微创光电（430198）

　　一、业务概要
　　公司是一家立足于智慧交通领域，主要为高速公路行业提供以视频为核心的监控信息化产品及服务的行业解决方案提供商。
　　公司自成立以来，深耕于应用环境复杂、技术要求高、定制化程度高的高速公路机电信息化领域，作为智慧交通领域的行业解决方案提供商，运用以视频为核心的监控技术和信息化技术，为高速公路运营单位、监管部门提供实时动态路况监测、交通事件管理、交通控制、运维管理等行业整体解决方案，实现视频信息集中联网、信息共享、信息决策，满足用户路网管理需求，有效提高道路交通运维管理水平，提升道路通行效率，改善交通安全环境。公司凭借可靠的产品质量和综合服务能力，树立了良好的品牌，建立了一定的市场竞争地位。
　　通过多年深耕智慧交通视频监控信息化领域，公司已具备深厚的研发技术优势。公司及其产品在行业内获得了较好的声誉和口碑，先后获得了“中国高速公路30年信息化奖-最佳产品奖和创新技术奖”、“中国优秀软件产品”、“湖北省科学技术奖——中小企业创新奖”、“湖北省创新型试点企业”、“湖北省支柱产业细分领域隐形冠军科技小巨人”、“湖北省优秀软件产品”、“湖北省优秀信息化解决方案”、“湖北省优秀软件企业（创新型）”、“湖北省著名商标”、“武汉市重合同守信用企业”等一系列荣誉，公司也是中国公路学会交通工程与信息化分会理事、湖北省软件行业协会会员、中国安全防范产品行业协会会员。公司是目前国内少数成功运营省级智慧高速视频监控信息化软件的提供商之一。在浙江省交通投资集团有限公司牵头的“智慧高速”项目中，公司承担了全省设备接入与控制、省域视频大联网、视频分发、存储、解码、流媒体转码发布等工作，该项目整体获得了浙江省2016年科学进步二等奖。公司还积极参与了G20杭州峰会、世界互联网大会、春运等重大活动的支持保障，保障了用于交通调度、应急响应的全省实时的道路交通数据的调度汇集等。公司产品的稳定性和服务保障能力获得客户高度认可，多次收到相关重大活动保障单位的表扬信。

　　二、经营情况回顾
　　（一）经营计划
　　公司2023年1-6月实现营业收入14,680.93万元，同比增长372.46%；净利润-2,745.53万元，同比减少亏损2.13%。
　　公司所处行业与固定资产投资相关，属于计划性较强的行业。行业的季节性突出，公司经营持续存在季节性波动的风险。
　　报告期内，公司产品销售及系统集成业务均保持增长，其中产品销售实现收入3,094.44万元，同比增长36.58%；系统集成业务实现收入11,426.98万元，同比增长1,325.75%；技术服务实现收入159.51万元，同比增长296.89%。由于系统集成业务毛利率较低且增幅巨大，公司综合毛利率下降较多，系单个项目体量较大导致的波动所致。同时，由于公司战略发展需要，销售费用、管理费用、研发费用及财务费用均略有增长。同时，由于当期收入金额大增且未到回款时点导致计提预计信用损失大幅增加，综合公司净利润亏损略有减少。
　　湖北交投资本投资有限公司作为战略投资者进入后，公司的发展前景和长期战略规划均发生了较大变化，根据合作协议公司结合湖北交通投资集团有限公司的科技板块发展战略，公司将继续加大研发投入围绕交通科技形成核心技术竞争力，加大市场开拓力度，在湖北省内高速行业市场战略协同的同时开拓高速行业外市场和省外市场，迅速做大规模提高盈利能力。由于公司所处行业季节性因素，相关项目实施正在落地中，战略协同业绩有望在下半年具体体现。
　　（二）行业情况
　　公司所处智慧交通行业运用互联网、大数据、物联网以及人工智能等多种信息技术，以国家智能交通系统体系框架为指导，以建成“高效、安全、环保、舒适、文明”的智慧交通与运输体系为目标。其中相比于城市道路而言，高速公路在智慧交通领域应用范围更广，包括高速公路收费、路网运行监测与应急指挥、交通管控等，为高速公路提供通信系统、信息平台、控制与管理系统、电子收费系统等。
　　2021年以来，由于宏观经济环境和外部因素，国内高速公路行业信息化建设整体放缓。宏观经济因素导致投资进度放缓，高速公路运营方通行费收入普遍下滑，信息化建设的投入力度和实际进度均受到较大影响。行业设备制造厂商因需求不足，经营情况均受到不同程度影响。
　　进入2023年，“十四五”进入中期，各地交投投资部门普遍加大了固定资产投资力度，加速推进国内公路建设。行业整体需求回暖，公司业务机会增多。但是由于高速公路行业建设周期长，土建进度早于机电信息化建设，预计今年为恢复期，明后年行业信息化建设将进入快速增长阶段。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　行业政策风险
　　重大风险事项描述:我国高速公路信息化的投资资金大多来自于政府预算，如国家宏观调控政策波动或国家产业政策出现重大变动、政府缩减高速公路信息化建设投资的规模，将会对公司的生产经营带来负面影响。应对措施:公司加快了新产品的研发和市场推广，丰富公司产品类别，提高抗风险能力。公司不断推进智慧运维等售后服务项目来增加客户粘性，以提高公司销售额，化解行业政策波动带来的潜在风险。同时，公司将加强核心业务的管理，使其达到较高的行业标准，从而将行业政策变化对公司产生的影响值降到最低。
　　市场风险
　　重大风险事项描述:公司B2B的商业模式始终存在市场波动的风险，目标行业的相关投资波动会直接导致企业业务波动。当前宏观经济下行、地方政府债务高举、积极的财政政策有待传导，这些因素将影响到目标行业的投资力度。应对措施:政府稳增长、调结构的政策目标在很大程度上有利于减少公司的市场波动风险。公司严格控制财务杠杆，确保公司发展的稳健性，有助于公司提高抗风险的能力。
　　技术风险
　　重大风险事项描述:公司所处行业属于技术密集型行业，产品综合应用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术。近年来，行业数字化、网络化、高清化、智能化趋势日益突显，行业整体技术水平快速发展，行业内竞争对手的研发投入不断加大。如公司不能保持行业创新能力、把握行业发展趋势，会导致新产品的研发不贴合主流技术，无法得到客户的认可，也将对公司产品市场份额、经济效益及发展前景造成不利影响。应对措施:公司继续保持并增强对技术和产品研发的投入，制订高效、切实可行的研发管理制度和方法，面向市场开发新技术和新产品，以提高研发组织的效率和新产品开发成功率。
　　管理风险
　　重大风险事项描述:随着公司经营规模不断扩大，公司的组织结构、管理模式如不能结合内、外部环境的变化进行及时调整完善，将给公司未来的经营和发展带来一定的影响。应对措施:公司按照北交所股票上市规则要求，通过强化专业知识培训、不断提升董监高履职能力，按相关监管制度加强对公司的治理。对公司的重大项目、重大合同、关联交易等特殊事项，严格按照内部审核程序和相关制度进行，防范并制止相关风险。
　　应收账款风险
　　重大风险事项描述:截至本报告期末，公司应收账款账面价值为25,230.40万元，占总资产的比例为29.93%。公司的主要业务收入与基础设施建设项目密切相关,普遍存在项目周期长、回款分期多的现象。因行业特点收入集中在下半年度,年末公司应收账款余额较大。若公司对客户的应收账款催收不力或下游客户财务状况出现恶化，公司将面临一定的坏账风险。应对措施:公司在预防和控制应收账款风险方面积累了较为丰富的经验，通过取得足够的银行授信额度、平衡利润水平和现金流保障，严格控制逾期应收账款、足额计提坏账准备等多种举措，确保应收账款风险不危及公司的正常经营。
　　存货减值风险
　　重大风险事项描述:截至本报告期末，公司存货主要由原材料、在产品等构成，其账面价值为16,801.19万元，占期末总资产的比例为19.93%。公司存货主要为电子元器件等，如果原材料价格大幅降低，公司存货的价值将发生较大波动，对公司的经营业绩造成不利影响。应对措施:公司项目均属于计划性较强的建设项目，公司制定了合理的项目管理方案，加强对采购计划和项目实施的管控，能有效降低存货减值风险。
　　技术人员流失风险
　　重大风险事项描述:因智慧交通领域市场需求不断增长，专业技术人员的需求量随之增加。公司培养优秀的专业研发人员通常需数年时间，如公司优秀技术人员大规模离职，将影响公司研发体系的稳定性和产品研发进程；也会导致公司核心技术的泄露，影响公司经营业绩。因此公司存在优秀技术人才流失的风险。应对措施:公司遵循“待遇留人、事业留人、感情留人”的原则努力保持核心骨干队伍的稳定性；通过分层分块的设计和严格的过程管理和保密制度来防范技术泄密。同时，公司也不断地完善现有的薪酬制度、绩效考核制度，建立全面的绩效考核体系，提高员工的稳定性及忠诚度；加强企业文化建设，提升员工的向心力和凝聚力。 收起▲

