| 1 |
2018-06-05 |
董事会预案 |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
—— |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
2000 |
CNY |
—— |
批准本公司与控股股东江苏交通控股有限公司(以下简称“交通控股”)、江苏京沪高速公路有限公司(以下简称“京沪公司”)、江苏东方高速公路经营管理有限公司(以下简称“东方经管公司”)和江苏东方路桥建设养护有限公司(以下简称“东方路桥公司”)共同出资组建传媒公司,股权结构为:交通控股出资人民币1亿元,首期出资0.4亿元,股份占比为50%;本公司出资人民币0.6亿元,首期出资0.24亿元,股份占比为30%;京沪公司出资人民币0.2亿元,首期出资0.08亿元,股份占比为10%;东方经管公司和东方路桥公司分别出资人民币0.1亿元,首期分别出资人民币0.04亿元,股份占比各为5%;剩余出资按需要逐步到位;并授权董事顾德军先生处理相关事宜,包括但不限于签署设立传媒公司相关协议、传媒公司设立相关手续办理等。 |
| 2 |
2018-06-05 |
董事会预案 |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
—— |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
1000 |
CNY |
—— |
批准本公司与控股股东江苏交通控股有限公司(以下简称“交通控股”)、江苏京沪高速公路有限公司(以下简称“京沪公司”)、江苏东方高速公路经营管理有限公司(以下简称“东方经管公司”)和江苏东方路桥建设养护有限公司(以下简称“东方路桥公司”)共同出资组建传媒公司,股权结构为:交通控股出资人民币1亿元,首期出资0.4亿元,股份占比为50%;本公司出资人民币0.6亿元,首期出资0.24亿元,股份占比为30%;京沪公司出资人民币0.2亿元,首期出资0.08亿元,股份占比为10%;东方经管公司和东方路桥公司分别出资人民币0.1亿元,首期分别出资人民币0.04亿元,股份占比各为5%;剩余出资按需要逐步到位;并授权董事顾德军先生处理相关事宜,包括但不限于签署设立传媒公司相关协议、传媒公司设立相关手续办理等。 |
| 3 |
2018-06-05 |
董事会预案 |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
—— |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
10000 |
CNY |
—— |
批准本公司与控股股东江苏交通控股有限公司(以下简称“交通控股”)、江苏京沪高速公路有限公司(以下简称“京沪公司”)、江苏东方高速公路经营管理有限公司(以下简称“东方经管公司”)和江苏东方路桥建设养护有限公司(以下简称“东方路桥公司”)共同出资组建传媒公司,股权结构为:交通控股出资人民币1亿元,首期出资0.4亿元,股份占比为50%;本公司出资人民币0.6亿元,首期出资0.24亿元,股份占比为30%;京沪公司出资人民币0.2亿元,首期出资0.08亿元,股份占比为10%;东方经管公司和东方路桥公司分别出资人民币0.1亿元,首期分别出资人民币0.04亿元,股份占比各为5%;剩余出资按需要逐步到位;并授权董事顾德军先生处理相关事宜,包括但不限于签署设立传媒公司相关协议、传媒公司设立相关手续办理等。 |
| 4 |
2018-06-05 |
董事会预案 |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
—— |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
6000 |
CNY |
—— |
