；公司逐步走出困境。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　（一）商业模式
　　公司是以公路桥梁施工建设为主业的传统建筑企业，属于土木工程建筑业（行业代码：E48），主营业务为公路、桥梁、隧道、水利、市政等工程建筑，商品混凝土加工及销售，以及工程测绘、新材料的研制与应用、道路监控系统的研制与开发、承包境外公路工程、对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员等。公司产品为道路、桥梁、隧道等建筑物。
　　报告期内，公司主要收入来源为工程施工，其余工程监理、试验检测、工程爆破、绿化项目及水力发电取得的营业收入占比较小。公司通过本部及子公司云南路桥监理咨询有限公司、云南路桥试验检测有限公司开展公路工程施工和工程测绘、工程监理及试验检测业务。公司通过子公司云南路桥爆破工程有限公司开展公路施工爆破业务，云南路桥绿化工程有限公司开展公路工程项目绿化业务。公司通过子公司景谷威远江水电站开发经营有限公司运营水力发电业务。
　　公司业务模式主要为公路工程施工承包模式，该模式是指客户（一般为业主或总包方）将施工、部分物料采购等承包给公司来完成，公司对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。在该业务模式中，公司与客户签订工程承包合同，按照工程承包合同的约定，公司按照业主提供设计图纸，开展工程施工等工作，客户按约定的阶段或者进度向公司支付工程款，形成现金流。当工程达到合同约定的交付验收条件后交付客户。目前该类业务占公司主营业务的比重在90%以上，为公司目前的主要经营模式。报告期内，公司的商业模式较上年度无明显变化。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　(一)业务概要
　　商业模式
　　公司是以公路桥梁施工建设为主业的传统建筑企业，属于土木工程建筑业（行业代码：E48），主营业务为公路、桥梁、隧道、水利、市政等工程建筑，商品混凝土加工及销售，以及工程测绘、新材料的研制与应用、道路监控系统的研制与开发、承包境外公路工程、对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员等。公司产品为道路、桥梁、隧道等建筑物。
　　报告期内，公司主要收入来源为工程施工，其余工程监理、试验检测、工程爆破、绿化项目及水力发电取得的营业收入占比较小。公司通过本部及子公司云南路桥监理咨询有限公司、云南路桥试验检测有限公司开展公路工程施工和工程测绘、工程监理及试验检测业务。公司通过子公司云南路桥爆破工程有限公司开展公路施工爆破业务，云南路桥绿化工程有限公司开展公路工程项目绿化业务。公司通过子公司景谷威远江水电站开发经营有限公司运营水力发电业务。
　　公司业务模式主要为公路工程施工承包模式，该模式是指客户（一般为业主或总包方）将施工、部分物料采购等承包给公司来完成，公司对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。在该业务模式中，公司与客户签订工程承包合同，按照工程承包合同的约定，公司按照业主提供设计图纸，开展工程施工等工作，客户按约定的阶段或者进度向公司支付工程款，形成现金流。当工程达到合同约定的交付验收条件后交付客户。目前该类业务占公司主营业务的比重在90%以上，为公司目前的主要经营模式。报告期内，公司的商业模式较上年度无明显变化。

　　二、持续经营评价
　　公司是以公路桥梁施工建设为主业的传统建筑企业，属于土木工程建筑业（行业代码：E48），主营业务为公路、桥梁、隧道、水利、市政等工程建筑，商品混凝土加工及销售，以及工程测绘、新材料的研制与应用、道路监控系统的研制与开发、承包境外公路工程、对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员等。公司产品为道路、桥梁、隧道等建筑物。
　　公司大额应收账款未能大额收回，公司债务、财务费用居高不下，公司部分借款、劳务费、材料款无法按时支付，诉讼案件高发，公司资金困难。加之公司所处行业面临着较为激烈的竞争，基础设施建设市场模式的重大变化，市场份额基本上被资金实力雄厚的央企或国企、省属大型国企（如交投、建投等）通过投资建设的方式瓜分，公司只能通过央企、国企的内部招募，获取少量劳务分包和专业分包的任务。且现阶段的公路、市政项目和农村公路项目都从传统的施工招标转变为设计施工总承包（EPC），项目建设基本都需要部分或全部垫资，资金方面阻碍了公司市场开拓，公司陷入极为困难的局面。目前本公司经营管理团队架构稳定，公司治理机构健全；截止本报告出具之日，公司存续债券本息已全额兑付，债券无违约。