　　一、业务概要商业模式：
　　公司行业市场以交通行业为主、兼顾城市安防监控市场。面向以高速公路为主的交通行业系统集成商客户，提供以视频监控为核心的信息化解决方案。公司通过直销开拓业务，收入主要来源于产品销售。公司同时开展系统集成业务，立足于带动自主产品的销售并促进新产品的研发。
　　公司主要产品包含视频监控信息化和智能视频应用产品。公司以视频监控为核心，围绕行业客户需求提供软硬件产品，软件产品包含直接销售的客户端软件及写入硬件设备的嵌入式软件。公司自主制造相关产品并以自有品牌对外销售，行业分类属于制造业中的通信系统设备制造。
　　公司持续技术创新，形成一系列智能交通监控核心技术，紧密围绕行业应用，形成了具有核心竞争力的智能交通监控解决方案。通过多年持续耕耘，公司已在交通行业形成品牌、服务优势，成为行业领先的供应商。

　　二、经营情况回顾
　　(一)经营计划
　　2022年公司主营业务继续面向交通行业以视频监控为核心的行业信息化解决方案，同时随着战略投资者的引入，公司外部资源能力大幅提升，行业竞争力大大加强。公司经营战略也相应调整，利用资源优势积极开拓系统集成业务。2022年公司营销工作取得了较大的成绩，2022年签署的合同总额约4.20亿元，较2021年的1.87亿元增长124.60%。
　　公司全年实现营业收入12,808.10万元，同比下滑16.63%；实现净利润-2,154.79万元，同比由盈转亏；实现经营性净现金流-11,190.09万元，同比减少344.89%。
　　2022年公司由盈转亏主要原因如下：
　　1、营业收入下降
　　2022年虽然系统集成业务收入增长1653.32%，但是自主产品销售下滑41.62%、技术服务下滑46.89%、其他业务下滑72.33%，营业收入总体下滑16.63%。
　　1.1宏观经济和行业需求下滑导致的收入下降2022年国内宏观经济下行，地方政府财政资金紧张，公司所处的高速公路行业以政府投资为主导，受到宏观经济的影响较大，投资不足导致新建道路信息化建设延缓。同时，高速公路运营主体在宏观经济和外部环境因素影响下，通行费收入普遍下滑导致支出减少，信息化改造投入不足。致使高速公路行业新建、改造信息化建设需求下滑严重，公司自主产品销售、服务收入大幅下滑。以高速公路行业的产品销售为主的上市公司报告期内扣非净利润均发生亏损。
　　1.2外部环境因素导致的收入下降公司所处行业季节性特征明显，下半年特别是四季度收入占比极高。2022年第四季度，公司所在地区外部环境反复致使公司对外业务开拓不及预期。而公司开展日常业务需大量的现场工作，因此公司的项目进度、货物交付、验收、工程计量、销售回款工作均受到不同程度的影响。由于外部环境因素，大量已签订合同在报告期内未能完成形成销售收入，截至2022年末公司在手未履行订单约2.10亿元。
　　2、营业成本增长
　　报告期内公司自主产品销售下滑较大，系统集成业务收入增长。公司自主产品毛利率较高，系统集成业务毛利率较低。公司自主产品毛利率略有下滑，主要因拓展轨道交通行业市场的相关产品毛利率较低所致。系统集成业务行业竞争激烈，相对毛利率较低但收入增长占比提升。综合两项主要业务后由于收入结构变化导致综合毛利率下降，营业成本增长。
　　3、费用增长
　　2022年是公司战略发展的重要时点，公司引入湖北交投成为战略投资者后发展进入了新的历程，公司战略规划也相应调整。因此公司加大了各项投入，特别是市场销售投入和研发投入。2022年期末公司人数同比增长13.30%，其中销售人员增长33.96%。除人员数量增长和薪酬的自然增长外，公司加大市场投入导致销售费用增长。2022年合同金额大幅增长但未能确认销售收入，导致费用占比提升。
　　4、信用减值损失增长
　　在年末公司回款的重要时点，受外部环境因素影响，当期销售回款同比减少28.16%，导致预计信用损失大幅增长。
　　5、其他收益减少
　　受宏观环境和地方政策因素影响，公司软件增值税退税延缓，当期未能取得导致其他收益大幅减少。2022年公司经营在外部环境影响下面临巨大的压力，公司积极开拓市场取得了较大成果，但是因宏观环境和偶发外部环境因素的影响，2022年公司首次亏损。进入2023年，宏观环境的改善和外部环境因素的消除，公司发展前景良好，2022年的战略布局也为公司进入新的发展阶段打下了坚实基础。
　　(二)行业情况
　　截至2022年中国高速公路总里程达17.7万公里，当年新增里程约8000公里，受宏观环境和外部环境因素影响2022年公路信息化市场需求持续下降。以高速公路行业的产品销售为主的公司普遍面临巨大的经营压力。
　　行业市场存在周期起伏，2019年是公路信息化大投入周期的重点年份，2020年由于是视频云联网工程主要落地之年，加上还有省界收费站取消工作的一些收尾项目，市场需求仍然处于较高水平，2021年、2022年少有类似项目，整体市场需求持续下降。同时，全国新建高速公路项目减少，2021、2022年高速公路里程增长持续处于低位，除了新建及在建的智慧高速外，公路信息化主要围绕存量高速的信息化改造展开。
　　三、未来展望
　　(一)行业发展趋势
　　公司主要从事智慧交通领域中以视频为核心的高速公路监控信息化产品的研发、生产、销售及技术服务。按照中国证监会发布的《上市公司分类与代码》（2012年修订）的行业目录及分类原则，公司所处行业为“制造业”中的“计算机、通信和其他电子设备制造业（C39）”；按照国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“通信设备造业中”的“通信系统设备制造（C3921）”。
　　交通信息化行业仍处于高速发展阶段，行业发展的有利因素如下：
　　1、国家政策支持
　　近年来我国不断推动城镇化发展以及智慧交通的建设，出台了一系列关于促进各级道路建设及产业发展的法律法规和政策，这些法律法规和政策确定了支持道路信息化建设，对智慧交通、高速公路视频监控信息化的发展具有重要意义。2019年9月中共中央、国务院公布的《交通强国建设纲要》强调在智慧交通创新方面，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。这些政策都表明了国家支持智慧交通行业的发展，鼓励人工智能等新兴科学技术与高速公路建设的融合，智慧高速视频监控行业迎来新一轮建设周期，市场容量较大；2019年12月交通运输部发布的《全国高速公路视频联网检测工作实施方案》提出到2021年6月，初步建成高速公路视频云联网智慧监测与管控体系，高速公路运行管理能力与信息化、智能化水平明显提升，为实现交通强国战略、更好地满足人民群众出行需求提供有力支撑；2013年5月国家发改委发布的《国家公路网规划（2013-2030）》提到要继续加快各级公路的建设，特别是高速公路的建设，提升国家道路总里程，这些政策使道路监控设备安装及维护的需求持续扩大。2021年8月交通运输部印发的《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》将智慧公路重点工程作为第一专栏强调，强调提升路网运行管理水平，加强桥路健康监测，开展智慧工地运营及高速路智慧服务等。2022年1月7日，人民日报刊发国家发展改革委政策研究室文章称，将适度超前开展基础设施投资，扎实推动“十四五”规划102项重大工程项目建设，鼓励和引导民间资本参与市政、交通、生态环境、社会事业等补短板项目建设。2022年12月，由中共中央、国务院发布的《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》中，提到要释放出行消费潜力，需要优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通。智慧交通发展迅猛，将成为未来发展的亮点，同时也是交通高质量发展的重要引擎。随着政策的不断支持，智慧交通将迎来高速发展期。
　　2、数字化、网络化、高清化、智能化的发展趋势带动产品升级换代
　　我国已建成的视频监控系统的前端设备多为模拟摄像机，随着高清摄像机成本的下降和大规模普及，监控系统将会大规模升级至高清系统。当前绝大部分已建视频监控信息化系统都只能提供标清图像，而智慧交通、城市治安管理和刑侦办案等领域，需要能够从视频图像中清晰辨认人脸和车牌，这就需要高质量的视频图像。高清化的需求将直接带动视频监控系统从前端到后端的全面升级。同时，由于接入的视频采集设备数量众多，视频监控信息化系统需要通过最新涌现的数字化传输、智能视频分析、诊断等技术在高清图像中识别、提取、比对有意义的信息，为治安管理和刑侦破案提供可靠依据，提高工作效率并协助日常管理。因此，数字化、网络化、高清化、智能化的发展趋势将直接带动城市视频监控管理平台的产品更新和应用扩展，并带来巨大的存量升级市场。
　　3、智慧公路建设成为未来交通行业的增长点
　　除了新建及再建的智慧高速外，公路信息化主要围绕存量高速的信息化改造展开。随着年各省市交通强国建设试点实施方案获批，各地十四五规划出台，智慧公路是其中重要建设内容。随着我国高速公路总里程的不断增加，公路智能化、信息化的大力建设，预计，未来我国高速公路信息化行业市场规模仍将呈增长趋势。
　　(二)公司发展战略
　　充分利用公司在多年的发展过程中积累的通信技术、软件开发等领域的高级技术人才和具有电信网络、计算机网络和视频网络综合背景的高效研发团队，结合公司在智慧高速领域的先发平台优势，通过服务贴近用户，与用户不断沟通合作，使用户更重视整体解决方案，引导用户方案设计，扩展公司软硬件产品销售空间。
　　(三)经营计划或目标
　　公司围绕交通行业用户需求，通过持续研发投入，提供更多适合用户需求的软硬件产品，同时大力拓展系统集成业务机会，实现营收和利润的快速增长。
　　(四)不确定性因素
　　公司经营的主要目标市场是交通行业市场，与政府投资和宏观经济形势相关度较高。宏观经济的不确定性可能导致政府基础设施投资力度发生变化，引起市场需求的波动。
　　四、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　1、行业政策风险
　　现阶段，我国高速公路信息化的投资资金大多来自于政府预算。如果国家宏观调控政策波动或国家产业政策出现重大变动，政府缩减高速公路信息化建设投资规模，将会对公司的生产经营带来负面影响。
　　应对措施：对于目前的行业状况，公司加快新产品的研发和市场推广，不断丰富公司产品类别，提高公司抗风险能力；公司不断推进智慧运维等售后服务项目，增加客户粘性，提高公司销售额，化解行业政策波动带来的潜在风险。同时，公司将加强核心业务的管理，使其具有较高的行业标准，使行业政策变化对公司产生的影响值降到最低。
　　2、市场风险
　　公司B2B的商业模式始终存在市场波动的风险，目标行业的相关投资的波动会直接导致企业的业务波动。当前宏观经济下行、地方政府债务高举、积极的财政政策有待传导，这些因素将直接影响到目标行业的投资力度。
　　政府稳增长、调结构的政策目标在很大程度上有利于减少公司的市场波动风险；公司一直严格控制财务杠杆，保证企业发展的稳健性，有助于企业提高抗风险的能力。
　　3、技术风险
　　公司所处行业属于技术密集型行业，产品综合应用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术。近年来，行业数字化、网络化、高清化、智能化趋势日益突显，行业整体技术水平快速发展，行业内竞争对手不断进行技术研发投入，如果公司不能保持创新能力，准确把握行业的发展趋势，将导致新产品研发不符合技术趋势，无法得到客户的认可，对公司产品市场份额、经济效益及发展前景造成不利影响。
　　公司应对技术风险的主要对策是：继续保持并增强对技术和产品研发的高强度投入；不断改良研发管理制度和方法，面向市场开发新技术和新产品，提高研发组织效率和新产品开发成功率。
　　4、管理风险
　　在公司经营规模不断扩展和持续规范商业环境的情况下，对公司的管理与协调能力，以及公司在资源整合、技术开发、财务管理、市场开拓、管理体制、激励考核等方面的能力提出了更高的要求。若公司的组织结构、管理模式等不能跟上公司内外部环境的变化并及时进行调整、完善，将给公司未来的经营和发展带来一定的影响。
　　应对措施：对于此方面的不足，公司将加强对董监高及相关人员进行相关专业知识的系统培训，并按相关监管制度加强对公司的治理。对重大项目、重大合同、关联交易等特殊业务，公司严格按照内部审核程序和全国中小企业股份转让系统相关制度进行审核，防范并制止相关风险
　　5、应收账款风险
　　截至报告期末，公司应收账款账面价值为23,623.11万元，占总资产的比例为31.57%。公司的主要业务收入与基础设施建设项目密切相关，普遍存在项目周期长、回款分期多的现象。因行业特点收入集中在下半年度，年末公司应收账款余额较大。尽管公司主要客户的资金实力较强，信用较好，资金回收有保障，但若公司对这些客户的应收账款催收不力或下游客户财务状况出现恶化，公司将面临一定的坏账风险。
　　长期以来，公司在预防和控制应收账款风险方面积累了较为丰富的经验，主要通过取得足够的银行授信额度、平衡利润水平和现金流保障、严格控制逾期应收账款、足额计提坏账准备等多种举措，确保应收账款风险不危及企业正常经营。
　　6、存货减值风险
　　截至报告期末，公司存货主要由原材料、在产品等构成，其账面价值为3,560.44万元，占期末总资产的比例为4.76%。公司存货主要为电子元器件等，如果原材料价格大幅降低，公司存货的价值将发生较大波动，对公司的经营业绩造成不利影响。
　　公司项目均属于计划性较强的建设项目，公司制定了合理的项目管理方案，加强对采购计划和项目实施的管控，能有效降低存货减值风险。
　　7、技术人员流失风险
　　由于智慧交通领域市场不断增长，人才需求量持续增加，而培养成熟的专业研发人员往往需要数年时间，如果技术人才大规模离职，将影响公司研发体系稳定性、产品研发进程，甚至是导致核心技术泄露，影响公司的经营业绩，因此公司面临技术人才流失的风险。
　　总体上，公司遵循“待遇留人、事业留人、感情留人”的原则努力保持核心骨干队伍的稳定性；通过分层分块的设计和严格的过程管理和保密制度来防范技术泄密。同时，公司也不断地完善现有的薪酬制度、绩效考核制度，建立全面的绩效考核体系，提高员工的稳定性及忠诚度；加强企业文化建设，提升员工的向心力和凝聚力。
　　(二)报告期内新增的风险因素
　　无。 收起▲