批准本公司与控股股东江苏交通控股有限公司(以下简称“交通控股”)、江苏京沪高速公路有限公司(以下简称“京沪公司”)、江苏东方高速公路经营管理有限公司(以下简称“东方经管公司”)和江苏东方路桥建设养护有限公司(以下简称“东方路桥公司”)共同出资组建传媒公司,股权结构为:交通控股出资人民币1亿元,首期出资0.4亿元,股份占比为50%;本公司出资人民币0.6亿元,首期出资0.24亿元,股份占比为30%;京沪公司出资人民币0.2亿元,首期出资0.08亿元,股份占比为10%;东方经管公司和东方路桥公司分别出资人民币0.1亿元,首期分别出资人民币0.04亿元,股份占比各为5%;剩余出资按需要逐步到位;并授权董事顾德军先生处理相关事宜,包括但不限于签署设立传媒公司相关协议、传媒公司设立相关手续办理等。 |
| 5 |
2018-06-05 |
董事会预案 |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
—— |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
江苏交通文化传媒有限公司或江苏交控文化传媒有限公司 |
1000 |
CNY |
—— |
批准本公司与控股股东江苏交通控股有限公司(以下简称“交通控股”)、江苏京沪高速公路有限公司(以下简称“京沪公司”)、江苏东方高速公路经营管理有限公司(以下简称“东方经管公司”)和江苏东方路桥建设养护有限公司(以下简称“东方路桥公司”)共同出资组建传媒公司,股权结构为:交通控股出资人民币1亿元,首期出资0.4亿元,股份占比为50%;本公司出资人民币0.6亿元,首期出资0.24亿元,股份占比为30%;京沪公司出资人民币0.2亿元,首期出资0.08亿元,股份占比为10%;东方经管公司和东方路桥公司分别出资人民币0.1亿元,首期分别出资人民币0.04亿元,股份占比各为5%;剩余出资按需要逐步到位;并授权董事顾德军先生处理相关事宜,包括但不限于签署设立传媒公司相关协议、传媒公司设立相关手续办理等。 |
| 6 |
2018-03-20 |
实施中 |
南京瀚威房地产开发有限公司 |
—— |
南京瀚威房地产开发有限公司 |
南京瀚威房地产开发有限公司 |
18449.98 |
CNY |
30 |
江苏宁沪高速公路股份有限公司(以下简称“本公司”)拟收购本公司持有70%股权的南京瀚威房地产开发有限公司(以下简称“瀚威公司”)由基金合作方持有的其余30%股权,收购完成后瀚威公司将成为本公司的全资子公司,收购价格以北京天健兴业资产评估有限公司按照评估基准日2017年11月30日的评估结果约为人民币18449.98万元。评估基准日2017年11月30日至2018年3月股权交割日期间瀚威公司所产生的损益由本公司享有或承担。 |
| 7 |
2016-12-07 |
实施中 |
房地产投资母基金一期 |
—— |
江苏宁沪投资发展有限责任公司 |
—— |
15000 |
CNY |
—— |
江苏宁沪高速公路股份有限公司(以下简称“本公司”)于2016年8月26日在本公司会议室召开第八届董事会第九次会议,审议通过了《本公司全资子公司江苏宁沪投资发展有限责任公司(以下简称“宁沪投资公司”)参与江苏洛德股权投资基金管理有限公司(以下简称“洛德基金公司”)发起设立房地产投资母基金一期的议案》。基金总规模不超过3亿元,其中:宁沪投资公司出资不超过1.5亿元;其他股东、市场募集和团队跟投不超过1.5亿元。以1.5亿元为上限,宁沪投资公司对其他出资按1:1比例进行匹配出资。本次基金认购资金为宁沪投资公司自有资金,不涉及募集资金和银行贷款。 |
| 8 |
2016-10-28 |
董事会预案 |
江苏现代路桥有限责任公司 |
—— |
江苏泰州大桥有限公司 |
江苏广靖锡澄高速公路有限责任公司 |
389.9 |
CNY |
7.5 |
同意本公司子公司广靖锡澄公司将7.5%的现代路桥股权按照评估值人民币389.9万元转让给江苏泰州大桥有限公司。 |
| 9 |
2016-08-27 |
董事会预案 |
江苏宁沪投资发展有限责任公司 |
—— |
江苏宁沪高速公路股份有限公司 |
江苏宁沪投资发展有限责任公司 |
90000 |
CNY |
—— |
本公司拟用自有资金向宁沪投资公司增加注册资本金人民币9亿元 |
| 10 |
2015-06-27 |