　　2021年，公司继续加强债权追偿力度，化解债务风险；其次公司深化机构改革，降低管理成本；持续拓展市场，保经营，稳收入；整合资产，通过资产处置减少债务，降低财务费用。通过上述措施，2021年公司经营业务将持续正常开展；公司逐步走出困境。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　（一）商业模式
　　公司是以公路桥梁施工建设为主业的传统建筑企业，属于土木工程建筑业（行业代码：E48），主营业务为公路、桥梁、隧道、水利、市政等工程建筑，商品混凝土加工及销售，以及工程测绘、新材料的研制与应用、道路监控系统的研制与开发等。公司产品为道路、桥梁、隧道等建筑物。
　　报告期内，公司主要收入来源为工程施工，其余工程监理、试验检测、工程爆破、绿化项目及水力发电取得的营业收入占比较小。公司通过本部及子公司云南路桥监理咨询有限公司、云南路桥试验检测有限公司开展公路工程施工和工程测绘、工程监理及试验检测业务。公司通过子公司云南路桥爆破工程有限公司开展公路施工爆破业务，云南路桥绿化工程有限公司开展公路工程项目绿化业务。公司通过子公司景谷威远江水电站开发经营有限公司运营水力发电业务。
　　公司业务模式主要为公路工程施工承包模式，该模式是指客户（一般为业主或总包方）将施工、部分物料采购等承包给公司来完成，公司对承包工程的质量、进度、安全、工期、造价全面负责。在该业务模式中，公司与客户签订工程施工包合同，按照工程施工合同的约定，公司按照业主提供设计图纸，开展工程施工等工作，客户按约定的阶段或者进度向公司支付工程款，形成现金流。当工程达到合同约定的交付验收条件后交付客户。目前该类业务占公司主营业务的比重在90%以上，为公司目前的主要经营模式。
　　（二）经营情况回顾
　　报告期内，公司经营情况如下：
　　1、报告期内公司实现营业收入4.84亿元，较上年同期减少了2.59亿元，同比下降34.87%，完成全年计划22.88亿元的21.15%。
　　2、报告期内公司毛利率为8.73%，较上年同期增长4.29%，
　　3、报告期内公司亏损541万元，较上年同期亏损金额减少3651万元，同比亏损下降87.10%，4、本期末公司总资产为57.89亿元，较年初61.22亿元减少了3.34亿元，下降5.45%。
　　5、本期公司经营活动产生的现金流量净额为-1430万元，同比减少2244万元，较上年同期降幅275.63%。
　　公司专注从事公路桥梁等工程施工及附属衍生业务的施工，主营业务明确，近年随着基础设施建设市场模式出现重大变化，公司通过央企、国企的内部招募，获取劳务分包和专业分包的任务。但现阶段的公路、市政项目和农村公路建设基本都需要部分或全部垫资，公司财务困难，获得的施工任务和中标项目较少。
　　磨思公路大额应收账款诉讼公司终审胜诉，公司已于2020年2月18日收到3.77亿元用于兑付公司到期债权，并于2020年2月27日就剩余款项向云南省高级人民法院申请强制执行，2020年3月3日收到《云南省高级人民法院受理执行案件通知书》（2020）云执15号。
　　2020年5月6日，公司就广西南宁市中级人民法院一审未确认的破产债权向广西壮族自治区高级人民法院提起诉讼。截止本报告出具之日，广西高级人民法院（2020）桂民终937号判决书，确认其中65,128,338.76元为破产债权，驳回其余诉讼请求。根据判决情况，公司拟向中华人民共和国最高人民法院申请再审。
　　2020年，公司进一步完善相关管理办法。严格执行公司制定的“三重一大”制度；继续推行绩效目标考核制；全面清理公司债务，利用法律手段破解历史遗留顽疾问题，降低公司“三高”（债务高、财务费用高、应收账款高）；在全公司推行全面预算管理，严格控制管理成本；根据市场变化及时调整思路，加大市场开拓：持续加强与央企在云南公路市场的合作，推进老挝磨会公路项目，以楚雄为基准市场，争取楚雄州资本运营集团的支持，增加楚雄市场占有率；设立西藏分公司，做好西藏自治区项目。
　　目前公司经营管理团队架构稳定，治理机构健全，拥有公路工程施工总承包一级资质、市政公路工程施工总承包一级资质及各类施工专业施工资质11项，具有年完成产值100亿元以上的生产能力。公司将加强债权追偿力度，化解债务，降低财务风险，积极协调大股东为公司提供财务支持。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。 收起▲