　　一、业务概要
　　公司是一家立足于智慧交通领域，主要为高速公路行业提供以视频为核心的监控信息化产品及服务的行业解决方案提供商。
　　公司自成立以来，深耕于应用环境复杂、技术要求高、定制化程度高的高速公路机电信息化领域，作为智慧交通领域的行业解决方案提供商，运用以视频为核心的监控技术和信息化技术，为高速公路运营单位、监管部门提供实时动态路况监测、交通事件管理、交通控制、运维管理等行业整体解决方案，实现视频信息集中联网、信息共享、信息决策，满足用户路网管理需求，有效提高道路交通运维管理水平，提升道路通行效率，改善交通安全环境。公司凭借可靠的产品质量和综合服务能力，树立了良好的品牌，建立了一定的市场竞争地位。
　　通过多年深耕智慧交通视频监控信息化领域，公司已具备深厚的研发技术优势。公司及其产品在行业内获得了较好的声誉和口碑，先后获得了“中国高速公路30年信息化奖-最佳产品奖和创新技术奖”、“中国优秀软件产品”、“湖北省科学技术奖——中小企业创新奖”、“湖北省创新型试点企业”、“湖北省支柱产业细分领域隐形冠军科技小巨人”、“湖北省优秀软件产品”、“湖北省优秀信息化解决方案”、“湖北省优秀软件企业（创新型）”、“湖北省著名商标”、“武汉市重合同守信用企业”等一系列荣誉，公司也是中国公路学会交通工程与信息化分会理事、湖北省软件行业协会会员、中国安全防范产品行业协会会员。公司是目前国内少数成功运营省级智慧高速视频监控信息化软件的提供商之一。在浙江省交通投资集团有限公司牵头的“智慧高速”项目中，公司承担了全省设备接入与控制、省域视频大联网、视频分发、存储、解码、流媒体转码发布等工作，该项目整体获得了浙江省2016年科学进步二等奖。公司还积极参与了G20杭州峰会、世界互联网大会、春运等重大活动的支持保障，保障了用于交通调度、应急响应的全省实时的道路交通数据的调度汇集等。公司产品的稳定性和服务保障能力获得客户高度认可，多次收到相关重大活动保障单位的表扬信。

　　二、经营情况回顾
　　（一）经营计划
　　公司2022年1-6月实现营业收入3,107.32万元，同比增长0.71%；净利润-2,805.20万元，同比减少56.26%。
　　公司所处行业与固定资产投资相关，属于计划性较强的行业。行业的季节性突出，公司经营持续存在季节性波动的风险。
　　2022年受国内宏观环境的影响，智能交通领域的项目建设进度放缓，同时2022年上半年新型冠状肺炎疫情反复，部分地区实行了严格的管控措施，项目施工受到不同程度影响，以及公司重点区域浙江省内疫情反复使亚运会延期举行，原有的项目建设计划放缓，综合以上因素导致视频监控信息化产品需求不足使产品销售收入下滑。公司当期系统集成收入大幅增长，但毛利率相对较低使盈利能力下滑。
　　2022年5月公司与湖北交投资本签订战略合作协议，公司的发展前景和长期战略规划均发生了较大变化，根据合作协议公司结合湖北交投的科技板块发展战略，公司将继续加大研发投入围绕交通科技形成核心技术竞争力。加大市场开拓力度，在湖北省内高速行业市场战略协同的同时开拓高速行业外市场、省外市场，迅速做大规模提高盈利能力。因此公司增加了销售人员和市场投入、研发投入导致当期费用增长。
　　因疫情缓缴税收因素的影响，当期软件产品增值税退税收入延缓取得，导致其他收益大幅减少。综合以上因素影响，公司2022年上半年营收基本稳定的同时，季节性因素导致的亏损进一步扩大。
　　（二）行业情况
　　2021年12月，交通运输部印发《数字交通“十四五”发展规划》提出，到2025年，“交通设施数字感知，信息网络广泛覆盖，运输服务便捷智能，行业治理在线协同，技术应用创新活跃，网络安全保障有力”的数字交通体系深入推进。交通设施数字感知方面，交通新基建迈出新步伐，重要节点交通感知网络覆盖率大幅提升，国家综合立体交通网主骨架的基础设施全要素、全周期数字化全面推进。