实施完成 |
江苏锡宜高速公路有限公司 |
道路运输业 |
江苏广靖锡澄高速公路有限责任公司 |
江苏交通控股有限公司、常州高速公路投资发展有限公司、无锡高速公路投资有限公司 |
66200 |
CNY |
100 |
2014年12月30日,本公司控股子公司江苏广靖锡澄高速公路有限责任公司(以下简称“广靖锡澄”)与交通控股、常州高速公路投资发展有限公司(以下简称:“常州高投”)、无锡高速公路投资有限公司(以下简称“无锡高投”)签订了《股权转让协议》,拟收购其合计持有的江苏锡宜高速公路有限公司(以下简称“锡宜公司”)100%股权,同时与锡宜公司签订了《吸收合并协议》。广靖锡澄将于收购锡宜公司全部股权的同时,对锡宜公司进行吸收合并。为此支付的交易对价为66,200万元人民币。 |
| 11 |
2015-06-27 |
实施完成 |
江苏宁常镇溧高速公路有限公司 |
道路运输业 |
江苏宁沪高速公路股份有限公司 |
江苏交通控股有限公司 |
50200 |
CNY |
100 |
2014年12月30日,本公司与江苏交通控股有限公司(以下简称:“交通控股”)签订了《股权转让协议》。本公司拟以50,200万元人民币收购交通控股持有的宁常镇溧100%股权,同时本公司与宁常镇溧签订了《债务转移协议》,拟将宁常镇溧截至股权交割日的全部有息债务转移至本公司(最高不超过75亿元)。本公司承接宁常镇溧的全部有息债务后,将依法对宁常镇溧实施债转股。
|
| 12 |
2014-09-02 |
实施完成 |
南部新城2号地块 |
—— |
江苏宁沪高速公路股份有限公司 |
南京市政府 |
50000 |
CNY |
—— |
兹公告江苏宁沪高速公路股份有限公司(“本公司”)根据第7届12次董事会以全票通过之《关于参与南京南部新城2号地块竞拍的议案》,本公司于2014年8月29日通过挂牌竞拍方式取得南京南部新城2号地块土地使用权,并已签定《成交确认书》 |
| 13 |
2014-03-24 |
实施完成 |
江苏银行股份有限公司 |
货币金融服务 |
江苏宁沪高速公路股份有限公司 |
江苏银行股份有限公司 |
100000 |
CNY |
1.92 |
江苏宁沪高速公路股份有限公司(“本公司” ) 董事会(“董事会” ) 宣布本公司 2013年06月 13日 , 出席会议的董事全票通过拟以自有资金10亿元人民币购买江苏银行股份有限公司(“江苏银行”)非公开定向发行的2亿股股份,预计不低于其扩大后股本的1.92%。 |
| 14 |
2014-03-24 |
实施完成 |
江苏宁沪投资发展有限公司 |
—— |
江苏宁沪高速公路股份有限公司 |
苏州市投资有限公司 |
1493 |
CNY |
5 |
江苏宁沪投资发展有限公司(“宁沪投资公司”)于2002年9月设立,注册资本为人民币1亿元,本公司及苏州市投资有限公司(“苏州投资公司”)分别持有其95%及5%的股权。为了支持宁沪投资公司与苏州投资公司各自战略发展,本公司于2013年8月23日召开的第七届九次董事会审议通过受让苏州投资公司持有的宁沪投资公司5%股权,经评估确认的受让价格为人民币14,930千元。于2013年12月18日,宁沪投资公司已完成江苏省国资委的相关备案审批程序并进行了工商变更登记,成为本公司的全资子公司。 |
| 15 |
2012-04-06 |
股东大会通过 |
2艘5000车位汽车船-中远腾飞/中远盛世 |
—— |
中远航运(香港)投资发展有限公司 |
天星船务有限公司 |
8710 |
USD |
—— |
为了实现“打造全球特种船运输领域最强综合竞争力”的战略目标,公司紧紧把握当前船价处于相对低位的有利时机,低成本发展船队,在半潜船、重吊船和多用途船的发展上取得了较大的进展。汽车船业务作为公司特种船队发展的重要组成部分,经历金融危机冲击后,随着世界经济特别是新兴经济体经济的迅猛发展,全球汽车船运输市场开始从底部复苏,为了抓住这一有利时机,加快汽车船业务发展的布局,公司拟由下属全资子公司中远航运(香港)投资发展有限公司购买香港天星船务有限公司2艘5,000车位汽车船。截止2011年6月,上述2艘船舶已完成交接手续并投入运营。 |