　　三、企业社会责任
　　（一）脱贫成果巩固和乡村振兴社会责任履行情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　公司自2005年起一直密切关注贫困地区的儿童教育；公司通过合作慈善机构每年定向捐赠，用于支持贫困山区的儿童教育。
　　公司已按照ISO9001：2015质量管理体系、ISO14001:2015环境管理体系和ISO45001：2018职业健康安全管理体系的要求建立了完善的三标一体管理体系。
　　（三）环境保护相关的情况

　　四、公司面临的风险和应对措施
　　1、行业政策风险
　　近年来高速公路信息化建设迅速推进，《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》、《交通强国建设纲要》等政策的提出有力地促进了行业发展。现阶段，我国高速公路信息化的投资资金大多来自于政府预算。如果国家宏观调控政策波动或国家产业政策出现重大变动，政府缩减高速公路信息化建设投资规模，将会对公司的生产经营带来负面影响。
　　应对措施：对于目前的行业状况，公司加快新产品的研发和市场推广，不断丰富公司产品类别，提高公司抗风险能力；公司不断推进智慧运维等售后服务项目，增加客户粘性，提高公司销售额，化解行业政策波动带来的潜在风险。同时，公司将加强核心业务的管理，使其具有较高的行业标准，使行业政策变化对公司产生的影响值降到最低。
　　2、市场风险
　　公司B2B的商业模式始终存在市场波动的风险，目标行业的相关投资的波动会直接导致企业的业务波动。当前宏观经济下行、地方政府债务高举、积极的财政政策有待传导，这些因素将直接影响到目标行业的投资力度。
　　政府稳增长、调结构的政策目标在很大程度上有利于减少公司的市场波动风险；公司一直严格控制财务杠杆，保证企业发展的稳健性，有助于企业提高抗风险的能力。
　　3、技术风险
　　公司所处行业属于技术密集型行业，产品综合应用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术。近年来，行业数字化、网络化、高清化、智能化趋势日益突显，行业整体技术水平快速发展，行业内竞争对手不断进行技术研发投入，如果公司不能保持创新能力，准确把握行业的发展趋势，将导致新产品研发不符合技术趋势，无法得到客户的认可，对公司产品市场份额、经济效益及发展前景造成不利影响。
　　公司应对技术风险的主要对策是：继续保持并增强对技术和产品研发的高强度投入；不断改良研发管理制度和方法，面向市场开发新技术和新产品，提高研发组织效率和新产品开发成功率。
　　4、管理风险
　　在公司经营规模不断扩展和持续规范商业环境的情况下，对公司的管理与协调能力，以及公司在资源整合、技术开发、财务管理、市场开拓、管理体制、激励考核等方面的能力提出了更高的要求。若公司的组织结构、管理模式等不能跟上公司内外部环境的变化并及时进行调整、完善，将给公司未来的经营和发展带来一定的影响。
　　应对措施：对于此方面的不足，公司将加强对董监高及相关人员进行相关专业知识的系统培训，
　　并按相关监管制度加强对公司的治理。对重大项目、重大合同、关联交易等特殊业务，公司严格按照内部审核程序和全国中小企业股份转让系统相关制度进行审核，防范并制止相关风险
　　5、应收账款风险
　　截至报告期末，公司应收账款账面价值为16,074.75万元，占总资产的比例为29.03%。公司的主要业务收入与基础设施建设项目密切相关,普遍存在项目周期长、回款分期多的现象。因行业特点收入集中在下半年度,年末公司应收账款余额较大。尽管公司主要客户的资金实力较强，信用较好，资金回收有保障，但若公司对这些客户的应收账款催收不力或下游客户财务状况出现恶化，公司将面临一定的坏账风险。 收起▲

　　一、业务概要
　　商业模式：
　　公司行业市场以交通行业为主、兼顾城市安防监控市场。面向以高速公路为主的交通行业系统集成商客户，提供以视频监控为核心的信息化解决方案。公司通过直销开拓业务，收入主要来源于产品销售。公司同时开展系统集成业务，立足于带动自主产品的销售并促进新产品的研发。
　　公司主要产品包含视频监控信息化和智能视频应用产品。公司以视频监控为核心，围绕行业客户需求提供软硬件产品，软件产品包含直接销售的客户端软件及写入硬件设备的嵌入式软件。公司自主制造相关产品并以自有品牌对外销售，行业分类属于制造业中的通信系统设备制造。
　　公司持续技术创新，形成一系列智能交通监控核心技术，紧密围绕行业应用，形成了具有核心竞争力的智能交通监控解决方案。通过多年持续耕耘，公司已在交通行业形成品牌、服务优势，成为行业领先的供应商。

　　二、主要经营情况回顾
　　(一)经营计划

　　三、未来展望
　　(一)行业发展趋势
　　公司主要从事智慧交通领域中以视频为核心的高速公路监控信息化产品的研发、生产、销售及技术服务。按照中国证监会发布的《上市公司分类与代码》（2012年修订）的行业目录及分类原则，公司所处行业为“制造业”中的“计算机、通信和其他电子设备制造业（C39）”；按照国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“通信设备造业中”的“通信系统设备制造（C3921）”。按照全国股份转让系统公司发布的《新三板挂牌公司管理型行业分类指引》，公司所属行业为“计算机、通信和其他电子设备制造业”的“通信系统设备制造”。
　　交通监控行业仍处于高速发展阶段，行业发展的有利因素如下：
　　1、国家政策支持
　　近年来我国不断推动城镇化发展以及智慧交通的建设，出台了一系列关于促进各级道路建设及产业发展的法律法规和政策，这些法律法规和政策确定了支持道路信息化建设，对智慧交通、高速公路视频监控信息化的发展具有重要意义。2019年9月中共中央、国务院公布的《交通强国建设纲要》强调在智慧交通创新方面，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。这些政策都表明了国家支持智慧交通行业的发展，鼓励人工智能等新兴科学技术与高速公路建设的融合，智慧高速视频监控行业迎来新一轮建设周期，市场容量较大；2019年12月交通运输部发布的《全国高速公路视频联网检测工作实施方案》提出到2021年6月，初步建成高速公路视频云联网智慧监测与管控体系，高速公路运行管理能力与信息化、智能化水平明显提升，为实现交通强国战略、更好地满足人民群众出行需求提供有力支撑；2013年5月国家发改委发布的《国家公路网规划（2013-2030）》提到要继续加快各级公路的建设，特别是高速公路的建设，提升国家道路总里程，这些政策使道路监控设备安装及维护的需求持续扩大。2021年8月交通运输部印发的《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》将智慧公路重点工程作为第一专栏强调，强调提升路网运行管理水平，加强桥路健康监测，开展智慧工地运营及高速路智慧服务等。2022年1月7日，人民日报刊发国家发展改革委政策研究室文章称，将适度超前开展基础设施投资，扎实推动“十四五”规划102项重大工程项目建设，鼓励和引导民间资本参与市政、交通、生态环境、社会事业等补短板项目建设。
　　2、数字化、网络化、高清化、智能化的发展趋势带动产品升级换代
　　我国已建成的视频监控系统的前端设备多为模拟摄像机，随着高清摄像机成本的下降和大规模普及，监控系统将会大规模升级至高清系统。当前绝大部分已建视频监控信息化系统都只能提供标清图像，而智慧交通、城市治安管理和刑侦办案等领域，需要能够从视频图像中清晰辨认人脸和车牌，这就需要高质量的视频图像。高清化的需求将直接带动视频监控系统从前端到后端的全面升级。同时，由于接入的视频采集设备数量众多，视频监控信息化系统需要通过最新涌现的数字化传输、智能视频分析、诊断等技术在高清图像中识别、提取、比对有意义的信息，为治安管理和刑侦破案提供可靠依据，提高工作效率并协助日常管理。因此，数字化、网络化、高清化、智能化的发展趋势将直接带动城市视频监控管理平台的产品更新和应用扩展，并带来巨大的存量升级市场。
　　3、智慧公路建设成为未来交通行业的增长点
　　全国新建高速公路项目减少，2021年高速公路里程增长相对2020年较少，除了新建及再建的智慧
　　高速外，公路信息化主要围绕存量高速的信息化改造展开。2021年各省市交通强国建设试点实施方案获批，各地十四五规划出台，智慧公路是其中重要建设内容。随着我国高速公路总里程的不断增加，公路智能化、信息化的大力建设，预计，未来我国高速公路信息化行业市场规模仍将呈增长趋势。
　　(二)公司发展战略
　　充分利用公司在多年的发展过程中积累的通信技术、软件开发等领域的高级技术人才和具有电信网络、计算机网络和视频网络综合背景的高效研发团队，结合公司在智慧高速领域的先发平台优势，通过服务贴近用户，与用户不断沟通合作，使用户更重视整体解决方案，引导用户方案设计，扩展公司软硬件产品销售空间。
　　(三)经营计划或目标
　　公司围绕交通行业用户需求，通过持续研发投入，提供更多适合用户需求的软硬件产品，同时积极拓展系统集成业务机会，保持营收和利润的增长。
　　(四)不确定性因素
　　公司经营的主要目标市场是交通行业市场，与政府投资和宏观经济形势相关度较高。宏观经济的不确定性可能导致政府基础设施投资力度发生变化，引起市场需求的波动。公司所处行业项目均需实地施工，各地散发疫情带来的人员流动管制会对项目实施造成不利影响，导致项目进度的延迟。

　　四、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　1、行业政策风险
　　近年来高速公路信息化建设迅速推进，《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》、《交通强国建设纲要》等政策的提出有力地促进了行业发展。现阶段，我国高速公路信息化的投资资金大多来自于政府预算。如果国家宏观调控政策波动或国家产业政策出现重大变动，政府缩减高速公路信息化建设投资规模，将会对公司的生产经营带来负面影响。
　　应对措施：对于目前的行业状况，公司加快新产品的研发和市场推广，不断丰富公司产品类别，提高公司抗风险能力；公司不断推进智慧运维等售后服务项目，增加客户粘性，提高公司销售额，化解行业政策波动带来的潜在风险。同时，公司将加强核心业务的管理，使其具有较高的行业标准，使行业政策变化对公司产生的影响值降到最低。
　　2、市场风险
　　公司B2B的商业模式始终存在市场波动的风险，目标行业的相关投资的波动会直接导致企业的业务波动。当前宏观经济下行、地方政府债务高举、积极的财政政策有待传导，这些因素将直接影响到目标行业的投资力度。
　　政府稳增长、调结构的政策目标在很大程度上有利于减少公司的市场波动风险；公司一直严格控制
　　财务杠杆，保证企业发展的稳健性，有助于企业提高抗风险的能力。
　　3、技术风险
　　公司所处行业属于技术密集型行业，产品综合应用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术。近年来，行业数字化、网络化、高清化、智能化趋势日益突显，行业整体技术水平快速发展，行业内竞争对手不断进行技术研发投入，如果公司不能保持创新能力，准确把握行业的发展趋势，将导致新产品研发不符合技术趋势，无法得到客户的认可，对公司产品市场份额、经济效益及发展前景造成不利影响。
　　公司应对技术风险的主要对策是：继续保持并增强对技术和产品研发的高强度投入；不断改良研发管理制度和方法，面向市场开发新技术和新产品，提高研发组织效率和新产品开发成功率。
　　4、管理风险
　　在公司经营规模不断扩展和持续规范商业环境的情况下，对公司的管理与协调能力，以及公司在资源整合、技术开发、财务管理、市场开拓、管理体制、激励考核等方面的能力提出了更高的要求。若公司的组织结构、管理模式等不能跟上公司内外部环境的变化并及时进行调整、完善，将给公司未来的经营和发展带来一定的影响。
　　应对措施：对于此方面的不足，公司将加强对董监高及相关人员进行相关专业知识的系统培训，并按相关监管制度加强对公司的治理。对重大项目、重大合同、关联交易等特殊业务，公司严格按照内部审核程序和全国中小企业股份转让系统相关制度进行审核，防范并制止相关风险
　　5、应收账款风险
　　截至报告期末，公司应收账款账面价值为20,598.34万元，占总资产的比例为34.17%。公司的主要业务收入与基础设施建设项目密切相关,普遍存在项目周期长、回款分期多的现象。因行业特点收入集中在下半年度,年末公司应收账款余额较大。尽管公司主要客户的资金实力较强，信用较好，资金回收有保障，但若公司对这些客户的应收账款催收不力或下游客户财务状况出现恶化，公司将面临一定的坏账风险。
　　长期以来，公司在预防和控制应收账款风险方面积累了较为丰富的经验，主要通过取得足够的银行授信额度、平衡利润水平和现金流保障、严格控制逾期应收账款、足额计提坏账准备等多种举措，确保应收账款风险不危及企业正常经营。
　　6、存货减值风险
　　截至报告期末，公司存货主要由原材料、在产品等构成，其账面价值为2,222.79万元，占期末总资产的比例为3.69%。公司存货主要为电子元器件等，如果原材料价格大幅降低，公司存货的价值将发生较大波动，对公司的经营业绩造成不利影响。
　　公司项目均属于计划性较强的建设项目，公司制定了合理的项目管理方案，加强对采购计划和项目实施的管控，能有效降低存货减值风险。
　　7、技术人员流失风险
　　由于智慧交通领域市场不断增长，人才需求量持续增加，而培养成熟的专业研发人员往往需要数年时间，如果技术人才大规模离职，将影响公司研发体系稳定性、产品研发进程，甚至是导致核心技术泄露，影响公司的经营业绩，因此公司面临技术人才流失的风险。
　　总体上，公司遵循“待遇留人、事业留人、感情留人”的原则努力保持核心骨干队伍的稳定性；通过分层分块的设计和严格的过程管理和保密制度来防范技术泄密。同时，公司也不断地完善现有的薪酬制度、绩效考核制度，建立全面的绩效考核体系，提高员工的稳定性及忠诚度；加强企业文化建设，提
　　升员工的向心力和凝聚力。
　　(二)报告期内新增的风险因素
　　疫情散发的风险：
　　公司面向的交通行业市场需要大量现场处理的设计、勘察、施工、验收等工作，全国散发的疫情带来的工地停工、人员静止等管控措施将使项目进度发生延迟，将会对公司的生产经营带来负面影响。
　　公司密切关注疫情发展情况，根据政府疫情防控的要求制定相关预案，严格实施疫情防控管理工作，尽最大可能减少公司损失。 收起▲

　　一、经营情况回顾
　　公司是一家立足于智慧交通领域，主要为高速公路行业提供以视频为核心的监控信息化产品及服务的行业解决方案提供商。
　　公司自成立以来，深耕于应用环境复杂、技术要求高、定制化程度高的高速公路机电信息化领域，作为智慧交通领域的行业解决方案提供商，运用以视频为核心的监控技术和信息化技术，为高速公路运营单位、监管部门提供实时动态路况监测、交通事件管理、交通控制、运维管理等行业整体解决方案，实现视频信息集中联网、信息共享、信息决策，满足用户路网管理需求，有效提高道路交通运维管理水平，提升道路通行效率，改善交通安全环境。公司凭借可靠的产品质量和综合服务能力，树立了良好的品牌，建立了一定的市场竞争地位。
　　通过多年深耕智慧交通视频监控信息化领域，公司已具备深厚的研发技术优势。公司及其产品在行业内获得了较好的声誉和口碑，先后获得了“中国高速公路30年信息化奖-最佳产品奖和创新技术奖”、“中国优秀软件产品”、“湖北省科学技术奖——中小企业创新奖”、“湖北省创新型试点企业”、“湖北省支柱产业细分领域隐形冠军科技小巨人”、“湖北省优秀软件产品”、“湖北省优秀信息化解决方案”、“湖北省优秀软件企业（创新型）”、“湖北省著名商标”、“武汉市重合同守信用企业”等一系列荣誉，公司也是中国公路学会交通工程与信息化分会理事、湖北省软件行业协会会员、中国安全防范产品行业协会会员。公司是目前国内少数成功运营省级智慧高速视频监控信息化软件的提供商之一。在浙江省交通投资集团有限公司牵头的“智慧高速”项目中，公司承担了全省设备接入与控制、省域视频大联网、视频分发、存储、解码、流媒体转码发布等工作，该项目整体获得了浙江省2016年科学进步二等奖。公司还积极参与了G20杭州峰会、世界互联网大会、春运等重大活动的支持保障，保障了用于交通调度、应急响应的全省实时的道路交通数据的调度汇集等。公司产品的稳定性和服务保障能力获得客户高度认可，多次收到相关重大活动保障单位的表扬信。
　　（一）、经营情况
　　（一）经营计划
　　公司2021年1-6月实现营业收入3,085.29万元，同比减少40.15%；净利润-1,795.17万元，同比减少3,210.77%。
　　公司所处行业与固定资产投资相关，属于计划性较强的行业。行业的季节性突出，公司经营持续存在季节性波动的风险。2020年在全国经历疫情复工复产后，作为十三五的收官之年，各地均把交通建设的复工作为重要任务积极推进，因此2020年二季度公司营收高速增长使得在疫情之下公司半年度营收大幅上升。进入到2021年后，交通行业建设恢复到常态，按照制定计划分步实施的工作流程推进，项目推进速度较去年同期明显滞后；同时部分地区因疫情防控等原因也导致项目进度滞后。综合因素之下，公司上半年营收下滑，同时各项费用支出增长，去年同期基数极小导致上半年亏损大幅增加。
　　面对营业收入同比下滑的情况，公司积极拓展业务的同时也加大回款力度，经营性净现金流同比大幅增长，由负转正；同时第二季度单季度净利润转正。
　　公司业绩的下滑系因行业政策和季节波动所致，公司上半年营收占全年比重较低，对全年的营收影响较小，不能反映全年实际业绩状况。公司所处行业在智慧高速建设主题引领下，行业信息化建设需求仍处于持续增长状态，公司仍将积极投入，抓住市场机遇完成年度经营目标。
　　（二）行业情况
　　2019年末，交通部出台了《全国高速公路视频联网监测工作实施方案》，计划建成全国统一的高速公路云联网平台并对监控系统的密度和技术提出了更高要求。结合国家新一代基础设施建设的战略要求，行业信息化建设的水平快速提升，市场需求快速增长。
　　2020年是国家“十四五”规划的首年，智慧高速建设成为行业信息化建设的主要内容之一。公司正积极参与多个省份的省级平台信息化建设，努力克服疫情等外部困难，完成经营计划。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　公司自2005年以来，一直关注贫困地区儿童教育，每年均通过合作慈善机构定向捐赠用于支持贫困山区儿童教育。
　　同时，公司按照ISO9001：2015质量管理体系、ISO14001:2015环境管理体系和OHSAS45001：2018职业健康安全管理体系的要求建立了完善的三标一体管理体系。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、市场风险
　　公司B2B的商业模式始终存在市场波动的风险，目标行业的相关投资的波动会直接导致企业的业务波动。当前宏观经济下行、地方政府债务高举、积极的财政政策有待传导，这些因素将直接影响到目标行业的投资力度。
　　政府稳增长、调结构的政策目标在很大程度上有利于减少公司的市场波动风险；公司一直严格控制财务杠杆，保证企业发展的稳健性，有助于企业提高抗风险的能力。
　　2、技术风险
　　公司所处行业属于技术密集型行业，产品综合应用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术。近年来，行业数字化、网络化、高清化、智能化趋势日益突显，行业整体技术水平快速发展，行业内竞争对手不断进行技术研发投入，如果公司不能保持创新能力，准确把握行业的发展趋势，将导致新产品研发不符合技术趋势，无法得到客户的认可，对公司产品市场份额、经济效益及发展前景造成不利影响。
　　公司应对技术风险的主要对策是：继续保持并增强对技术和产品研发的高强度投入；不断改良研发管理制度和方法，面向市场开发新技术和新产品，提高研发组织效率和新产品开发成功率。
　　3、应收账款风险
　　截至报告期末，公司应收账款账面价值为15,067.33万元，占总资产的比例为29.46%。公司的主要业务收入与基础设施建设项目密切相关,普遍存在项目周期长、回款分期多的现象。因行业特点收入集中在下半年度,年末公司应收账款余额较大。尽管公司主要客户的资金实力较强，信用较好，资金回收有保障，但若公司对这些客户的应收账款催收不力或下游客户财务状况出现恶化，公司将面临一定的坏账风险。
　　长期以来，公司在预防和控制应收账款风险方面积累了较为丰富的经验，主要通过取得足够的银行授信额度、平衡利润水平和现金流保障、严格控制逾期应收账款、足额计提坏账准备等多种举措，确保应收账款风险不危及企业正常经营。
　　4、存货减值风险
　　截至报告期末，公司存货主要由原材料、在产品等构成，其账面价值为3,163.13万元，占期末总资产的比例为6.19%。公司存货主要为电子元器件等，如果原材料价格大幅降低，公司存货的价值将发生较大波动，对公司的经营业绩造成不利影响。
　　公司项目均属于计划性较强的建设项目，公司制定了合理的项目管理方案，加强对采购计划和项目实施的管控，能有效降低存货减值风险。
　　5、行业政策风险
　　近年来高速公路信息化建设迅速推进，《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》、《交通强国建设纲要》等政策的提出有力地促进了行业发展。现阶段，我国高速公路信息化的投资资金大多来自于政府预算。如果国家宏观调控政策波动或国家产业政策出现重大变动，政府缩减高速公路信息化建设投资规模，将会对公司的生产经营带来负面影响。
　　应对措施：对于目前的行业状况，公司加快新产品的研发和市场推广，不断丰富公司产品类别，提高公司抗风险能力；公司不断推进智慧运维等售后服务项目，增加客户粘性，提高公司销售额，化解行业政策波动带来的潜在风险。同时，公司将加强核心业务的管理，使其具有较高的行业标准，使行业政策变化对公司产生的影响值降到最低。
　　6、管理风险
　　在公司经营规模不断扩展和持续规范商业环境的情况下，对公司的管理与协调能力，以及公司在资源整合、技术开发、财务管理、市场开拓、管理体制、激励考核等方面的能力提出了更高的要求。若公司的组织结构、管理模式等不能跟上公司内外部环境的变化并及时进行调整、完善，将给公司未来的经营和发展带来一定的影响。
　　应对措施：对于此方面的不足，公司将加强对董监高及相关人员相关专业知识的系统培训，并按相关监管制度加强对公司的治理。对重大项目、重大合同、关联交易等特殊业务，公司严格按照内部审核程序和全国中小企业股份转让系统相关制度进行审核，防范并制止相关风险。
　　7、技术人员流失风险
　　由于智慧交通领域市场不断增长，人才需求量持续增加，而培养成熟的专业研发人员往往需要数年时间，如果技术人才大规模离职，将影响公司研发体系稳定性、产品研发进程，甚至是导致核心技术泄露，影响公司的经营业绩，因此公司面临技术人才流失的风险。
　　总体上，公司遵循“待遇留人、事业留人、感情留人”的原则努力保持核心骨干队伍的稳定性；通过分层分块的设计和严格的过程管理和保密制度来防范技术泄密。同时，公司也不断地完善现有的薪酬制度、绩效考核制度，建立全面的绩效考核体系，提高员工的稳定性及忠诚度；加强企业文化建设，提升员工的向心力和凝聚力。 收起▲

　　一、业务概要
　　商业模式：
　　公司行业市场以交通行业为主、兼顾城市安防监控市场。面向以高速公路为主的交通行业系统集成商客户，提供以视频监控为核心的信息化解决方案。公司通过直销开拓业务，收入主要来源于产品销售。公司同时开展系统集成业务，立足于带动自主产品的销售并促进新产品的研发。
　　公司主要产品包含视频监控信息化和智能视频应用产品。公司以视频监控为核心，围绕行业客户需求提供软硬件产品，软件产品包含直接销售的客户端软件及写入硬件设备的嵌入式软件。公司自主制造相关产品并以自有品牌对外销售，行业分类属于制造业中的通信系统设备制造。
　　公司持续技术创新，形成一系列智能交通监控核心技术，紧密围绕行业应用，形成了具有核心竞争力的智能交通监控解决方案。通过多年持续耕耘，公司已在交通行业形成品牌、服务优势，成为行业领先的供应商。

　　二、主要经营情况回顾
　　(一)经营计划

　　三、未来展望
　　(一)行业发展趋势
　　公司主要从事智慧交通领域中以视频为核心的高速公路监控信息化产品的研发、生产、销售及技术服务。按照中国证监会发布的《上市公司分类与代码》（2012年修订）的行业目录及分类原则，公司所处行业为“制造业”中的“计算机、通信和其他电子设备制造业（C39）”；按照国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“通信设备造业中”的“通信系统设备制造（C3921）”。按照全国股份转让系统公司发布的《新三板挂牌公司管理型行业分类指引》，公司所属行业为“计算机、通信和其他电子设备制造业”的“通信系统设备制造”。
　　交通监控行业仍处于高速发展阶段，行业发展的有利因素如下：
　　1、国家政策支持
　　近年来我国不断推动城镇化发展以及智慧交通的建设，出台了一系列关于促进各级道路建设及产业发展的法律法规和政策，这些法律法规和政策确定了支持道路信息化建设，对智慧交通、高速公路视频监控信息化的发展具有重要意义。2019年9月中共中央、国务院公布的《交通强国建设纲要》强调在智慧交通创新方面，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。这些政策都表明了国家支持智慧交通行业的发展，鼓励人工智能等新兴科学技术与高速公路建设的融合，智慧高速视频监控行业迎来新一轮建设周期，市场容量较大；2019年12月交通运输部发布的《全国高速公路视频联网检测工作实施方案》提出到2021年6月，初步建成高速公路视频云联网智慧监测与管控体系，高速公路运行管理能力与信息化、智能化水平明显提升，为实现交通强国战略、更好地满足人民群众出行需求提供有力支撑；2017年1月交通运输部发布的《关于印发推进智慧交通发展行动计划（2017-2020年）的通知》明确智慧交通发展的工作思路、主要目标和重点任务，有效提升交通运输数字化、网络化、智能化水平；2016年4月交通运输部发布的《公路水路交通运输信息化“十三五”发展规划》强调提供覆盖更广、品质更优的交通运输信息服务，要求充分利用信息技术改造传统交通运输业，开展智慧交通示范工程。在高速公路和中心城市建设交通信息控制中心，实现交通运输网络化、智能化控制，提高运行效率和交通运输安全水平；2013年5月国家发改委发布的《国家公路网规划（2013-2030）》提到要继续加快各级公路的建设，特别是高速公路的建设，提升国家道路总里程，这些政策使道路监控设备安装及维护的需求持续扩大。
　　2、数字化、网络化、高清化、智能化的发展趋势带动产品升级换代
　　我国已建成的视频监控系统的前端设备多为模拟摄像机，随着高清摄像机成本的下降和大规模普及，监控系统将会大规模升级至高清系统。当前绝大部分已建视频监控信息化系统都只能提供标清图像，而智慧交通、城市治安管理和刑侦办案等领域，需要能够从视频图像中清晰辨认人脸和车牌，这就需要高质量的视频图像。高清化的需求将直接带动视频监控系统从前端到后端的全面升级。同时，由于接入的视频采集设备数量众多，视频监控信息化系统需要通过最新涌现的数字化传输、智能视频分析、诊断等技术在高清图像中识别、提取、比对有意义的信息，为治安管理和刑侦破案提供可靠依据，提高工作效率并协助日常管理。因此，数字化、网络化、高清化、智能化的发展趋势将直接带动城市视频监控管理平台的产品更新和应用扩展，并带来巨大的存量升级市场。
　　(二)公司发展战略
　　充分利用公司在多年的发展过程中积累的通信技术、软件开发等领域的高级技术人才和具有电信网络、计算机网络和视频网络综合背景的高效研发团队，结合公司在智慧高速领域的先发平台优势，通过服务贴近用户，与用户不断沟通合作，使用户更重视整体解决方案，引导用户方案设计，扩展公司软硬件产品销售空间。
　　(三)经营计划或目标
　　公司围绕交通行业用户需求，通过持续研发投入，提供更多适合用户需求的软硬件产品，同时积极拓展系统集成业务机会，保持营收和利润的增长。
　　(四)不确定性因素
　　公司经营的主要目标市场是交通行业市场，与政府投资和宏观经济形势相关度较高。宏观经济的不确定性可能传导致政府基础设施投资力度发生变化，引起市场需求的波动。

　　四、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　1、市场风险
　　公司B2B的商业模式始终存在市场波动的风险，目标行业的相关投资的波动会直接导致企业的业务波动。当前宏观经济下行、地方政府债务高举、积极的财政政策有待传导，这些因素将直接影响到目标行业的投资力度。
　　政府稳增长、调结构的政策目标在很大程度上有利于减少公司的市场波动风险；公司一直严格控制财务杠杆，保证企业发展的稳健性，有助于企业提高抗风险的能力。
　　2、技术风险
　　公司所处行业属于技术密集型行业，产品综合应用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术。近年来，行业数字化、网络化、高清化、智能化趋势日益突显，行业整体技术水平快速发展，行业内竞争对手不断进行技术研发投入，如果公司不能保持创新能力，准确把握行业的发展趋势，将导致新产品研发不符合技术趋势，无法得到客户的认可，对公司产品市场份额、经济效益及发展前景造成不利影响。
　　公司应对技术风险的主要对策是：继续保持并增强对技术和产品研发的高强度投入；不断改良研发管理制度和方法，面向市场开发新技术和新产品，提高研发组织效率和新产品开发成功率。
　　3、应收账款风险
　　截至报告期末，公司应收账款账面价值为20,540.55万元，占总资产的比例为35.22%。公司的主要业务收入与基础设施建设项目密切相关,普遍存在项目周期长、回款分期多的现象。因行业特点收入集中在下半年度,年末公司应收账款余额较大。尽管公司主要客户的资金实力较强，信用较好，资金回收有保障，但若公司对这些客户的应收账款催收不力或下游客户财务状况出现恶化，公司将面临一定的坏账风险。
　　长期以来，公司在预防和控制应收账款风险方面积累了较为丰富的经验，主要通过取得足够的银行授信额度、平衡利润水平和现金流保障、严格控制逾期应收账款、足额计提坏账准备等多种举措，确保应收账款风险不危及企业正常经营。
　　4、存货减值风险
　　截至报告期末，公司存货主要由原材料、在产品等构成，其账面价值为1,774.29万元，占期末总资产的比例为3.04%。公司存货主要为电子元器件等，如果原材料价格大幅降低，公司存货的价值将发生较大波动，对公司的经营业绩造成不利影响。
　　公司项目均属于计划性较强的建设项目，公司制定了合理的项目管理方案，加强对采购计划和项目实施的管控，能有效降低存货减值风险。
　　(二)报告期内新增的风险因素
　　1、行业政策风险
　　近年来高速公路信息化建设迅速推进，《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》、《交通强国建设纲要》等政策的提出有力地促进了行业发展。现阶段，我国高速公路信息化的投资资金大多来自于政府预算。如果国家宏观调控政策波动或国家产业政策出现重大变动，政府缩减高速公路信息化建设投资规模，将会对公司的生产经营带来负面影响。
　　应对措施：对于目前的行业状况，公司加快新产品的研发和市场推广，不断丰富公司产品类别，提高公司抗风险能力；公司不断推进智慧运维等售后服务项目，增加客户粘性，提高公司销售额，化解行业政策波动带来的潜在风险。同时，公司将加强核心业务的管理，使其具有较高的行业标准，使行业政策变化对公司产生的影响值降到最低。
　　2、管理风险
　　在公司经营规模不断扩展和持续规范商业环境的情况下，对公司的管理与协调能力，以及公司在资源整合、技术开发、财务管理、市场开拓、管理体制、激励考核等方面的能力提出了更高的要求。若公司的组织结构、管理模式等不能跟上公司内外部环境的变化并及时进行调整、完善，将给公司未来的经营和发展带来一定的影响。
　　应对措施：对于此方面的不足，公司将加强对董监高及相关人员进行相关专业知识的系统培训，并按相关监管制度加强对公司的治理。对重大项目、重大合同、关联交易等特殊业务，公司严格按照内部审核程序和全国中小企业股份转让系统相关制度进行审核，防范并制止相关风险
　　3、技术人员流失风险
　　由于智慧交通领域市场不断增长，人才需求量持续增加，而培养成熟的专业研发人员往往需要数年时间，如果技术人才大规模离职，将影响公司研发体系稳定性、产品研发进程，甚至是导致核心技术泄露，影响公司的经营业绩，因此公司面临技术人才流失的风险。
　　总体上，公司遵循“待遇留人、事业留人、感情留人”的原则努力保持核心骨干队伍的稳定性；通过分层分块的设计和严格的过程管理和保密制度来防范技术泄密。同时，公司也不断地完善现有的薪酬制度、绩效考核制度，建立全面的绩效考核体系，提高员工的稳定性及忠诚度；加强企业文化建设，提升员工的向心力和凝聚力。 收起▲

　　一、经营情况回顾
（一）商业模式
　　公司是一家立足于智慧交通领域，主要为高速公路行业提供以视频为核心的监控信息化产品及服务的行业解决方案提供商。
　　公司自成立以来，深耕于应用环境复杂、技术要求高、定制化程度高的高速公路机电信息化领域，作为智慧交通领域的行业解决方案提供商，运用以视频为核心的监控技术和信息化技术，为高速公路运营单位、监管部门提供实时动态路况监测、交通事件管理、交通控制、运维管理等行业整体解决方案，实现视频信息集中联网、信息共享、信息决策，满足用户路网管理需求，有效提高道路交通运维管理水平，提升道路通行效率，改善交通安全环境。公司凭借可靠的产品质量和综合服务能力，树立了良好的品牌，建立了一定的市场竞争地位。
　　通过多年深耕智慧交通视频监控信息化领域，公司已具备深厚的研发技术优势。公司及其产品在行业内获得了较好的声誉和口碑，先后获得了“中国高速公路30年信息化奖-最佳产品奖和创新技术奖”、“中国优秀软件产品”、“湖北省科学技术奖——中小企业创新奖”、“湖北省创新型试点企业”、“湖北省支柱产业细分领域隐形冠军科技小巨人”、“湖北省优秀软件产品”、“湖北省优秀信息化解决方案”、“湖北省优秀软件企业（创新型）”、“湖北省著名商标”、“武汉市重合同守信用企业”等一系列荣誉，公司也是中国公路学会交通工程与信息化分会理事、湖北省软件行业协会会员、中国安全防范产品行业协会会员。2018年，中国公路学会及浙江、云南、江西高速公路建设投资相关单位出具说明，国内以“智慧高速”为主题已建成覆盖全省的高速公路视频联网监控系统的省份只有浙江、云南、江西三省，以上三省均使用公司的视频监控平台软件产品。截至本公开发行说明书签署日，公司又为吉林省提供上述“智慧高速”联网系统，并与湖北交通投资集团有限公司建立了长期战略合作关系，在湖北省的智慧高速建设及省级视频监控联网方面发挥了巨大作用。因此，公司是目前国内少数成功运营省级智慧高速视频监控信息化软件的提供商之一。
　　一、经营情况
　　（一）经营计划
　　公司2020年1-6月实现营业收入5,154.76万元，同比增长70.82%；净利润-54.22万元，同比减少亏损93.24%。
　　突如其来的新冠疫情使公司2020年面临着严峻的局面，武汉作为疫情最严重的地区，公司一季度生产经营全面停滞，各地项目也因为疫情原因无法正常开展。公司积极采取各种措施恢复生产经营，4月武汉解除管控后，公司生产经营逐步恢复，各地项目也陆续开始启动进入正常状态。
　　受益于高速公路行业市场需求的增长，公司在生产经营回复后的5-6月积极开拓市场，取得了大量订单并努力实现了交付，营业收入同比大幅增长并使季节性亏损大幅减少，为全年工作打下了良好的基础。
　　（二）行业情况
　　2019年末，交通部出台了《全国高速公路视频联网监测工作实施方案》，计划建成全国统一的高速公路云联网平台并对监控系统的密度和技术提出了更高要求。结合国家新一代基础设施建设的战略要求，行业信息化建设的水平快速提升，市场需求快速增长。
　　同时，因2019年取消省界站建设导致延迟的建设项目本年度均开始恢复正常建设，项目根据进度进入实施阶段，促进了行业市场需求。
　　2020是国家“十三五”规划的收官之年，各地为了完成规划建设内容，将加快进度完成建设项目，降低疫情影响，有利于下半年的行业市场。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　公司自2005年以来，一直关注贫困地区儿童教育，每年均通过合作慈善机构定向捐赠用于支持贫困山区儿童教育。
　　同时，公司按照ISO9001：2015质量管理体系、ISO14001:2015环境管理体系和OHSAS45001：2018职业健康安全管理体系的要求建立了完善的三标一体管理体系。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、市场风险
　　（1）市场竞争加剧的风险
　　在高速公路视频监控信息化细分行业内，整体市场规模巨大，从业企业众多，市场处于充分竞争状态，大部分企业规模较小，市场集中度较低，行业市场竞争较为激烈。虽然公司与行业内竞争对手形成了较强的错位竞争格局，但如果公司无法继续根据市场需求及时应变，缺少研发投入，将逐渐失去核心竞争力，对公司的盈利能力产生不利影响。
　　（2）中美贸易摩擦对原材料采购的风险
　　近三年，公司向第一大供应商海康威视全资子公司杭州海康威视科技有限公司的采购金额分别为1,330.06万元、1,734.44万元、1,382.05万元，分别占公司采购金额22.41%、28.82%、19.74%，主要采购编码器、解码器、转码器等原材料。自2018年以来，中美贸易摩擦不断，2019年10月9日美国商务部将海康威视列入出口管制实体清单，海康威视公告披露除了受到限制的采购内容，其他方面的经营活动不受任何限制。虽然2020年1月15日中美达成第一阶段经贸协议，中美贸易摩擦有所缓解，但未来仍不排除美国针对海康威视等大型企业的制裁升级，进而可能影响到海康威视的正常生产，也间接影响到公司正常原材料的采购。虽然公司可以通过替代厂商进行采购，但调整供应商和原有采购计划需要一定时间，短期内会对公司原材料的正常供应和生产产生不利影响。
　　（3）供应商转为竞争对手的风险
　　海康威视作为公司第一大供应商，与公司形成战略合作关系和差异化的竞争格局，但是随着智能交通行业市场的不断增长以及行业竞争的加剧，不排除海康威视未来在高速公路市场形成与公司的直接竞争。如果海康威视直接进入公司所在的高速公路视频监控细分领域，将加剧行业竞争，对公司经营造成不利影响。
　　（4）应对措施：目前，国内整个视频监控行业竞争比较激烈，硬件设备的同质化现象严重，在下游客户对视频监控应用需求不断提高的背景下，产品的核心竞争力体现在应用软件方面。加大视频监控应
　　用软件方面的研发力度能够助力公司实现产品的差异化，从而提升产品的市场竞争力。高速公路视频监控信息化行业整体规模的不断扩大及公司研发投入的增加，产品核心竞争力的增强，为公司实现盈利提供了有力保障。公司未来将持续通过优化产品、拓展市场、强化费用管理等途径维持盈利能力。
　　政府稳增长、调结构的政策目标在很大程度上有利于减少公司的市场波动风险；同时，公司一直严格控制财务杠杆，保证企业发展的稳健性，有助于企业提高抗风险的能力。
　　2、技术风险
　　（1）新产品开发风险
　　公司所处行业属于技术密集型行业，公司主要生产智慧交通领域中以高速公路为主的视频光传输、光平台、前端设备、智能视频分析系统、智慧运维设备及相关应用软件等产品，产品综合应用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术。近年来，行业数字化、网络化、高清化、智能化趋势日益突显，行业整体技术水平快速发展，行业内竞争对手不断进行技术研发投入，如公司不能保持创新能力，进一步加大研发投入，准确把握行业的发展趋势，将导致新产品研发不符合技术趋势，无法得到客户的认可，对公司产品市场份额、经济效益及发展前景造成不利影响。
　　（2）核心技术人员流失风险
　　由于智慧交通领域市场不断增长，人才需求量持续增加，而培养成熟的专业研发人员往往需要数年时间，如果技术人才大规模离职，将影响公司研发体系稳定性、产品研发进程，甚至是导致核心技术泄露，影响公司的经营业绩，因此公司面临技术人才流失的风险。
　　（3）核心技术泄密的风险
　　公司在生产研发过程中，运用了多项专利、非专利核心技术，包括公司自主开发的多项传输控制技术、应用软件技术，公司已建立技术保密制度，但仍面临公司技术人员离职、泄露核心技术的风险，将对公司的生产经营带来一定的负面影响。
　　（4）应对措施：通过建设办公场地、购置相关软硬件设备、引进研发人才等，对公司研发中心进行升级，提升公司的研发实力，增强公司的核心竞争力，保持公司的技术优势。不断改良公司研发管理制度和方法，面向市场开发新技术和新产品，提高研发组织效率和新产品开发成功率。
　　公司遵循“待遇留人、事业留人、感情留人”的原则努力保持核心骨干队伍的稳定性，通过分层分块的设计和严格的过程管理和保密制度来防范技术泄密。
　　3、应收账款风险
　　公司产品主要应用于道路交通等工程项目，客户主要为系统集成商，由于项目周期长，故分期收款和质保金情况较为普遍，同时业务主要集中于下半年，从而导致年末应收账款较大。应收账款较大对公司经营产生不利影响，导致公司现金流紧张，虽然公司计提了相应的应收账款减值准备，但仍存在应收账款较高及发生坏账的风险。
　　应对措施：公司在预防和控制应收账款风险方面积累了较为丰富的经验，主要通过取得足够的银行授信额度、平衡利润水平和现金流保障、严格控制逾期应收账款、足额计提坏账准备等多种举措，确保应收账款风险不影响公司正常经营。
　　4、存货减值风险
　　随着公司产品线的扩充，为了满足用户需求及时交付，公司库存材料种类不断增加、物料种类和供应商结构也相应发生变化、库存策略由快速周转变为自主备货，库存金额不断攀升。由于电子产品价格基本处于下行通道，如果库存管理不善导致呆滞物料增多，将导致存货减值风险加大。
　　应对措施：公司项目均属于计划性较强的建设项目，公司制定了合理的项目管理方案，加强对采购计划和项目实施的管控，能有效降低存货减值风险。
　　5、疫情风险
　　公司处于重点新冠疫情地区武汉市，新冠疫情对公司及所属行业的发展带来一定不确定性。一方面，疫情可能影响国内高速公路项目建设进度，进而影响公司后续产品的市场需求；另一方面，公司处于疫情严重的武汉地区，为防控疫情所采取的延迟复工、人员隔离、交通管制等措施，对公司订单执行进度造成较大影响。公司预计此次疫情短期内将对公司的经营业绩和现金流造成一定不利影响。
　　应对措施：公司将继续加强防护措施，在保障员工安全的前提下开展合理的生产经营工作。受疫
　　情影响，国家加大对疫情地区的扶持力度，以新基建为主题的投资策略也有利于行业市场，公司力争抓住机遇减少疫情影响。 收起▲